每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編輯｜裴健如 

10月20日，特斯拉(la)（TSLA，股(gu)價222.04美(mei)元，市值6958億美(mei)元）發布的2022年(nian)第三季(ji)度(du)財報顯示(shi)，特斯拉(la)今年(nian)第三季(ji)度(du)總(zong)收入約214.54億美(mei)元，較(jiao)上年(nian)同期的137.57億元增(zeng)長了56%；歸屬于普通股(gu)股(gu)東的凈利潤約32.92億美(mei)元，同比增(zeng)長103%。

圖片來源(yuan)：特(te)斯(si)拉財報

財報顯示，這已是特斯拉連(lian)續13個季度(du)實(shi)現盈利，且營業(ye)收入和(he)營業(ye)利潤均創歷史紀錄。

三季度凈利潤同比增長103%

盡管(guan)實(shi)現了季度(du)盈利(li)，但特(te)斯(si)拉在(zai)今年(nian)第三季度(du)的營收卻低于行業分析師此前預期的219.6億(yi)美(mei)元。財報(bao)發布(bu)后(hou)，特(te)斯(si)拉股價盤(pan)后(hou)一度(du)跌(die)(die)超5%。今年(nian)以來(lai)，特(te)斯(si)拉股價已累計(ji)下跌(die)(die)了約(yue)37%，超過(guo)納斯(si)達克綜合指數32%的跌(die)(die)幅。

不(bu)過(guo)，特(te)斯拉CEO馬(ma)斯克(ke)在(zai)2022年第三季度財報(bao)電(dian)話(hua)會議上表示，未來，特(te)斯拉總市值(zhi)(zhi)有(you)潛力超過(guo)蘋果(guo)（AAPL，股(gu)價143.86美(mei)元，市值(zhi)(zhi)約2.31萬(wan)(wan)億(yi)美(mei)元）和石油巨頭(tou)沙(sha)特(te)阿美(mei)（2222.SR，股(gu)價35.75沙(sha)特(te)里亞(ya)爾，市值(zhi)(zhi)7.862萬(wan)(wan)億(yi)沙(sha)特(te)里亞(ya)爾，約合(he)2.12萬(wan)(wan)億(yi)美(mei)元）兩家公司的市值(zhi)(zhi)總和。

圖片來源：新浪財經

目前，蘋果和沙特阿美是全(quan)球市值(zhi)(zhi)排名(ming)前兩位(wei)的(de)(de)企業。“在(zai)(zai)外界看來(lai)(lai)這是一(yi)個令人不可置(zhi)信的(de)(de)組(zu)合，但在(zai)(zai)我(wo)看來(lai)(lai)，特斯(si)拉(la)未來(lai)(lai)的(de)(de)價值(zhi)(zhi)大(da)約會是沙特阿美的(de)(de)兩倍。”馬斯(si)克說，“現在(zai)(zai)，我(wo)認為(wei)特斯(si)拉(la)可以遠遠超過(guo)蘋果目前的(de)(de)市值(zhi)(zhi)。”

特(te)斯(si)拉方面解(jie)釋稱(cheng)，原材料成本(ben)通(tong)脹率，以(yi)及柏林(lin)超級工廠、得克薩斯(si)州超級工廠、4680電池生產(chan)爬坡帶來(lai)的(de)效率降低，都(dou)影(ying)響了特(te)斯(si)拉的(de)利潤率。

值得注意(yi)的是，雖然營(ying)收低(di)于預期(qi)，但(dan)特(te)斯拉在(zai)今年(nian)第(di)(di)三(san)季度(du)的凈利(li)潤卻高于市(shi)(shi)場(chang)預期(qi)。財(cai)報(bao)顯(xian)示，特(te)斯拉2022年(nian)第(di)(di)三(san)季度(du)歸屬于普通股(gu)股(gu)東(dong)的凈利(li)潤約為32.92億(yi)美(mei)元(yuan)，同比增長103%，超市(shi)(shi)場(chang)預期(qi)31.9億(yi)美(mei)元(yuan)。

特斯拉(la)方面(mian)解釋(shi)稱，今(jin)年第三季度，特斯拉(la)面(mian)臨著原材料、大宗(zong)商(shang)品、物(wu)流、質保及加(jia)急成(cheng)(cheng)本增(zeng)加(jia)，以及4680電池生產成(cheng)(cheng)本增(zeng)加(jia)等挑戰，但依然實(shi)現(xian)了汽車交付量的大幅增(zeng)加(jia)。

從現金方面來看，特斯(si)拉的季度末現金、現金等價物和(he)短期(qi)有價證(zheng)券在2022年第(di)三季度增(zeng)長了22億美(mei)(mei)元(yuan)，達到211億美(mei)(mei)元(yuan)。“該增(zeng)長主(zhu)要得益于(yu)33億美(mei)(mei)元(yuan)的自由現金流，部分(fen)被9億美(mei)(mei)元(yuan)的債務償付抵(di)消。”特斯(si)拉方面表示。

全年交付量增長率將略低于50%

官方數(shu)據顯示，2022年(nian)6~9月，特斯拉(la)全(quan)球新車產量(liang)約為36.5萬(wan)輛，交付量(liang)超34.3萬(wan)輛。其中(zhong)，交付量(liang)再次(ci)刷新特斯拉(la)歷史季度(du)紀錄(lu)，同比增(zeng)長42.4%，環比增(zeng)長34.9%。不過(guo)，這(zhe)一數(shu)據仍低(di)于華爾(er)街預期的35.8萬(wan)輛。

“每季度末，特斯拉(la)都面(mian)臨著大批量(liang)的交付(fu)任務，導(dao)致運(yun)輸成(cheng)本(ben)及物流不穩定性(xing)增加。”特斯拉(la)方面(mian)解(jie)釋稱，目前(qian)，公司(si)運(yun)輸成(cheng)本(ben)及物流開(kai)始向更平穩的交付(fu)節奏(zou)過渡(du)。

截至目前，特斯(si)拉累計產(chan)量約為93萬(wan)輛。今年4月份，馬斯(si)克曾表(biao)示，特斯(si)拉今年將生(sheng)產(chan)超過150萬(wan)輛汽(qi)車。以今年前三季(ji)度的累計產(chan)量計算，第(di)四季(ji)度特斯(si)拉產(chan)能需超過57萬(wan)輛，才能實現這(zhe)一目標。“我們(men)正在盡(jin)可能地生(sheng)產(chan)更(geng)多汽(qi)車。”馬斯(si)克表(biao)示。

特斯拉CFO（即首席財務官）Zachary Kirkhorn強調稱，雖然公司正在跟蹤超出控(kong)制范圍(wei)的供(gong)應鏈風險，但今年的產(chan)量仍(reng)有望實現50%的年增(zeng)長率。

不(bu)過，在(zai)Investing.com高級分析師(shi)Jesse Cohen看來，特斯拉(la)可能面臨著新(xin)增(zeng)產能的挑戰，今年(nian)很可能無法完(wan)成交付(fu)量(liang)增(zeng)長50%的目(mu)標(biao)。

對此，Zachary Kirkhorn也坦言，因為(wei)年底在途汽車數量將有所增加，今年全年交付量增長率預計將略低(di)于(yu)50%。

“在可預見的未來，我們預計汽車交付量將持續增長，實現50%的年均增長，但增(zeng)長速度還(huan)要取決于設備產能(neng)、工廠正(zheng)常運(yun)(yun)行時間、運(yun)(yun)營效(xiao)率以及供應(ying)鏈的能(neng)力(li)和穩(wen)定性。”馬斯克表示。

圖片來源：企業供圖

特斯拉方(fang)面解(jie)釋(shi)稱(cheng)，公(gong)司正專注于通過提升弗里蒙特和上海工廠(chang)的周(zhou)產(chan)量(liang)，以(yi)及(ji)柏林和得克薩斯州超級工廠(chang)的產(chan)能爬坡，盡快提高汽車產(chan)量(liang)。

截至目前，得克薩(sa)斯(si)州超(chao)級(ji)工(gong)廠的(de)(de)(de)生(sheng)產速度(du)開始實現逐月持續增長，而(er)柏林超(chao)級(ji)工(gong)廠第三季度(du)末的(de)(de)(de)生(sheng)產效(xiao)率也(ye)提升顯著，單周(zhou)產能超(chao)2000輛。“我(wo)們正在繼(ji)續落實解決方案以進一步提高(gao)弗里蒙特超(chao)級(ji)工(gong)廠的(de)(de)(de)產量(liang)。”馬斯(si)克表示，特斯(si)拉4680電(dian)芯的(de)(de)(de)生(sheng)產總量(liang)（送去化成的(de)(de)(de)電(dian)芯）環比提升了3倍。

馬斯(si)克還宣布，特斯(si)拉電動(dong)卡車Semi首期交付計(ji)劃于2022年12月1日開(kai)啟。

封面圖片來源(yuan)：視覺中國