圖片來源：每經(jing)記者 張海妮(ni) 攝

　　每經記者 劉洋 實習編輯 王麗娜

　　2月14日，《每日經濟新聞》記者獲悉，“曹操專車”于今日更名為“曹操出行”，同時，“曹操出行”用戶端App更新至4.0版本，并推出全新本地生活產品——“曹操走唄（杭州）”，在此基礎上，更多新產品功能將陸續上線。

　　公開資料顯示，作為吉利集團的戰略性投資業務，曹操出行成立于2015年，目前已在全國30個城市上線運營。據了解，2018年曹操出行累計服務1.2億人次。

　　在目前一超多強的網約車格局之下，曹操出行發展態勢良好。

　　根據交通運輸部官方網站此前的數據，全國網約車監管信息交互平臺對2018年7月份網約車平臺公司傳輸數據情況進行的梳理統計顯示，7月份，訂單總量超過1萬單的網約車平臺公司共9家，曹操專車以1015.1萬單居于亞軍，僅次于滴滴的8809.1萬單。

　　不過，上述數據還顯示，7月份曹操專車向全國網約車監管信息交互平臺傳輸的駕駛員數量僅為1.2萬人，低于易到的253.3萬人、滴滴的96萬人及首汽的12.9萬人。

　　此次由曹操專車，更名曹操出行，雖只有兩字之差，卻惹人遐想，畢竟有先例在前。尤其是2018年9月，哈啰單車更名哈啰出行之后，更是從“二輪”擴展到“四輪”。具體到曹操專車，會否意味著其改變既有的模式，并入局快車、順風車等業務？

　　對此，有媒體報道稱，曹操出行依舊保持原有的“新能源＋公車公營＋認證司機”的B2C模式不變，但暫不考慮布局快車、順風車等業務。

　　值得一提的是，本次升級后，曹操出行推出新產品——曹操走唄（杭州）惹來多方關注。

　　2月(yue)14日下(xia)午(wu)，記者試(shi)用“曹操走唄”功能(neng)發(fa)現，該功能(neng)主打視覺(jue)社區，在最(zui)下(xia)一欄分別為(wei)“首頁”“好(hao)薦(jian)”、拍攝功能(neng)及“搜索”。

　　點(dian)擊(ji)“首(shou)頁”或“好薦(jian)”中的(de)圖片或視(shi)頻后，在右(you)下角(jiao)均會顯示“叫車(che)前往”的(de)相(xiang)關表(biao)述，由此將本地服(fu)務與出行相(xiang)扣連。

　　易觀分析師孫乃悅此前曾對記者表示，出行產生的用戶數據信息，可為本地生活服務給予數據支持，為本地生活導流。也有分析師人士指出，用戶在經由本地生活服務縮短決策鏈路之后，亦需選擇合適的出行方式，以抵達目的地。

　　換言之，“吃喝玩樂”與出行本就有一種天然的親近性。正是基于此種商業邏輯，才有了此前美團試水打車、滴滴入局外賣、與國際在線旅游公司Booking Holdings聯手。此外，2018年10月，阿里宣布成立本地生活服務公司，另一方面，其旗下哈啰亦入局網約車，似乎更加印證了二者之間的親近性。

　　由此(ci)(ci)，大(da)出行與本地生活服(fu)務(wu)扣合，似成大(da)勢所(suo)趨。那么，此(ci)(ci)次曹(cao)操(cao)專車試水生活服(fu)務(wu)又會呈現(xian)何種(zhong)后續發展，記者(zhe)將持續對(dui)此(ci)(ci)保(bao)持關(guan)注(zhu)。