每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編(bian)輯｜段(duan)煉 裴健如(ru) 蓋(gai)源源    

5月22日，上汽通用五菱宣布，即日起，被稱為“國民神車”的五菱宏光MINIEV家族全系限時（5月22日~6月30日限時）2.98萬元起售，至高直降1.3萬元，正式打響2023新能源汽車下鄉第一槍。

圖片來源：企業供圖

近期，奇瑞新能源也推出了“QQ冰淇淋(lin)下(xia)鄉1000元/臺補貼”的購車優惠(hui)政策，而比亞迪、長安、零跑等國內汽車企(qi)業也開始積極(ji)部署相關工作。“后續(xu)，我們還將針對市場反響、消費者(zhe)需求變化，推出相應(ying)的優惠(hui)政策。”上汽通用(yong)五菱相關負責人在接受《每日經濟(ji)新聞》記者(zhe)采訪時表示。

企業爭相(xiang)布局背后，是今(jin)年(nian)以來政(zheng)策(ce)層面對新(xin)能(neng)源汽(qi)車下(xia)鄉(xiang)(xiang)扶持力度的(de)(de)進一步增(zeng)強。據新(xin)華社消息(xi)，5月5日召開(kai)的(de)(de)國(guo)務(wu)院常務(wu)會議審議通(tong)過關(guan)于加快發展先(xian)進制造業集群的(de)(de)意見，部署加快建(jian)設(she)充電基礎設(she)施，更好支持新(xin)能(neng)源汽(qi)車下(xia)鄉(xiang)(xiang)和鄉(xiang)(xiang)村振興；在此之前，《中(zhong)共中(zhong)央?國(guo)務(wu)院關(guan)于做好2023年(nian)全面推(tui)進鄉(xiang)(xiang)村振興重(zhong)點工(gong)作的(de)(de)意見》也指(zhi)出，鼓勵有(you)條件的(de)(de)地區開(kai)展新(xin)能(neng)源汽(qi)車和綠色智能(neng)家電下(xia)鄉(xiang)(xiang)。

在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車工業協(xie)會副總(zong)工程師許海(hai)東(dong)看(kan)來，廣(guang)闊的(de)(de)農(nong)村(cun)市場將是未來中(zhong)國(guo)(guo)新能(neng)(neng)源汽(qi)車推廣(guang)的(de)(de)重(zhong)要陣地。“對于我(wo)國(guo)(guo)快速實(shi)現‘雙(shuang)碳(tan)目(mu)標’，新能(neng)(neng)源汽(qi)車進入農(nong)村(cun)是一個(ge)最(zui)好(hao)的(de)(de)選擇。”許海(hai)東(dong)在(zai)接受記(ji)者(zhe)采訪(fang)時強調(diao)稱，新能(neng)(neng)源汽(qi)車快速在(zai)農(nong)村(cun)市場進行推廣(guang)的(de)(de)前提是，農(nong)村(cun)地區的(de)(de)充電(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施建設(she)要快速完善。因為只有使用方便了，農(nong)村(cun)消費者(zhe)才愿(yuan)意去購買新能(neng)(neng)源車。

5萬元以下小型代步車 最適合廣泛推廣

自2020年7月起，工信部等(deng)部門(men)連續三年開展了(le)新能(neng)源汽車(che)下鄉活動(dong)(dong)，引導新能(neng)源汽車(che)消費市場下沉。據(ju)國家發改委(wei)新聞發言人孟(meng)瑋介(jie)紹，2020~2022年期間，參與下鄉活動(dong)(dong)的新能(neng)源車(che)型銷量同比(bi)分別(bie)增長(chang)了(le)80%、169%與87%。

中汽(qi)協數據顯示，截(jie)至2022年(nian)年(nian)底，我國(guo)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)下鄉在10省（市）開(kai)展18站啟動(dong)(dong)活動(dong)(dong)，累(lei)計發布6批(pi)近200款(kuan)下鄉車(che)(che)型，帶動(dong)(dong)新能(neng)源下鄉車(che)(che)型累(lei)計銷(xiao)售410多萬輛。

在全國乘用(yong)車市(shi)場信息聯席會秘書長(chang)崔(cui)東(dong)樹看(kan)來(lai)，新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車下(xia)一個集中(zhong)爆發的(de)市(shi)場將在農村和小(xiao)城鎮(zhen)市(shi)場。“農村和小(xiao)城鎮(zhen)擁有高達8億的(de)人口規模，短(duan)途的(de)剛性需求(qiu)完全能(neng)(neng)(neng)用(yong)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車來(lai)替代。現在城鎮(zhen)與鄉(xiang)村之間公交車數量的(de)萎縮，加上電動車出行(xing)的(de)日益便利(li)，也(ye)將提(ti)升(sheng)農村和小(xiao)城鎮(zhen)消(xiao)費者對新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)車的(de)接(jie)受度。”崔(cui)東(dong)樹告(gao)訴記者。

據悉，江淮釔(yi)為(wei)品牌旗下首款(kuan)車(che)型釔(yi)為(wei)3也將加入(ru)新(xin)能源汽車(che)下鄉活動(dong)中(zhong)。“釔(yi)為(wei)3參與新(xin)能源汽車(che)下鄉，主要(yao)針對(dui)的是(shi)城鎮與農村有需(xu)(xu)求的年輕消(xiao)費(fei)群體。而公司推出的200公里續(xu)航版本的花仙(xian)子(zi)，則(ze)是(shi)可以滿(man)足農村消(xiao)費(fei)群體對(dui)經濟(ji)、實(shi)用、代步的需(xu)(xu)求。由于農村居民消(xiao)費(fei)水(shui)平(ping)普遍偏低，他們(men)更傾向于選擇價(jia)格偏低的新(xin)能源車(che)型。”5月22日，江汽集(ji)團股份公司新(xin)能源乘用車(che)公司副(fu)總經理汪光玉在接受(shou)記者采訪時表(biao)示。

在汪光玉看來，最適合在農村市場(chang)廣(guang)(guang)泛推廣(guang)(guang)的(de)新能源車型為5萬(wan)元以下的(de)小(xiao)型代步車（即A00級新能源乘用車）。

“歷經市場錘(chui)煉與驗證，小型代步(bu)車將成為(wei)促進鄉村地區新(xin)能源汽車推廣應用的(de)重(zhong)要力量(liang)。”上述(shu)上汽通(tong)用五菱(ling)相關負責人也認為(wei)，以五菱(ling)宏光(guang)MINIEV為(wei)代表的(de)車型，憑借(jie)便利性、較(jiao)低的(de)使用成本以及安全性，可以切實(shi)解決人們短途出行痛點。

崔東樹認(ren)為(wei)，隨著新能源汽車(che)在農村(cun)市(shi)(shi)場的(de)進(jin)一步推廣，老(lao)年(nian)代步車(che)的(de)市(shi)(shi)場空間(jian)將遭擠壓。

目前，陜(shan)西、云南等多地已(yi)經啟動(dong)2023年新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)下鄉活動(dong)。其中，陜(shan)西的新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)下鄉活動(dong)持續至12月，參與推廣的新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)品牌(pai)有比亞(ya)迪、吉利汽(qi)車(che)(che)(che)、蔚來、小鵬(peng)汽(qi)車(che)(che)(che)、歐拉等。

完善充電基礎設施是前提

“現在農村老百姓對新能源汽車的接受度還很低，如果有充電樁，至少可以讓他們進一步了解和使用充電樁。”南昌縣某鄉鎮職能部門的相關工作人員在接受記者采訪時表示，眼下，他所在的鄉鎮充電設施并不完善。

孟(meng)瑋也(ye)表(biao)示，目(mu)前我(wo)國(guo)農村(cun)地區新能源汽車市場仍處(chu)于起(qi)步(bu)階段，總保有量相對較低，充電基礎設施建設不足、經濟適用車型供給不足、銷售服務能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。

許海東認為，如果(guo)要在農村地區(qu)推廣新能源汽車，首先要完善的是充電基礎(chu)設(she)施。只有(you)讓(rang)農村消(xiao)費者(zhe)使用便利性提高，他們才會愿意去(qu)購(gou)買新能源車。

圍繞當前新能(neng)源汽車在農村(cun)地(di)區(qu)的(de)推(tui)廣“短板”，國家(jia)發(fa)改委、國家(jia)能(neng)源局(ju)于日前印(yin)發(fa)的(de)《關于加快推(tui)進充電基(ji)礎設(she)施建設(she)更好支持新能(neng)源汽車下鄉(xiang)(xiang)和(he)鄉(xiang)(xiang)村(cun)振興的(de)實施意見(jian)》（以下簡稱《實施意見(jian)》）明(ming)確，通過適度(du)超前建設(she)充電基(ji)礎設(she)施、優化新能(neng)源汽車購買(mai)使用環境(jing)，著(zhu)力推(tui)動新能(neng)源汽車下鄉(xiang)(xiang)，不斷釋放農村(cun)地(di)區(qu)消費潛力，引導農村(cun)地(di)區(qu)居(ju)民綠色出行，從而促進鄉(xiang)(xiang)村(cun)全(quan)面振興。

圖片(pian)來源：國(guo)家發改委官網

事實上，有車(che)企已開始聚(ju)焦農村(cun)地(di)區補能體系建設(she)。如，5月17日，據廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)埃(ai)(ai)安官微(wei)消息，由廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)與廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)埃(ai)(ai)安聯(lian)合控(kong)股的廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)能源(yuan)科技有限公司近(jin)日與中國(guo)石油廣(guang)(guang)東銷售(shou)公司簽(qian)訂戰略合作協議，全(quan)面發力新能源(yuan)下鄉，預計到2025年在農村(cun)地(di)區建成超(chao)過100萬(wan)個(ge)充(chong)(chong)電終端（含家(jia)充(chong)(chong)），并就充(chong)(chong)換(huan)電站能源(yuan)生(sheng)態建設(she)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷售(shou)及(ji)相關增值服務開展合作。

據新(xin)華(hua)社消息(xi)，5月5日(ri)召開的國務院常務會議指(zhi)出，農村(cun)(cun)新(xin)能(neng)源汽車市場(chang)空(kong)間廣闊(kuo)，加快推進(jin)充電(dian)基礎設施建(jian)設，不(bu)僅有利(li)于促進(jin)新(xin)能(neng)源汽車購買使用、釋放農村(cun)(cun)消費(fei)潛力，而(er)且有利(li)于發展鄉村(cun)(cun)旅(lv)游等新(xin)業態(tai)，為(wei)鄉村(cun)(cun)振(zhen)興增添新(xin)動(dong)力。

面對(dui)市場(chang)發展前景廣闊的(de)農(nong)村(cun)市場(chang)，許海東建議車企要去了解農(nong)村(cun)市場(chang)消費群體的(de)需求(qiu)，加快開發適(shi)合(he)消費者的(de)車型。“相信經過中國(guo)農(nong)村(cun)市場(chang)考驗的(de)這些車型，就算出口(kou)到其他發展中國(guo)家也是完全可以的(de)。”許海東認為。

5000億元規模市場待撬動

中(zhong)國(guo)電動(dong)汽車(che)百人會(hui)(hui)發(fa)布的《中(zhong)國(guo)農村(cun)(cun)地(di)區電動(dong)汽車(che)出行(xing)研究》預計，到2030年(nian)，中(zhong)國(guo)農村(cun)(cun)地(di)區汽車(che)千人保(bao)有量將(jiang)(jiang)近160輛，總保(bao)有量超7000萬輛。未(wei)來如果能(neng)滿足(zu)農村(cun)(cun)居(ju)民的機動(dong)化(hua)出行(xing)需求，將(jiang)(jiang)會(hui)(hui)撬(qiao)動(dong)一個5000億(yi)元規(gui)模的汽車(che)市場。

在汪光玉看來，經過多年來車(che)企與政府(fu)主(zhu)管部門的(de)共同努力，我國新能源汽車(che)普及已(yi)經完成了“掃盲”工作，進入快速向下沉市場發展階段(duan)。

不(bu)(bu)過，記(ji)者(zhe)在(zai)實地走(zou)訪時了解到，多(duo)數農村(cun)消費者(zhe)對于新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)還存在(zai)很大顧慮，更愿意去購買(mai)燃油車(che)。一位農村(cun)地區(qu)居民告訴(su)記(ji)者(zhe)，在(zai)他的認知里，新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)充電慢(man)、電池(chi)退(tui)化快，還不(bu)(bu)能(neng)(neng)跑長途。為避免這些用車(che)焦慮，他短(duan)時間內(nei)不(bu)(bu)會選擇購買(mai)新(xin)能(neng)(neng)源車(che)。

圖片來源：企業供圖

上(shang)述南昌縣某鄉(xiang)(xiang)鎮(zhen)職能部(bu)(bu)門相關(guan)工作人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)認為，要(yao)想在農村市場快(kuai)(kuai)(kuai)速(su)推廣新(xin)(xin)能源汽車(che)，就需要(yao)先讓(rang)消費者了解(jie)和接(jie)受(shou)新(xin)(xin)能源車(che)。“首先要(yao)讓(rang)鄉(xiang)(xiang)鎮(zhen)干部(bu)(bu)、村委會組(zu)織(zhi)干部(bu)(bu)等相關(guan)工作人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)帶(dai)頭用(yong)起來，其次是鄉(xiang)(xiang)鎮(zhen)政府可(ke)以采購一批共享車(che)輛給居(ju)民使(shi)用(yong)，讓(rang)他們能快(kuai)(kuai)(kuai)速(su)接(jie)受(shou)新(xin)(xin)能源車(che)。”該工作人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)建議稱，在推廣新(xin)(xin)能源車(che)的(de)同時(shi)，還應(ying)加快(kuai)(kuai)(kuai)在農村的(de)各(ge)個村委會中建設充電樁。

不(bu)過，該(gai)工(gong)作人(ren)員認為(wei)，充電基礎設施(shi)建設等(deng)問題還不(bu)是(shi)阻擋(dang)新能源汽(qi)車在農村(cun)市場推廣的最關(guan)鍵問題。“目前，農村(cun)的中老年(nian)人(ren)更(geng)愿(yuan)意用老年(nian)代步(bu)(bu)車，因為(wei)不(bu)用考駕照。”該(gai)工(gong)作人(ren)員告訴記者(zhe)，駕照考試不(bu)僅要求(qiu)(qiu)這(zhe)部分人(ren)文化水(shui)平達標(biao)，還要求(qiu)(qiu)他(ta)們會(hui)操(cao)作電腦，這(zhe)會(hui)讓不(bu)少沒有(you)駕照的農村(cun)居(ju)民望而(er)卻(que)步(bu)(bu)。

汪(wang)光(guang)玉(yu)也表(biao)示，除(chu)回鄉創(chuang)業的年輕人(ren)外(wai)，常(chang)年在農村生活(huo)的人(ren)多(duo)是上(shang)了年紀的中(zhong)老年人(ren)，如(ru)果要他們(men)購買(mai)新(xin)能源車就必(bi)須拿到駕照，這對(dui)他們(men)來說并(bing)不容易。“如(ru)何解決農村消費者的駕照問題，是我國新(xin)能源汽車在農村大(da)(da)范圍推廣的一大(da)(da)難題。”汪(wang)光(guang)玉(yu)稱(cheng)。

記者(zhe)|李星

編輯|段煉 裴健如 蓋源源

校(xiao)對|程鵬

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