每(mei)經記者(zhe)｜張凌霄    每(mei)經編輯｜蘭(lan)素英    

當地時(shi)間1月25日，特斯拉（TSLA，股價144.43美元，市值4525.67億美元）公(gong)布2022年(nian)第四(si)季度和(he)2022年(nian)全年(nian)業績。該公(gong)司2022年(nian)第四(si)季度營收與凈利潤均創(chuang)下(xia)了(le)其(qi)有(you)史以來的單(dan)季度新高。

特(te)斯(si)拉的業績表現提(ti)振了投資者信心(xin)，公司(si)股(gu)價盤(pan)后走高(gao)。截至發稿，特(te)斯(si)拉上漲7.34%，報(bao)155.03美元。

不(bu)過值得(de)注意的(de)是，特(te)(te)斯(si)拉首輛皮卡車型Cybertruck量產時間(jian)又再(zai)度被推(tui)遲，真(zhen)正(zheng)的(de)量產工作將于2024年開始。此外(wai)，雖然馬(ma)斯(si)克(ke)在業績電(dian)話會議上(shang)對推(tui)特(te)(te)的(de)前景表示出樂觀，但該公司帶給馬(ma)斯(si)克(ke)的(de)煩心(xin)事兒依舊(jiu)不(bu)少。

圖片來源：谷歌財經

今年預計交付180萬輛

根據特斯拉最新的業績報告，2022年第四季度總營收為243.18億美元，與上年同期的177.19億美元相比增長37%；歸屬于普通股股東的凈利潤為36.87億美元，同比增長59%。兩項業績數據均再次創下歷史新高。

但特斯拉在2022年第四季度的經營(ying)現金流為32.78億美元，同比下降29%，環比下降36%。汽車毛利率為25.9%，是過去五個季度以來的最低水平(ping)。

在交付(fu)方(fang)面，2022年第四(si)季度，特斯拉(la)全球(qiu)生(sheng)產超(chao)(chao)過43.97萬輛(liang)汽車(che)，交付(fu)超(chao)(chao)過40.53萬輛(liang)汽車(che)，創下新高，但仍稍低于華爾街此(ci)前(qian)所預(yu)期的42.9萬輛(liang)交付(fu)量。

2022年全年，特斯拉實現營收814.62億美元(yuan)(yuan)，同比(bi)增加(jia)51%；凈利潤125.56億美元(yuan)(yuan)，同比(bi)增加(jia)128%。在此(ci)期間(jian)，特斯拉全球共(gong)生產136.96萬輛(liang)汽(qi)車(che)，交付131.39萬輛(liang)汽(qi)車(che)。

從產(chan)能(neng)(neng)(neng)來(lai)看，特斯(si)拉年(nian)產(chan)能(neng)(neng)(neng)已達到(dao)每年(nian)生產(chan)10萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)Model S/Model X，以及180萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)Model Y/Model 3。具體(ti)來(lai)講，上海工(gong)廠(chang)的年(nian)產(chan)能(neng)(neng)(neng)已經超過(guo)75萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)Model 3/Model Y；其位于加利(li)福(fu)尼亞(ya)州弗里蒙特的第一家(jia)工(gong)廠(chang)的年(nian)產(chan)能(neng)(neng)(neng)為(wei)(wei)10萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)Model S/Model X以及55萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)Model Y/Model 3；得克薩(sa)斯(si)州和柏(bo)林工(gong)廠(chang)的年(nian)產(chan)能(neng)(neng)(neng)為(wei)(wei)25萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)Model Y。

此次特斯拉并未給出新的業績指引，但其在報告中重申，將繼續遵循2021年初開始提出的50%復合年增長率目標，盡快提高產量，預計2023年汽車交付量將達到180萬輛。

在特斯拉的(de)財報電話會上(shang)，一位分(fen)析師詢問公司首席執行官(guan)埃隆·馬斯克(ke)，在特斯拉產能不斷提升的(de)情(qing)況下，為什么還(huan)保守地給出180萬輛的(de)年產能目標。

馬斯克表示，只給出180萬輛的產能目標，是因為特斯拉生產有可能受到疫情、自然災害等因素的影響，如果2023年沒有出現大規模的供應鏈中斷等問題，那么特斯拉的產量可能會達到200萬輛汽車。

特(te)斯拉Model Y 圖片(pian)來源：每日經濟新聞(wen) 鄭得銳攝

Cybertruck再度“跳票”

從(cong)去年年末到今(jin)年年初，特斯拉在全球(qiu)范圍(wei)內實施了降價(jia)策略，中國、美(mei)國、歐洲等主要市(shi)場都有(you)多(duo)次大(da)幅(fu)度(du)價(jia)格下(xia)調(diao)。

馬斯克在財報電話會上肯定了其“以價沖量”戰略的有效性。馬斯克表示：“今年到目前為止的訂單量與往年相比，達到了有史以來的最高，并且幾乎是產能的兩倍。”

馬斯克表示，“我認為(wei)有很(hen)多(duo)人想購買特斯拉汽車但卻負(fu)擔不起，這(zhe)些價格變化確實對(dui)普通消費(fei)者產生(sheng)了影響(xiang)”。

盡(jin)管目(mu)前特斯(si)拉(la)超預期的(de)(de)表現安(an)撫(fu)了一(yi)些投(tou)資者(zhe)，但部分讓他們的(de)(de)擔憂的(de)(de)因素(su)仍然存在。

在此次電話會上，特斯拉首輛皮卡車型Cybertruck量產時間再度被推遲。馬斯克提到，可能會在2023年夏季開始生產Cybertruck，不過真正的量產工作將于2024年開始。最初，特斯拉(la)(la)方面稱Cybertruck將在2021年(nian)開始大(da)規模生產(chan)，但后來因(yin)疫情影(ying)響，該(gai)車型的量產(chan)時間幾番(fan)延后。去年(nian)11月，特斯拉(la)(la)表示Cybertruck會在2023年(nian)底開始量產(chan)。

為了增加投資者信心，馬斯克透露，量(liang)產將在德州Gigafactory工(gong)廠進行，公(gong)司(si)已經開始安裝Cybertruck組裝所需(xu)的(de)生產設備，包括(kuo)生產電動皮(pi)卡車身的(de)鑄件(jian)。特斯(si)拉同(tong)時表(biao)示(shi)，正在開發一(yi)個新的(de)車輛(liang)平(ping)臺(tai)，更多細(xi)節將于3月份(fen)公(gong)布。

此(ci)外，推(tui)特(te)收購案也(ye)是(shi)影響特(te)斯(si)(si)拉(la)的(de)重要因素之(zhi)一。2022年(nian)，馬斯(si)(si)克入主(zhu)推(tui)特(te)引發的(de)各種爭(zheng)議讓(rang)特(te)斯(si)(si)拉(la)的(de)股價受到了明顯沖擊，特(te)斯(si)(si)拉(la)股價也(ye)在去年(nian)創下了歷史最(zui)大跌幅。

馬斯克在財報電話會上就此表態說，他在該平臺上擁有大約1.27億粉絲，且還在不斷增長，“這表明我相當受歡迎，只是可能我不受某些人的歡迎。”他強調，“推特是推動特斯拉需求增長的強大力量。”

馬斯克認為，雖然不少人在抱怨，但是推特的價值是巨大的。他還鼓勵更多公司使用推特，因為這個平臺有趣、信息量大、且有娛樂性，可以幫助公司提高銷量。

盡(jin)管馬斯克非(fei)常樂觀(guan)，但他的煩心事(shi)兒也不少。

據《華爾街日報》1月24日報道，推特舊金山總部的房東SRI Nine Market Square LLC對推特正式發起訴訟，稱推特拖欠了去年12月和今年1月的近700萬美元房租。

SRI Nine Market Square LLC表示，推特去(qu)年12月(yue)(yue)就違(wei)(wei)反(fan)(fan)了租約條(tiao)款，未支付近340萬美元的月(yue)(yue)租金(jin)，他(ta)們從推特用作(zuo)保證金(jin)的信用額度(du)中收回(hui)了這筆(bi)款項。今年1月(yue)(yue)，房東再次違(wei)(wei)反(fan)(fan)租約，在(zai)提取(qu)剩(sheng)余的26.6萬美元的信用額度(du)之(zhi)后，推特目前(qian)還(huan)欠316萬美元租金(jin)。

除了舊金山辦公室外，倫敦的推特辦公室也欠繳了租金。據《紐約時報》之前報道，為減少開支，推特從幾周前開始就停止為全球各地的辦公室支付租金。

封面圖(tu)片來(lai)源(yuan)：每日經(jing)濟新聞(wen) 鄭得銳 攝(she)