鳳(feng)凰科技(ji)訊據路透社北京時間5月17日報道(dao)，德(de)國汽(qi)車制造商(shang)寶(bao)馬(ma)、美國芯(xin)片制造商(shang)英特爾(er)以(yi)及零部件制造商(shang)德(de)爾(er)福(fu)(fu)汽(qi)車周(zhou)二宣布，他們(men)將(jiang)展(zhan)開合作為(wei)寶(bao)馬(ma)開發一個高度自動(dong)(dong)化的(de)自動(dong)(dong)駕駛(shi)平臺。其中，德(de)爾(er)福(fu)(fu)將(jiang)負責處(chu)理零部件和軟件的(de)整合。

寶馬稱，公司(si)打算把新平臺(tai)出(chu)售(shou)給其他汽車制(zhi)造商，后者(zhe)或許(xu)可以(yi)反過來選擇他們(men)的(de)(de)自主系統集成商對(dui)平臺(tai)實施定制(zhi)化(hua)，使其適合他們(men)的(de)(de)汽車。

自動駕駛(shi)汽(qi)車(che)(che)開(kai)發的成本、復(fu)雜性以及(ji)加快的進(jin)展促使汽(qi)車(che)(che)制造(zao)商(shang)與(yu)供應(ying)商(shang)結(jie)成廣泛聯盟(meng)。今(jin)年4月，德國汽(qi)車(che)(che)制造(zao)商(shang)戴姆勒(le)與(yu)供應(ying)商(shang)羅伯特(te)·博世公司建(jian)立(li)了一(yi)個類似的聯盟(meng)，加快開(kai)發自動駕駛(shi)汽(qi)車(che)(che)。

寶馬在周二表示，隨著(zhu)時間的推(tui)移，“相當少”的自動駕駛汽車平臺將由多數汽車制造商共享，因為整(zheng)合硬(ying)件、軟(ruan)件以及(ji)數據(ju)的成本高昂。

今年(nian)4月，百度表(biao)示(shi)，將(jiang)把最新Apollo自動(dong)駕駛平(ping)臺開放給其他公(gong)(gong)司(si)(si)。本周一(yi)(yi)，谷歌母公(gong)(gong)司(si)(si)Alphabet旗下自動(dong)駕駛部門Waymo和打車應(ying)用Lyft達成自動(dong)駕駛合作(zuo)。Waymo一(yi)(yi)直在(zai)向(xiang)全球汽車制(zhi)造(zao)商兜售其自動(dong)駕駛平(ping)臺，已(yi)經(jing)與菲亞特-克萊斯(si)勒汽車公(gong)(gong)司(si)(si)、本田(tian)汽車達成了(le)小規(gui)模(mo)合作(zuo)。

德(de)爾福(fu)首席技術官(guan)格倫(lun)·迪(di)沃斯(GlenDeVos)表示，德(de)爾福(fu)將與寶(bao)馬聯盟(meng)分享(xiang)自身(shen)在開發另(ling)一個(ge)自動駕駛(shi)平臺時(shi)取得(de)的一些成果，該平臺由德(de)爾福(fu)與以(yi)色列(lie)視覺系(xi)統和地圖專家MobileyeNV聯合開發。Mobileye已被英(ying)特爾收購。

德爾福還可能會向寶馬自(zi)動駕(jia)駛平臺(tai)提供(gong)雷達(da)和其他傳感器。寶馬的目標是在(zai)2021年生產這一自(zi)動駕(jia)駛平臺(tai)。

寶馬(ma)、戴姆勒(le)、英(ying)特(te)爾與大眾、騰訊控股聯(lian)合擁有高清地(di)圖服務(wu)Here，該服務(wu)將自身定(ding)位于自動駕駛(shi)汽車地(di)圖的關鍵供應商。