每經(jing)記(ji)者｜張虹蕾(lei)    每經(jing)編輯｜陳俊杰    

5月20日凌晨3時，我國西部(bu)地區有史以(yi)來最大的一次(ci)空域調(diao)整(zheng)方案正式實施。往來成都的“天路”因此而變(bian)得更(geng)寬更(geng)直更(geng)順(shun)暢，空中出行選擇也更(geng)加豐富。此次(ci)空域調(diao)整(zheng)，涉及(ji)調(diao)整(zheng)航(hang)路航(hang)線83條，調(diao)整(zheng)班機航(hang)線走向2000余條。

中(zhong)國民(min)(min)航大(da)學航空(kong)經(jing)濟(ji)研究所所長李曉津在接受《每日經(jing)濟(ji)新聞(wen)》記者專訪時表示(shi)，空(kong)域(yu)是影(ying)響民(min)(min)航業發展的(de)決定性(xing)因素之一，直接影(ying)響旅客關(guan)注的(de)航班安全、正(zheng)點、票價，航司關(guan)注的(de)航班量、成(cheng)本(ben)和(he)效益。空(kong)域(yu)調整后既是成(cheng)都天府國際機(ji)(ji)場建(jian)成(cheng)投運(yun)的(de)重要(yao)基礎(chu)(chu)性(xing)工作(zuo)，也(ye)為(wei)成(cheng)渝世界級機(ji)(ji)場群和(he)城(cheng)市群建(jian)設提供了(le)基礎(chu)(chu)和(he)先決條件。