每經記者(zhe)｜李(li)文(wen)朋    每經編(bian)輯｜孫磊

圖片來(lai)源：每日經(jing)濟新(xin)聞 資料圖

4月28日晚間，北汽藍谷（SH.600733，股(gu)價5.50元(yuan)，總市值235.8億元(yuan)）發布2023年(nian)第(di)一(yi)季度財(cai)報(bao)。數據(ju)顯示，2023年(nian)第(di)一(yi)季度，北汽藍谷實現營收(shou)24.97億元(yuan)，同比增長44.25%，歸屬上市公司股(gu)東的凈利潤為(wei)虧(kui)損8.92億元(yuan)。

除了虧(kui)損外，開年(nian)以來受(shou)價格戰、購置稅等政策因素(su)影響，極狐汽車的銷量也出(chu)現了波動。數據(ju)顯(xian)示，2023年(nian)1、2月(yue)份的銷量在幾百(bai)臺左右，直到2023年(nian)3月(yue)份才(cai)有所回升，實現交付2305臺，同(tong)比增長212%。

面(mian)對經營壓力，北汽藍谷總經理代康(kang)偉表(biao)示：“2023年的首要任務就是(shi)(shi)上量。具體而言(yan)，一(yi)是(shi)(shi)拓市(shi)場(chang)，就是(shi)(shi)要利(li)用極狐阿爾(er)法S、T森林版和極狐汽車考拉的產品(pin)矩(ju)陣，全(quan)面(mian)突破15萬到30萬的純(chun)電市(shi)場(chang)；二是(shi)(shi)打品(pin)牌(pai)，樹立清晰的品(pin)牌(pai)形(xing)象，建立品(pin)牌(pai)認(ren)知(zhi)；三是(shi)(shi)提(ti)效率，通過(guo)組織、流程、業務的變革調整(zheng)，提(ti)升運(yun)營能力。”

隨著(zhu)國內新(xin)能源市場(chang)的競爭加劇(ju)，汽車品(pin)(pin)牌也在紛紛加快新(xin)產品(pin)(pin)的發布。財報業(ye)績說明會上，北汽藍(lan)谷(gu)表示，在2023年～2024年期(qi)間(jian)，極狐將基于“場(chang)景(jing)造(zao)車理(li)念”陸續推出7款新(xin)品(pin)(pin)，完成(cheng)從“對標競品(pin)(pin)進行造(zao)車”到“場(chang)景(jing)化(hua)應用(yong)設計”的徹底轉型，母嬰車考拉也將于2023年第三季(ji)度上市。

代(dai)康偉還表示：“2023年(nian)有重(zhong)點任務，極狐共有6款(kuan)產(chan)品(pin)線，目前真(zhen)正(zheng)上(shang)市(shi)是3款(kuan)，接下來3款(kuan)產(chan)品(pin)線會在2024年(nian)一季(ji)度進一步補(bu)強和豐(feng)富我們產(chan)品(pin)矩(ju)陣，這6款(kuan)產(chan)品(pin)的(de)(de)每(mei)個(ge)目標(biao)人(ren)群(qun)也都(dou)不一樣，會針對各人(ren)群(qun)的(de)(de)移動(dong)空間等進行創意開發(fa)。”

“未來，汽車(che)(che)將從以產品為中(zhong)心的(de)參數系統，轉變(bian)成(cheng)以用(yong)戶為中(zhong)心的(de)體(ti)驗系統。”北汽新能(neng)源常(chang)務副總經理張國富在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，新能(neng)源汽車(che)(che)正進入下半(ban)場(chang)，這是一次由產品驅(qu)(qu)動向用(yong)戶驅(qu)(qu)動、場(chang)景驅(qu)(qu)動的(de)轉型過程(cheng)。

在張國富(fu)看來(lai)，今年的上海車展給品牌定(ding)義帶(dai)了(le)更深(shen)刻的挑戰，如果(guo)一個(ge)品牌想要打動(dong)客戶，很(hen)難再僅(jin)僅(jin)依靠(kao)“堆砌”硬件來(lai)實(shi)現，而是要通過以具象場景需求來(lai)實(shi)現。

“場景化”并不是(shi)(shi)個新(xin)詞，此前更多是(shi)(shi)在互聯(lian)網產品及營(ying)銷(xiao)中(zhong)被反復強調，如今隨著汽車行業(ye)不斷發展(zhan)，“場景化”也逐漸走進汽車營(ying)銷(xiao)、用戶出行、汽車設計(ji)等領域。

數(shu)據顯示(shi)，北(bei)汽(qi)藍(lan)谷(gu)(gu)組建了(le)一個近600人的(de)商品創造中心部門。代康偉對此(ci)表示(shi)：“北(bei)汽(qi)藍(lan)谷(gu)(gu)的(de)場(chang)景化(hua)開發理念，主要(yao)是(shi)借鑒ICT企業(ye)的(de)產品開發模式(shi)，投入(ru)大量資金用來研究目標人群的(de)場(chang)景需求(qiu)，以及(ji)對應的(de)技術解決(jue)方案，截止目前，北(bei)汽(qi)藍(lan)谷(gu)(gu)還是(shi)業(ye)內第一家。”

場(chang)景化固然很重要，但隨著新能源汽車(che)市場(chang)的競爭(zheng)(zheng)加劇(ju)，品牌在尋求高“定義”的同時(shi)，如何構建(jian)自身護城河與提高市場(chang)競爭(zheng)(zheng)力(li)也(ye)成(cheng)了(le)關鍵(jian)問題。

關于該問(wen)題，北汽藍谷品(pin)牌負責人向《每(mei)日(ri)經濟(ji)新聞》記(ji)者表示：“其(qi)(qi)實，我們并不(bu)是說要(yao)在一(yi)個細分(fen)市場做到絕(jue)對壟斷的(de)位置，每(mei)個品(pin)牌對場景化造車的(de)理解都(dou)(dou)不(bu)相同，造出來的(de)車肯定也都(dou)(dou)不(bu)一(yi)樣，對其(qi)(qi)他汽車品(pin)牌而言，其(qi)(qi)實也難(nan)復(fu)制(zhi)別人家的(de)產(chan)品(pin)。”

“未(wei)來(lai)，極狐(hu)汽車還會(hui)繼續加(jia)大研(yan)(yan)發(fa)投(tou)入，更多的新技(ji)(ji)術(shu)已(yi)經在(zai)路上了(le)。”張(zhang)國富(fu)向(xiang)記者(zhe)表示，今年(nian)在(zai)研(yan)(yan)發(fa)方面，北(bei)汽藍谷(gu)會(hui)優化超(chao)充技(ji)(ji)術(shu)，包括(kuo)4C超(chao)充電芯、超(chao)充樁以及充電安(an)全等(deng)領域，重點是提升(sheng)消費者(zhe)的充電體(ti)驗等(deng)。