每經記者｜李星    每經編輯(ji)｜裴健如

日前，有消息稱(cheng)，特斯拉國產車型(xing)(xing)Model 3和Model Y將進行大(da)幅(fu)降價(jia)。其中，Model Y的降價(jia)幅(fu)度(du)最(zui)(zui)高有望(wang)達到4萬元(yuan)，最(zui)(zui)終Model Y后(hou)輪驅動版車型(xing)(xing)的起售價(jia)可能會降至(zhi)27萬~29萬元(yuan)。

對此，《每日經濟(ji)新聞》第(di)一時間向特斯拉(la)方面進(jin)行了(le)求證。“（大(da)幅(fu)降價）是(shi)不實信息。”9月30日，特斯拉(la)中(zhong)國(guo)相關工作人員回(hui)復記者稱。

圖(tu)片來源：特(te)斯拉中國官網

特斯拉(la)中國官網顯(xian)示，目前，特斯拉(la)Model 3后輪驅(qu)動版(ban)(ban)(ban)售(shou)價(jia)為27.99萬(wan)元(yuan)，高性能版(ban)(ban)(ban)售(shou)價(jia)為36.79萬(wan)元(yuan)；Model Y后輪驅(qu)動版(ban)(ban)(ban)售(shou)價(jia)為31.69萬(wan)元(yuan)，長續航版(ban)(ban)(ban)售(shou)價(jia)為39.49萬(wan)元(yuan)，高性能版(ban)(ban)(ban)售(shou)價(jia)為41.79萬(wan)元(yuan)。

事(shi)實上(shang)，此(ci)前，特斯拉宣布于9月(yue)16日(ri)~30日(ri)推(tui)出的8000元(yuan)保險補貼(tie)活(huo)(huo)動，就曾被視為“變相(xiang)降價”。9月(yue)20日(ri)，特斯拉中國客服人員(yuan)告訴記者，這一活(huo)(huo)動只(zhi)針對(dui)9月(yue)16日(ri)~30日(ri)期間(jian)完(wan)成提車的客戶，車型包括全新定(ding)制車輛、沒有上(shang)過牌的展車或運損的非全新國產Model 3及(ji)Model Y。

據悉(xi)，在特斯拉規(gui)定時(shi)間內，交(jiao)付車(che)輛的車(che)主若選擇購買特斯拉店內保險(xian)(xian)，且投保險(xian)(xian)種包含交(jiao)強險(xian)(xian)、車(che)損(sun)險(xian)(xian)，將予以保險(xian)(xian)補貼8000元(yuan)，補貼方式為在交(jiao)付尾款時(shi)直(zhi)接減免(mian)車(che)價8000元(yuan)。

對于“變相降(jiang)價”一(yi)(yi)說(shuo)，特(te)斯(si)拉中國客服(fu)人員表示(shi)，這只是公(gong)司(si)開展(zhan)的一(yi)(yi)個限時激勵(li)政策，后(hou)期是否還(huan)會推出(chu)，暫未可知。

值得一提(ti)的是(shi)，在(zai)2022年特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)第二季度財報電話(hua)會上，特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)CEO馬(ma)斯(si)(si)克(ke)曾表示：“提(ti)高幾次售價后，特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)汽(qi)車價格已經(jing)到了(le)比較尷尬的程度。未來某個時候特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)可能會下調售價，但這(zhe)并非承諾。”有(you)觀點(dian)認為，馬(ma)斯(si)(si)克(ke)這(zhe)一言論(lun)，或(huo)正是(shi)特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)屢次被傳(chuan)降價的原因所在(zai)。

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

受鋰電(dian)池原材(cai)料價(jia)(jia)(jia)格(ge)大幅(fu)上(shang)漲(zhang)等因素(su)影響，進(jin)入2022年后，特(te)(te)斯(si)拉(la)已經經歷(li)了(le)(le)多輪漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)。今年3月(yue)(yue)10日~3月(yue)(yue)17日，特(te)(te)斯(si)拉(la)一周內(nei)連續(xu)(xu)三次對(dui)(dui)兩款國(guo)產車(che)(che)(che)型(xing)價(jia)(jia)(jia)格(ge)進(jin)行(xing)(xing)上(shang)調(diao)(diao)，漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)幅(fu)度為1.506萬~3萬元。其中(zhong)，國(guo)產Model Y高性能版車(che)(che)(che)型(xing)上(shang)漲(zhang)了(le)(le)3萬元。時隔三個月(yue)(yue)，特(te)(te)斯(si)拉(la)于(yu)6月(yue)(yue)17日再次將國(guo)產Model Y長續(xu)(xu)航版售(shou)價(jia)(jia)(jia)從(cong)37.59萬元上(shang)調(diao)(diao)至39.49萬元，漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)幅(fu)度達1.9萬元。“鎳價(jia)(jia)(jia)格(ge)的(de)(de)瘋漲(zhang)，讓動力電(dian)池成(cheng)本也一直(zhi)在上(shang)漲(zhang)，這讓公(gong)司不(bu)得不(bu)對(dui)(dui)相關車(che)(che)(che)型(xing)進(jin)行(xing)(xing)多次調(diao)(diao)價(jia)(jia)(jia)，公(gong)司旗(qi)下車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)售(shou)價(jia)(jia)(jia)根據市(shi)場(chang)環境的(de)(de)變化而(er)變化。”特(te)(te)斯(si)拉(la)中(zhong)國(guo)工作人(ren)員曾對(dui)(dui)記者解釋稱。

上海鋼聯數據(ju)顯(xian)示，9月(yue)23日(ri)電(dian)池(chi)級碳酸(suan)鋰價(jia)(jia)格上漲(zhang)1500元(yuan)/噸(dun)(dun)，均(jun)價(jia)(jia)報(bao)51.15萬元(yuan)/噸(dun)(dun)。這一價(jia)(jia)格，已(yi)逼(bi)近今年(nian)3月(yue)的電(dian)池(chi)級碳酸(suan)鋰51.7萬元(yuan)/噸(dun)(dun)均(jun)價(jia)(jia)的高位。

在(zai)鋰電(dian)池(chi)原材料(liao)價(jia)格大幅(fu)上漲，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車企電(dian)池(chi)成(cheng)本大增情況下，國內新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車市也迎(ying)來了(le)“漲價(jia)潮”。今(jin)年以來，哪吒汽車、蔚來、小鵬汽車、理想汽車、長安汽車等品牌(pai)(pai)均曾宣布上調旗下新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車售價(jia)。據(ju)統計，造(zao)車新(xin)勢力(li)、中國品牌(pai)(pai)、合資品牌(pai)(pai)、進口品牌(pai)(pai)的車型，都在(zai)漲價(jia)的范(fan)圍之(zhi)中，漲價(jia)的幅(fu)度在(zai)1%~10%不等。

對此(ci)，中國汽(qi)車工業協(xie)會(hui)(hui)副總工程師許海東在接受記者(zhe)采訪時表示，如果車企不提價，就會(hui)(hui)增加公(gong)司(si)虧損額(e)，這樣持續虧損并不利于新能(neng)源汽(qi)車產業的發展。