每經編輯｜張錦河     

上海是(shi)我國近代民(min)族工(gong)(gong)業(ye)的(de)發(fa)祥地，也是(shi)船(chuan)舶工(gong)(gong)業(ye)的(de)發(fa)源地。大型(xing)郵輪被(bei)譽為(wei)造船(chuan)業(ye)皇(huang)冠上的(de)“明珠”，是(shi)中國目前唯一尚未完成(cheng)的(de)高技術(shu)船(chuan)舶產品。今(jin)天(tian)的(de)上海，正在摘取這顆最耀眼的(de)“明珠”。

圖片來源：央視財(cai)經

據央視財經9月26日報道，記(ji)者來(lai)到(dao)中國船(chuan)舶集團上海(hai)外高橋造船(chuan)有限(xian)公(gong)司，國產第一艘大型郵輪，目前已經實現了全船貫通，進入內裝環節，預計明年下半年就會正式交付使用。這艘大型郵輪全長300多米，一共有19層甲板，客房數量超過2000間，可容納游客超過5000人。

造(zao)價55億(yi)元的國產大型郵輪要來了

據21財經(jing)，這是13.55萬噸(dun)Vista國產大型(xing)郵(you)輪，每(mei)艘造價(jia)高達55億元，它的成功建造，意味著中國摘下了造船工業“皇冠(guan)上最耀眼的明珠”。

我國雖然是世界第一造船大國，但并非造船強國，一些技術含量較高的造船訂單主要還掌握在歐美國家手中。尤其是大型郵輪的制造牢牢抓在法國，德國，意大利和芬蘭四國手中。

其(qi)實相對其(qi)他(ta)船只(zhi)來說(shuo)，郵輪本身是一(yi)個(ge)全新的(de)船型。在(zai)設(she)計理念、建造工藝(yi)、運營管(guan)理等(deng)方面與運輸船存在(zai)著天壤之別，設(she)計和建造難度極大(da)(da)。大(da)(da)型的(de)豪(hao)華郵輪一(yi)般(ban)都是在(zai)幾(ji)萬噸(dun)，大(da)(da)的(de)甚至在(zai)幾(ji)十萬噸(dun)，比最大(da)(da)的(de)航空母(mu)艦還要(yao)大(da)(da)。郵輪不(bu)僅(jin)體型巨(ju)大(da)(da)，對于軍艦和運輸船來說(shuo)，豪(hao)華郵輪的(de)內部設(she)計更為(wei)復雜。豪(hao)華郵輪需(xu)要(yao)滿足乘客不(bu)同的(de)需(xu)求(qiu)，所(suo)以豪(hao)華郵輪的(de)功能要(yao)求(qiu)更加多樣化。在(zai)設(she)計上不(bu)僅(jin)要(yao)滿足乘客的(de)基本生(sheng)活需(xu)求(qiu)，更需(xu)要(yao)滿足乘客在(zai)娛(yu)樂，文化，購(gou)物，休閑(xian)，旅游等(deng)方面的(de)需(xu)求(qiu)。

郵輪的設計不(bu)僅需要兼顧到(dao)實(shi)用性(xing)(xing)，更需要兼顧到(dao)舒適性(xing)(xing)，美觀性(xing)(xing)。一般一艘郵輪的客(ke)艙小的會有(you)幾百(bai)個，多的達到(dao)幾千個。每個不(bu)同(tong)的客(ke)艙有(you)不(bu)同(tong)的設計。郵輪上的各種餐廳(ting)，酒吧(ba)，娛(yu)樂(le)設施也都有(you)著自己獨(du)特的設計。這(zhe)些都需要有(you)要有(you)巧妙合理的設計。

因此，中國造船業一直期待攀爬登上這座制造業的頂峰。經(jing)過(guo)多年的(de)準(zhun)備，2018年首屆(jie)進博會(hui)期(qi)間，中國(guo)船(chuan)舶(bo)工業集團有限公司與美國(guo)嘉年華集團、意大利(li)芬(fen)坎(kan)蒂尼集團簽訂了2+4艘Vista級13.55萬總噸(dun)大型郵輪建造合(he)同。

這(zhe)6艘豪華(hua)郵輪每艘造(zao)價(jia)高達(da)7.7億(yi)(yi)美元(yuan)，約合55億(yi)(yi)元(yuan)，總訂單價(jia)值46.2億(yi)(yi)美元(yuan)，約合人民幣327億(yi)(yi)元(yuan)，這(zhe)也(ye)是中國造(zao)船業史上最大一筆訂單。

據(ju)悉，這批(pi)Vista級豪華郵輪最大(da)船寬達37.2米(mi)(mi)，船高(gao)72.2米(mi)(mi)，最大(da)吃水8.55米(mi)(mi)，最大(da)航速22.6海里/小時。船上客艙配備達2125間(jian)(jian)，其中套間(jian)(jian)34間(jian)(jian)，陽(yang)臺房969間(jian)(jian)，海景房287間(jian)(jian)，內艙房826間(jian)(jian)，陽(yang)臺房比例達47.7%，最大(da)可(ke)載乘客5260人，將(jiang)于2023年下半年正式(shi)交付。

實際(ji)上(shang)，這(zhe)批郵(you)輪訂單最后是給了2018年(nian)(nian)成立(li)的(de)中(zhong)船嘉年(nian)(nian)華(hua)，它是由中(zhong)國船舶集(ji)團(tuan)有(you)限公司和嘉年(nian)(nian)華(hua)集(ji)團(tuan)在中(zhong)國成立(li)的(de)合資公司，雙方(fang)持股(gu)比例分別為60%和40%。目(mu)前是我國最大的(de)郵(you)輪公司，2021年(nian)(nian)11月30日宣布正式落戶上(shang)海(hai)市寶山區。

中船嘉年華郵輪首席執行官陳然峰表示：“從鋼板切割到全船貫通，激動時刻歷歷在目。大型郵輪的設計建造是落實海洋強國、制造強國、科技強國發展戰略以及滿足中國人民追求美好生活愿望的重要舉措。中船嘉年華郵輪也將與上海外高橋造船廠以及業界合作伙伴共同努力，推動中國郵輪產業的可持續發展，支持大型郵輪高端制造，助力中國發展成為世界郵輪強國。”

目前(qian)，國產大型郵輪已(yi)貫(guan)通(tong)，上面能(neng)怎么玩呢(ni)？

戶外運動、休閑娛樂，首艘國產大型郵輪上怎么玩

現在的(de)(de)大型郵輪不(bu)僅能滿足住(zhu)的(de)(de)需求，還有多樣化的(de)(de)娛(yu)樂(le)活動(dong)。比如(ru)露天(tian)甲板就(jiu)有很多的(de)(de)戶外娛(yu)樂(le)設(she)施，未來這片區域會成(cheng)為一個水上樂(le)園，今年年底會完成(cheng)滑道(dao)的(de)(de)安(an)裝，屆(jie)時乘坐滑梯就(jiu)可以進(jin)入(ru)下層(ceng)甲板了(le)。

圖片來源：央視財經

這里還有一個玻璃幕墻，幕墻打開之后是一個泳池，打開天(tian)窗(chuang)就可以感受到日光的美(mei)好(hao)；關上天(tian)窗(chuang)，游(you)泳鍛(duan)煉也不受季(ji)節影響(xiang)。

圖片來源：央視財經

整個甲板上還有一個綠色區域，是球迷觀影的地方。這里還有一個三合一的球場，船尾還有露天泳池。

圖片來源：央視財經

除了運動，在船上還有文化活動，未來這里會有一個劇場，橫跨了(le)4到5層(ceng)(ceng)甲板(ban)，最(zui)多可(ke)以容納800個人同時觀看，劇(ju)場目前裝(zhuang)修已經初見雛形，可(ke)以看到層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)臺階(jie)，預裝(zhuang)了(le)可(ke)升降的舞(wu)(wu)臺以及復雜的舞(wu)(wu)美裝(zhuang)置，為未來的多樣化的表演預留空間(jian)。

整個郵輪上一共有9個餐廳，其中自助的(de)(de)免費餐廳(ting)有(you)3個。船尾的(de)(de)餐廳(ting)橫跨(kua)了兩(liang)層(ceng)甲(jia)板，用白色的(de)(de)旋轉樓梯作為連接，一共可以容納1500多人同時就餐。

每日(ri)經(jing)濟新聞綜(zong)合自21財(cai)經(jing)、央視財(cai)經(jing)

封面(mian)圖片來(lai)源：央視財(cai)經