每(mei)經記者｜蔡鼎(ding)    每(mei)經編輯｜高涵 何小桃    

美東時間10月19日（周三(san)(san)）盤后，特(te)斯拉(la)（TSLA，股價222.04美元，市值(zhi)6958億美元）公布了(le)三(san)(san)季度財報。

報告(gao)期(qi)(qi)內，特斯(si)拉盈(ying)利(li)錄得(de)超(chao)預期(qi)(qi)增長，且收入創單季新高，不過交付數據和毛利(li)率低于華爾街預期(qi)(qi)，汽車平均(jun)售價環(huan)比錄得(de)下(xia)跌(die)，售賣碳排放(fang)指(zhi)標的(de)收入也(ye)創一年新低。

公司稱，強美元(yuan)(yuan)帶來(lai)的負面外匯影響在當季錄得2.5億美元(yuan)(yuan)之多。

營收一年來首次不及預期

特(te)斯拉(la)三(san)季報顯示，營收(shou)錄(lu)(lu)得(de)214.5億美(mei)(mei)元(yuan)，同比增長(chang)56%且創歷(li)史新高，但低于(yu)分(fen)析(xi)(xi)師預測的219.6億美(mei)(mei)元(yuan)，為(wei)2021年第三(san)季度(du)以來首次(ci)季度(du)營收(shou)低于(yu)預期；非美(mei)(mei)國通用會計準則（GAAP）口(kou)徑下調整后每(mei)股收(shou)益錄(lu)(lu)得(de)1.05美(mei)(mei)元(yuan)，高于(yu)分(fen)析(xi)(xi)師預估的1.01美(mei)(mei)元(yuan)；汽(qi)車(che)業務毛利率錄(lu)(lu)得(de)27.9%，為(wei)連(lian)續(xu)第二個季度(du)低于(yu)30%，不僅(jin)低于(yu)分(fen)析(xi)(xi)師預期，也低于(yu)去年同期的30.5%。

圖片來源：特(te)斯拉三季報

有分析認(ren)為，報(bao)告期(qi)內售賣碳排放指標收(shou)入的大幅下滑可(ke)能是特斯(si)拉三季度營收(shou)不及預期(qi)的原因之一。其實，特(te)斯拉以往盈利的(de)一大主要(yao)貢(gong)獻就是通(tong)過出售(shou)碳排放額度(du)，三季度(du)公(gong)司通(tong)過出售(shou)該額度(du)的(de)收(shou)入為(wei)2.86億(yi)美元(yuan)(yuan)，創(chuang)去(qu)年(nian)三季度(du)以來新低，較今年(nian)一季度(du)所創(chuang)下的(de)高位6.79億(yi)美元(yuan)(yuan)更是減少(shao)了58%，環比(bi)則減少(shao)17%。

截至發稿(gao)，一(yi)份整體(ti)不及(ji)預(yu)期的財報(bao)，使得特(te)(te)(te)斯(si)拉(la)股價周三盤后下挫5.34%。盡管(guan)全球經(jing)濟下行風險不斷上升，但特(te)(te)(te)斯(si)拉(la)仍在快速擴(kuo)張，因此特(te)(te)(te)斯(si)拉(la)的財報(bao)對于投資(zi)者(zhe)來說是觀察公司是否(fou)受到需(xu)求影響的重要線(xian)索。

圖片來源：雅虎財經

CEO馬(ma)斯(si)克在電(dian)話會議上對分析師表(biao)示，四(si)季度的(de)需(xu)求(qiu)將非(fei)常好，這(zhe)化解了(le)投資者對消費(fei)者可能因全(quan)球經濟疲(pi)軟(ruan)和特斯(si)拉汽車價格高(gao)企而(er)失去信心的(de)擔憂(you)。不(bu)過，特斯(si)拉的(de)高(gao)管們稱，一(yi)些交付問題仍(reng)持續存在。

生產、交付挑戰仍存

特斯拉(la)能(neng)(neng)源板(ban)塊三季度(du)錄(lu)得收入11.2億(yi)美元，該板(ban)塊為住(zhu)宅、商業(ye)和公(gong)用事(shi)業(ye)部門銷(xiao)售備(bei)用電池(chi)、并安(an)裝光伏屋頂。報告期(qi)內(nei)，特斯拉(la)能(neng)(neng)源收入的(de)增(zeng)長主要來(lai)自儲能(neng)(neng)系統(tong)的(de)銷(xiao)售。公(gong)司表示，在(zai)報告期(qi)內(nei)安(an)裝了2100兆瓦時（2100 megawatt-hours）的(de)儲能(neng)(neng)系統(tong)，并稱“市(shi)場對(dui)我們儲能(neng)(neng)產品的(de)需求仍然(ran)超過我們的(de)供(gong)應能(neng)(neng)力。”

特斯拉CEO馬斯克，圖片來源：視覺中國-VCG111338714360

特斯拉在(zai)(zai)聲明中稱，“原材料成(cheng)本的(de)(de)上漲，以及在(zai)(zai)柏林和(he)得州工廠生產效率的(de)(de)低下(xia)，影(ying)響了我們（報告期內）的(de)(de)盈利能力以及新4680電(dian)池的(de)(de)生產。盡(jin)管有所改善，但物流(liu)波(bo)動和(he)供應鏈瓶頸仍然是(shi)迫在(zai)(zai)眉睫的(de)(de)挑戰。”馬斯克還稱，進行50億~100億美元的(de)(de)股票回(hui)購將是(shi)有意義(yi)的(de)(de)，這正在(zai)(zai)等待(dai)董事會的(de)(de)審查和(he)批準。

由于投資者(zhe)受到全(quan)球經濟下(xia)行風(feng)險上升和馬斯(si)克收購推特的影響(xiang)，特斯(si)拉股(gu)價已較(jiao)去年(nian)11月(yue)的歷史(shi)高點腰(yao)斬(zhan)。盡(jin)管如此，馬斯克周(zhou)三(san)在(zai)公(gong)司(si)(si)財報會議上(shang)表示，他認為特斯拉的市(shi)值可能超過蘋(pin)果（AAPL，股價143.86美元，市(shi)值2.31萬(wan)億(yi)美元）和石油巨(ju)頭沙特阿(a)美（2222.SR，股價35.75沙特里亞爾(er)，市(shi)值7.862萬(wan)億(yi)沙特里亞爾(er)，約(yue)合2.12萬(wan)億(yi)美元）兩家公(gong)司(si)(si)的總和。

圖(tu)片(pian)來源(yuan)：CNBC

《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者注意到，特(te)斯拉曾在本月初表示(shi)，三季度公司交付的車輛(liang)(liang)環比增長了35%至34.3萬輛(liang)(liang)，產量達36.5萬輛(liang)(liang)，但(dan)這樣的增幅仍低于產量和(he)分析師預(yu)估。特(te)斯拉將低于預(yu)期(qi)的交付量歸咎(jiu)于運(yun)輸方面的挑戰。

面對全球央行持(chi)續(xu)加息(xi)和市(shi)場對經濟衰退(tui)的擔(dan)憂，華爾街對特斯拉(la)達成(cheng)今年(nian)(nian)的交(jiao)付目標較(jiao)為(wei)悲觀(guan)。因(yin)為(wei)特斯拉(la)希望今年(nian)(nian)交(jiao)付140多萬(wan)輛車，年(nian)(nian)產量較(jiao)去年(nian)(nian)提(ti)高(gao)50%，要實現這個目標，四季度(du)必須(xu)交(jiao)付近50萬(wan)輛，較(jiao)三(san)季度(du)環比增長約(yue)45%。

不(bu)過，三季度財(cai)報中，特斯拉繼續重申“計(ji)劃盡快擴大制造產(chan)能(neng)(neng)”，以(yi)及年(nian)均(jun)交付(fu)增速的(de)預期，“在未來，我們預計(ji)汽車(che)交付(fu)量的(de)平均(jun)年(nian)度增速會達(da)到50%。這一增速將取(qu)決于設(she)備的(de)能(neng)(neng)力(li)、工廠(chang)的(de)正常運轉時間(jian)、運營效率(lv)、供應(ying)鏈的(de)能(neng)(neng)力(li)和穩定(ding)。”

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記者|蔡鼎

編輯|高涵 何小桃 杜波

校對|盧祥勇

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