每經記者｜董天意    每經編輯｜孫志成 裴健如(ru) 蓋源源     

今日上海，為“內(nei)卷”的國內(nei)車(che)市指明方(fang)向。

4月18日，2023第(di)二十屆(jie)上海(hai)(hai)國際汽(qi)車(che)工業(ye)展覽會正(zheng)式開幕。本屆(jie)上海(hai)(hai)車(che)展共(gong)吸(xi)引了全球(qiu)1000余家企業(ye)積(ji)極參展，總展出(chu)面積(ji)超過36萬(wan)平方米，為全球(qiu)汽(qi)車(che)市場(chang)提振信心(xin)、注入活力。

作為疫(yi)情防控政(zheng)策調整后(hou)的首個國際A級(ji)車(che)(che)展(zhan)(zhan)，2023上海車(che)(che)展(zhan)(zhan)繼續(xu)吸引(yin)到海內外主流汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌高規格參展(zhan)(zhan)，匯集了全球汽(qi)車(che)(che)巨頭、自主品(pin)牌車(che)(che)企、新造車(che)(che)企業以(yi)及汽(qi)車(che)(che)科技(ji)與供應鏈相關企業。不(bu)僅(jin)如此，全球車(che)(che)企“掌門人”也大多(duo)到滬共襄(xiang)盛舉(ju)，彰(zhang)顯出(chu)中國市場的重要性與影響力。

“作為上海的一張(zhang)靚(jing)麗城市名片，2023上海車展(zhan)將(jiang)再度成為全球汽(qi)車廠商傾(qing)情參(can)與的行業盛會，提振市場信(xin)心、推(tui)動汽(qi)車消費，為產業釋(shi)放更(geng)多活力(li)(li)，形成共(gong)促高(gao)質量發展(zhan)合力(li)(li)。”上海車展(zhan)官方(fang)表(biao)示。

眼下，國內汽車市(shi)(shi)(shi)場面(mian)臨(lin)著供(gong)需錯配及結構性調整等問題(ti)。中汽協數據顯示，今年1~3月，國內乘用車產銷分(fen)別完成526.2萬輛和(he)(he)513.8萬輛，同比分(fen)別下降4.3%和(he)(he)7.3%。在車市(shi)(shi)(shi)“降價(jia)潮”、促銷政策(ce)退出等多(duo)重因(yin)素(su)疊加影響下，今年第一(yi)季(ji)度，國內乘用車市(shi)(shi)(shi)場表(biao)現不(bu)如預期(qi)。

但市場(chang)需求(qiu)的(de)波動(dong)并未(wei)減緩汽車“新(xin)四化”轉型(xing)速度。今年(nian)第(di)一季度，國內新(xin)能(neng)源(yuan)汽車在同(tong)期高(gao)(gao)基(ji)數(shu)基(ji)礎上繼(ji)續保持較快增長，市場(chang)占(zhan)(zhan)有(you)率達到26.1%，較去年(nian)全年(nian)25.6%的(de)市場(chang)占(zhan)(zhan)有(you)率提高(gao)(gao)了0.5個百分點。與(yu)此同(tong)時，自動(dong)輔助駕駛、車聯網、智(zhi)能(neng)座艙等技術(shu)的(de)應用(yong)發展也邁入全新(xin)階段。

“展望2023年二至四(si)季度，淡季過后(hou)的(de)(de)汽車消(xiao)費有望在上海(hai)車展的(de)(de)帶(dai)動(dong)(dong)下繼續環比修復。” 中信證券相關研究報告認為(wei)，盡管電動(dong)(dong)車領域的(de)(de)競(jing)爭加劇(ju)難以避免，但(dan)預(yu)計“降成本能力”強的(de)(de)企業將(jiang)更容易在2023年的(de)(de)市場競(jing)爭中實現份額提升。而智能座艙、智能底盤(pan)、自動(dong)(dong)駕駛等領域都有望在未來3年內孵化出具有全球競(jing)爭力的(de)(de)中國零部件龍頭。

車企CEO齊聚，“智電”江山

值得一提(ti)的是，作(zuo)為(wei)疫(yi)情(qing)防控(kong)政策調(diao)整后的首個國際A級車(che)展(zhan)，2023上海車(che)展(zhan)不僅吸(xi)引(yin)到(dao)海內外主(zhu)流汽車(che)品牌高規格參展(zhan)，各大(da)車(che)企“掌門(men)”也紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)亮(liang)相(xiang)。

4月17日，梅(mei)賽德斯(si)-奔馳之夜閃耀黃浦江畔，4大核心品牌電(dian)動車(che)型(xing)(xing)的(de)聯袂登場，包括(kuo)全新梅(mei)賽德斯(si)-邁巴(ba)赫(he)EQS純(chun)(chun)電(dian)SUV全球首(shou)發(fa)；G級越野車(che)首(shou)款純(chun)(chun)電(dian)車(che)型(xing)(xing)一一EQG概念車(che)中國(guo)首(shou)秀；全新EQE純(chun)(chun)電(dian)SUV迎來中國(guo)首(shou)秀；全新梅(mei)賽德斯(si)-AMG純(chun)(chun)電(dian)EQE 53 4MATIC+亮相等。

“中國是梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳最(zui)大的(de)(de)市場(chang)(chang)，也是梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-邁巴赫品牌最(zui)重要(yao)的(de)(de)市場(chang)(chang)之一。今(jin)天(tian)（4月(yue)17日），我們在上海見證了全(quan)新梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-邁巴赫EQS純(chun)電(dian)(dian)SUV的(de)(de)全(quan)球首秀。這款至臻座駕真正(zheng)詮釋了電(dian)(dian)動化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)、高(gao)端化(hua)(hua)的(de)(de)和(he)諧相(xiang)融。伴隨全(quan)新EQE純(chun)電(dian)(dian)SUV和(he)EQG概念(nian)車的(de)(de)中國首秀、全(quan)新梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-AMG純(chun)電(dian)(dian)EQE 53 4MATIC+的(de)(de)亮(liang)相(xiang)，梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳現已實(shi)現全(quan)品牌電(dian)(dian)動化(hua)(hua)。”?梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳集團(tuan)股(gu)份公司董事會主席(xi)康(kang)林松(song)表示。

圖片來源：企(qi)業(ye)供圖

梅(mei)賽(sai)(sai)德斯(si)(si)-奔馳(chi)集團股份(fen)公司董(dong)事會(hui)成員、負責大中華(hua)區業務(wu)的(de)(de)唐仕(shi)凱表示：“全(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)EQE純(chun)(chun)電(dian)SUV是梅(mei)賽(sai)(sai)德斯(si)(si)-奔馳(chi)在華(hua)本(ben)土(tu)化生產(chan)的(de)(de)第12款(kuan)車型。作為梅(mei)賽(sai)(sai)德斯(si)(si)-EQ第8位成員，全(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)EQE純(chun)(chun)電(dian)SUV是一(yi)款(kuan)融合豪(hao)華(hua)舒(shu)適(shi)性與(yu)(yu)先鋒智能科技(ji)的(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)全(quan)(quan)能SUV。全(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)梅(mei)賽(sai)(sai)德斯(si)(si)-AMG純(chun)(chun)電(dian)EQE 53 4MATIC+延續了AMG的(de)(de)豪(hao)華(hua)匠(jiang)心(xin)工藝，更打造無與(yu)(yu)倫(lun)比(bi)的(de)(de)駕馭性能體(ti)驗。兩(liang)款(kuan)新(xin)(xin)(xin)車為中國(guo)客(ke)戶帶來兼(jian)具動感、豪(hao)華(hua)的(de)(de)電(dian)動出行新(xin)(xin)(xin)選擇(ze)。未來，我們還將繼續‘在華(hua)發展，與(yu)(yu)華(hua)共(gong)進’，以豐(feng)富的(de)(de)豪(hao)華(hua)純(chun)(chun)電(dian)陣(zhen)容書寫星徽新(xin)(xin)(xin)章。”

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同日，寶馬(ma)“創(chuang)想(xiang)未來(lai)之夜”隆重舉行，寶馬(ma)集團(tuan)董事(shi)會(hui)三位成員齊聚上海，展示了寶馬(ma)集團(tuan)創(chuang)想(xiang)未來(lai)豪華出行的前瞻理念(nian)和清晰路徑。在現場，寶馬(ma)帶來(lai)了亞洲首發(fa)的BMW Dee數字概念(nian)車(che)和全(quan)彩E Ink版BMW Dee數字概念(nian)車(che)，以及全(quan)球首發(fa)的創(chuang)新純(chun)電動(dong)BMW i7 M70L。

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?“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)之動(dong)向將引領世界的(de)方向。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)是(shi)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)最大的(de)單一市場，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)參與并支(zhi)持中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)行業的(de)發展，致力于(yu)成為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)邁向現代(dai)化(hua)征程的(de)同路人(ren)。BMW Dee數字概念車(che)(che)的(de)研(yan)發也(ye)深受中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)啟發。通(tong)過BMW Dee數字概念車(che)(che)，我們正在構想未來(lai)的(de)汽車(che)(che)發展方向。它是(shi)用戶的(de)數碼伙伴(ban)，不(bu)僅悅人(ren)身心，更動(dong)人(ren)情懷(huai)，還將軟件(jian)和(he)硬(ying)件(jian)相結合(he)，融(rong)合(he)虛(xu)擬和(he)現實。我們相信這(zhe)就是(shi)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)的(de)未來(lai)。”寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團董(dong)事長齊(qi)普策表(biao)示。

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在(zai)本(ben)屆車(che)展期間(jian)，大(da)(da)眾汽車(che)集團旗下(xia)包括大(da)(da)眾汽車(che)、奧(ao)迪在(zai)內的各品牌(pai)也紛紛攜最新新能源車(che)型(xing)亮相。其(qi)中，奧(ao)迪品牌(pai)在(zai)上海車(che)展期間(jian)展出A6 Avant e-tron概念車(che)；量產版(ban)奧(ao)迪A6 e-tron車(che)型(xing)未來將首先(xian)作為進口車(che)引入中國(guo)市場。此外，奧(ao)迪還將展出純電動奧(ao)迪Q4 e-tron以(yi)及奧(ao)迪Q5 e-tron車(che)型(xing)。

而保(bao)時(shi)(shi)捷在(zai)上(shang)(shang)(shang)海車(che)展(zhan)期間將(jiang)(jiang)帶(dai)來13臺展(zhan)車(che)，其中包括兩款純(chun)電動跑車(che):?保(bao)時(shi)(shi)捷Taycan及保(bao)時(shi)(shi)捷Taycan 4S Cross Turismo。新款保(bao)時(shi)(shi)捷Cayenne將(jiang)(jiang)在(zai)上(shang)(shang)(shang)海車(che)展(zhan)期間迎(ying)(ying)來全球首(shou)(shou)秀。全新911 Dakar也(ye)將(jiang)(jiang)于上(shang)(shang)(shang)海車(che)展(zhan)首(shou)(shou)次(ci)實車(che)公開(kai)亮相。另(ling)外，保(bao)時(shi)(shi)捷Vision 357概(gai)念車(che)將(jiang)(jiang)于上(shang)(shang)(shang)海車(che)展(zhan)迎(ying)(ying)來中國首(shou)(shou)秀。

?“憑借強大的(de)創新(xin)活力(li)，中(zhong)國(guo)(guo)正成為全(quan)球汽(qi)車產業(ye)重要的(de)引(yin)領者。為了更高效地利用中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場的(de)發展動(dong)能(neng)以及創新(xin)速度(du)，我們正在(zai)顯著加快本土化決策(ce)及開(kai)發流程。在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場的(de)強勁地位將提升(sheng)我們在(zai)全(quan)球的(de)競爭力(li)。”大眾汽(qi)車集(ji)團(tuan)管理董事會主席奧博穆(mu)表示(shi)。

大眾汽車(che)集團（中(zhong)國(guo)）董事長兼首席執行(xing)官貝瑞(rui)德(de)表示：“電(dian)動出行(xing)及(ji)數字化是中(zhong)國(guo)汽車(che)市場轉型的主要驅(qu)動因素。因此，大眾汽車(che)集團正(zheng)在(zai)持續加(jia)速智能互聯電(dian)動汽車(che)的發展(zhan)步伐(fa)。同時(shi)，我們(men)也(ye)在(zai)全(quan)力聚焦本(ben)土研發，不(bu)斷強化研發團隊，并與中(zhong)國(guo)高科(ke)技企業(ye)達(da)成伙伴關系。此次上海國(guo)際(ji)車(che)展(zhan)的亮相顯示集團及(ji)旗下品(pin)牌在(zai)電(dian)動化、智能化方面已(yi)取得長足進展(zhan)。”

而(er)大眾汽車(che)品(pin)(pin)牌(pai)在4月17日晚(wan)舉辦的(de)ID.之夜品(pin)(pin)牌(pai)活動中(zhong)，ID.家(jia)族最新成員(yuan)純(chun)電旗艦轎車(che)ID.7進行了全球(qiu)首秀。這(zhe)款全球(qiu)車(che)型定位于中(zhong)型純(chun)電轎車(che)，標配增強(qiang)現實抬頭顯示系統并搭載多項智能技術。為(wei)中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場打(da)造的(de)一汽-大眾ID.7 VIZZION將于今年下半(ban)年上(shang)市(shi)(shi)。

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“中(zhong)國(guo)(guo)是我(wo)們(men)最重要的市場之一(yi)，我(wo)很高興來(lai)到中(zhong)國(guo)(guo)，親身(shen)感受(shou)這里(li)的活力(li)。我(wo)們(men)百分(fen)之百聚(ju)焦用戶，因此，我(wo)們(men)正(zheng)在電動出行的設計、制造(zao)和研發(fa)領域大量投入，尤其(qi)是在中(zhong)國(guo)(guo)，以滿足中(zhong)國(guo)(guo)用戶的需(xu)求。我(wo)們(men)希望成為一(yi)個(ge)更(geng)加受(shou)人喜愛的品(pin)牌(pai)、一(yi)個(ge)充滿感染力(li)的品(pin)牌(pai)、一(yi)個(ge)有趣的品(pin)牌(pai)，一(yi)個(ge)深受(shou)用戶信(xin)賴并被用戶自豪地認可的品(pin)牌(pai)。這就是ID.7所(suo)帶來(lai)的——100%純(chun)電動，100%充滿感染力(li)。”?大眾汽車乘用車品(pin)牌(pai)CEO施文韜表示。

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除(chu)跨國車(che)企外，自(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)(pai)也在(zai)車(che)展前夕開(kai)始“角力(li)”。歐(ou)拉品(pin)(pin)牌(pai)(pai)在(zai)以(yi)“將愛進行到底”為(wei)(wei)主題的品(pin)(pin)牌(pai)(pai)之夜上(shang)宣布(bu)全(quan)(quan)面落實ALL IN女(nv)性賽道，奔赴品(pin)(pin)牌(pai)(pai)2.0時代。具體來看，歐(ou)拉推出了1080°女(nv)性安(an)全(quan)(quan)架構（即360°基礎安(an)全(quan)(quan)、360°智能安(an)全(quan)(quan)和360°健康安(an)全(quan)(quan)）、“EGG生(sheng)命美學”、專屬“OK服務”和雙(shuang)向給氧的“O?生(sheng)態”。“安(an)全(quan)(quan)是歐(ou)拉品(pin)(pin)牌(pai)(pai)5年來聚力(li)攻(gong)堅(jian)的重點。安(an)全(quan)(quan)只有(you)(you)底線，沒有(you)(you)上(shang)限。為(wei)(wei)女(nv)性造車(che)，歐(ou)拉‘落子不悔’。”歐(ou)拉沙龍品(pin)(pin)牌(pai)(pai)技術總(zong)經理董玉東表示(shi)。

埃安副總(zong)經理肖(xiao)勇在(zai)Hyper GT預(yu)售發(fa)布會上表(biao)示，特(te)斯拉是值得尊敬(jing)的(de)、創新的(de)企業(ye)，是行業(ye)頭部，這是要肯定(ding)的(de)，但(dan)也不是不能戰勝(sheng)的(de)。“只(zhi)有(you)和龍(long)頭競(jing)爭(zheng)，才能證(zheng)明(ming)自(zi)己的(de)發(fa)展前(qian)景。目標(biao)宏偉，但(dan)飯要一口(kou)一口(kou)吃，在(zai)25萬(wan)~30萬(wan)元競(jing)爭(zheng)激烈的(de)市場，埃安的(de)底氣來自(zi)于產(chan)品(pin)力(li)。”肖(xiao)勇表(biao)示。

車展前夕，奇瑞控股集團(tuan)宣布旗下首個(ge)獨立的(de)(de)新(xin)能源品牌iCAR正(zheng)式亮相。奇瑞汽(qi)車有限公(gong)司黨(dang)委書(shu)記、董事(shi)長(chang)尹(yin)同躍表示(shi)：“iCAR是奇瑞控股集團(tuan)‘傳承和進化’的(de)(de)排頭兵。面向(xiang)新(xin)世代的(de)(de)年輕人(ren)。按(an)照iCAR品牌的(de)(de)規(gui)劃，其(qi)消費人(ren)群定位(wei)為25~35歲(sui)的(de)(de)年輕人(ren)。未來(lai)，iCAR旗下6款(kuan)新(xin)產品將(jiang)實現ARV、SD、SUV、MPV多(duo)品類覆蓋(gai)， 產品價格區間在(zai)15萬(wan)(wan)~30萬(wan)(wan)元，并(bing)在(zai)2026年期望做到(dao)100萬(wan)(wan)輛的(de)(de)銷量(liang)規(gui)模。

自主高(gao)端新能源車型“爭奇斗艷”

在新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)領域(yu)，自主品牌(pai)(pai)如今已占據絕對“C位”，且(qie)個性化(hua)、高端化(hua)趨勢愈發(fa)明(ming)顯。乘(cheng)聯會數據顯示，今年3月，國內新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)乘(cheng)用車(che)批發(fa)銷量達(da)61.7萬(wan)輛，同比增長(chang)35.2%，環比增長(chang)24.5%。其中，自主品牌(pai)(pai)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)滲透(tou)率達(da)46.4%。

作(zuo)為(wei)(wei)(wei)2022年(nian)全(quan)球新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)銷量冠軍(jun)，比亞(ya)迪將(jiang)于本屆上(shang)(shang)海車(che)(che)展期(qi)間帶來(lai)一(yi)款(kuan)全(quan)新(xin)(xin)B級純電SUV，新(xin)(xin)車(che)(che)采(cai)用(yong)溜(liu)背(bei)造型，或(huo)定名(ming)為(wei)(wei)(wei)宋L；海洋網方面，除海鷗外，還(huan)將(jiang)亮(liang)相(xiang)一(yi)款(kuan)全(quan)新(xin)(xin)B級插混轎車(che)(che)產品，或(huo)定名(ming)為(wei)(wei)(wei)驅逐艦(jian)07，新(xin)(xin)車(che)(che)外觀和(he)海豹風格相(xiang)似，但整體(ti)尺寸更大。同時，于近期(qi)上(shang)(shang)市的新(xin)(xin)款(kuan)e2也有(you)望登(deng)臺。

比(bi)亞迪全(quan)新高端品(pin)牌(pai)——仰(yang)(yang)望將(jiang)迎來車(che)展首(shou)秀(xiu)。據悉，搭載易(yi)四方(fang)和(he)云輦等多項全(quan)新技術的(de)仰(yang)(yang)望U8和(he)U9將(jiang)同(tong)時(shi)在車(che)展期間亮相。其(qi)中(zhong)(zhong)，仰(yang)(yang)望首(shou)款量產車(che)型仰(yang)(yang)望U8將(jiang)正式開啟預(yu)售；比(bi)亞迪旗(qi)下另一中(zhong)(zhong)高端品(pin)牌(pai)騰(teng)勢則攜中(zhong)(zhong)大型五座獵跑SUV N7加入(ru)競爭，同(tong)時(shi)騰(teng)勢D9創始版也(ye)將(jiang)同(tong)步亮相。

圖片來源：每經記者 李星 攝

吉利與長城汽車(che)(che)紛(fen)紛(fen)帶來全(quan)新高端(duan)(duan)新能源(yuan)車(che)(che)型(xing)。其中，吉利旗下高端(duan)(duan)純電(dian)(dian)品牌(pai)極氪(ke)攜(xie)極氪(ke)X、極氪(ke)001、極氪(ke)009 ，以及(ji)極氪(ke)M-Vision 概念車(che)(che)亮相車(che)(che)展(zhan)。據(ju)悉，極氪(ke)在(zai)(zai)今年(nian)將推動(dong)歐洲戰略落地，進軍歐洲市(shi)場(chang)。據(ju)此前(qian)透露，極氪(ke)預計年(nian)底在(zai)(zai)歐洲市(shi)場(chang)銷(xiao)售配備Mobileye輔(fu)助駕駛系統(tong)的電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)型(xing)。

吉利(li)品(pin)牌全新(xin)(xin)中高端新(xin)(xin)能源(yuan)系列——“吉利(li)銀(yin)河(he)”的首款(kuan)產品(pin)，吉利(li)銀(yin)河(he)L7也將在車展期間亮相，該(gai)車定位A級智能電混SUV，搭載神(shen)盾電池安全系統、雷神(shen)電混8848，以及(ji)全新(xin)(xin)汽(qi)車操(cao)作系統“銀(yin)河(he)N OS”等新(xin)(xin)能源(yuan)電氣化(hua)技(ji)術(shu)，預計(ji)今年二季度交(jiao)付。

長(chang)城汽(qi)車(che)則攜超15款新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)型(xing)和(he)相關(guan)技術登陸(lu)本(ben)屆上海(hai)車(che)展，包括首搭(da)全新(xin)Hi4的哈弗梟龍MAX、魏(wei)牌藍山DHT-PHEV、坦克500 PHEV、歐(ou)拉(la)2023款好(hao)貓GT，以及國內首個6×6超級越野(ye)(ye)平臺等。其中，長(chang)城炮基于越野(ye)(ye)超級混動架構，將推(tui)出山海(hai)炮長(chang)續航(hang)PHEV、山海(hai)炮HEV，以搶占新(xin)能(neng)源(yuan)皮卡賽道。

奇(qi)瑞(rui)(rui)方面，星(xing)(xing)(xing)途(tu)(tu)旗下星(xing)(xing)(xing)紀(ji)元ET和星(xing)(xing)(xing)紀(ji)元ES將(jiang)迎來(lai)車展亮相(xiang)，兩(liang)款車型(xing)均基(ji)于奇(qi)瑞(rui)(rui)的(de)E0X純電(dian)平臺。同(tong)時星(xing)(xing)(xing)途(tu)(tu)瑤(yao)光(guang)將(jiang)在車展亮相(xiang)插混版本(ben)，首發奇(qi)瑞(rui)(rui)最新(xin)插混技(ji)術，星(xing)(xing)(xing)途(tu)(tu)攬月將(jiang)亮相(xiang)增程版本(ben)車型(xing)；全新(xin)品(pin)(pin)牌(pai)iCAR首發亮相(xiang)兩(liang)款車型(xing)iCAR GT 與 iCAR 03，與此同(tong)時，奇(qi)瑞(rui)(rui)控(kong)股集團與寧德(de)時代宣布將(jiang)聯合打(da)造(zao)全新(xin)電(dian)池品(pin)(pin)牌(pai)ENER-Q。根據雙方的(de)規劃，寧德(de)時代首發鈉離子電(dian)池將(jiang)落地(di)iCAR車型(xing)之上。

圖(tu)片來源：企業供圖(tu)

值得一提的(de)是，本屆上海車展期間，自主品(pin)牌新能源車型(xing)中(zhong)(zhong)還掀起了(le)“跑(pao)車風”。除(chu)仰望U9外，哪(na)吒(zha)汽車推出(chu)了(le)其(qi)首款(kuan)雙(shuang)門四(si)座純電(dian)轎跑(pao)產品(pin)哪(na)吒(zha)GT；名(ming)爵雙(shuang)門雙(shuang)座敞(chang)篷純電(dian)跑(pao)車Cyberster迎(ying)來量產版本的(de)首發；基于(yu)AEP3.0平臺開發的(de)昊(hao)鉑Hyper GT則(ze)開啟(qi)預(yu)售，新車定位中(zhong)(zhong)大(da)型(xing)純電(dian)“轎跑(pao)”，第二(er)代(dai)彈匣電(dian)池系統安全(quan)技術，預(yu)售價格為(wei)21.99萬(wan)~33.99萬(wan)元。

圖(tu)片來(lai)源：企業供圖(tu)

在6.1H展館，蔚來(lai)、小(xiao)(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)(che)、理想、極氪、AITO等新造車(che)(che)企業在此云(yun)集(ji)。具體(ti)來(lai)看，蔚來(lai)ES6迎來(lai)換代車(che)(che)型的(de)亮相，同(tong)時(shi)ET7年度改款(kuan)(kuan)也上市(shi)發布；小(xiao)(xiao)鵬(peng)帶來(lai)其Franklin平臺的(de)首款(kuan)(kuan)車(che)(che)型小(xiao)(xiao)鵬(peng)G6，新車(che)(che)采用(yong)800V電氣架(jia)構，尺寸(cun)與特斯拉Model Y相近；AITO則推出問界M5的(de)改款(kuan)(kuan)車(che)(che)型。另(ling)有消息(xi)稱，問界M9的(de)相關信息(xi)有望于車(che)(che)展期間透露。

“國家(jia)隊”方面，作為(wei)東(dong)(dong)風公司“東(dong)(dong)方風起(qi)”計(ji)劃和科技創新“躍遷行動”落(luo)地見(jian)效，加快“轉(zhuan)型(xing)升級三年行動”的關(guan)鍵之年。在(zai)本(ben)(ben)(ben)屆車(che)(che)展(zhan)(zhan)上，東(dong)(dong)風公司展(zhan)(zhan)示了科技躍遷最新成(cheng)果，并加速(su)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)轉(zhuan)型(xing)。其中，東(dong)(dong)風風神將(jiang)重磅發(fa)布新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)轉(zhuan)型(xing)戰略(lve)，亮相全新的高端(duan)電(dian)動產品序列，聚焦(jiao)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)市(shi)(shi)場。東(dong)(dong)風猛士917正(zheng)式迎來首秀(xiu)，新車(che)(che)將(jiang)提(ti)供純電(dian)版和增程版車(che)(che)型(xing)，其中純電(dian)版本(ben)(ben)(ben)車(che)(che)型(xing)將(jiang)搭載四電(dian)機，綜合(he)馬(ma)力約1000匹；嵐(lan)圖旗(qi)下首款轎車(che)(che)車(che)(che)型(xing)追光也將(jiang)在(zai)本(ben)(ben)(ben)屆車(che)(che)展(zhan)(zhan)期間上市(shi)(shi)，新車(che)(che)此(ci)前預售價格為(wei)32.29萬(wan)~43.29萬(wan)元(yuan)，潛(qian)在(zai)競爭(zheng)車(che)(che)型(xing)為(wei)蔚來ET7等。

近日完成更名的深藍品牌將(jiang)在本屆車展中首(shou)次以(yi)獨立形象示人，并帶來旗下首(shou)款(kuan)SUV深藍S7，此前已(yi)上市(shi)的深藍SL03也將(jiang)一(yi)同出現(xian)(xian)在現(xian)(xian)場；飛(fei)凡(fan)將(jiang)亮(liang)相(xiang)一(yi)款(kuan)全新(xin)SUV概念車型，尺寸略(lve)短于飛(fei)凡(fan)R7；江汽集(ji)團將(jiang)帶來江淮(huai)DI平臺首(shou)款(kuan)純電車型釔(yi)為3，新(xin)車定位A0級。

此外，高合將(jiang)帶來旗下(xia)第三款車型(xing)HiPhi Y，新車配(pei)備后輪轉向(xiang)，后門使用了和(he)HiPhi X同樣(yang)的(de)飛翼(yi)式(shi)設計(ji)，同時提供單激光(guang)雷達方案的(de)輔(fu)助駕駛功能。據悉，HiPhi Y定(ding)位將(jiang)對標(biao)Macan EV車型(xing)，預(yu)計(ji)售(shou)價約40萬~50萬元。

跨國車企發力電動化(hua)

事實上，面對自主品牌新能源車型“百花(hua)齊放”的(de)局面，合資品牌也在加(jia)速電動化轉型腳(jiao)步。

作為最先(xian)開啟轉型的跨國車(che)企之一(yi)，大眾汽車(che)在(zai)本屆(jie)上海車(che)展期(qi)間帶來首款純電動B級車(che)ID.7，新車(che)有望在(zai)2023年下半年率先(xian)在(zai)中(zhong)國上市，并將會由(you)一(yi)汽-大眾和上汽大眾共同(tong)引入，后續(xu)或推(tui)出旅行版(ban)和GTX高性能版(ban)車(che)型。

日系車企方(fang)面，本(ben)田Honda e:N品(pin)牌第(di)(di)二(er)彈車型將在上海車展迎來全(quan)(quan)球首發。同時，搭載e:PHEV強電(dian)智混技術的全(quan)(quan)新第(di)(di)十一代(dai)雅(ya)閣也將首次(ci)對(dui)中國(guo)消費者亮相，與全(quan)(quan)新一代(dai)CR-V e:PHEV等重點車型共同組成全(quan)(quan)電(dian)動化出展陣容。

圖片來源：企(qi)業(ye)供圖

繼純電(dian)(dian)動SUV bZ4X和純電(dian)(dian)轎(jiao)車(che)bZ3之后，豐田bZ純電(dian)(dian)動專屬系列的兩款(kuan)全新車(che)型也(ye)將在(zai)(zai)上海車(che)展首(shou)次(ci)亮(liang)相，兩款(kuan)車(che)型將于2024年導入國內生產。廣汽豐田則帶來首(shou)款(kuan)第五(wu)代智(zhi)能(neng)電(dian)(dian)混雙擎SUV鋒蘭達智(zhi)能(neng)電(dian)(dian)混雙擎，新車(che)將在(zai)(zai)車(che)展期(qi)間首(shou)發上市。

日產中國將攜(xie)包括(kuo)日產Max-Out概念車(che)(che)在內的多(duo)款概念車(che)(che)型亮相(xiang)(xiang)上海車(che)(che)展(zhan)，并將展(zhan)出多(duo)款搭(da)載日產純(chun)電(dian)動技術和e-POWER技術的電(dian)驅(qu)化車(che)(che)型；長安馬(ma)自達帶來CX-5的換代車(che)(che)型CX-50，新車(che)(che)在燃油版車(che)(che)型外，還將亮相(xiang)(xiang)搭(da)載HEV版本。

美系車(che)企方面，別(bie)克品牌則(ze)于車(che)展(zhan)前夕推出(chu)首款奧特能平臺純電車(che)型(xing)Electra E5，別(bie)克Electra E4車(che)型(xing)也有望(wang)在車(che)展(zhan)期(qi)間亮(liang)相。其中，Electra E5定位為(wei)五座(zuo)中大型(xing)SUV，共推出(chu)5款配置車(che)型(xing)，將(jiang)(jiang)提供標準續航(hang)版(ban)、長續航(hang)版(ban)和(he)(he)艾維亞四驅版(ban)大類可選(xuan)，售價區(qu)間為(wei)20.89萬(wan)-27.89萬(wan)元(yuan)；而林肯(ken)航(hang)海(hai)家(jia)將(jiang)(jiang)在本(ben)屆車(che)展(zhan)期(qi)間亮(liang)相其換(huan)代(dai)車(che)型(xing)，新車(che)將(jiang)(jiang)提供燃油版(ban)和(he)(he)HEV版(ban)本(ben)。

在本(ben)屆車(che)展上，沃(wo)爾沃(wo)將帶(dai)來旗艦純(chun)電(dian)(dian)SUV車(che)型(xing)EX90。新車(che)基(ji)于(yu)SPA2平臺打(da)造(zao)，將于(yu)2024年進行國產，并于(yu)年中上市。Polestar極星(xing)則(ze)攜旗下全系(xi)全新產品(pin)，包括全球首發的純(chun)電(dian)(dian)高性(xing)能中型(xing)SUV極星(xing)4，首次在國內車(che)展亮(liang)相的超豪華純(chun)電(dian)(dian)SUV極星(xing)3，以及(ji)2024款全新極星(xing)2車(che)型(xing)亮(liang)相展臺。按(an)照規劃，極星(xing)4預(yu)計最快于(yu)今年內開始交付。

此外，現代汽車(che)(che)將在此次(ci)車(che)(che)展搭建超2000平方米的展館(guan)，并帶來旗下氫能(neng)車(che)(che)型(xing)(xing)“NEXO”中(zhong)國版(ban)、電動汽車(che)(che)IONIQ（艾(ai)尼(ni)氪）6、途(tu)勝(sheng)混動中(zhong)國版(ban)等三款新能(neng)源汽車(che)(che)；起亞此前規劃的純電產品也將集體亮相，包(bao)含概念(nian)版(ban)和量產版(ban)車(che)(che)型(xing)(xing)，其中(zhong)起亞EV9定(ding)位中(zhong)大(da)型(xing)(xing)SUV，EV6定(ding)位中(zhong)型(xing)(xing)旅(lv)行轎車(che)(che)，EV5則定(ding)位為緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)SUV。

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記者|董天意?

編輯|孫志成?裴健如?蓋(gai)源源

校對|盧祥(xiang)勇(yong)

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