每經(jing)記者｜李星(xing)    每經(jing)編輯｜孫(sun)磊(lei)

3月(yue)8日，乘聯會發布的最新數據顯示，2月(yue)，國內狹義(yi)乘用(yong)車零售銷(xiao)量為139萬(wan)輛(liang)，同比增長(chang)10.4%，環比增長(chang)7.5%。

“沒(mei)有了今年1月(yue)(yue)(yue)春節假期的低銷(xiao)量(liang)因素影響(xiang)，2月(yue)(yue)(yue)國(guo)內乘(cheng)用(yong)車(che)(che)市(shi)場(chang)表現強于1月(yue)(yue)(yue)，呈現出節（春節）后恢復性增長的特征(zheng)。”全國(guo)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)市(shi)場(chang)信息聯席(xi)會秘書長崔東樹表示，從3月(yue)(yue)(yue)開(kai)始(shi)，國(guo)內車(che)(che)市(shi)將逐步(bu)進入穩步(bu)增長期。

“雖然當前國(guo)內乘用車(che)銷(xiao)售數據比較亮眼（如新能源汽車(che)和(he)出口量均呈(cheng)現高增長態勢），但對于(yu)國(guo)內傳(chuan)統燃油車(che)市來(lai)說仍比較艱難(nan)，行業競爭加劇、新能源車(che)替代效(xiao)應加強(qiang)等都(dou)給各大(da)車(che)企帶(dai)來(lai)很大(da)壓(ya)力。”崔東樹(shu)認為，國(guo)內車(che)市正面(mian)臨(lin)較大(da)的轉型陣痛(tong)期(qi)。

圖片來源：乘聯會

自主品牌領漲 汽車出口今年有望超400萬輛

乘聯會數據顯示(shi)，2月，國(guo)內豪華(hua)車零售銷量為20萬輛，同比增(zeng)長(chang)23%，環比增(zeng)長(chang)8%。“這(zhe)主要(yao)得益于(yu)2022年受芯(xin)片供給影響的豪車缺(que)貨(huo)問題已逐步得到改(gai)善，豪華(hua)車市場呈現(xian)出逐漸走強的態勢。”崔(cui)東樹表(biao)示(shi)。

2月，國(guo)內自主品(pin)牌乘用(yong)車零(ling)售銷量為71萬輛，同比增(zeng)長29%，環比增(zeng)長12%，繼續(xu)領漲國(guo)內乘用(yong)車市場(chang)；其當月零(ling)售份(fen)額為51.1%，同比增(zeng)長7個百分點。1~2月，國(guo)內自主品(pin)牌零(ling)售銷量累計(ji)份(fen)額為50%，相對(dui)于2021年(nian)同期增(zeng)加(jia)了(le)5.4個百分點。

對于(yu)自主品牌乘用車(che)(che)在2月份的亮眼表現，崔東樹分析(xi)稱，這主要歸(gui)功于(yu)其(qi)在新能源車(che)(che)市場和出口(kou)市場獲得了(le)明(ming)顯增量，頭部傳(chuan)統車(che)(che)企轉型升級表現優異(yi)，比亞(ya)迪(di)、長安汽車(che)(che)、吉(ji)利汽車(che)(che)、奇瑞汽車(che)(che)等傳(chuan)統車(che)(che)企市場份額提(ti)升明(ming)顯。

圖片來源：視覺中國

相對于(yu)豪華車和自主品(pin)(pin)牌(pai)乘(cheng)用(yong)(yong)車同(tong)比(bi)(bi)大幅(fu)增長(chang)，2月的主流合資品(pin)(pin)牌(pai)零(ling)(ling)售(shou)銷量(liang)卻呈(cheng)現(xian)明顯下滑的特點。乘(cheng)聯會數(shu)據顯示，2月，主流合資品(pin)(pin)牌(pai)乘(cheng)用(yong)(yong)車零(ling)(ling)售(shou)銷量(liang)48萬輛，同(tong)比(bi)(bi)下降12%。其中(zhong)，2月，德(de)系品(pin)(pin)牌(pai)乘(cheng)用(yong)(yong)車零(ling)(ling)售(shou)市場(chang)份(fen)額(e)為(wei)(wei)20.6%，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)0.2個百分(fen)(fen)點；日(ri)系品(pin)(pin)牌(pai)乘(cheng)用(yong)(yong)車零(ling)(ling)售(shou)市場(chang)份(fen)額(e)為(wei)(wei)17.6%，同(tong)比(bi)(bi)下降5.4個百分(fen)(fen)點；美系品(pin)(pin)牌(pai)乘(cheng)用(yong)(yong)車零(ling)(ling)售(shou)市場(chang)份(fen)額(e)為(wei)(wei)7.5%，同(tong)比(bi)(bi)下降1.6個百分(fen)(fen)點。

對于日系品牌乘用車(che)市場份額下滑(hua)幅(fu)度最為(wei)明顯的(de)原因，崔東(dong)樹認為(wei)，“這(zhe)體現出(chu)日系品牌在(zai)2023年(nian)呈現出(chu)一定的(de)調(diao)整(zheng)壓力(li)。”

出(chu)口(kou)(kou)方面，1~2月，國(guo)內乘用(yong)車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)（含整車(che)(che)(che)與CKD）48.8萬(wan)(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長61%。其中，2月國(guo)內乘用(yong)車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)25萬(wan)(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長89%，環比增(zeng)長8%。“這(zhe)主要受益于廠家(jia)庫存(cun)相對比較充裕(yu)，為乘用(yong)車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)跟國(guo)內銷售奠(dian)定了良好基(ji)礎。”崔(cui)東樹(shu)表示，如(ru)果保持(chi)目前的一個(ge)增(zeng)長態勢，我國(guo)汽車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)在今年(nian)有望(wang)突破400萬(wan)(wan)輛。

乘聯會預測(ce)，在今年的400萬輛(liang)(liang)汽車(che)出(chu)口中，新能源(yuan)車(che)出(chu)口可達100萬輛(liang)(liang)，貢獻率為25%。

頭部新能源車企“鯰魚效應”顯現

2月，國內新(xin)能源乘用車(che)市(shi)場繼續保持高(gao)增長態(tai)勢，成為(wei)國內車(che)市(shi)增長的主(zhu)要動力。

數據顯示(shi)，2月(yue)國內新能(neng)源乘用(yong)車市已(yi)逐步調整(zheng)到位，零售銷量達到43.9萬輛，同比(bi)增長61%，環比(bi)增長32.8%，滲(shen)透率為31.6%，較2021年2月(yue)21.7%的滲(shen)透率提升10個百分點(dian)。

批發(fa)銷量(liang)方面，2月(yue)的(de)國(guo)內(nei)新能(neng)源(yuan)乘用車批發(fa)銷量(liang)達49.6萬(wan)輛，同比增(zeng)長(chang)56.1%，環比增(zeng)長(chang)27.5%，廠商批發(fa)滲(shen)透率達30.6%，較2022年2月(yue)的(de)21.6%滲(shen)透率提升了9個百(bai)分點。其中，2月(yue)自(zi)主品牌新能(neng)源(yuan)乘用車滲(shen)透率為45.7%；豪(hao)華車中的(de)新能(neng)源(yuan)乘用車滲(shen)透率為35%；而主流合資品牌新能(neng)源(yuan)車滲(shen)透率僅有3.1%。

2月，批發(fa)銷量排名前十的國內(nei)新能源(yuan)車企分別(bie)為比亞迪（約(yue)19.17萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、特(te)斯(si)拉(la)中國（約(yue)7.44萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、廣汽(qi)埃安(an)（約(yue)3萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、上汽(qi)乘用(yong)車（約(yue)2.33萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、吉利汽(qi)車（約(yue)2.33萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、長安(an)汽(qi)車（1.94萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、理(li)想汽(qi)車（1.66萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、蔚(yu)來（約(yue)1.22萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）、上汽(qi)通用(yong)五菱（約(yue)1.1萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）和哪吒汽(qi)車（約(yue)1.01萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)）。

圖片來源：乘聯會

值得一提的(de)是(shi)，在2月狹義乘(cheng)用車批發銷量前十排(pai)(pai)行(xing)榜中(zhong)，比(bi)亞迪、特(te)斯(si)(si)拉中(zhong)國兩家新能源車企皆上榜。其(qi)中(zhong)，比(bi)亞迪繼續穩居(ju)排(pai)(pai)行(xing)榜榜首(shou)位(wei)置(zhi)，而特(te)斯(si)(si)拉中(zhong)國則位(wei)居(ju)排(pai)(pai)行(xing)榜第(di)六位(wei)。

“從當(dang)前(qian)國(guo)內(nei)車市(shi)發(fa)展現(xian)狀來看(kan)，比亞迪和特斯拉中國(guo)兩(liang)家(jia)車企地位實現(xian)了(le)明顯提升(sheng)。這也是頭部新能源車企對國(guo)內(nei)整體(ti)車市(shi)產生的鯰(nian)魚效(xiao)應(ying)的體(ti)現(xian)。”崔(cui)東(dong)樹說(shuo)。

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