每(mei)經記者｜裴健如    每(mei)經編輯｜孫磊    

經(jing)過(guo)數(shu)月談(tan)判，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)和(he)日(ri)(ri)產(chan)終(zhong)于達成(cheng)了新共識。2月8日(ri)(ri)，《每日(ri)(ri)經(jing)濟新聞》記者從日(ri)(ri)產(chan)中(zhong)國方(fang)面獲悉，經(jing)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)集(ji)團（以下簡(jian)稱雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)）和(he)日(ri)(ri)產(chan)汽車（以下簡(jian)稱日(ri)(ri)產(chan)）董事會批準(zhun)，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)-日(ri)(ri)產(chan)-三菱聯盟（以下簡(jian)稱聯盟）發布(bu)多項舉措(cuo)，旨在進(jin)一步提(ti)升聯盟成(cheng)員間的(de)(de)合作，并為(wei)聯盟各利益相關方(fang)創造更大(da)的(de)(de)價值。目前(qian)，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)和(he)日(ri)(ri)產(chan)已就上(shang)述約定簽署(shu)了約束性框架協(xie)議，并計(ji)(ji)劃在2023年第一季度末簽署(shu)最終(zhong)協(xie)議。不(bu)過(guo)，最終(zhong)協(xie)議中(zhong)規定的(de)(de)預期交易將受制(zhi)于監管機構批準(zhun)等先決條件的(de)(de)約束，預計(ji)(ji)于2023年第四(si)季度完成(cheng)。

具體來看，上述舉(ju)措主要包括在拉(la)丁美洲、印度和歐(ou)洲投(tou)入創造高(gao)價值的(de)運(yun)營項目；通過合作(zuo)伙伴可參與(yu)的(de)新(xin)舉(ju)措，提高(gao)戰(zhan)略(lve)敏捷性；重新(xin)平衡雷(lei)諾-日(ri)產交叉持股機制，加強聯(lian)盟治理等方面。

日產(chan)方面認為(wei)，此(ci)次計劃為(wei)更新(xin)與強化聯盟24年的(de)合(he)作伙伴(ban)關系拓展了(le)道(dao)路，通過有效(xiao)利用(yong)各聯盟成(cheng)員(yuan)的(de)技術，能夠為(wei)未來的(de)發展挖掘(jue)更多成(cheng)長機會，從而提升(sheng)聯盟成(cheng)員(yuan)的(de)運營效(xiao)率，進而助(zhu)推聯盟成(cheng)員(yuan)的(de)創新(xin)和(he)轉型。

雷諾集團CEO盧卡·德梅奧更認為，隨著時間的(de)推移，雷諾和日產將繼(ji)續合作的(de)工業項目，可(ke)能會為兩家(jia)公司帶來(lai)數億歐(ou)元(yuan)的(de)利潤(run)。如果進展順利，甚至(zhi)可(ke)以產生(sheng)數十(shi)億歐(ou)元(yuan)的(de)利潤(run)。

新聯盟協議3月底前簽訂

事實上，聯(lian)盟新的(de)框架協議下最大(da)(da)的(de)變化(hua)在(zai)于，其規定了(le)全新治理方案的(de)原則，并重新平(ping)衡了(le)雷諾(nuo)和日(ri)產之間的(de)交叉(cha)持股(gu)(gu)機制。根據公開資料，雷諾(nuo)持有(you)(you)日(ri)產43.4%股(gu)(gu)份(fen)(fen)，對日(ri)產有(you)(you)著很大(da)(da)控制權(quan)(quan)。而(er)日(ri)產僅持有(you)(you)雷諾(nuo)15%的(de)股(gu)(gu)份(fen)(fen)，且沒(mei)有(you)(you)投票權(quan)(quan)。雙方結盟二十(shi)多年(nian)來，交叉(cha)持股(gu)(gu)結構的(de)不平(ping)衡一直是日(ri)產的(de)困(kun)擾。

為(wei)此，雙方(fang)計劃(hua)在2023年(nian)3月31日前簽(qian)訂新(xin)聯盟協議(yi)，并(bing)取代現(xian)有(you)的(de)聯盟協議(yi)（即《重述(shu)聯盟主協議(yi)》、《聯盟股(gu)權參股(gu)協議(yi)》和(he)2019年(nian)3月12日的(de)《諒解(jie)備忘錄》），新(xin)聯盟協議(yi)的(de)初始有(you)效期為(wei)15年(nian)。

根據(ju)新聯盟協(xie)議(yi)，日產(chan)和雷(lei)諾將保(bao)(bao)(bao)持(chi)15%的(de)交叉持(chi)股(gu)(gu)，并履行股(gu)(gu)份(fen)鎖定義務和中止義務。同(tong)時，雷(lei)諾將所(suo)持(chi)有的(de)28.4%日產(chan)汽(qi)車股(gu)(gu)份(fen)轉入(ru)法國(guo)信托機構，受(shou)托方的(de)表決權將對大多數(shu)決策保(bao)(bao)(bao)持(chi)“中立”。此外，在股(gu)(gu)份(fen)出售(shou)前，雷(lei)諾將繼續(xu)充分保(bao)(bao)(bao)有受(shou)托股(gu)(gu)份(fen)的(de)經濟(ji)權益(yi)（股(gu)(gu)息和股(gu)(gu)份(fen)出售(shou)所(suo)得），將股(gu)(gu)份(fen)轉入(ru)信托機構不會對雷(lei)諾的(de)財務報表造成任何減值。

值得(de)一提的是，在將(jiang)28.4%的日(ri)(ri)產股份(fen)轉入(ru)信托(tuo)機(ji)構后(hou)，日(ri)(ri)產能夠行(xing)使其(qi)(qi)持股雷(lei)(lei)諾(nuo)所附帶的表決(jue)權(quan)。據悉(xi)，雷(lei)(lei)諾(nuo)和日(ri)(ri)產所持表決(jue)權(quan)上(shang)限為15%，在此范圍內(nei)均可自由行(xing)使表決(jue)權(quan)。此外，在商業運營合(he)理(li)的情況下(xia)，雷(lei)(lei)諾(nuo)將(jiang)指示受(shou)托(tuo)方出售其(qi)(qi)委托(tuo)的日(ri)(ri)產股份(fen)，但受(shou)托(tuo)方并無義(yi)務在預設的特(te)定(ding)期限內(nei)出售股份(fen)。在與日(ri)(ri)產的有序協(xie)調過程中，雷(lei)(lei)諾(nuo)能夠靈(ling)活出售信托(tuo)機(ji)構持有的日(ri)(ri)產股份(fen)。同時，日(ri)(ri)產或其(qi)(qi)指定(ding)的第三方將(jiang)享有優先(xian)購買權(quan)。

基于(yu)新的(de)(de)協(xie)議(yi)，雷(lei)諾(nuo)和(he)日(ri)(ri)產雙方(fang)的(de)(de)表(biao)決(jue)權(quan)和(he)治(zhi)理也(ye)有(you)(you)新的(de)(de)變(bian)化。其(qi)中(zhong)，雷(lei)諾(nuo)與法(fa)國政府于(yu)2016年2月4日(ri)(ri)簽訂的(de)(de)關于(yu)雷(lei)諾(nuo)股權(quan)治(zhi)理協(xie)議(yi)將被終止，法(fa)國政府可自(zi)由行使(shi)其(qi)在雷(lei)諾(nuo)的(de)(de)所有(you)(you)表(biao)決(jue)權(quan)；雷(lei)諾(nuo)仍有(you)(you)權(quan)在日(ri)(ri)產董事會(hui)提(ti)名(ming)兩名(ming)代(dai)(dai)表(biao)，日(ri)(ri)產仍有(you)(you)權(quan)在雷(lei)諾(nuo)董事會(hui)提(ti)名(ming)兩名(ming)代(dai)(dai)表(biao)；聯盟運營委員會(hui)（AOB）將繼(ji)續作(zuo)為(wei)雷(lei)諾(nuo)、日(ri)(ri)產和(he)三菱汽車的(de)(de)協(xie)調(diao)機構。

日產將投資雷諾電動業務

機制(zhi)調整之外(wai)，聯盟(meng)(meng)也在(zai)謀求(qiu)對市場進行拓展和(he)(he)深(shen)耕。根據(ju)上述框架協議，聯盟(meng)(meng)將考慮在(zai)拉丁美洲(zhou)(zhou)、印度和(he)(he)歐洲(zhou)(zhou)開展全新的項(xiang)目，旨在(zai)以現(xian)有投(tou)入為基(ji)礎，從市場、車輛和(he)(he)技術(shu)等三方面為聯盟(meng)(meng)成員帶(dai)來互利(li)共(gong)贏、規模化及切實的利(li)益。

其中，在(zai)拉美市場(chang)，聯盟考(kao)慮(lv)開展(zhan)4個項目(mu)，包括雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)開發新(xin)型(xing)(xing)半噸皮卡(ka)車(che)(che)型(xing)(xing)導入(ru)阿(a)根(gen)廷市場(chang)、日(ri)產(chan)將(jiang)在(zai)墨西哥的(de)(de)工廠為雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)生(sheng)產(chan)一款新(xin)車(che)(che)型(xing)(xing)、日(ri)產(chan)和(he)(he)雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)將(jiang)共享(xiang)兩(liang)款A級(ji)電動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)商(shang)業化(hua)，兩(liang)款車(che)(che)型(xing)(xing)均基于(yu)(yu)CMF-A EV平臺(tai)打(da)(da)造等；在(zai)印度市場(chang)，雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)和(he)(he)日(ri)產(chan)將(jiang)就雙(shuang)方(fang)共享(xiang)的(de)(de)新(xin)型(xing)(xing)SUV，以及(ji)由雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)Triber衍生(sheng)而來的(de)(de)新(xin)款日(ri)產(chan)車(che)(che)型(xing)(xing)等多個新(xin)車(che)(che)項目(mu)進行(xing)合作，并計(ji)劃在(zai)當地推出(chu)共享(xiang)A級(ji)電動汽(qi)車(che)(che)；在(zai)歐洲，雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)和(he)(he)三(san)菱將(jiang)基于(yu)(yu)雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)Captur和(he)(he)雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)Clio車(che)(che)型(xing)(xing)，通過CMF-B平臺(tai)打(da)(da)造全新(xin)三(san)菱ASX和(he)(he)三(san)菱Colt兩(liang)款新(xin)車(che)(che)型(xing)(xing)。同(tong)時，雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)將(jiang)于(yu)(yu)2026年推出(chu)首(shou)款軟件定義車(che)(che)型(xing)(xing)FlexEVan，供(gong)給日(ri)產(chan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)歐洲市場(chang)。

針對2026年之后的(de)產(chan)品，日(ri)產(chan)和雷諾將(jiang)探(tan)索(suo)在(zai)下一代C級電動(dong)汽車(che)方(fang)面的(de)合作機會(hui)，并將(jiang)繼續共享(xiang)歐(ou)洲車(che)型的(de)技術，包括可能采用的(de)通(tong)用800V高壓平臺(tai)架構。此外，從2026年開始，位于法(fa)國的(de)雷諾電動(dong)汽車(che)制造中心將(jiang)生產(chan)基于CMF-B EV平臺(tai)打造的(de)日(ri)產(chan)品牌(pai)緊湊型B級電動(dong)汽車(che)。

除(chu)車(che)型外，聯(lian)盟(meng)成(cheng)員還將在(zai)分銷(xiao)、售(shou)后、充電基(ji)礎設施和電池等(deng)方(fang)面開(kai)展合作。例(li)如，在(zai)歐洲(zhou)，聯(lian)盟(meng)成(cheng)員的(de)合作范(fan)圍將不(bu)僅限于車(che)型本(ben)身，還涵蓋(gai)分銷(xiao)、車(che)輛(liang)使(shi)用、回(hui)收和車(che)輛(liang)報廢等(deng)全生命周期；為(wei)支(zhi)持和提高(gao)經(jing)(jing)銷(xiao)商的(de)盈利能力，并(bing)降(jiang)低其成(cheng)本(ben)，聯(lian)盟(meng)成(cheng)員將在(zai)主要市(shi)場增加銷(xiao)售(shou)聯(lian)盟(meng)共有車(che)輛(liang)的(de)經(jing)(jing)銷(xiao)商數量；雷諾和日產(chan)正考慮在(zai)歐洲(zhou)市(shi)場，以(yi)及雙方(fang)的(de)歐洲(zhou)經(jing)(jing)銷(xiao)商處聯(lian)合部署充電基(ji)礎設施等(deng)。

值得注(zhu)意的(de)是，按照新框架協(xie)議(yi)的(de)要求(qiu)，日產(chan)計(ji)劃投(tou)資雷諾旗下專注(zhu)于電動(dong)(dong)汽車與軟(ruan)件業務(wu)的(de)公司Ampere，并收(shou)購其15%股(gu)份，成為(wei)戰略投(tou)資者。同時，三(san)菱(ling)也將考慮對Ampere進行投(tou)資。此外(wai)，日產(chan)和(he)三(san)菱(ling)還將成為(wei)雷諾Horse項(xiang)目的(de)客戶。根(gen)據(ju)此前披露的(de)信息，Horse項(xiang)目是指(zhi)雷諾將創建(jian)一(yi)家內燃(ran)機和(he)混合(he)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)技(ji)術一(yi)級(ji)供應商，旨在(zai)進一(yi)步擴(kuo)大(da)低排放內燃(ran)機和(he)混合(he)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)技(ji)術的(de)規模和(he)市(shi)場占有率。

聯(lian)盟方面認為(wei)(wei)，各(ge)成員(yuan)通過對各(ge)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)伙伴的項目進行投資與合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)，不(bu)僅(jin)能夠(gou)深入探索其在電驅(qu)化和低(di)排放(fang)技(ji)術方面的既有戰(zhan)略，也能夠(gou)為(wei)(wei)每家公(gong)司帶來增量價值。而這些戰(zhan)略舉措可作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)全固態電池(chi)、軟件(jian)定義汽車、高(gao)級(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)輔助系統，以及自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)等(deng)現有技(ji)術合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)領域的有效補充，進而助推(tui)各(ge)成員(yuan)公(gong)司業(ye)務(wu)計劃的實施(shi)。