英(ying)(ying)國環(huan)境、食品和(he)農村事務部日前(qian)公布(bu)的(de)(de)(de)解決道路(lu)交通(tong)污染計(ji)劃(hua)顯(xian)示(shi)，英(ying)(ying)國政(zheng)(zheng)府(fu)將確保2050年道路(lu)上不(bu)再(zai)有汽(qi)(qi)油和(he)柴(chai)油車(che)行駛，這意味著從(cong)2040年起政(zheng)(zheng)府(fu)將不(bu)允許汽(qi)(qi)油和(he)柴(chai)油車(che)出售(shou)。此政(zheng)(zheng)策的(de)(de)(de)出臺，是(shi)由于(yu)英(ying)(ying)國最高法院認為英(ying)(ying)國政(zheng)(zheng)府(fu)以往的(de)(de)(de)空(kong)氣污染治(zhi)理(li)方案未達到歐盟(meng)環(huan)保標準，因此要求政(zheng)(zheng)府(fu)拿(na)出一份“全面治(zhi)理(li)計(ji)劃(hua)”。

計劃投資約30億英鎊解決道路交通污染

空(kong)氣污染容易(yi)誘發癌癥、哮喘、中風和心臟病等健(jian)康(kang)問題。倫敦皇家內科醫學(xue)院去年發表的一(yi)項研究顯示(shi)，英國(guo)每年大約有4萬人死(si)于(yu)室外空(kong)氣污染。

“我們不(bu)能再(zai)繼續(xu)使用柴(chai)(chai)油(you)(you)和汽油(you)(you)車了(le)，汽油(you)(you)和柴(chai)(chai)油(you)(you)發動機會導致健康問題(ti)、加(jia)速(su)氣候變化、破壞地球環境，且不(bu)利于(yu)下一代的成(cheng)長，除了(le)吸納(na)新技術，我們別無選擇。我們必須采(cai)取行動。”邁克爾·戈夫向媒體(ti)這樣表示。

為(wei)了長久改善空氣質量，緊隨(sui)法國(guo)(guo)(guo)、挪威等(deng)歐洲(zhou)國(guo)(guo)(guo)家的腳步，英(ying)國(guo)(guo)(guo)政府下(xia)決(jue)心從2040年起禁止(zhi)出售柴油車(che)(che)(che)和汽油車(che)(che)(che)。為(wei)此，英(ying)國(guo)(guo)(guo)政府計劃(hua)投資(zi)約30億(yi)英(ying)鎊(bang)(bang)解決(jue)道路交(jiao)通污染，支持(chi)(chi)綠(lv)色出行(xing)(xing)。而(er)這一(yi)計劃(hua)主要(yao)支持(chi)(chi)電(dian)動汽車(che)(che)(che)發(fa)展。其(qi)中10億(yi)英(ying)鎊(bang)(bang)用(yong)(yong)(yong)于(yu)支持(chi)(chi)超低(di)排放(fang)車(che)(che)(che)輛的使用(yong)(yong)(yong)，包括充電(dian)樁等(deng)基礎設施的建(jian)造；12億(yi)英(ying)鎊(bang)(bang)用(yong)(yong)(yong)于(yu)支持(chi)(chi)自行(xing)(xing)車(che)(che)(che)和步行(xing)(xing)出行(xing)(xing)；2.9億(yi)英(ying)鎊(bang)(bang)用(yong)(yong)(yong)于(yu)改裝公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)及插電(dian)式出租車(che)(che)(che)等(deng)；1億(yi)英(ying)鎊(bang)(bang)用(yong)(yong)(yong)于(yu)國(guo)(guo)(guo)家公(gong)路網的改造。

該(gai)計劃鼓(gu)勵商業(ye)界(jie)和學術界(jie)向英國政府(fu)申請項目(mu)，用(yong)于研發電(dian)動汽車電(dian)池。

計劃還(huan)要求地方政府出臺具體(ti)措(cuo)施(shi)，通(tong)過改善道路布(bu)局、征收污(wu)染(ran)(ran)稅等手(shou)段(duan)，以(yi)提高污(wu)染(ran)(ran)嚴重地區的(de)空(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)。

電動汽車取代汽柴油車的趨勢已經出現

在(zai)當前電(dian)動車及相關技術(shu)迅猛發展的背景下(xia)，無論是英國(guo)還是全球其他國(guo)家，電(dian)動車取代汽(qi)柴油車的趨勢(shi)已經出現。根(gen)據英國(guo)汽(qi)車制造商(shang)和經銷商(shang)協會公布的6月(yue)銷售數據，英國(guo)新能源車僅占汽(qi)車銷量的4.4％，未來(lai)市場(chang)空間巨(ju)大。

分(fen)析認(ren)為，限制柴油(you)車(che)是目前歐(ou)盟的整體行動。歐(ou)盟在(zai)今年對實施零排放顯(xian)示出(chu)巨(ju)大決心(xin)，市(shi)場預計歐(ou)盟車(che)企將(jiang)因此放棄柴油(you)車(che)市(shi)場。英國即便在(zai)“脫歐(ou)”之后，也必須(xu)重(zhong)視(shi)歐(ou)洲市(shi)場，只有在(zai)環保標(biao)準上與(yu)歐(ou)盟接(jie)軌(gui)，才能(neng)保持競爭力(li)。

在(zai)英國(guo)(guo)市(shi)場上占有重(zhong)要位置的一(yi)些汽車(che)制(zhi)造商及能源企業對(dui)此已有準備。寶馬日前宣布，將(jiang)于(yu)2019年開始在(zai)英國(guo)(guo)牛津工廠生產純(chun)電(dian)(dian)動Mini汽車(che)。今(jin)年7月，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)成(cheng)為全(quan)球第一(yi)家宣布自2019年起只推出(chu)電(dian)(dian)動或混合動力汽車(che)的制(zhi)造商。英國(guo)(guo)充(chong)電(dian)(dian)服務商“充(chong)電(dian)(dian)大師(shi)”運營著5600個(ge)充(chong)電(dian)(dian)站，該(gai)公司(si)表(biao)示(shi)，今(jin)年將(jiang)在(zai)英國(guo)(guo)新增250個(ge)快速(su)充(chong)電(dian)(dian)站。

彭博社分析(xi)稱，電動汽車(che)將是未來發展趨(qu)勢(shi)，到2040年英(ying)國電動汽車(che)保有量有望占到80%。

英國(guo)現(xian)行(xing)的(de)(de)治理道路交通污(wu)染政策有(you)利于推動電動車產業(ye)發展。今(jin)年5月，英國(guo)政府(fu)提交了一(yi)份擴大建(jian)(jian)設清潔(jie)空氣(qi)區域的(de)(de)草案(an)，英國(guo)政府(fu)方面的(de)(de)專家認為，將(jiang)清潔(jie)空氣(qi)區域從目前的(de)(de)6個(ge)(ge)增加(jia)到27個(ge)(ge)，由此減(jian)少(shao)的(de)(de)污(wu)染將(jiang)等(deng)同于創造超過(guo)10億英鎊的(de)(de)價值，而(er)且(qie)在減(jian)少(shao)二氧(yang)化(hua)氮(dan)排放方面，設置(zhi)清潔(jie)區域的(de)(de)措施(shi)比報廢柴油(you)車更加(jia)高效。如果政府(fu)的(de)(de)治理污(wu)染計劃推動更多(duo)的(de)(de)城(cheng)鎮建(jian)(jian)設清潔(jie)空氣(qi)區域，那么(me)電動車比傳統汽(qi)車更有(you)優(you)勢。

推動傳統汽車產業進一步加快轉型

雖然(ran)政府大(da)力(li)支持，不(bu)過普(pu)及電(dian)動汽車仍然(ran)面(mian)臨(lin)著投資、技術、市場等(deng)方面(mian)的挑戰。電(dian)動汽車的普(pu)及要求(qiu)(qiu)充電(dian)樁等(deng)基礎(chu)設(she)施建設(she)同步發(fa)展。目前，英國約(yue)有(you)1.1萬個電(dian)動車充電(dian)站(zhan)，遠遠不(bu)能(neng)滿足向電(dian)動汽車轉型的需求(qiu)(qiu)。

此外，目前大(da)多數電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)的電(dian)池(chi)使(shi)用壽命有限(xian)，電(dian)池(chi)生產(chan)技術仍(reng)有待提高。一款日系電(dian)動(dong)(dong)車(che)電(dian)池(chi)平均使(shi)用壽命為5年。過一段時間就更換(huan)電(dian)池(chi)，這(zhe)是向(xiang)消費者推廣電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)的不利因素(su)。

目(mu)前，汽油車及柴(chai)油車仍是英國居民汽車消費的主流，人們對電動汽車、燃料電池汽車以(yi)及插電式(shi)混合動力汽車的接受度還有待提高。

汽(qi)車(che)制(zhi)造是英國支(zhi)柱(zhu)產業(ye)之一，發展電動汽(qi)車(che)將給(gei)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)產業(ye)帶來沖擊和挑(tiao)戰。英國汽(qi)車(che)制(zhi)造商與(yu)銷售商協會貿(mao)易主管麥(mai)克·哈(ha)瓦斯(si)表示(shi)，如果沒能(neng)給(gei)予足夠的時間作出調整(zheng)，該計劃會損害英國傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)行業(ye)，威脅到80萬個就(jiu)業(ye)崗位。哈(ha)瓦斯(si)認為，政(zheng)府(fu)應(ying)該采取激勵(li)方式，避(bi)免(mian)給(gei)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)行業(ye)造成傷害，具體政(zheng)策(ce)需要平穩推進。

(來源：人民日(ri)報，記(ji)者(zhe)：李應(ying)齊）