每經(jing)編(bian)輯(ji)｜孫(sun)志成 蓋源源    

每每遇到丑(chou)聞，日本企業的做(zuo)法通常(chang)都(dou)包(bao)括公開鞠躬道歉。

據(ju)央視財經報道，近日(ri)，日(ri)本制造(zao)業巨頭——川崎重工承(cheng)認，旗下一(yi)家(jia)子公司(si)繼去年(nian)之后，又新發現了(le)200多起產(chan)品數據(ju)造(zao)假行為，跨度長達數十年(nian)時間。

川崎重工承認(ren)再(zai)次發現數據造假

3月24日，川(chuan)崎重工發(fa)布消息稱(cheng)，旗(qi)下一家名為“川(chuan)重冷(leng)熱工業”的子公(gong)司生產的制冷(leng)機，在后續調查中新發(fa)現了204起產品數據造假(jia)行為。

這些制冷機主要用于大樓空調系統，該(gai)公(gong)司通過對產品(pin)性能數(shu)據(ju)(ju)造(zao)假，從日本環境省(sheng)、東京都政府(fu)以(yi)及公(gong)共(gong)建筑協(xie)會等(deng)獲(huo)取(qu)了品(pin)質認證(zheng)書(shu)，這一行為至少可以(yi)追(zhui)溯(su)到1999年，目前相關認證(zheng)已經(jing)被取(qu)消。此(ci)外，還發現(xian)設備在(zai)開發階(jie)段就(jiu)存在(zai)篡改數(shu)據(ju)(ju)的(de)違規(gui)行為。

就產(chan)品質量問題，記者(zhe)聯(lian)系了(le)川崎重工(gong)，公關部門相關負責(ze)人稱，數據造假行為對產(chan)品安全性沒有影響，相關產(chan)品不(bu)涉及中國市(shi)場。

實際上，去(qu)年(nian)6月(yue)這家(jia)子公司就曾曝(pu)出近2000起數(shu)據(ju)造(zao)假行為，內容(rong)主要包括(kuo)：在(zai)出貨前的試運行檢(jian)(jian)查中，憑(ping)空杜撰(zhuan)出根本沒有實測(ce)過(guo)的數(shu)據(ju)；在(zai)客戶到場檢(jian)(jian)查時，通過(guo)對檢(jian)(jian)測(ce)儀器動手腳來達到檢(jian)(jian)測(ce)標準。這些造(zao)假行為最早可(ke)追(zhui)溯(su)到1984年(nian)，時間跨度長達近40年(nian)。

對(dui)此(ci)，川崎重工承認公司(si)內部長期存在造假風(feng)氣，合規意識淡(dan)薄(bo)，除了(le)鞠(ju)躬道歉外，還將涉(she)事子公司(si)總經理撤職。

日本制(zhi)造業屢曝造假問題

近年來(lai)，日(ri)本(ben)制(zhi)造業屢曝造假問題(ti)，將日(ri)本(ben)制(zhi)造拉下(xia)神壇。

此前，川崎重工(gong)生產的新(xin)干(gan)(gan)線列車車架出現過安全隱(yin)患。2017年12月，日本新(xin)干(gan)(gan)線列車的車架發現14厘米裂縫。

2018年2月(yue)，西(xi)日本鐵路公司公布調查結果稱(cheng)，裂縫(feng)因車底鋼(gang)材不(bu)(bu)符規格，強度不(bu)(bu)夠所導致。

調查(cha)結果顯示(shi)，底盤(pan)框架采用8毫米厚的鋼板做成(cheng)“口”字形的結構，加工后的鋼材厚度(du)要求在(zai)7毫米以上(shang)，但發現(xian)裂縫的框架底面(mian)焊接(jie)部分最薄處僅為4.7毫米。

日本東海鐵(tie)路(lu)公司也發布消息稱，發現川崎重工生(sheng)產(chan)的(de)列(lie)車底(di)盤中(zhong)有(you)46個(ge)鋼材厚度未達標(biao)。川崎重工隨后召開記(ji)者(zhe)會(hui)向(xiang)公眾致歉。

川崎重工起家于在明治(zhi)維新時代，前身為成立于1878年的川崎筑底造船所，隨后迅速成為日本(ben)最重要的重工業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)之一。

1939年，該公司更名為川(chuan)崎重工(gong)株式會社。1969年，川(chuan)崎重工(gong)制造了(le)日(ri)本首(shou)臺(tai)工(gong)業(ye)(ye)機器人，標(biao)志著工(gong)業(ye)(ye)機器人商業(ye)(ye)量產的開始。目(mu)前，川(chuan)崎重工(gong)業(ye)(ye)務涵蓋航空、航天(tian)、造船、鐵路、機器人等(deng)領域(yu)。

2021年4月-2022年3月，川崎(qi)重工收入達15008.79億日(ri)元(yuan)（約(yue)747億元(yuan)人民幣(bi)(bi)），同比(bi)增長0.83%；凈利潤218.01億日(ri)元(yuan)（約(yue)11億元(yuan)人民幣(bi)(bi)），上(shang)年凈虧損193.32億日(ri)元(yuan)（約(yue)10億元(yuan)人民幣(bi)(bi)）。

此(ci)外，就在上周，三菱(ling)重工也承認旗下子公(gong)司篡改(gai)垃(la)圾處(chu)理(li)廠(chang)廢氣排(pai)放數據。

去年10月，據(ju)央視新聞報道，日本三菱(ling)電機公司(si)(si)對外表示，將處罰22名(ming)牽涉數據(ju)造假(jia)的(de)現(xian)任(ren)和前任(ren)高管。此前，這(zhe)家公司(si)(si)被曝檢驗數據(ju)造假(jia)，且持續長達30多年。

外部專家小組的最終調查(cha)報告顯示，三菱電(dian)機設(she)在(zai)日本的22處生產基(ji)地中，有17處存在(zai)數據造假等不(bu)當行(xing)為，共涉及197起(qi)，最近一起(qi)甚至持續到2022年8月。值得一提的是，在(zai)這些(xie)事件中，112起(qi)是蓄意為之(zhi)，62起(qi)涉及到管理人員。從時間之(zhi)長到涉及人員之(zhi)廣，不(bu)難(nan)看出三菱電(dian)機在(zai)管理方面(mian)的紕漏非常(chang)大。

據(ju)悉(xi)，三(san)菱(ling)電機決定降(jiang)低多名現任(ren)(ren)(ren)高管的(de)月薪，包括時任(ren)(ren)(ren)社長(chang)漆(qi)間啟(qi)，同時要求涉事(shi)的(de)前高管返還部分薪酬。而在造(zao)假事(shi)件(jian)曝光(guang)后，三(san)菱(ling)電機也(ye)發(fa)生了巨(ju)大(da)的(de)人事(shi)變動，時任(ren)(ren)(ren)董事(shi)長(chang)柵山(shan)正樹和(he)時任(ren)(ren)(ren)社長(chang)杉山(shan)武(wu)史2021年引咎(jiu)辭(ci)職。

編輯|孫(sun)志(zhi)成 蓋源(yuan)源(yuan)

校對|程鵬

封面圖(tu)片來源(yuan)：視覺中國（圖(tu)文無關）每(mei)日經濟新聞綜合(he)央視財經、界面(mian)新聞、央視新聞等

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