每(mei)經(jing)記者｜孫磊    每(mei)經(jing)編輯(ji)｜裴(pei)健(jian)如(ru)

據理(li)想(xiang)汽(qi)車官方消息(xi)，理(li)想(xiang)汽(qi)車將會(hui)參加4月(yue)(yue)18日至4月(yue)(yue)27日舉辦的2023年(nian)上(shang)海車展，并在4月(yue)(yue)18日發(fa)布純電解決方案(an)。此外，理(li)想(xiang)汽(qi)車還將全(quan)面(mian)啟動雙能戰略，具體內容也會(hui)在4月(yue)(yue)18日發(fa)布。

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

事實上，理(li)(li)(li)想(xiang)汽(qi)車(che)此前已(yi)多次透(tou)露純電車(che)型方(fang)面(mian)的信息。理(li)(li)(li)想(xiang)汽(qi)車(che)曾(ceng)在港交所發布公(gong)(gong)告稱(cheng)，公(gong)(gong)司正在對(dui)兩(liang)種(zhong)純電動車(che)平(ping)臺進行開(kai)發，名稱(cheng)分別為Whale（W平(ping)臺）及Shark（S平(ping)臺）。在公(gong)(gong)告中，理(li)(li)(li)想(xiang)汽(qi)車(che)方(fang)面(mian)表示，公(gong)(gong)司預計自2023年起，每年向市場推(tui)出兩(liang)款高(gao)壓純電動車(che)型。

此外，理(li)想(xiang)汽(qi)車董事長、CEO李(li)想(xiang)在今(jin)年3月還透露了理(li)想(xiang)汽(qi)車對未來純(chun)電車型的產(chan)品規劃(hua)，即(ji)“一(yi)個(ge)鯨魚(yu)（航母）和五個(ge)鯊(sha)魚(yu)（艦船）”，組成理(li)想(xiang)汽(qi)車高壓純(chun)電的艦隊作戰群。

圖片來源：新浪微博（@李想）

據了解，理想(xiang)汽車將純電(dian)產品系列(lie)的價(jia)格區間(jian)定在20萬~50萬元，首款純電(dian)產品基于Whale純電(dian)平臺研發，擁有800V高壓平臺、搭載寧(ning)德時代的4C（充電(dian)倍率）麒麟(lin)電(dian)池，配合大功(gong)率充電(dian)樁，可以實現充電(dian)10分鐘、續航400公里。

“在(zai)(zai)400kW快(kuai)充技(ji)術成熟前，理(li)想(xiang)汽車(che)不(bu)會推(tui)出純(chun)電車(che)型(xing)。理(li)想(xiang)ONE使用(yong)的(de)增(zeng)程式技(ji)術在(zai)(zai)5~10年內都具有優(you)(you)勢，尤(you)其(qi)是應用(yong)在(zai)(zai)大型(xing)SUV、MPV等車(che)型(xing)上(shang)。”在(zai)(zai)解(jie)釋(shi)不(bu)優(you)(you)先發展純(chun)電車(che)型(xing)的(de)原因時，李想(xiang)曾表示。

按照李想的說法，要(yao)做到400kW快充(chong)(chong)，就需要(yao)實現800V高壓系統、500aH超(chao)級快充(chong)(chong)國標、4C以(yi)上充(chong)(chong)電(dian)倍率電(dian)池三個條件。

《每日經(jing)濟(ji)新聞》記者查(cha)閱公(gong)開信(xin)息了(le)解到，為實現高壓超(chao)快充能(neng)力，理想汽車在4C倍率電池、SiC（碳化硅）技術應用、熱管理系統、400KW大功(gong)率充電網絡方面進行布局(ju)。

“理想(xiang)(xiang)汽(qi)車的(de)(de)自研(yan)800V碳(tan)化(hua)硅技(ji)術可(ke)實現10分鐘400公(gong)里的(de)(de)充電(dian)(dian)速度，與400V相比(bi)可(ke)節省15%左(zuo)右的(de)(de)電(dian)(dian)量。”李想(xiang)(xiang)在2023年春季(ji)媒體溝通會上提到純電(dian)(dian)產品時(shi)，介紹了理想(xiang)(xiang)汽(qi)車高壓充電(dian)(dian)技(ji)術的(de)(de)最(zui)新(xin)進展。

據李想透(tou)露(lu)，理想汽車的超快充主要部(bu)署(shu)在(zai)高速場景(jing)，一個高速超快充站能做到(dao)640kVA~800kVA電網(wang)容量，普(pu)遍會做成(cheng)“3+1”的站點，即配置1個480kw和3個250kw的充電樁。

去年(nian)3月，理(li)(li)想(xiang)汽車副總裁兼充(chong)電網(wang)絡負責人(ren)孫廣敏曾公開(kai)表示，到2025年(nian)，理(li)(li)想(xiang)汽車要(yao)在(zai)全國(guo)建設超3000個超級(ji)快(kuai)充(chong)站(zhan)。

事(shi)實上(shang)，盡管新能源(yuan)汽車市占率快速提升，但充(chong)電(dian)時間長、缺少充(chong)電(dian)樁，是(shi)車主們吐(tu)槽(cao)最多的問題。而作為新能源(yuan)汽車的必備配套(tao)產品，充(chong)電(dian)樁的重(zhong)要性(xing)不言而喻。

圖片來源：視覺中國

中國(guo)科學院院士、中國(guo)電(dian)動汽車百人會副理(li)事長歐(ou)陽明高在(zai)中國(guo)電(dian)動汽車百人論壇(tan)（2023）上表示，大規模的新(xin)能源(yuan)(yuan)車普及，帶(dai)來了電(dian)動車充電(dian)難與能源(yuan)(yuan)產業鏈的轉型(xing)陣痛，面向(xiang)低碳(tan)化，更應該(gai)加快能源(yuan)(yuan)基礎設施轉型(xing)。

“電動汽車補能太(tai)慢就要(yao)解決(jue)快(kuai)(kuai)速補電的問題(ti)，現在(zai)要(yao)逐(zhu)步從(cong)快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)向超充(chong)(chong)過(guo)渡(du)，在(zai)過(guo)渡(du)過(guo)程中(zhong)間還可(ke)以繼續使(shi)用快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)，用兩把(ba)槍來充(chong)(chong)，就是充(chong)(chong)電功(gong)率加倍，甚至三(san)把(ba)槍充(chong)(chong)也可(ke)以。”歐陽明高認為。

不過需要(yao)注意的(de)是，在充電網絡方(fang)面的(de)擴張(zhang)，將(jiang)對(dui)(dui)企(qi)業資(zi)金帶來考驗(yan)。對(dui)(dui)此(ci)，李想曾告訴記者(zhe)：“超充站(zhan)的(de)成(cheng)本(ben)沒(mei)有(you)大家想象得那么高，同(tong)時它還有(you)5年的(de)分(fen)攤(tan)，成(cheng)本(ben)比(bi)建一個工廠便宜多了(le)。如果到2025年，我(wo)們建立3000個超充站(zhan)，總(zong)共花(hua)費會是100億(yi)元。分(fen)攤(tan)到每年，對(dui)(dui)一家年收入千億(yi)規模(mo)的(de)企(qi)業而(er)言，成(cheng)本(ben)并(bing)沒(mei)有(you)想象中那么高。”

封面圖來源：每經記者 張建 攝（資料(liao)圖）