每(mei)經(jing)記(ji)者(zhe)｜黃辛旭(xu)    每(mei)經(jing)編(bian)輯(ji)｜孫磊

捷豹(bao)路虎在中(zhong)國市場的(de)(de)近期人事調(diao)整再一次釋放了該品牌(pai)加強本土(tu)化的(de)(de)信號。

3月(yue)1日，捷豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)與奇(qi)(qi)瑞捷豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)共同宣布了人事任(ren)命(ming)(ming)，自(zi)2023年4月(yue)1日起，吳辰將正式出任(ren)聯合(he)市場銷售與服務機構(以(yi)下簡稱IMSS)總(zong)裁(cai)，直接(jie)向捷豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)全球董事、捷豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)中國CEO及總(zong)裁(cai)潘慶，以(yi)及奇(qi)(qi)瑞捷豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)董事會進行匯報。現任(ren)IMSS總(zong)裁(cai)李大(da)龍任(ren)期屆滿，將另有任(ren)命(ming)(ming)。

IMSS總裁吳辰(chen)  圖片來源：企業供圖

“首先，感謝(xie)李大龍在(zai)中國所(suo)做出的貢獻。”潘(pan)慶(qing)表示，“吳辰(chen)在(zai)汽車行業中積累(lei)了豐富(fu)的經驗，在(zai)品牌建設、銷(xiao)售運營、數字化業務，以及新能源(yuan)發展積累(lei)頗(po)深。相信吳辰(chen)的到來，將(jiang)進(jin)一步(bu)助力(li)捷豹路(lu)虎在(zai)華(hua)業務的可(ke)持(chi)續發展，也(ye)將(jiang)為捷豹路(lu)虎重(zhong)塑未來全球戰略起到至關重(zhong)要的作用。”

吳辰加盟(meng)IMSS之(zhi)后，將和潘(pan)慶、奇瑞捷(jie)豹(bao)路虎(hu)常務(wu)(wu)副(fu)總(zong)裁，捷(jie)豹(bao)路虎(hu)中國與奇瑞捷(jie)豹(bao)路虎(hu)聯合市場銷售與服(fu)務(wu)(wu)機構常務(wu)(wu)副(fu)總(zong)裁馬振山(shan)等高管(guan)共同組成(cheng)捷(jie)豹(bao)路虎(hu)的本土化管(guan)理團隊。

高管團隊更本土化

吳辰是IMSS的(de)(de)第6任總(zong)裁。該(gai)機構是捷(jie)豹(bao)路(lu)虎(hu)在中國的(de)(de)最主要(yao)銷售主體，承擔著(zhu)捷(jie)豹(bao)和路(lu)虎(hu)兩大品(pin)牌(pai)十(shi)余款進口，以及合(he)資車型的(de)(de)全部銷售營銷任務(wu)。

相(xiang)較于奧迪、寶馬、奔馳等豪(hao)華品牌(pai)，捷(jie)豹路虎(hu)的組織(zhi)架(jia)構(gou)是國內豪(hao)華車品牌(pai)中相(xiang)對(dui)復雜的。在(zai)IMSS機構(gou)中，共(gong)設銷售、生產(chan)、采購等八個職能部門及三(san)個委(wei)員(yuan)會，由奇(qi)瑞與捷(jie)豹路虎(hu)兩方分(fen)別派(pai)駐。在(zai)成立(li)之初，奇(qi)瑞捷(jie)豹路虎(hu)認(ren)為，IMSS最大(da)的好處是簡化決(jue)策(ce)(ce)流程、統(tong)一銷售政策(ce)(ce)。不過，在(zai)發(fa)展過程中，IMSS也曾(ceng)被業內詬病組織(zhi)架(jia)構(gou)拖沓，并(bing)出現了頻繁的高層人事動蕩。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

在吳(wu)辰到來之前(qian)，IMSS在9年時間內先后(hou)經歷了陸(lu)逸、畢少樸(pu)、魏傅然、潘慶（暫代）、李(li)大(da)龍五位高管。除了第一任陸(lu)逸為(wei)中(zhong)國(guo)籍高管之外，畢少樸(pu)、魏傅然與李(li)大(da)龍均為(wei)外國(guo)人。吳(wu)辰也是IMSS自(zi)2014年成立之后(hou)的第二位中(zhong)國(guo)籍高管。

根據(ju)公開(kai)資(zi)料，加盟IMSS之前，吳辰在戴姆勒集團(tuan)長期任(ren)職，擁有20年的(de)豪華品(pin)牌運(yun)營經驗，先后負責了銷(xiao)(xiao)售、營銷(xiao)(xiao)、戰(zhan)略、經銷(xiao)(xiao)商網絡發展、二手車、數據(ju)管理等領域的(de)工作，歷(li)任(ren)奔馳(chi)南(nan)區總經理、騰勢汽(qi)車執行副總裁、北京奔馳(chi)銷(xiao)(xiao)售與市場(chang)營銷(xiao)(xiao)執行副總裁等職。

值得注意的是(shi)，捷(jie)豹(bao)(bao)路(lu)虎與奇瑞捷(jie)豹(bao)(bao)路(lu)虎強(qiang)調(diao)，吳(wu)辰(chen)將(jiang)直接向捷(jie)豹(bao)(bao)路(lu)虎全球董(dong)事、捷(jie)豹(bao)(bao)路(lu)虎中(zhong)國CEO及總裁潘慶(qing)，以(yi)及奇瑞捷(jie)豹(bao)(bao)路(lu)虎董(dong)事會(hui)匯報(bao)(bao)。在(zai)此之前，李大龍的匯報(bao)(bao)對象為(wei)(wei)捷(jie)豹(bao)(bao)路(lu)虎全球首(shou)席營銷官Felix Brautigam。業內有觀點認為(wei)(wei)，調(diao)整后的匯報(bao)(bao)線更(geng)加(jia)清晰，可以(yi)讓以(yi)潘慶(qing)、吳(wu)辰(chen)和馬振山在(zai)內的本土化高管團隊(dui)可以(yi)根(gen)據中(zhong)國市場的變化，做出更(geng)快的決(jue)策，從而有利于捷(jie)豹(bao)(bao)路(lu)虎在(zai)中(zhong)國市場重啟(qi)增長。

從(cong)時間來看(kan)，吳(wu)辰將(jiang)從(cong)今年(nian)第(di)二季度開始(shi)全面(mian)負責IMSS各項業務的推進與發展(zhan)。奇瑞捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)董(dong)事長劉(liu)楊認為，吳(wu)辰的任命是捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)對中國市場重視的體現，這將(jiang)促進捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)與奇瑞捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)在(zai)華的合作。捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)方面(mian)同樣(yang)表示，未來，吳(wu)辰將(jiang)進一步(bu)強化中國在(zai)捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)全球(qiu)營銷體系五大區(qu)域中的重要地位。

進一步提升品牌溢價力

在吳辰到來(lai)之(zhi)前(qian)(qian)，資(zi)深汽車營(ying)銷(xiao)人馬振山憑借著此(ci)前(qian)(qian)在合資(zi)車企區域銷(xiao)售、運營(ying)管理經驗打(da)通(tong)捷豹路虎在“產銷(xiao)存”上的痛點(dian)。

“我投入工作(zuo)(zuo)后的(de)重點之(zhi)一就是打通品(pin)(pin)牌、產品(pin)(pin)、營(ying)銷和終端各個環節。”早(zao)在(zai)馬振(zhen)山履新不久的(de)采訪上，他(ta)向《每日經(jing)濟新聞》記者表示其工作(zuo)(zuo)是要(yao)打通捷(jie)豹(bao)路虎(hu)整(zheng)個鏈條。事實(shi)上，經(jing)過一年多的(de)努(nu)力(li)，奇瑞捷(jie)豹(bao)路虎(hu)品(pin)(pin)牌在(zai)2022年實(shi)現了(le)扭虧(kui)為盈，經(jing)營(ying)狀態(tai)達到了(le)預期。

與此同時，銳化奇瑞捷豹(bao)(bao)路虎(hu)(hu)品(pin)牌(pai)標簽也是馬振山的(de)重要工(gong)作之(zhi)一。對豪華(hua)品(pin)牌(pai)而言，品(pin)牌(pai)價值(zhi)是豪華(hua)品(pin)牌(pai)的(de)立身之(zhi)本(ben)。但捷豹(bao)(bao)路虎(hu)(hu)之(zhi)前因市場終端的(de)壓力，品(pin)牌(pai)的(de)整(zheng)體觀感受到了一定影響，甚(shen)至坊間還出現過“七折(zhe)豹(bao)(bao)、八折(zhe)虎(hu)(hu)”的(de)傳言。

從中國(guo)汽車(che)流通協會發布(bu)(bu)的(de)《2023年(nian)1月中國(guo)汽車(che)保(bao)值(zhi)(zhi)率報(bao)告發布(bu)(bu)》來看，路虎與捷豹(bao)品牌的(de)保(bao)值(zhi)(zhi)率均較(jiao)去年(nian)12月有所回升，分別為62.6%和50%。其中，捷豹(bao)品牌的(de)保(bao)值(zhi)(zhi)率已經位(wei)居第十(shi)三位(wei)。

圖片來源：中國汽車流(liu)通(tong)協(xie)會

為了進(jin)一步(bu)提升品牌現象，近兩(liang)年，捷豹路(lu)虎(hu)提出了“新現代豪華(hua)主義”的理(li)念。但如何去(qu)銳(rui)化路(lu)虎(hu)與捷豹兩(liang)大品牌的個性(xing)基因，并進(jin)一步(bu)提升品牌溢價力，仍是(shi)一個長期挑戰。

業內有觀點認為(wei)，吳辰的到來將會進一步彌補(bu)捷豹路虎在(zai)品(pin)牌價值之上的短板。

實際上(shang)，翻(fan)開吳辰的履(lv)歷，品牌建(jian)設與用戶服務是其(qi)(qi)亮點之一。吳辰接手奔馳(chi)全(quan)國售后(hou)體系之后(hou)，對其(qi)(qi)售后(hou)服務進行了(le)全(quan)新(xin)的梳理。

業(ye)(ye)內(nei)有觀點(dian)認為，奔馳是整體品(pin)牌(pai)價值(zhi)和品(pin)牌(pai)形象保持得完好(hao)的豪(hao)華汽車品(pin)牌(pai)。“不管時代(dai)如何變化，客戶(hu)服務(wu)始終(zhong)是關于‘人’的事業(ye)(ye)。”去年三(san)季度，吳辰在(zai)擔任北(bei)京梅(mei)賽德斯(si)-奔馳銷售服務(wu)有限公司客戶(hu)服務(wu)執(zhi)行(xing)副(fu)總裁時談到了他對(dui)豪(hao)華服務(wu)的認識(shi)。

如今從奔(ben)馳(chi)的(de)(de) “心(xin)豪(hao)華主義”到捷(jie)豹路虎的(de)(de)“新現代(dai)豪(hao)華主義”，有多年(nian)工作(zuo)經(jing)驗的(de)(de)吳(wu)辰能否幫助捷(jie)豹路虎銳(rui)化品牌形象，能否與馬振山(shan)、潘慶等(deng)高管共同將(jiang)捷(jie)豹路虎的(de)(de)個性(xing)品牌基(ji)因再進一步，這(zhe)都將(jiang)考驗吳(wu)辰等(deng)高管團(tuan)隊的(de)(de)智慧。

全面推進電動化

拋開(kai)具(ju)象的(de)工作(zuo)內容，從捷(jie)豹路(lu)虎在華(hua)整體戰略來看，吳辰(chen)的(de)到(dao)任也(ye)至(zhi)關重要(yao)。

從(cong)2010年(nian)入華以后，捷(jie)豹(bao)路虎(hu)(hu)已經進入中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)13年(nian)，國(guo)產化(hua)10年(nian)。作為(wei)捷(jie)豹(bao)路虎(hu)(hu)的(de)重(zhong)點市(shi)場(chang)，中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)為(wei)捷(jie)豹(bao)路虎(hu)(hu)貢獻了近四分之一(yi)的(de)銷(xiao)量(liang)。以2022/2023財年(nian)第(di)二(er)季度(du)為(wei)例，捷(jie)豹(bao)路虎(hu)(hu)全(quan)球(qiu)銷(xiao)量(liang)約為(wei)8.8萬(wan)(wan)輛，中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)銷(xiao)量(liang)約為(wei)2.6萬(wan)(wan)輛。從(cong)全(quan)年(nian)來(lai)(lai)(lai)看(kan)，捷(jie)豹(bao)路虎(hu)(hu)在(zai)國(guo)內豪(hao)華車第(di)二(er)陣營中(zhong)的(de)競爭力(li)并不明(ming)顯。數據(ju)顯示，2022年(nian)凱(kai)迪拉克、沃爾沃、林肯的(de)銷(xiao)量(liang)分別為(wei)21.5萬(wan)(wan)、16.2萬(wan)(wan)、7.9萬(wan)(wan)輛。此外，特斯拉、蔚來(lai)(lai)(lai)等造車新勢力(li)也在(zai)通過(guo)電(dian)動化(hua)產品來(lai)(lai)(lai)切(qie)割豪(hao)華車的(de)市(shi)場(chang)份額。在(zai)這(zhe)一(yi)背(bei)景下(xia)，捷(jie)豹(bao)路虎(hu)(hu)急需加大本土(tu)化(hua)工作的(de)推進，抓住(zhu)電(dian)動化(hua)熱潮。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

為了應對全(quan)球(qiu)汽車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)化(hua)的(de)趨勢，捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)路虎(hu)(hu)在(zai)(zai)2021年(nian)(nian)12月(yue)發布了全(quan)新全(quan)球(qiu)戰(zhan)略“重塑未(wei)來”計劃(hua)，電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)化(hua)轉型是該計劃(hua)的(de)一大核心。根據捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)路虎(hu)(hu)的(de)計劃(hua)，路虎(hu)(hu)品(pin)牌(pai)將(jiang)采用(yong)MLA豪(hao)華電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)化(hua)架構(gou)和EMA豪(hao)華電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)模塊(kuai)架構(gou)，未(wei)來5年(nian)(nian)間(jian)會推(tui)出6款(kuan)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)產品(pin)，其中一款(kuan)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)型將(jiang)于(yu)2024年(nian)(nian)面世；捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)車(che)型則會搭載專(zhuan)門(men)量身打造的(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)架構(gou)，在(zai)(zai)2025年(nian)(nian)成為100%的(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)化(hua)品(pin)牌(pai)。

在捷(jie)豹路(lu)虎(hu)全面啟動(dong)電動(dong)化轉型(xing)的當下(xia)，中(zhong)國市場(chang)將成為推動(dong)其“重(zhong)塑未(wei)(wei)來”戰(zhan)略的重(zhong)要(yao)一環。但目前，捷(jie)豹路(lu)虎(hu)還未(wei)(wei)在中(zhong)國市場(chang)投放一款(kuan)代(dai)表未(wei)(wei)來的全新電動(dong)化產品。而(er)新加盟的吳(wu)辰(chen)將肩(jian)負著捷(jie)豹路(lu)虎(hu)未(wei)(wei)來戰(zhan)略發展的重(zhong)要(yao)任務。吳(wu)辰(chen)說：“將持續強化捷(jie)豹路(lu)虎(hu)在華(hua)的市場(chang)表現，并(bing)為中(zhong)國消費者打造新現代(dai)豪華(hua)主義的客戶旅程。”

不(bu)過，如何落(luo)地這些計劃，如何推進本(ben)土(tu)化與電動化，這都將是包(bao)括吳(wu)辰在(zai)內(nei)的捷豹路虎在(zai)華(hua)本(ben)土(tu)化高管團(tuan)隊需要面對(dui)的共同(tong)課題。

封(feng)面(mian)圖片來源：企業供圖