回顧上月(yue)(yue)民(min)航(hang)業運(yun)行情況，民(min)航(hang)局(ju)數據顯示，4月(yue)(yue)全民(min)航(hang)實現旅(lv)客運(yun)輸量(liang)5027.5萬(wan)人，同比增(zeng)長(chang)537.9%，其中國內航(hang)線(xian)增(zeng)長(chang)524.7%，國際航(hang)線(xian)增(zeng)長(chang)1637.9%。

自2021年初開(kai)始，每(mei)(mei)日(ri)經(jing)濟新(xin)聞每(mei)(mei)月推出《中國(guo)民(min)航(hang)(hang)業數(shu)據洞察報告》及“民(min)航(hang)(hang)數(shu)據洞察”系列(lie)報道。本期貨運數(shu)據顯示，4月，六大上市航(hang)(hang)司的貨郵載(zai)運量(liang)除中國(guo)國(guo)航(hang)(hang)同比減少外(wai)，其(qi)他(ta)均(jun)為(wei)(wei)正(zheng)增(zeng)長，其(qi)中中國(guo)東航(hang)(hang)和吉(ji)祥航(hang)(hang)空均(jun)增(zeng)長超(chao)2倍(bei)。貨郵載(zai)運率方(fang)面，南方(fang)航(hang)(hang)空最高(gao)，為(wei)(wei)48.57%。

國(guo)(guo)內的(de)(de)航空貨運(yun)(yun)行(xing)業，除了上述上市航司用(yong)客機腹艙、客改貨進行(xing)載貨之(zhi)外(wai)，更大的(de)(de)支(zhi)撐力量來(lai)自全貨運(yun)(yun)航班。航班管家數據顯示，4月國(guo)(guo)內共執(zhi)行(xing)貨運(yun)(yun)航班9222架次，其中國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)際、地(di)區航線的(de)(de)航班量占比(bi)分別(bie)為56.64%、40.31%、3.06%。

分航司來看，順(shun)豐(feng)航空執飛的貨運航班(ban)最(zui)多，為3359架(jia)次，其次為中國郵政航空、中國貨航。分航線來看，貨運航班(ban)量最(zui)多的航線為杭州蕭山—深圳寶(bao)安(an)（往返(fan)，下同），為273架(jia)次，其次為杭州蕭山-北京首都、北京首都-深圳寶(bao)安(an)。

分(fen)機(ji)場(chang)來看(kan)，杭(hang)州(zhou)蕭山(shan)、上海浦東、深圳(zhen)寶安是出港貨運航(hang)班量(liang)最(zui)多的(de)(de)(de)三大機(ji)場(chang)，出港的(de)(de)(de)貨運航(hang)班量(liang)分(fen)別(bie)為(wei)(wei)1048架次、854架次、812架次，杭(hang)州(zhou)成為(wei)(wei)貨運航(hang)班最(zui)繁(fan)忙(mang)的(de)(de)(de)城市。

點評：

杭(hang)(hang)州(zhou)蕭(xiao)(xiao)山(shan)機場(chang)成為4月(yue)貨(huo)運航班最多的機場(chang)。數(shu)據顯示，2022年杭(hang)(hang)州(zhou)蕭(xiao)(xiao)山(shan)機場(chang)完(wan)成貨(huo)郵吞吐量(liang)83萬噸(dun)，與(yu)2019年相比(bi)增長20.2%，連(lian)續四年穩居全(quan)國第五。就在4月(yue)初，杭(hang)(hang)州(zhou)蕭(xiao)(xiao)山(shan)機場(chang)新開杭(hang)(hang)州(zhou)-丹麥比(bi)隆(long)、杭(hang)(hang)州(zhou)-美國芝(zhi)加哥兩條全(quan)貨(huo)機洲際航線，讓杭(hang)(hang)州(zhou)蕭(xiao)(xiao)山(shan)機場(chang)的全(quan)貨(huo)機航點增至20個。

這兩條航線均由全球航運(yun)物(wu)流業(ye)界巨(ju)頭馬(ma)士(shi)基(ji)集(ji)團旗下(xia)馬(ma)士(shi)基(ji)貨運(yun)航空(kong)執飛。杭(hang)州成為馬(ma)士(shi)基(ji)目前在(zai)中國投入運(yun)力(li)最大的(de)航點，杭(hang)州蕭山機(ji)(ji)場也成為馬(ma)士(shi)基(ji)首(shou)次在(zai)中國投入定期(qi)貨班(ban)的(de)機(ji)(ji)場。

杭州(zhou)(zhou)機場的繁忙，體(ti)現了杭州(zhou)(zhou)愈發壯(zhuang)大(da)的航空物流樞紐功能，背(bei)后(hou)有(you)著長三角跨境(jing)電(dian)商(shang)產業(ye)作(zuo)為堅實支撐。今(jin)年1～2月(yue)，杭州(zhou)(zhou)跨境(jing)電(dian)商(shang)進(jin)出口總(zong)額177.11億(yi)元(yuan)，同比增(zeng)長10.74%。據杭州(zhou)(zhou)日(ri)報(bao)報(bao)道，國(guo)際(ji)物流巨頭落(luo)子杭州(zhou)(zhou)，正是看中了杭州(zhou)(zhou)的跨境(jing)電(dian)商(shang)貨源樞紐地位。2022年杭州(zhou)(zhou)升級跨境(jing)電(dian)商(shang)全(quan)球退換貨中心倉，助推全(quan)市(shi)布局127個(ge)跨境(jing)電(dian)商(shang)海外服務點(dian)，335個(ge)海外倉、面積714.76萬(wan)平方米覆蓋主(zhu)要貿易國(guo)，海外倉數(shu)量和面積分別占全(quan)國(guo)六分之(zhi)一和三分之(zhi)一。

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