每經記者｜李星(xing)    每經編輯｜裴健(jian)如(ru)

進入7月后，各車企紛紛亮出上半(ban)年(nian)銷量成績(ji)(ji)單。其中(zhong)，比亞迪(di)以超(chao)64萬輛的成績(ji)(ji)超(chao)越(yue)特斯(si)拉(la)，拿下2022年(nian)上半(ban)年(nian)全(quan)球新能源汽(qi)車銷冠(guan)，引發行(xing)業關注。

7月3日，比亞(ya)迪（SZ002594，股價333.89元，市值8992.44億元）發布的6月產銷(xiao)快(kuai)報(bao)數據顯示，2022年(nian)1~6月，比亞(ya)迪旗下新(xin)能源汽車累計銷(xiao)量約(yue)64.14萬(wan)輛，同比增長314.9%。

同日，特斯(si)(si)拉(la)（TSLA，股(gu)價(jia)681.79美(mei)(mei)元，市值7066.01億美(mei)(mei)元）也(ye)發布了其(qi)2022年(nian)第二季度生(sheng)產交(jiao)付報告。報告顯(xian)示，特斯(si)(si)拉(la)今年(nian)上(shang)半年(nian)全球(qiu)電動車總交(jiao)付量為56.4萬輛。

從上(shang)述數(shu)據來(lai)看，比亞迪以近8萬輛的(de)銷量優勢領(ling)先特斯拉。

圖片來源：視覺中國

比亞迪全年欲沖擊200萬輛銷售目標

比(bi)(bi)亞(ya)迪官方數據顯示，6月(yue)，比(bi)(bi)亞(ya)迪新能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷售約13.4萬輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長162.7%。這是比(bi)(bi)亞(ya)迪自(zi)3月(yue)份(fen)宣布停產燃油車后，連續第(di)4個月(yue)實現月(yue)銷量突(tu)破10萬輛(liang)。

在全(quan)國乘用車市場信息聯(lian)席(xi)會(hui)秘書長(chang)崔東樹看來，插混(hun)技術(shu)（DM-i）優(you)勢是其銷量保持高速增長(chang)的重要因素之一(yi)。

1~6月，比亞迪插電式混合動力車(che)型(xing)（以下簡稱(cheng)插混車(che)型(xing)）累計銷(xiao)售約31.46萬輛，同比增長454.22%，在總銷(xiao)量中的占比接近50%。

圖片來源：比亞(ya)迪公告

東吳證券研(yan)報稱，新車型(xing)密集上市，助(zhu)力比(bi)亞(ya)迪(di)銷量(liang)高增。據不完(wan)全統(tong)計，從2月19日至6月9日，比(bi)亞(ya)迪(di)已(yi)向市場投(tou)放了宋MAX DM-i、驅(qu)逐艦05、騰勢D9、2022款(kuan)唐(tang)EV、唐(tang)DM-p等數款(kuan)車型(xing)。

華西證券研報認為(wei)，DM-i及e平(ping)臺3.0車型的(de)快(kuai)速導入(ru)，將驅動比(bi)亞迪銷(xiao)量快(kuai)速增長，全年銷(xiao)量有望(wang)突(tu)破170萬輛。

比亞(ya)迪方面預(yu)計，2022年(nian)其總銷(xiao)(xiao)量(liang)將達到150萬(wan)輛(liang)，在供應鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬(wan)輛(liang)。按照全年(nian)150萬(wan)輛(liang)銷(xiao)(xiao)量(liang)預(yu)期(qi)，比亞(ya)迪今年(nian)上半年(nian)的年(nian)銷(xiao)(xiao)目標完成(cheng)率為(wei)43%，下半年(nian)還需完成(cheng)約86萬(wan)輛(liang)的銷(xiao)(xiao)量(liang)，即月均銷(xiao)(xiao)售14.3萬(wan)輛(liang)以上。

據比(bi)亞迪高層管理(li)者6月初透露，目(mu)前比(bi)亞迪在(zai)手訂(ding)單超過50萬(wan)輛(liang)，交付周(zhou)期(qi)在(zai)5~6個月。

特斯拉仍面臨產能考驗

特(te)(te)斯(si)拉(la)發布的2022年(nian)第(di)二季(ji)度(du)生(sheng)產交(jiao)付報告顯示，今年(nian)4~6月(yue)，特(te)(te)斯(si)拉(la)全球產量(liang)約為(wei)25.86萬(wan)輛，交(jiao)付量(liang)約25.47萬(wan)輛，較一季(ji)度(du)減(jian)少(shao)約5.53萬(wan)輛，環比下(xia)降17.84%。這也是自2020年(nian)第(di)一季(ji)度(du)以來，特(te)(te)斯(si)拉(la)交(jiao)付量(liang)首次(ci)出現環比下(xia)降。

圖片來源：企業供圖

在外界看來，特斯(si)拉之所以被比亞迪趕超，主要與其上海超級工(gong)廠曾一度(du)關(guan)閉有關(guan)。受疫(yi)情影響(xiang)，從(cong)3月(yue)(yue)28日起，特斯(si)拉上海工(gong)廠停產(chan)長達22天，直至4月(yue)(yue)19日開始逐步復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)，到6月(yue)(yue)上旬(xun)才恢復(fu)滿負(fu)荷生產(chan)。受此影響(xiang)，特斯(si)拉4月(yue)(yue)在華(hua)交付量僅為1512輛(liang)。

不僅(jin)如此，特(te)斯(si)拉CEO馬(ma)斯(si)克(ke)還對外透露(lu)，由(you)于受到電池短缺和(he)供應鏈問(wen)題的(de)影(ying)響，特(te)斯(si)拉在美國(guo)得(de)州(zhou)和(he)德(de)國(guo)柏林(lin)的(de)兩座新工廠(chang)正面(mian)(mian)臨(lin)著(zhu)難以提高產量的(de)困境(jing)。“特(te)斯(si)拉在得(de)州(zhou)超(chao)級工廠(chang)生產的(de)汽(qi)車數量很(hen)少，原(yuan)因是(shi)在提高新型4680電池的(de)產量方(fang)面(mian)(mian)存在挑戰。”馬(ma)斯(si)克(ke)稱(cheng)。

據(ju)悉(xi)，特斯拉在(zai)北美地區的(de)新車交付(fu)(fu)周期最長(chang)需要一(yi)年(nian)。其中(zhong)，Model Y車型(xing)預(yu)計交付(fu)(fu)時間為(wei)2023年(nian)1月(yue)到(dao)4月(yue)，而Model X預(yu)計交付(fu)(fu)時間則為(wei)2023年(nian)5月(yue)到(dao)6月(yue)。國產車型(xing)Model 3和Model Y最長(chang)交付(fu)(fu)周期也達(da)24周（6個月(yue)）。“過(guo)去(qu)兩年(nian)的(de)供應鏈中(zhong)斷絕對(dui)是噩(e)夢，一(yi)件事接著一(yi)件事，我(wo)們還沒有走出困(kun)境。”馬(ma)斯克表示。

作(zuo)為對比(bi)，比(bi)亞迪依(yi)托自身較(jiao)為完善(shan)的(de)供應鏈，表(biao)現出了強抗風險能力。與此同時(shi)，今(jin)年(nian)上半年(nian)，比(bi)亞迪多家工(gong)廠(chang)陸續投產，為其(qi)高銷量(liang)提供了產能支(zhi)撐。

不過，隨著上海超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)的滿負荷(he)生產(chan)和工(gong)廠(chang)的擴產(chan)，特斯(si)拉上海超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)產(chan)能將(jiang)得(de)到大幅提高。目前，特斯(si)拉超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)正常(chang)生產(chan)情況下，年產(chan)能已達到45萬輛。

按照特斯(si)拉中國方面規劃，上(shang)海超(chao)(chao)級(ji)工廠(chang)完成擴建后，將(jiang)助力特斯(si)拉將(jiang)上(shang)海工廠(chang)的總(zong)產(chan)能(neng)提(ti)升至每(mei)年100萬輛，從(cong)而(er)將(jiang)上(shang)海超(chao)(chao)級(ji)工廠(chang)打造(zao)為特斯(si)拉全球最大的汽車出口中心。

圖片來源：視覺中國

馬斯克(ke)在2022年第一季度財報電話會議上曾明確，2022年，特斯拉將實現60％的交付量增(zeng)速，且(qie)仍然對多年內實現年均交付量50％的增(zeng)長有信心。

按照2021年(nian)(nian)(nian)特(te)斯(si)拉(la)全(quan)年(nian)(nian)(nian)新車總交(jiao)付(fu)(fu)量93.62萬輛(liang)計算，特(te)斯(si)拉(la)在2022年(nian)(nian)(nian)交(jiao)付(fu)(fu)目標將突破(po)140萬輛(liang)。而從特(te)斯(si)拉(la)今年(nian)(nian)(nian)上半年(nian)(nian)(nian)交(jiao)付(fu)(fu)的(de)56.4萬輛(liang)成(cheng)績計算，其年(nian)(nian)(nian)度目標完成(cheng)率為40.28%。這意味(wei)著，今年(nian)(nian)(nian)下半年(nian)(nian)(nian)，特(te)斯(si)拉(la)累計新車交(jiao)付(fu)(fu)量需(xu)達(da)到83.6萬輛(liang)，即月均交(jiao)付(fu)(fu)量超13.93萬輛(liang)，才(cai)能夠完成(cheng)其年(nian)(nian)(nian)度目標。

摩根士(shi)丹利(li)分析師Adam Jonas預測(ce)，2022財年，特斯(si)拉新車交(jiao)付量(liang)將達146萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長56%。

從各項(xiang)數據(ju)以及市(shi)場預(yu)期來看，2022全年(nian)，比亞迪新能源汽(qi)車總銷量超過特斯拉或為大概率事件。