每經(jing)記者｜董天意    每經(jing)編輯｜孫磊    

中(zhong)國向(xiang)上，世界向(xiang)東，全(quan)球(qiu)汽(qi)車產(chan)業(ye)的格局正在重塑。

據環球時報(bao)、英(ying)國(guo)(guo)(guo)《泰晤士報(bao)》10月15日(ri)報(bao)道，寶馬(ma)集團打算停止在英(ying)國(guo)(guo)(guo)牛(niu)津工廠(chang)生(sheng)產MINI電動(dong)車(che)型，并(bing)將該生(sheng)產線(xian)轉(zhuan)移到中(zhong)國(guo)(guo)(guo)。報(bao)道中(zhong)提到，寶馬(ma)轉(zhuan)移電動(dong)車(che)生(sheng)產線(xian)的這一(yi)決定(ding)，是對英(ying)國(guo)(guo)(guo)綠色能源汽車(che)產業(ye)雄心(xin)的一(yi)次“重大打擊”。

公(gong)開資料顯示，Mini品牌誕生于1959年(nian)(nian)，由英國(guo)汽車公(gong)司（BMC）推出(chu)，后由寶(bao)馬集團于1994年(nian)(nian)收購并后續更名(ming)為(wei)MINI。而報(bao)道(dao)中提(ti)到(dao)的英國(guo)牛(niu)津(jin)工廠，已(yi)有60多年(nian)(nian)生產(chan)MINI車型(xing)的歷史。

報(bao)道中(zhong)稱，寶(bao)馬(ma)集團位于英國(guo)牛津的(de)工廠每年(nian)能夠(gou)生產(chan)4萬輛純電動(dong)MINI新(xin)車。寶(bao)馬(ma)集團除了準備將目前牛津工廠生產(chan)的(de)MINI電動(dong)車轉到(dao)中(zhong)國(guo)生產(chan)之(zhi)外，公(gong)司下一(yi)代純電車型MINI Aceman也將交由寶(bao)馬(ma)與長城汽車的(de)合資企業生產(chan)。

目前，上述消息已(yi)獲(huo)得寶(bao)馬方(fang)面的回(hui)應。據第(di)一財經報(bao)道(dao)，寶(bao)馬中國(guo)(guo)于(yu)10月16日對記(ji)者表(biao)示，牛津工廠將(jiang)暫停電動車生(sheng)(sheng)產(chan)，但(dan)不會停止生(sheng)(sheng)產(chan)MINI車型，并明確與長城汽(qi)車合(he)作的光(guang)束(shu)汽(qi)車將(jiang)生(sheng)(sheng)產(chan)純電動MINI。不過，對于(yu)MINI電動車是否將(jiang)只在(zai)中國(guo)(guo)生(sheng)(sheng)產(chan)，截(jie)至(zhi)發(fa)稿記(ji)者未獲(huo)得回(hui)復。

明年投產MINI純電動車

公開資(zi)料顯示，2019年(nian)11月，寶馬(ma)集團和(he)長城(cheng)汽(qi)車合(he)資(zi)成立的光束汽(qi)車項目在(zai)江(jiang)蘇省張家港(gang)市(shi)正式啟動。該(gai)項目總投資(zi)為(wei)51億元，年(nian)標準產能16萬輛，擁有約(yue)3000名員工，預計將于2023年(nian)起(qi)投產MINI純電動汽(qi)車。

英國汽(qi)車(che)雜志《汽(qi)車(che)經銷商》（Car Dealer）援引英國《泰晤(wu)士報(bao)》報(bao)道稱，寶馬MINI品牌的新(xin)任負責人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，由(you)于牛津工廠必須在同一(yi)條生(sheng)產(chan)線上(shang)同時生(sheng)產(chan)電車(che)和(he)油車(che)，其(qi)運行效率并不高，因此(ci)公司決定(ding)，該(gai)工廠自明(ming)年起將(jiang)專注(zhu)于為(wei)國內和(he)國際市場制造汽(qi)油動力的MINI車(che)型(xing)。此(ci)外(wai)，純電動版MINI Countryman將(jiang)在德國萊比錫工廠生(sheng)產(chan)。

寶(bao)(bao)馬(ma)集團公布的(de)最新數據顯示，今年前9個月，寶(bao)(bao)馬(ma)集團共向中(zhong)國客(ke)戶(hu)交付了(le)約(yue)59.29萬輛BMW和(he)MINI汽車。其中(zhong)，寶(bao)(bao)馬(ma)集團旗(qi)下純(chun)電動車型銷(xiao)量同比增長了(le)65%。在全(quan)球(qiu)市場，寶(bao)(bao)馬(ma)集團今年前三季度共交付約(yue)174.79萬輛BMW、MINI和(he)Rolls-Royce品牌(pai)汽車。其中(zhong)，BMW和(he)MINI品牌(pai)純(chun)電動車型銷(xiao)量同比增長114.8%，達到(dao)約(yue)12.82萬輛。

根據(ju)寶馬集團(tuan)之前發布的戰略計(ji)劃，寶馬MINI最后一臺(tai)燃油(you)車將(jiang)于2025年推(tui)出。到2027年，MINI純(chun)電動(dong)車在全球(qiu)的比率將(jiang)達到50%，中國市場比率將(jiang)更高。到2030年代初，MINI將(jiang)成(cheng)為寶馬集團(tuan)旗下首個實現(xian)純(chun)電動(dong)化的品牌。

事實上，寶馬決定將MINI電(dian)動車型生產線(xian)轉移(yi)至中(zhong)國(guo)(guo)(guo)背后(hou)，是德(de)國(guo)(guo)(guo)車企(qi)與中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)連接愈發(fa)緊密的(de)縮影。據(ju)(ju)德(de)國(guo)(guo)(guo)聯(lian)邦(bang)統計局公(gong)布的(de)數據(ju)(ju)，截至2021年(nian)底，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)連續6年(nian)蟬聯(lian)德(de)國(guo)(guo)(guo)全球最大(da)貿易(yi)伙伴(ban)。2021年(nian)雙邊貿易(yi)額為(wei)2351.2億美元，同比增長(chang)22.5%。另據(ju)(ju)德(de)國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟研究所數據(ju)(ju)，2022年(nian)上半年(nian)，德(de)國(guo)(guo)(guo)在華投資約為(wei)100億歐元（約合人民(min)幣699.5億元），創(chuang)下(xia)歷史新(xin)高。其中(zhong)，汽車領域仍是德(de)國(guo)(guo)(guo)對中(zhong)國(guo)(guo)(guo)投資的(de)主要領域。

德國企業加大在華投資

10月13日，大眾(zhong)汽車集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)旗下軟件(jian)公司(si)CARIAD攜手地平線成(cheng)立合資(zi)公司(si)。據(ju)悉，大眾(zhong)汽車集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)計劃為本(ben)次(ci)合作投資(zi)約(yue)24億歐元（約(yue)168億元），該交易預(yu)計在(zai)2023年上半年完成(cheng)，而大眾(zhong)汽車集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)在(zai)此合資(zi)公司(si)中(zhong)持有60%的(de)股份。

除(chu)了此次(ci)成(cheng)立合(he)資公司，今年(nian)4月(yue)，大眾汽車(che)(che)集團(tuan)(tuan)還在中國成(cheng)立CARIAD軟件子公司，以推動集團(tuan)(tuan)及(ji)(ji)旗下(xia)各大品牌在中國實現數字(zi)化轉型(xing)。據CARIAD中國介(jie)紹，其中國團(tuan)(tuan)隊將(jiang)推動面(mian)向中國消(xiao)費(fei)者的軟件產品進(jin)行(xing)開發，包括高(gao)級(ji)駕駛輔助系(xi)(xi)統及(ji)(ji)自(zi)動駕駛、下(xia)一(yi)代(dai)智能互聯功(gong)能、智能座艙及(ji)(ji)車(che)(che)身設計、大數據和軟件操作系(xi)(xi)統等領域。

大眾汽車集(ji)團(tuan)（中國(guo)）董事長兼首席執行(xing)官(guan)貝瑞德表示：“與地(di)平線的(de)(de)(de)合(he)(he)作是集(ji)團(tuan)在(zai)華推(tui)進(jin)(jin)戰(zhan)略(lve)轉型(xing)，強化在(zai)華業(ye)務的(de)(de)(de)核心基石。本土研發(fa)將賦予我(wo)(wo)們(men)更多的(de)(de)(de)自(zi)主權，進(jin)(jin)一(yi)(yi)步鞏固我(wo)(wo)們(men)在(zai)中國(guo)汽車市場中的(de)(de)(de)領先位置(zhi)。未來組建(jian)的(de)(de)(de)合(he)(he)資企業(ye)將開發(fa)包括完整軟硬(ying)件堆(dui)棧(zhan)技術(shu)在(zai)內的(de)(de)(de)前沿技術(shu)，使我(wo)(wo)們(men)能夠(gou)以(yi)更快的(de)(de)(de)速(su)度、持續為中國(guo)消費者提供定(ding)制(zhi)化產品和服務。通(tong)過與地(di)平線的(de)(de)(de)合(he)(he)作，我(wo)(wo)們(men)將加速(su)在(zai)自(zi)動(dong)駕(jia)駛領域的(de)(de)(de)發(fa)展，推(tui)進(jin)(jin)NEW AUTO戰(zhan)略(lve)，進(jin)(jin)一(yi)(yi)步驅動(dong)中國(guo)業(ye)務轉型(xing)。”

除大眾汽車(che)(che)集團(tuan)(tuan)外，其(qi)他的(de)(de)德(de)國(guo)頭部企業也在(zai)加大對(dui)中國(guo)的(de)(de)投資力度(du)。今年9月(yue)，戴姆勒卡車(che)(che)公司與北(bei)京福田(tian)汽車(che)(che)合(he)資建設的(de)(de)全新(xin)生產(chan)基地(di)宣(xuan)(xuan)(xuan)布投產(chan)。據(ju)悉，雙方(fang)為(wei)新(xin)工(gong)(gong)(gong)廠投資約5億(yi)(yi)(yi)(yi)歐元(yuan)(yuan)（約合(he)35億(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)），占地(di)面(mian)積超(chao)過(guo)(guo)40萬平方(fang)米；今年6月(yue)，奧(ao)迪一汽新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)工(gong)(gong)(gong)廠在(zai)吉林(lin)長春(chun)開(kai)工(gong)(gong)(gong)。這是(shi)奧(ao)迪在(zai)華首座純電動車(che)(che)型(xing)生產(chan)基地(di)，總投資26億(yi)(yi)(yi)(yi)歐元(yuan)(yuan)，占地(di)面(mian)積超(chao)過(guo)(guo)150公頃；而寶馬集團(tuan)(tuan)則在(zai)今年2月(yue)宣(xuan)(xuan)(xuan)布斥資約280億(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)增(zeng)持華晨(chen)寶馬股(gu)權(quan)至(zhi)75%。9月(yue)，寶馬集團(tuan)(tuan)宣(xuan)(xuan)(xuan)布，寧德(de)時(shi)代、億(yi)(yi)(yi)(yi)緯(wei)鋰能(neng)兩家(jia)國(guo)產(chan)電池廠商(shang)成(cheng)為(wei)其(qi)在(zai)中國(guo)的(de)(de)電芯(xin)供應(ying)商(shang)，每家(jia)對(dui)寶馬的(de)(de)年供貨量達20GWh，電芯(xin)生產(chan)需求合(he)同合(he)計超(chao)過(guo)(guo)了百億(yi)(yi)(yi)(yi)歐元(yuan)(yuan)……

寶馬集團(tuan)董事(shi)長(chang)齊普策(ce)此前在(zai)2022年(nian)世界新能源(yuan)汽車(che)大(da)會上表(biao)示，展望未來，新能源(yuan)汽車(che)將(jiang)成(cheng)為中德雙方合(he)作的(de)核心(xin)要素之一(yi)。寶馬集團(tuan)對中國市場的(de)長(chang)期發展前景充(chong)滿信心(xin)，將(jiang)持續加大(da)對華投資。

“外資(zi)企(qi)業(ye)之所以堅(jian)(jian)信投(tou)資(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)就是(shi)投(tou)資(zi)未來，一(yi)方面是(shi)看(kan)好(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經濟(ji)的(de)強大韌性和發(fa)展前景，看(kan)好(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)超大規模市場，看(kan)好(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)產供鏈(lian)網絡，另一(yi)方面則得益于我們堅(jian)(jian)定不移推(tui)動(dong)高(gao)水(shui)平(ping)開(kai)放(fang)，支持多邊貿(mao)易體制，持續為外資(zi)提供更(geng)加(jia)市場化(hua)、法治化(hua)、國(guo)(guo)際化(hua)的(de)營商(shang)環境。”今年8月12日，外交部發(fa)言人汪文斌在主持例行記者會(hui)時表示，無論國(guo)(guo)際風云如何(he)變幻，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)堅(jian)(jian)持擴大高(gao)水(shui)平(ping)開(kai)放(fang)的(de)決心不會(hui)變，同世界分享(xiang)發(fa)展機(ji)遇(yu)的(de)決心不會(hui)變，推(tui)動(dong)經濟(ji)全球化(hua)更(geng)加(jia)開(kai)放(fang)包(bao)容、普惠(hui)、平(ping)衡、共(gong)贏的(de)決心也不會(hui)變。