每經(jing)編輯｜杜宇

4月(yue)19日周(zhou)三美股盤后，電動汽車(che)巨頭特斯拉公(gong)布了2023年第一季度財報。

特斯(si)拉2023年第(di)一季度營收233.29億美(mei)元(yuan)，去年同期(qi)187.56億美(mei)元(yuan)。第(di)一季度凈利(li)(li)潤(run)25.13億美(mei)元(yuan)，去年同期(qi)33.18億美(mei)元(yuan)。第(di)一季度毛利(li)(li)率為19.3%。

特斯拉一季度調整后EPS為0.85美元，分(fen)析師預期0.86美元。

特(te)斯拉(la)公(gong)(gong)布第一(yi)財季(ji)盈利略低于分析師預期(qi)，此前一(yi)系(xi)列(lie)大幅降價擠壓了(le)(le)該公(gong)(gong)司利潤率(lv)。特(te)斯拉(la)為了(le)(le)保住領先的市場(chang)占(zhan)有率(lv)一(yi)直在(zai)下調汽車售(shou)價。

特斯稱，第一財季營運利潤率為11.4%，低于前季的16%和上年同期的19.2%。不同尋常的是，這次特斯拉沒有單獨列出汽車業務的利潤率，2022年初時為30%以上。自由現金流則跌至兩年低點4.41億美元，分析師此前預計為32.4億美元。不過特斯拉試圖淡化外界對其近期降價行動的擔憂，稱營運利潤率的下滑速度可控。特斯在致股東的聲明中說，“我們仍然相信我們的營業利潤率。

截至美東時間4月19日，特斯拉（TSLA）報180.59美元，跌幅2.02%，市值5723.5億美元。財報公布后，特斯拉盤后跌幅一度超4%。

特斯拉稱，盡管在Q1對許多車型進行了價格調整，但運營利潤率以可控的速度下降；預計車輛成本將持續降低，包括在最新的工廠提高生產效率和降低物流成本；預計產品價格將繼續根據多個因素上下波動；在加州的40吉瓦時超級電池工廠的升級已經成功，但還有更多的空間可以達到滿負荷運轉。

據財聯社，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉的訂單量超過了產量，特斯拉在更多全球市場銷售汽車的時機已到；將盡可能提高汽車交付規模，大力投資未來計劃，這將釋放那些與新冠疫情相關的“戰略庫存積壓”。并表示，今年可以實現完全自動駕駛。

美國當地(di)時間4月18日，特斯拉將Model Y長續航版售價下調9.1%至49990美元，Model Y高性能版售價下調8.5%至53990美元，Model 3后輪驅動版售價下調7%至39990美元。

當地時間4月6日(ri)，特斯拉(la)再次下(xia)調了其(qi)美國在(zai)售(shou)車型的售(shou)價，其(qi)中高端(duan)車型的降幅最為顯著。

Model S和Model X兩(liang)款車型起售價分別下調了(le)5000美元，至8.499萬美元和9.499萬美元。其中(zhong)最大降幅出現在Model X plaid版，今年以來已降價3.4萬美元，折扣達到了(le)24.46%。

4月(yue)以來，特(te)斯拉在(zai)全(quan)球范圍(wei)內(nei)掀起(qi)新一輪的降價潮，目前丹麥、新加坡、德國、中國香港、美(mei)國等(deng)市(shi)場(chang)已官宣降價，涉及(ji)車型主(zhu)要為(wei)Model 3和Model Y。

但全(quan)球多輪強力降(jiang)價行動，并沒有帶來同樣顯著的銷量增長，或(huo)者說無法(fa)達到(dao)華爾街的高預期。

今年一(yi)季度特斯拉生產汽車超44萬(wan)(wan)輛，交付(fu)超42.2萬(wan)(wan)輛且(qie)同比增(zeng)長36%，產銷(xiao)均創(chuang)公司紀(ji)錄新高(gao)，但交付(fu)環(huan)比近(jin)增(zeng)加了4%，遠低于去年四季度17.8%的環(huan)比增(zeng)長。

而且，今年一季度(du)特(te)斯拉的產量高出交(jiao)付(fu)量近1.8萬輛，更昂(ang)貴的Model S 和 X 車型(xing)產量幾乎是(shi)銷量的兩倍。這令投資者擔心，如果不進(jin)一步(bu)降(jiang)價(jia)，特(te)斯拉將無法保持增長。

馬斯克曾預計，2023年(nian)特斯拉將交(jiao)付180萬輛(liang)電動(dong)汽車，最多可能交(jiao)付200萬輛(liang)。交(jiao)付180萬輛(liang)將代(dai)表比2022年(nian)高出約37%，但前提是“如果今年(nian)順利，沒有重大(da)的供應鏈(lian)中斷或大(da)問(wen)題”。

2022年四(si)季(ji)度，特斯(si)拉(la)汽車交(jiao)付量約40.5萬輛(liang)，全年交(jiao)付汽車約131萬輛(liang)，均創(chuang)下交(jiao)付量紀錄(lu)，但仍不及市場預期和特斯(si)拉(la)設定的(de)140萬輛(liang)目標。去年四(si)季(ji)度汽車產量近44萬輛(liang)，超過交(jiao)付量。

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封面圖片來源(yuan)：每經記者(zhe) 張(zhang)建 攝(she)