每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜孫磊

圖片來源：視覺中國

1月24日，據路透社消息，德國IG Metall工會表示，福特汽車計劃在歐洲裁員約3200人，包括多達2500個產品開發職位和多達700個行政職位，德(de)國地區受(shou)到(dao)影(ying)響將(jiang)最大(da)。與(yu)此(ci)同時，福(fu)特汽車(che)還會將(jiang)一些產品開發工作(zuo)轉移到(dao)美國。福(fu)特汽車(che)方面對此(ci)不予(yu)置評(ping)。

福特汽車裁員背后，是該公司向電動汽車的轉型需要進行結構性調整。早在2022年3月，福特汽車宣布了一項大規模重組計劃，將電動汽車和內燃機業務單獨運營。其中，Ford Blue業務成為燃油車業務主體，負責公司旗下標志性汽車業務的盈利性增長，并為福特汽車其它業務單元提供車輛硬件工程和生產制造支持；Ford Model e業務(wu)將加(jia)速創新，推(tui)出更多(duo)具(ju)有(you)行(xing)業突破性的電動汽車(che)產品，形成規模(mo)效益，負責(ze)為福(fu)特汽車(che)的各個業務(wu)單元提供軟件、智能網聯技術和服務(wu)的開發。

在業務重組的背景下，福特汽車的裁員計劃早已開始。2022年4月，福特汽車就因兩個新部門的重組，在美國削減了580個受薪和代理職位；2022年8月，福特汽車再次宣布，計劃裁減3000個(ge)受薪和(he)合約工作崗(gang)位，被裁(cai)崗(gang)位主要(yao)在北美和(he)印度地區。

福特汽車首席執行官Jim Farley更是多次表示，福特汽車有太多的員工，但隨著汽車行業向電動汽車和數字服務轉型，福特汽車缺少擁有相關技能的員工。因此，削減傳統崗位的同時，福特汽車也在推出大量與電動汽車業務相關的崗位。比如， 2022年6月，福特汽車方面稱為了發展電動皮卡、電動商用車等業務，將在密歇根州、俄亥俄州和密蘇里州投資37億美元，新增6200多個工會制造崗位。

事實上，員工的替換更新只是福特汽車向電動化轉型的一部分。為了在智能聯網電動汽車新時代保持競爭力，福特汽車計劃從2022年到2026年投資超過500億美元，全面用于電(dian)氣化(hua)領(ling)域(yu)車(che)型及動力電(dian)池技術的(de)研發。據福(fu)特(te)(te)汽(qi)車(che)官方數據，預計(ji)2026年的(de)電(dian)動汽(qi)車(che)產量將超過200萬輛；到(dao)2030年，福(fu)特(te)(te)汽(qi)車(che)全球銷量中將有一半是(shi)電(dian)動汽(qi)車(che)。