每經(jing)記(ji)者｜趙李(li)南(nan)    每經(jing)編輯(ji)｜梁(liang)梟    

今日（4月29日）晚間，三大(da)航空公司南方航空（600029，SH）、中國國航（601111，SH）和(he)(he)東(dong)方航空（600115，SH）發布(bu)了2020年一(yi)季(ji)報。數據顯示，三家(jia)公司一(yi)季(ji)度歸母凈利潤分(fen)別虧損(sun)52.62億(yi)元(yuan)、48.05億(yi)元(yuan)和(he)(he)39.33億(yi)元(yuan)。

《每(mei)日經(jing)濟新(xin)聞》記者注意到，2020年一季度，疫情(qing)使航(hang)空業遭(zao)遇重創(chuang)。目前，我(wo)國的(de)疫情(qing)得到了有效控(kong)制，但是(shi)全球疫情(qing)仍然處于蔓延和不確(que)定狀態中，三(san)大航(hang)空公司對未來(lai)的(de)經(jing)營情(qing)況無(wu)法給出確(que)定性的(de)展望。

今年(nian)以(yi)來，IATA（國(guo)際航協）不(bu)斷上(shang)調(diao)疫(yi)情對(dui)航空(kong)(kong)業損失的預測。據(ju)IATA4月14日(ri)最新的預測，2020年(nian)航空(kong)(kong)旅(lv)客收(shou)入將減少(shao)3140億美元(yuan)，同(tong)比下(xia)降55%。客運(yun)(yun)減少(shao)的同(tong)時，疫(yi)情也(ye)影響(xiang)到了全(quan)球(qiu)航空(kong)(kong)貨運(yun)(yun)。IATA數據(ju)顯示(shi)，2020年(nian)3月份，全(quan)球(qiu)航空(kong)(kong)業貨運(yun)(yun)運(yun)(yun)力（按照可用貨運(yun)(yun)噸(dun)公(gong)里計(ji)算(suan)）同(tong)比去年(nian)下(xia)降22.7%。

IATA首席執(zhi)行(xing)官Alexandre de Juniac表示：“行(xing)業前(qian)景(jing)一天(tian)(tian)比(bi)一天(tian)(tian)晦暗。按此次危機的規模，不(bu)太可能(neng)實現急(ji)劇的V型(xing)復蘇，而會更趨于U型(xing)復蘇。國內旅(lv)行(xing)的恢(hui)復速度將比(bi)國際市場更快(kuai)。在這(zhe)種(zhong)情(qing)況下，航空(kong)業一半以上的客運收入——3140億美元(yuan)將化為烏有(you)(you)。部(bu)分政(zheng)府已采取(qu)了新的或(huo)者擴大的財政(zheng)援助(zhu)措施，但(dan)情(qing)況仍舊很嚴峻。僅(jin)第二季度，航空(kong)公(gong)司或(huo)將消耗610億美元(yuan)的現金儲備。2500萬個(ge)與航空(kong)業相(xiang)關的工作(zuo)崗位面臨風險(xian)。如果沒有(you)(you)緊急(ji)援助(zhu)，許多航空(kong)公(gong)司將倒下，無法(fa)助(zhu)力未來的經濟復蘇。”

航空業遇重創

截至(zhi)4月29日，多家航(hang)(hang)空(kong)(kong)業上(shang)市公(gong)司已(yi)披露了2020年(nian)一季報。數據顯示(shi)，航(hang)(hang)空(kong)(kong)上(shang)市公(gong)司在2020年(nian)一季度皆出現虧(kui)(kui)(kui)損(sun)(sun)，其中南方(fang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)虧(kui)(kui)(kui)損(sun)(sun)額(e)達52.62億(yi)元(yuan)(yuan)，其次(ci)是(shi)中國國航(hang)(hang)和(he)東(dong)方(fang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)，虧(kui)(kui)(kui)損(sun)(sun)額(e)分(fen)別(bie)為48.05億(yi)元(yuan)(yuan)和(he)39.33億(yi)元(yuan)(yuan)，山航(hang)(hang)B（200152，SZ）、春秋航(hang)(hang)空(kong)(kong)（601021，SH）和(he)華夏航(hang)(hang)空(kong)(kong)（002928，SZ）的虧(kui)(kui)(kui)損(sun)(sun)額(e)則分(fen)別(bie)為5.94億(yi)元(yuan)(yuan)、2.27億(yi)元(yuan)(yuan)和(he)0.96億(yi)元(yuan)(yuan)。

數據(ju)來源：東方(fang)財富choice

每經記者 趙李南 制(zhi)圖(tu)

相比之下，機場方面受疫情的(de)影響相對較小。2020年一季度，深圳機場（000089，SZ）虧損1.21億(yi)元，廈門(men)空(kong)港（600897，SH）和(he)上海機場（600009，SH）則(ze)分(fen)別(bie)盈利0.03億(yi)元和(he)0.81億(yi)元。

數據來源：東方財富choice

每經記者 趙李南 制(zhi)圖(tu)

值得注意的是，目(mu)前國內疫情(qing)已經(jing)得到了(le)有(you)效控(kong)制(zhi)，但是全球疫情(qing)仍然處于不確(que)定的狀態(tai)，這也導致航空公司在一(yi)季報中展望2020年(nian)度經(jing)營時表示(shi)無法準確(que)預估(gu)影響。

南(nan)方(fang)航(hang)空(kong)表(biao)示，截至目前，我國整體(ti)疫情控制(zhi)情況呈(cheng)現向好趨(qu)勢(shi)，國內多(duo)個省市采取差異化的(de)復產(chan)復工政策(ce)，境內的(de)航(hang)空(kong)客運需求出現一(yi)(yi)定程度恢(hui)復。但由于(yu)國際(ji)疫情持續(xu)擴散，國際(ji)航(hang)空(kong)限制(zhi)政策(ce)趨(qu)嚴，國際(ji)航(hang)空(kong)客運量進一(yi)(yi)步減少(shao)。

東方航(hang)空表示，截至一季報(bao)發(fa)布日，世界各地疫情的(de)持續時間和嚴重程(cheng)度(du)仍存(cun)在(zai)較大不確定性，或(huo)將放大對(dui)差(cha)旅出行(xing)(xing)需(xu)(xu)求(qiu)恢復的(de)影響(xiang)，或(huo)導(dao)致(zhi)差(cha)旅出行(xing)(xing)需(xu)(xu)求(qiu)恢復的(de)延(yan)遲。公司(si)預(yu)期新冠肺(fei)炎疫情將會給公司(si)2020年(nian)上(shang)半年(nian)業績帶來重大不確定性和不利影響(xiang)。

中(zhong)國國航表示，若新型冠狀病毒肺炎疫情對(dui)全球航空(kong)業的影響延續至下(xia)一報(bao)告期，則預計(ji)本集團年初至下(xia)一報(bao)告期末業績將受(shou)到重大影響。

國際航協：2020年航空旅客收入將減少3140億美元

IATA不斷地提高(gao)關于2020年全球航空行業收入損失預測。

今年2月27日(ri)，IATA預計2020年新冠肺炎疫情將(jiang)給(gei)亞太地區(qu)航空公(gong)司造成的收(shou)入(ru)(ru)客公(gong)里損失約為(wei)13%、客運(yun)收(shou)入(ru)(ru)損失約為(wei)278億美元。

3月17日，IATA更(geng)新新冠肺炎疫情對航空(kong)業的經(jing)濟影響預(yu)測：“目(mu)前的情況已經(jing)超出(chu)了我們的‘廣泛傳播’情景(jing)，這意味著，到(dao)2020年全球旅客收入將減少1130億美(mei)元（19%）。”

4月14日，IATA的最新(xin)分(fen)析顯示，由(you)于遭受新(xin)冠肺炎疫情沖擊(ji)，2020年(nian)航(hang)空公司客運收入或將(jiang)暴跌3140億美元(yuan)，同比2019年(nian)下降55%。

據(ju)(ju)IATA數(shu)據(ju)(ju)顯示，截至(zhi)4月份，全(quan)球多個主要(yao)地(di)(di)區(qu)(qu)的(de)航(hang)班數(shu)量(liang)相(xiang)比于今年1月份都(dou)下降(jiang)了80%左右，其中下降(jiang)幅(fu)(fu)度(du)(du)最低的(de)是北美地(di)(di)區(qu)(qu)，下降(jiang)了60%；下降(jiang)幅(fu)(fu)度(du)(du)最大的(de)地(di)(di)區(qu)(qu)是非洲地(di)(di)區(qu)(qu)，下降(jiang)了超(chao)90%。

圖為全球航班數量變化(hua)趨勢，2020年1月1日=100

圖片來源：IATA報告截圖

此外，貨(huo)運(yun)方面也受到(dao)了(le)嚴重影響。4月28日，IATA理事長兼首席執行(xing)官Alexandre de Juniac表示：“現(xian)有運(yun)力無法滿足航空貨(huo)運(yun)需(xu)求。3月份(fen)貨(huo)運(yun)量(liang)同比去(qu)年(nian)下降15%以(yi)上，但運(yun)力下降近(jin)23%。必須迅速解(jie)決這個(ge)問題(ti)，讓(rang)重要物資到(dao)達最(zui)需(xu)要的地(di)方。”

圖為全(quan)球(qiu)航班的客(ke)運收入客(ke)公(gong)里數(shu)（RPKs）和全(quan)球(qiu)航班的貨運噸公(gong)里（CTKs），2016年=100

圖(tu)片來源：IATA報告截(jie)圖(tu)

值得(de)注(zhu)意(yi)的是(shi)，隨著(zhu)我國疫情得(de)到有效(xiao)控制，我國3月(yue)份貨運量的下(xia)降幅度已經收(shou)窄。相(xiang)比之下(xia)，3月(yue)份歐洲的貨運量下(xia)降程度則(ze)在加大(da)。

為了(le)緩(huan)解(jie)疫(yi)情(qing)(qing)的影(ying)響，自2月份以(yi)來(lai)，我國對航(hang)空業也已(yi)經出(chu)臺(tai)了(le)相應的支持(chi)政(zheng)策。2月6日(ri)，財政(zheng)部、國家發(fa)(fa)改委下發(fa)(fa)公告，免征航(hang)空公司應繳納的民航(hang)發(fa)(fa)展(zhan)基金。3月9日(ri)，民航(hang)局(ju)下發(fa)(fa)了(le)《民航(hang)局(ju)關(guan)于積(ji)極應對新冠(guan)肺炎疫(yi)情(qing)(qing)有關(guan)支持(chi)政(zheng)策的通知(zhi)》。

展望我(wo)國航空業(ye)的未來，多家券商認為，上述政策(ce)起到了積極作(zuo)用，疫情(qing)影響接下(xia)來會基本消除。

東北證(zheng)券在研(yan)報中(zhong)指出(chu)：“預(yu)計疫情(qing)沖擊巨大(da)，但(dan)是下半年將逐(zhu)漸(jian)恢(hui)復，此次疫情(qing)的沖擊是跨季(ji)度的，大(da)約半年內(nei)營收影響較(jiao)大(da)，但(dan)是疫情(qing)恢(hui)復后將逐(zhu)漸(jian)爬坡，到年底(di)將逐(zhu)漸(jian)基(ji)本消除影響。”

華泰證券則(ze)在研究報告中表示(shi)：“我(wo)(wo)國(guo)(guo)作為新冠疫情(qing)最早(zao)暴(bao)發的國(guo)(guo)家，航(hang)空業經(jing)受了巨(ju)大的考驗。我(wo)(wo)國(guo)(guo)政府也第一(yi)時(shi)間出臺了多項扶持政策，緩解民航(hang)業經(jing)營壓力。不(bu)僅如(ru)此，我(wo)(wo)國(guo)(guo)航(hang)司還努力挖掘自身潛力，通過發行債券幫助渡過現金流(liu)難(nan)關。”

封面圖(tu)片來(lai)源：每經記者 滑昂 攝(she)