每經記者｜李星    每經編輯｜裴健如

做出“車型全自研”承諾的(de)眾泰汽車（SZ000980，股價3.49元(yuan)，市值175.98億元(yuan)）再陷“抄襲”傳聞。

日(ri)前，網絡(luo)上有聲音認為，眾(zhong)泰(tai)汽車(che)(che)旗下(xia)江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)U2為“山(shan)寨”本田E，是(shi)抄襲產品。江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)U2正是(shi)眾(zhong)泰(tai)汽車(che)(che)全資子公司——湖(hu)南(nan)(nan)江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)汽車(che)(che)制(zhi)造有限公司（以下(xia)簡稱江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)汽車(che)(che)）品牌煥新升級后(hou)推出的首(shou)款車(che)(che)型，于今年2月26日(ri)上市，售價區間為5.68萬~9.88萬元，瞄準10萬元內小型車(che)(che)市場。

面對爭議，深交所于日前對眾泰汽車發出問詢，要求其說明“江南(nan)U2是否(fou)具備(bei)獨立(li)完整的知識(shi)產(chan)權問題(ti)”。3月29日，眾(zhong)泰汽(qi)車(che)相(xiang)關(guan)負責人在接受《每日經(jing)濟新聞》記者采訪時回應(ying)稱：“江(jiang)南(nan)U2是公司基于J-Amart1.0純(chun)電(dian)平(ping)臺(tai)打造(zao)的(de)自主(zhu)研(yan)發純(chun)電(dian)小（型）車(che)，不存在抄襲本田E的(de)行(xing)為(wei)。”

否認“抄襲” 江南U2計劃二季度交付

公(gong)開(kai)信息顯示，成立于1980年(nian)(nian)的江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)汽(qi)(qi)車(che)(che)原(yuan)名國營江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)機(ji)器廠(chang)，隸屬于中國兵器工業集團公(gong)司。1992年(nian)(nian)，國營江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)機(ji)器廠(chang)引進日本(ben)鈴木奧拓(tuo)車(che)(che)型的相關技術及生產線，正式(shi)進軍(jun)汽(qi)(qi)車(che)(che)行業。2001~2002年(nian)(nian)，根據國家產業政策(ce)實(shi)行股(gu)份改制(zhi)，國營江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)機(ji)器廠(chang)引進3家民營企業和(he)汽(qi)(qi)車(che)(che)業務板(ban)塊合資成立了湖南(nan)(nan)江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)汽(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)有限公(gong)司（即江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)汽(qi)(qi)車(che)(che)）。2007年(nian)(nian)，眾泰(tai)汽(qi)(qi)車(che)(che)重組(zu)江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)(nan)汽(qi)(qi)車(che)(che)，使其成為旗下全資子(zi)品牌。

圖片(pian)來源：江南汽車官網(wang)

目前，眾泰(tai)汽(qi)車旗下擁有(you)眾泰(tai)、江南(nan)和君馬三個(ge)(ge)子品牌。在江蘇深(shen)商于(yu)2021年(nian)底完成對眾泰(tai)汽(qi)車的重組(zu)后，眾泰(tai)、江南(nan)兩個(ge)(ge)子品牌旗下車型(xing)也開始重新進入(ru)市場(chang)。

據上述眾泰汽車相關(guan)負(fu)責人透露，江(jiang)南(nan)U2在重(zhong)慶生產基地投產，計劃(hua)于今年二季(ji)度開始交付。此外，T300海外版車型正按照訂(ding)單在陸續發車中。

據(ju)悉，眾泰汽車在全國范圍內的九大(da)生產(chan)(chan)基地(di)(di)分布(bu)于(yu)永康(kang)、杭州(zhou)、長沙、大(da)冶、重慶、金華、臨沂、襄陽(yang)和貴港，規劃產(chan)(chan)能為68.5萬(wan)輛。自2020年起，上(shang)述生產(chan)(chan)基地(di)(di)基本處于(yu)停(ting)產(chan)(chan)或半停(ting)產(chan)(chan)狀態，直(zhi)至(zhi)2021年全部停(ting)產(chan)(chan)。“目前(qian)，重慶和永康(kang)兩大(da)生產(chan)(chan)基地(di)(di)已(yi)恢復(fu)生產(chan)(chan)，其他生產(chan)(chan)基地(di)(di)目前(qian)還未正(zheng)式啟動(dong)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)(chan)。”眾泰汽車證券投資部相關工(gong)作人員在接受記(ji)者采訪時表示(shi)。

早在2022年(nian)10月，眾(zhong)泰汽車(che)首款復(fu)產車(che)型——眾(zhong)泰T300海外版在永康基地(di)下線，標(biao)志著眾(zhong)泰汽車(che)正式復(fu)產。而江南U2的上市，則被業界視為眾(zhong)泰汽車(che)踐行“車(che)型全自研”承諾邁出的第一步。

此前，眾泰汽車(che)內部人士(shi)曾(ceng)對記者表示(shi)：“新(xin)(xin)老(lao)板（即(ji)黃繼宏）上任后就開始組建(jian)新(xin)(xin)的團隊(dui)，不僅(jin)確(que)定公(gong)司(si)全面向新(xin)(xin)能源轉(zhuan)型(xing)(xing)的發展(zhan)方(fang)向，還明確(que)公(gong)司(si)推出的車(che)型(xing)(xing)將(jiang)完全采(cai)取自主研發。”

但江南U2上(shang)市(shi)后(hou)，卻(que)再度陷入(ru)抄襲(xi)質疑。近日，深交所要求眾泰(tai)汽(qi)(qi)車梳理近期(qi)有(you)關(guan)新車型(xing)發布(bu)(bu)的輿(yu)情信息(xi)，說明新發布(bu)(bu)車型(xing)是(shi)否具備獨立完(wan)整的知識產權，是(shi)否涉及訴(su)訟或糾紛，是(shi)否存在可能影響本次發行上(shang)市(shi)的重大(da)輿(yu)情。“就此問題，我們(men)將盡(jin)快對外進行披露。”上(shang)述眾泰(tai)汽(qi)(qi)車證券投(tou)資部(bu)相關(guan)工作人員告(gao)訴(su)記者。

上述眾泰汽車(che)相關負責人則表示(shi)，江南U2不存在抄襲行為(wei)，是(shi)基于公司全(quan)新研(yan)發(fa)的純(chun)電平臺打(da)造而(er)來(lai)。

回應“定增60億元股票預案被問詢”屬正常流程

除江南(nan)U2涉及的(de)(de)相關問(wen)題(ti)外，眾(zhong)泰汽車于(yu)去年6月發起的(de)(de)擬定(ding)增60億元股票預案也遭到(dao)了深交所(suo)問(wen)詢。

3月15日，深交所(suo)下發了《關于眾泰(tai)汽(qi)車(che)申請向特定對象發行股票的(de)審核問(wen)詢函》，對眾泰(tai)汽(qi)車(che)擬增發的(de)不超過60億元資金具體(ti)用途、眾泰(tai)汽(qi)車(che)是否(fou)擁有新能源汽(qi)車(che)整車(che)開發能力等問(wen)題(ti)進行了問(wen)詢。

圖(tu)片來源(yuan)：眾泰汽車公告

不(bu)過，眾泰汽車董(dong)秘在投資者互動平(ping)臺(tai)上稱(cheng)，“公司定增(zeng)項目目前正(zheng)在審批(pi)過程中(zhong)，如有重大進展公司會及(ji)時對(dui)外披(pi)露。”

上(shang)述眾泰汽車證券投資部(bu)相關(guan)工作人員則(ze)告(gao)訴記者(zhe)，這(zhe)是公司進行定增股票預案項目(mu)申請的一(yi)個正常流程。深交所將(jiang)結合(he)公司實際情況和問詢回復內(nei)(nei)容，最后做出是否(fou)給予(yu)定增股票預案項目(mu)批(pi)準(zhun)認(ren)可。如果深交所對公司回復內(nei)(nei)容認(ren)可，就會給予(yu)批(pi)準(zhun)，但(dan)如果不(bu)認(ren)可，深交所將(jiang)會對公司進行二次問詢。

去年6月(yue)，眾泰(tai)汽車(che)發(fa)起(qi)了擬定(ding)增股票預案，擬向不超過35名特定(ding)投資者募資不超過60億元(yuan)，用于新能(neng)源智能(neng)網聯汽車(che)開發(fa)及研發(fa)能(neng)力提(ti)升項(xiang)(xiang)目(mu)、渠道(dao)建設(she)項(xiang)(xiang)目(mu)及補充流動資金。

3月29日，眾泰(tai)汽(qi)車因(yin)2023年2月完成了(le)(le)注銷(xiao)鐵牛集團業(ye)績承諾償(chang)債股(gu)(gu)(gu)份(fen)，注銷(xiao)完成后公司總股(gu)(gu)(gu)本減少，對《2022年度(du)向(xiang)特(te)(te)定對象發(fa)行A股(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)票預(yu)案(an)》（以下簡稱《定增股(gu)(gu)(gu)票預(yu)案(an)》）進(jin)(jin)行了(le)(le)修訂，將此次向(xiang)特(te)(te)定對象發(fa)行股(gu)(gu)(gu)票數(shu)量上限(xian)由不(bu)超過(guo)約15.21億(yi)股(gu)(gu)(gu)（含本數(shu)）調整為不(bu)超過(guo)約15.13億(yi)股(gu)(gu)(gu)（含本數(shu)）。不(bu)過(guo)，眾泰(tai)汽(qi)車并沒(mei)有對其擬(ni)向(xiang)不(bu)超過(guo)35名(ming)特(te)(te)定投(tou)資者發(fa)行股(gu)(gu)(gu)票募資總額不(bu)超過(guo)60億(yi)元和擬(ni)投(tou)入募集資金項目(mu)投(tou)入規劃進(jin)(jin)行調整。

圖片(pian)來(lai)源：眾泰汽車公告(gao)

《定增股票預案》顯示，眾泰汽車(che)擬使用(yong)募集資金47.32億(yi)元(yuan)(yuan)和4.68億(yi)元(yuan)(yuan)，分別投資新(xin)能(neng)(neng)源智(zhi)能(neng)(neng)網聯汽車(che)開(kai)發(fa)(fa)及研發(fa)(fa)能(neng)(neng)力提升項(xiang)目和渠道建設項(xiang)目。按照規劃，眾泰汽車(che)擬開(kai)發(fa)(fa)四款新(xin)能(neng)(neng)源及智(zhi)能(neng)(neng)網聯乘(cheng)用(yong)車(che)，并在北京、上海、廣州等100個城市先期建設216家自營(ying)門(men)店。

基于此，深交所(suo)(suo)在(zai)(zai)問詢(xun)函中要求眾(zhong)泰(tai)汽車(che)補(bu)充說明新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)整(zheng)車(che)開發(fa)(fa)項目(mu)從研發(fa)(fa)到正(zheng)式上市的具體過程、各階段所(suo)(suo)需(xu)時間、行業(ye)平均投資(zi)金(jin)額等(deng)情況，并(bing)結(jie)合(he)發(fa)(fa)行人整(zheng)車(che)業(ye)務處于停產狀(zhuang)態，新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)整(zheng)車(che)開發(fa)(fa)的技術更新(xin)(xin)(xin)(xin)或迭代等(deng)情況，說明公司是否(fou)擁有新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)整(zheng)車(che)開發(fa)(fa)能(neng)(neng)力，項目(mu)的實施是否(fou)存在(zai)(zai)重大(da)不確定性，本次募集資(zi)金(jin)是否(fou)存在(zai)(zai)變(bian)相補(bu)流的情形。

同(tong)時，深(shen)交所還對(dui)眾(zhong)泰(tai)汽車(che)(che)渠(qu)道(dao)(dao)建設項(xiang)目具體投資情(qing)(qing)況進(jin)行了問詢，要求(qiu)其(qi)結合現有整車(che)(che)產(chan)銷情(qing)(qing)況、銷售模(mo)式、擬生(sheng)產(chan)車(che)(che)型的目標客戶和(he)銷售計劃、同(tong)行業可比項(xiang)目等情(qing)(qing)況，說(shuo)明線下營(ying)(ying)銷渠(qu)道(dao)(dao)建設地點和(he)規模(mo)的合理性和(he)必要性，以及如產(chan)銷規模(mo)不達預期，線下營(ying)(ying)銷渠(qu)道(dao)(dao)建設的人(ren)員、租金等開支(zhi)是否(fou)會對(dui)發行人(ren)經(jing)營(ying)(ying)情(qing)(qing)況產(chan)生(sheng)重大(da)不利影響。

上(shang)(shang)述(shu)眾泰汽車證(zheng)(zheng)券(quan)投(tou)(tou)(tou)資(zi)部相(xiang)關工(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)表示，目(mu)前，公(gong)(gong)司(si)定(ding)(ding)增(zeng)(zeng)股票預案正處(chu)于(yu)回復(fu)問詢(xun)階段。如果(guo)公(gong)(gong)司(si)在規定(ding)(ding)時間內提供的回復(fu)內容被深交(jiao)所認可并(bing)被批(pi)準(zhun)(zhun)，公(gong)(gong)司(si)下一步將會將定(ding)(ding)增(zeng)(zeng)股票預案項目(mu)上(shang)(shang)報(bao)證(zheng)(zheng)監會進(jin)行注冊。如果(guo)證(zheng)(zheng)監會在15個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)日允許公(gong)(gong)司(si)注冊，就意味著公(gong)(gong)司(si)此次定(ding)(ding)增(zeng)(zeng)股票預案項目(mu)完全獲(huo)批(pi)。“只有在定(ding)(ding)增(zeng)(zeng)股票預案項目(mu)完全被批(pi)準(zhun)(zhun)后，我們才會開展后續的招(zhao)募投(tou)(tou)(tou)資(zi)人(ren)等工(gong)作(zuo)(zuo)。”上(shang)(shang)述(shu)眾泰汽車證(zheng)(zheng)券(quan)投(tou)(tou)(tou)資(zi)部相(xiang)關工(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)告訴記者(zhe)。