每經(jing)記(ji)者｜孫(sun)桐(tong)(tong)桐(tong)(tong)    每經(jing)編輯｜孫(sun)磊(lei)

“目前市(shi)場競爭(zheng)非常激烈，但嵐圖認(ren)為，真正的競爭(zheng)不只是靠價(jia)格，而是整個體系能力和效率的競爭(zheng)。”在2023年上(shang)海國際(ji)車(che)展期間，嵐圖汽(qi)車(che)CEO盧放接(jie)受(shou)《每日經濟新聞》記(ji)者采訪時(shi)表示。

圖片來源：企業供圖

在本屆上海車(che)(che)展中(zhong)，嵐(lan)圖汽車(che)(che)第三款車(che)(che)型嵐(lan)圖追光(guang)正式上市，這是嵐(lan)圖品(pin)牌(pai)首(shou)款純電轎車(che)(che)，定位高端市場(chang)，共提供三個版本，售價區間為32.29萬~ 43.29萬元，定價與去(qu)年底(di)首(shou)發亮相(xiang)時保持一致。

除嵐(lan)(lan)圖追光外，嵐(lan)(lan)圖與百度合作(zuo)打造的首款(kuan)(kuan)落地產品——新款(kuan)(kuan)嵐(lan)(lan)圖FREE以(yi)及繼(ji)i-Land、i-Free之(zhi)后的第三款(kuan)(kuan)概念車(che)嵐(lan)(lan)圖i-Cozy也在本屆上海車(che)展正式亮相(xiang)。其中，新款(kuan)(kuan)嵐(lan)(lan)圖FREE將搭載百度Apollo Highway Driving Pro智駕產品，包含高速領航、城市駕駛輔助(zhu)、全場(chang)景高效泊車(che)等輔助(zhu)駕駛功(gong)能。

“用效率面對競爭”

據了解，在(zai)國內車市價(jia)格(ge)戰(zhan)廝(si)殺下，很多今(jin)年上(shang)市的新車都(dou)臨時改變了定(ding)價(jia)策略(lve)，不僅價(jia)格(ge)有吸引力，還(huan)在(zai)配置、科技(ji)感(gan)方面“堆料”，以(yi)求(qiu)進一步提(ti)升性價(jia)比應對激烈的市場競爭。

例如，同樣定(ding)位(wei)高端品牌的極氪(ke)，在(zai)本屆上海車展前夕推出(chu)了(le)全新緊湊級SUV極氪(ke)X，進入20萬(wan)(wan)元(yuan)級市(shi)場。另外兩(liang)款(kuan)車型(xing)極氪(ke)001和(he)極氪(ke)009則(ze)分(fen)別(bie)定(ding)位(wei)在(zai)30萬(wan)(wan)元(yuan)和(he)50萬(wan)(wan)元(yuan)級細分(fen)市(shi)場。

對(dui)此，盧放認為：“嵐圖希望用高效的手段(duan)和方法去搭建(jian)自身體系，推出(chu)更優(you)質的產(chan)品。無論是在研發(fa)端、制造端，還(huan)是銷售(shou)端，嵐圖都將以(yi)高效率面對(dui)當前和未(wei)來的競爭。”

在盧放看來(lai)，嵐(lan)圖ESSA原生電動(dong)智能(neng)架(jia)構和中(zhong)央(yang)集中(zhong)式SOA電子(zi)電氣架(jia)構，是高效率的(de)基(ji)礎，能(neng)保(bao)證嵐(lan)圖快速而高效地進行產品研發和迭代，打造符合(he)用戶、市場(chang)需(xu)求(qiu)，具備市場(chang)競爭能(neng)力的(de)產品。

“ESSA原生電動智能架(jia)構(gou)(gou)和中央集中式SOA電子電氣架(jia)構(gou)(gou)，是我們(men)技術(shu)競爭(zheng)力的體現。我們(men)會不斷打磨新的技術(shu)，賦能產品。”嵐圖汽車CTO汪俊君表示。

今年銷量翻1~2倍是底線要求

嵐圖(tu)追光的(de)到來被嵐圖(tu)汽車寄予(yu)厚望(wang)。“我們(men)希(xi)望(wang)今年(nian)的(de)銷(xiao)量在去年(nian)基(ji)礎之上能夠(gou)翻1~2倍，這是我們(men)的(de)底線(xian)要求。”盧(lu)放(fang)表示(shi)。

圖(tu)片(pian)來源：每經記者 孫桐桐 攝

數據顯示，2022年，嵐(lan)(lan)圖汽(qi)車(che)全年共計(ji)銷售1.94萬輛，僅完成(cheng)當年3.1萬輛銷量(liang)目(mu)標的(de)62%。進入2023年，嵐(lan)(lan)圖汽(qi)車(che)一季度累(lei)計(ji)銷量(liang)為5682輛。按照嵐(lan)(lan)圖的(de)“底線要求”，其今年的(de)銷量(liang)目(mu)標在4-6萬輛之間，面(mian)對(dui)當下(xia)車(che)市的(de)嚴(yan)重“內卷”，嵐(lan)(lan)圖的(de)挑戰才剛剛開始。

“嵐(lan)(lan)圖(tu)不是一(yi)個(ge)人(ren)在戰斗。東風(feng)集團(tuan)在電動車領域布(bu)局了20多年，電池、芯片都有布(bu)局。集團(tuan)可以為嵐(lan)(lan)圖(tu)用比較小(xiao)的(de)代價去做資源調配，研(yan)發出最先(xian)進的(de)技(ji)術，為大家提供更優(you)質的(de)產品(pin)和服務(wu)。”盧放表示。

盧放對記者說，“隨著中國技(ji)術(shu)實(shi)力(li)的不斷增強(qiang)，在(zai)新(xin)時代下(xia)，自主品牌擁有(you)與(yu)國外高(gao)端(duan)品牌同臺(tai)競爭(zheng)的實(shi)力(li)，但在(zai)國際競爭(zheng)中，更需要擁有(you)個性(xing)標簽。嵐圖將用(yong)最(zui)先進的智能(neng)網聯、智能(neng)駕駛技(ji)術(shu)與(yu)傳統文化相結合，服(fu)務(wu)全世界的用(yong)戶。”