每經編輯｜畢陸(lu)名

降價方案果然奏效了！

4月3日凌晨，特斯拉（TSLA）官方微博公布了2023年第一季度的交付數據。2023年第一季度，特斯拉全球生產了超過44萬輛電動車，交付了42.2875萬輛電動車，創下了新的紀錄。

①Model S/X交付量1.07萬輛(liang)，預估1.67萬。

②Model 3/Y交付(fu)量41.22萬(wan)輛，預估40.85萬(wan)。

③汽車產量44.08萬(wan)輛，預(yu)估(gu)43.25萬(wan)。

④Model S和(he)Model X產量1.94萬(wan)，預估1.83萬(wan)。

⑤Model 3/Y產量42.14萬輛，預估42.13萬。

特(te)斯(si)拉將繼續向“針對不同(tong)區(qu)域市場更加均衡的(de)批量生產”過渡，其中包括正(zheng)在運(yun)往EMEA地區(qu)（歐(ou)洲(zhou)(zhou)/中東/非洲(zhou)(zhou))以及亞太地區(qu)的(de)Model S/X車(che)型(xing)。特(te)斯(si)拉將于2023年4月19日周三(san)市場收盤后公布2023年第(di)一季度的(de)財務業績。

在上一次財報電話會議(yi)上，特(te)斯拉首席執(zhi)行官埃(ai)隆(long)·馬斯克表示，特(te)斯拉今年的(de)目標(biao)是生產180萬至200萬輛汽車(che)。在去年第四(si)季度(du)的(de)交付令(ling)投資者失望之后，特(te)斯拉在今年早些時候大(da)幅降價以提(ti)振需求。

截至上周五收盤，特斯拉大漲6.24%，報收207.46美元，總市值6564億美元。特斯拉股價年初至今累計上揚超60%。

今年以來特斯拉多次降價

據第(di)一(yi)財經(jing)3月30日報道，德銀(yin)認為，盡管(guan)(guan)期內工廠運營和生產(chan)成本有(you)所改善(shan)，《通脹削減法案》中的(de)汽車補(bu)貼政策也有(you)積極作(zuo)用，但特斯拉在多個市場的(de)降(jiang)價(jia)行(xing)為抵(di)消了利好，且實施降(jiang)價(jia)之后(hou)，宏觀(guan)環境仍具不確定(ding)性(xing)。德銀(yin)分析(xi)師(shi)寫道：“一(yi)季度將(jiang)是特斯拉今年的(de)低谷，盡管(guan)(guan)公司管(guan)(guan)理層(ceng)曾經(jing)表示，今年所有(you)季度毛(mao)利率均(jun)將(jiang)維持(chi)在20%以(yi)上，但這(zhe)很大(da)程度取決于全年銷量、定(ding)價(jia)策略還有(you)宏觀(guan)環境，這(zhe)些因素本就難以(yi)預測。”

思(si)瑞投資(zi)基金(jin)經理(li)石斐怡在接受記者采訪時表示，電(dian)動車(che)(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)基本面仍然相對較(jiao)弱。“畢竟電(dian)動車(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量基數和(he)滲透率已(yi)經達到一定高(gao)度(du)，行(xing)業(ye)(ye)競(jing)爭也在加劇，產銷(xiao)(xiao)量增速正(zheng)在放緩(huan)，各個車(che)(che)(che)企(qi)都有實施降價(jia)促(cu)銷(xiao)(xiao)。行(xing)業(ye)(ye)目(mu)前處(chu)于小公司(si)出清、大公司(si)占領更(geng)多市場份額(e)的整理(li)期。”

今年1月6日(ri)，特(te)(te)(te)斯(si)拉宣(xuan)布(bu)國產特(te)(te)(te)斯(si)拉全系大幅(fu)降價(jia)，多(duo)款車型價(jia)格創下歷史最低紀錄(lu)，其中(zhong)Model Y起(qi)售價(jia)降至25.99萬元，各(ge)版本(ben)(ben)降價(jia)幅(fu)度(du)在2.9萬到4.8萬元不等(deng)。當(dang)時，對(dui)于降價(jia)原(yuan)因，特(te)(te)(te)斯(si)拉對(dui)外事務(wu)副總裁陶琳通過微博表示，特(te)(te)(te)斯(si)拉價(jia)格調整的背(bei)后(hou)，涵蓋(gai)了(le)無(wu)數工程創新，實(shi)質(zhi)上是獨(du)一無(wu)二的成本(ben)(ben)控制(zhi)之(zhi)極佳定律：包括(kuo)不限于整車集成設(she)計、產線設(she)計、供應鏈管理(li)(li)、甚至以(yi)(yi)毫秒級(ji)優化機械臂協(xie)同路線……從(cong)“第一性原(yuan)理(li)(li)出發(fa)”，堅持(chi)以(yi)(yi)成本(ben)(ben)定價(jia)。對(dui)于此次漲價(jia)的原(yuan)因，特(te)(te)(te)斯(si)拉方面給(gei)予(yu)的回復依(yi)舊(jiu)是“成本(ben)(ben)定價(jia)”。

據北京商報(bao)(bao)3月(yue)6日報(bao)(bao)道(dao)，特(te)斯拉當地(di)時間3月(yue)5日晚間下調(diao)了兩款最昂貴車(che)型(xing)Model S和Model X在美國的售(shou)價，以(yi)推動第一(yi)季度(du)最后一(yi)個(ge)月(yue)的銷售(shou)。馬斯克此前(qian)表(biao)示，最近其(qi)(qi)他車(che)型(xing)的降(jiang)價刺激了需求。此次降(jiang)價是特(te)斯拉自(zi)今年(nian)年(nian)初以(yi)來的第五次價格(ge)調(diao)整(zheng)，其(qi)(qi)中Model S高性(xing)能版降(jiang)幅(fu)為(wei)4%，而更昂貴的Model X的降(jiang)幅(fu)為(wei)9%。

特斯拉網站顯示，兩(liang)款(kuan)Model S的售價均被下調了(le)(le)5000美(mei)元。Model S基(ji)礎款(kuan)價格較之前的94990美(mei)元降了(le)(le)5%，至(zhi)(zhi)89990美(mei)元，而Plaid高性能(neng)版的價格較之前的114990美(mei)元降了(le)(le)4%，至(zhi)(zhi)109990美(mei)元。

Model X基(ji)礎款(kuan)和高(gao)性(xing)能(neng)版的(de)(de)價格(ge)均被下調(diao)了(le)1萬美(mei)元。基(ji)礎款(kuan)價格(ge)較之(zhi)(zhi)前的(de)(de)109990美(mei)元降了(le)9%，至99990美(mei)元，而Plaid高(gao)性(xing)能(neng)版的(de)(de)價格(ge)較之(zhi)(zhi)前的(de)(de)119990美(mei)元降了(le)8%，至109990美(mei)元。Model S和Model X占(zhan)特(te)斯(si)拉(la)2022年全球交付(fu)量的(de)(de)4%左右。相比之(zhi)(zhi)下，特(te)斯(si)拉(la)兩(liang)款(kuan)較便宜(yi)車(che)型(xing)Model 3轎車(che)和Model Y跨界車(che)占(zhan)據了(le)其余的(de)(de)份(fen)額。近幾個(ge)月(yue)來，馬(ma)斯(si)克(ke)(ke)一(yi)再表(biao)示，特(te)斯(si)拉(la)將專注于降低售價以(yi)推動需求(qiu)。“人們對擁有(you)特(te)斯(si)拉(la)的(de)(de)渴望非常(chang)強烈。限制因素(su)是他(ta)們購買特(te)斯(si)拉(la)的(de)(de)能(neng)力”，馬(ma)斯(si)克(ke)(ke)上周在特(te)斯(si)拉(la)投資者日上表(biao)示。馬(ma)斯(si)克(ke)(ke)及其他(ta)特(te)斯(si)拉(la)高(gao)管當日還強調(diao)了(le)提高(gao)生產(chan)效率和削減成本(ben)。

不僅如此，特斯拉(la)的(de)成本(ben)還有望進一(yi)步降低。在特斯拉(la)投資者日上，雖(sui)然沒有發(fa)布新(xin)車，但特斯拉(la)方(fang)面表示(shi)，下一(yi)代平臺將(jiang)減少75%的(de)碳化(hua)硅使(shi)用，下一(yi)代永磁電機(ji)將(jiang)完全不使(shi)用稀土材(cai)料且不損(sun)失(shi)能(neng)效(xiao)。特斯拉(la)的(de)目標是下一(yi)代汽(qi)車可(ke)由更多(duo)人同時組(zu)裝，組(zu)裝成本(ben)降低50%。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

4月1日，在(zai)(zai)2023中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電動汽(qi)車(che)(che)百人會論壇高層論壇上，針(zhen)對近期的(de)(de)車(che)(che)市“價(jia)格戰(zhan)”，蔚(yu)來創(chuang)始人、董(dong)事長、CEO李斌(bin)在(zai)(zai)接受媒體采(cai)訪(fang)時表示(shi)，特(te)斯拉(la)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場的(de)(de)降(jiang)價(jia)是(shi)其面臨激烈競爭(zheng)采(cai)取(qu)的(de)(de)一種(zhong)方法(fa)。“特(te)斯拉(la)的(de)(de)Model S和Model X其實打不(bu)(bu)了什么價(jia)格戰(zhan)，因(yin)為(wei)它的(de)(de)成本在(zai)(zai)那，但Mode3和ModelY是(shi)個光(guang)板車(che)(che)，本身就是(shi)成本很低(di)的(de)(de)車(che)(che)。”李斌(bin)指出，在(zai)(zai)這種(zhong)情況下(xia)，隨著比(bi)亞迪等中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)同(tong)行的(de)(de)崛起(qi)，特(te)斯拉(la)的(de)(de)價(jia)格戰(zhan)也(ye)是(shi)不(bu)(bu)得(de)已而(er)為(wei)之，恰(qia)恰(qia)證明了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品(pin)牌做得(de)好。“它在(zai)(zai)美國(guo)(guo)有(you)定價(jia)權，因(yin)為(wei)有(you)百分之六(liu)(liu)七十的(de)(de)份(fen)額，但它在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)只有(you)百分之六(liu)(liu)七的(de)(de)份(fen)額，不(bu)(bu)到10%。”

國內造車新勢力3月份銷量出爐

4月2日，比亞迪(di)公告，公司2023年3月新能源汽(qi)車銷量為20.71萬輛，前3月累計銷量突破55萬輛，同比接近翻番。

3月(yue)份，理想(xiang)汽(qi)車(che)依(yi)舊保(bao)持強(qiang)勁勢頭，繼續位列(lie)造車(che)新(xin)勢力新(xin)車(che)交付(fu)(fu)榜第一位。3月(yue)份，理想(xiang)汽(qi)車(che)共(gong)交付(fu)(fu)新(xin)車(che)2.08萬輛(liang)(liang)，再次實現單月(yue)交付(fu)(fu)超2萬輛(liang)(liang)的(de)成績(ji)，同比增長88.7%。截至(zhi)2023年3月(yue)31日(ri)，理想(xiang)汽(qi)車(che)累計交付(fu)(fu)量超30.99萬輛(liang)(liang)。

“理想(xiang)L7已經正式交付(fu)，L7 Air和理想(xiang)L8 Air車(che)型也(ye)將(jiang)(jiang)在(zai)4月(yue)開啟(qi)交付(fu)。”理想(xiang)汽(qi)車(che)董事(shi)長兼CEO李想(xiang)預測，在(zai)Air版車(che)型開啟(qi)交付(fu)后，理想(xiang)汽(qi)車(che)月(yue)交付(fu)量(liang)將(jiang)(jiang)達到(dao)3萬(wan)輛以上，2023年理想(xiang)汽(qi)車(che)將(jiang)(jiang)挑戰在(zai)30萬(wan)元至50萬(wan)元價格(ge)區間豪華SUV市(shi)場20%市(shi)場份額的目(mu)標。

緊隨其后(hou)的(de)蔚(yu)(yu)來(lai)和哪吒汽車3月(yue)份交(jiao)付(fu)皆(jie)破萬(wan)輛(liang)。3月(yue)份，蔚(yu)(yu)來(lai)交(jiao)付(fu)量為(wei)10378輛(liang)，同(tong)比增長(chang)3.9%。今年第一季(ji)度(du)，蔚(yu)(yu)來(lai)共交(jiao)付(fu)新車31041輛(liang)，同(tong)比增長(chang)20.5%。按照蔚(yu)(yu)來(lai)此前提出的(de)24.5萬(wan)輛(liang)的(de)年度(du)交(jiao)付(fu)目標，接下來(lai)9個月(yue)，月(yue)均至少需賣出2.38萬(wan)輛(liang)。據(ju)上險數據(ju)顯示，蔚(yu)(yu)來(lai)售價最低的(de)產品ET5已成為(wei)銷量支柱車型(xing)，ES7、ET7等NT2平臺產品交(jiao)付(fu)量不及預(yu)期。

作為榜(bang)單黑(hei)馬，哪(na)吒(zha)汽(qi)車(che)3月份的交付(fu)量為10087輛，同比減少16.12%，環比增加0.14%。今年第一季(ji)度(du)，哪(na)吒(zha)汽(qi)車(che)累計(ji)交付(fu)量為26176輛，同比減少13.19%。據哪(na)吒(zha)汽(qi)車(che)介紹，3月21日(ri)，3600輛哪(na)吒(zha)V出海(hai)發運，是中(zhong)國造(zao)車(che)新(xin)勢力中(zhong)最大(da)單批次出口。

小鵬(peng)汽(qi)車(che)(che)方面，公司3月份(fen)交(jiao)付(fu)(fu)7002輛新車(che)(che)，環比增長(chang)17%。其(qi)中(zhong)，P7車(che)(che)型總(zong)交(jiao)付(fu)(fu)3030輛，環比增長(chang)32%，占當月總(zong)交(jiao)付(fu)(fu)量(liang)的(de)43%。記(ji)者獲悉，小鵬(peng)汽(qi)車(che)(che)的(de)交(jiao)付(fu)(fu)量(liang)自(zi)去年9月份(fen)節(jie)(jie)節(jie)(jie)敗(bai)退，與(yu)蔚來(lai)、理想(xiang)汽(qi)車(che)(che)逐漸拉開差距。3月10日，小鵬(peng)P7中(zhong)期改款(kuan)車(che)(che)型P7i上市(shi)，被視為絕地反擊(ji)的(de)希望。從3月份(fen)的(de)交(jiao)付(fu)(fu)數據來(lai)看，P7i積極(ji)助(zhu)推銷量(liang)的(de)效果正緩慢顯現。

于2022年(nian)(nian)登陸港交(jiao)所的零跑汽(qi)(qi)車(che)3月份共計交(jiao)付(fu)新車(che)6172輛(liang)，較(jiao)2月份的3198輛(liang)幾近翻番，但(dan)相比去年(nian)(nian)同期(qi)下(xia)滑39%。2023年(nian)(nian)第一季度(du)，零跑汽(qi)(qi)車(che)累計交(jiao)付(fu)10509輛(liang)。從3月份訂(ding)(ding)單(dan)(dan)結構來(lai)看(kan)，C11車(che)系單(dan)(dan)月鎖(suo)單(dan)(dan)超過10000輛(liang)，C平臺系列新品訂(ding)(ding)單(dan)(dan)占比80%。

3月(yue)(yue)份，依托傳統車(che)(che)企(qi)集團(tuan)的(de)“新(xin)二代”們同樣表現活躍。廣(guang)汽(qi)集團(tuan)旗下埃(ai)安(an)3月(yue)(yue)份共(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)新(xin)車(che)(che)40016輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)增(zeng)長97%，環比(bi)增(zeng)長33%，月(yue)(yue)度(du)交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)量首次突破4萬輛(liang)(liang)(liang)；深(shen)藍汽(qi)車(che)(che)唯一在售車(che)(che)型深(shen)藍SL03交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)8568輛(liang)(liang)(liang)，較上月(yue)(yue)交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)量實現翻倍增(zeng)長；吉利汽(qi)車(che)(che)旗下極(ji)氪(ke)(ke)品(pin)牌(pai)3月(yue)(yue)份交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)新(xin)車(che)(che)6663輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)增(zeng)長271%，環比(bi)增(zeng)長22%。根據極(ji)氪(ke)(ke)CEO安(an)聰(cong)慧透露(lu)，2023年極(ji)氪(ke)(ke)將沖(chong)擊14萬輛(liang)(liang)(liang)的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)目(mu)標。

據(ju)證券日報4月2日報道，談及(ji)下一階段(duan)車(che)市的(de)(de)(de)復蘇回暖(nuan)，麥肯錫全球董(dong)事合(he)伙人彭波在接(jie)受記者采訪時(shi)表(biao)示，我(wo)國一季度餐飲、旅(lv)游(you)等領域的(de)(de)(de)數據(ju)出(chu)現持續回穩向好的(de)(de)(de)趨勢。從底層基礎消(xiao)費到大宗消(xiao)費的(de)(de)(de)轉化需(xu)要時(shi)間(jian)，在消(xiao)費能力和消(xiao)費信(xin)心(xin)越(yue)來越(yue)強的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下，今年(nian)整個汽車(che)市場的(de)(de)(de)前景是樂觀的(de)(de)(de)。

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