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新能源汽車市場再迎利好消息！

央視新聞報(bao)道，6月(yue)2日召開的國務院常務會議研(yan)究了促(cu)進(jin)新能源(yuan)汽(qi)車產業高(gao)質量發展的政策措施，為(wei)更大釋放(fang)新能源(yuan)汽(qi)車消費(fei)潛力，會議提出要延續和優化新能源(yuan)汽(qi)車車輛購置稅減(jian)免政策。

按照規(gui)劃，新(xin)能(neng)源(yuan)車購置(zhi)稅減免(mian)(mian)政策(ce)將于(yu)2023年(nian)12月31日到期，而國務院常務會議這一消息預(yu)示(shi)著，新(xin)能(neng)源(yuan)車購置(zhi)稅減免(mian)(mian)政策(ce)將再獲延續。

事實上，對于車企而言，新能源車購置稅減免政策延期可謂“眾望所歸”。前不久，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福就公開表示，延長新能源汽車購置稅減免政策至2025年，并快速出臺、穩定預期，發揮新能源汽車市場“壓艙石”和“動力源”的作用。

王傳福認為，當前世界經濟正(zheng)(zheng)處(chu)于(yu)一(yi)個復雜(za)多變的困難期(qi)，應對風險挑戰需(xu)要(yao)堅定信心、穩定預期(qi)，許多海外國(guo)家(jia)正(zheng)(zheng)在增(zeng)加對新能(neng)源(yuan)汽車的財(cai)稅支持力(li)度(du)。我國(guo)新能(neng)源(yuan)汽車的購置稅補貼已(yi)經在去年(nian)年(nian)底退出，購置稅減免(mian)政策目前也已(yi)明確到今年(nian)年(nian)底。考慮到新能(neng)源(yuan)汽車開(kai)(kai)發周期(qi)較長(chang)，從產品開(kai)(kai)發、設計(ji)到成本管理都需(xu)要(yao)做較長(chang)遠的安排。

廣州(zhou)汽車集(ji)團(tuan)股(gu)份(fen)有限公司副總經(jing)理閤先慶則提出建議稱(cheng)，應繼續(xu)出臺(tai)全國性統一支持政(zheng)策，多(duo)渠道激發內(nei)需消費潛力，穩(wen)定(ding)汽車市(shi)場。

大眾汽車(che)乘用車(che)品牌中國CEO、大眾汽車(che)集(ji)團（中國）集(ji)團銷(xiao)售負責人孟(meng)俠也認為，盡管(guan)目前市(shi)場出現了短(duan)期(qi)(qi)的需求(qiu)放緩，但為推動產業持續(xu)健康發展，呼(hu)吁將新能源汽車(che)的購(gou)置稅(shui)免征期(qi)(qi)限延長到(dao)2023年以(yi)后，并制定相對穩定的政策框(kuang)架。

國家信息中心副主(zhu)任徐長明在中國電動汽車(che)(che)百(bai)人(ren)會論壇（2023）上曾表示：“基于當(dang)前市(shi)場(chang)判斷，市(shi)場(chang)驅動力將(jiang)對(dui)電動車(che)(che)未來發展起到越來越重要(yao)的作用，但是(shi)電動車(che)(che)市(shi)場(chang)的持續健康運行仍需要(yao)適當(dang)力度的政策支持。”

圖(tu)片來源(yuan)：每經(jing)記者 葉曉丹 攝(she)（資料圖(tu)）

為促進(jin)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)展，2014年7月(yue)21日，國務院辦(ban)公廳(ting)印(yin)發(fa)《關于加快新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)推廣應用的指導意見(jian)》，明確(que)提出要給予(yu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)置稅(shui)(shui)、車(che)(che)(che)船稅(shui)(shui)、消費稅(shui)(shui)稅(shui)(shui)收優(you)惠。自此，新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)免征購(gou)置稅(shui)(shui)政策(ce)正式落地。此后，該政策(ce)在(zai)2017年、2020年以及(ji)2022年經(jing)歷了三(san)次延期。根據去年9月(yue)財政部、稅(shui)(shui)務總局、工(gong)信部發(fa)布(bu)的關于延續新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)免征車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)置稅(shui)(shui)政策(ce)的公告(gao)，即對(dui)購(gou)置日期在(zai)2023年1月(yue)1日至2023年12月(yue)31日期間內的新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)，免征車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)置稅(shui)(shui)。按規劃，新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)免征購(gou)置稅(shui)(shui)政策(ce)實(shi)施至2023年底。

國家稅(shui)(shui)務總(zong)局數據顯示，2022年全年，享受免征(zheng)購置稅(shui)(shui)政策的新能源(yuan)汽車(che)總(zong)計(ji)約568.1萬輛(liang)(liang)，免稅(shui)(shui)總(zong)額(e)合計(ji)879億元，同(tong)比(bi)(bi)增長92.6%，與當年車(che)輛(liang)(liang)購置稅(shui)(shui)稅(shui)(shui)收收入比(bi)(bi)值接(jie)近1︰3。

乘聯會秘書長崔東樹表示，車輛購置稅減免的力度逐步大于新能源補貼的力度。隨著新能源車規模的擴大，今年的新能源免稅金額將超過1000億元。如果明年后年延續，則有希望在2025年免稅金額達到近2000億元，這是遠高于新能源補貼的力度，對新能源車發展將有巨大的推動作用。

新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)免征購置稅政策實施對新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)市(shi)場普及提供了(le)有力支持。去年，中國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)年產銷量(liang)分別(bie)(bie)完成(cheng)705.8萬輛和(he)688.7萬輛，同比分別(bie)(bie)增長96.9％和(he)93.4％，已(yi)經(jing)連(lian)續(xu)8年位居全(quan)球第一(yi)。同時(shi)，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的市(shi)場占(zhan)有率達到25.6％，高于(yu)2021年12.1個百分點(dian)。

今年以來，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)表(biao)現依然亮眼。根(gen)據中汽(qi)(qi)協近日公布的數據，今年1至4月(yue)，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產銷(xiao)分別完成229.1萬輛(liang)和222.2萬輛(liang)，同(tong)比均(jun)增長42.8%，市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)達到27%，在新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)主要(yao)品種中，純電動汽(qi)(qi)車(che)(che)、插電式混合動力汽(qi)(qi)車(che)(che)、燃料電池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)產銷(xiao)均(jun)呈現不同(tong)程度同(tong)比增長。

6月(yue)5日，乘聯會發布消息稱，預(yu)計2023年中國新能源(yuan)乘用(yong)車銷量為(wei)850萬(wan)輛，狹(xia)義(yi)乘用(yong)車銷量為(wei)2350萬(wan)輛，年度新能源(yuan)車滲透(tou)率(lv)有望達(da)到(dao)36%，目(mu)前運行狀態與(yu)預(yu)測基本吻(wen)合(he)。

中國企(qi)業(ye)資本聯盟(meng)副理事(shi)長柏文喜在接受《每日(ri)經濟新(xin)(xin)(xin)聞》記者采訪(fang)時表(biao)示：“延續和(he)(he)優(you)化新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛購置(zhi)稅減免(mian)政(zheng)策，有利于降(jiang)低新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)購車(che)(che)(che)者負擔和(he)(he)促(cu)進(jin)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)市(shi)場普及，從而(er)反(fan)向推動新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)智能汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)生態的(de)(de)(de)整體成長，鞏固(gu)和(he)(he)提(ti)升(sheng)我國在全球能源(yuan)智能汽(qi)車(che)(che)(che)領域的(de)(de)(de)頭部地(di)位和(he)(he)產業(ye)優(you)勢。未(wei)來還(huan)需(xu)要在行業(ye)創新(xin)(xin)(xin)環境(jing)、新(xin)(xin)(xin)技術應用，以及產業(ye)配(pei)套環境(jing)建設(she)方(fang)面多加(jia)扶持(chi)以促(cu)進(jin)‘車(che)(che)(che)能路云’的(de)(de)(de)融合發展與行業(ye)生態的(de)(de)(de)整體快速擴(kuo)大與產業(ye)優(you)勢提(ti)升(sheng)。”

值得注意(yi)的是，政策(ce)利好的消息(xi)已經釋放，但資本市場方面，新能(neng)源汽(qi)車板塊(kuai)并沒有迎來大漲(zhang)。同花順數(shu)據顯(xian)示，截至6月6日收(shou)(shou)(shou)盤，A股新能(neng)源汽(qi)車板塊(kuai)收(shou)(shou)(shou)跌(die)2.35%；鋰電池板塊(kuai)收(shou)(shou)(shou)跌(die)2.29%，同樣表現不佳。其中(zhong)，寧德時代收(shou)(shou)(shou)跌(die)0.24%，億緯鋰能(neng)收(shou)(shou)(shou)跌(die)0.84%，比(bi)亞迪上漲(zhang)0.99%，欣(xin)旺達(da)收(shou)(shou)(shou)跌(die) 2.50%。

有(you)觀點(dian)認為，雖然資(zi)本市場表現并不亮眼，但從長(chang)期(qi)來看，新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)購置稅減免(mian)政(zheng)策延期(qi)將(jiang)為新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)市場帶來利好。中信證券研報稱，2023年(nian)6月2日國常會提出延續(xu)和(he)優化(hua)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)購置稅減免(mian)政(zheng)策，有(you)望(wang)為新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)市場提供長(chang)期(qi)增長(chang)動能(neng)(neng)(neng)。新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)智(zhi)駕(jia)(L2/L2+)、智(zhi)艙(cang)(座艙(cang)域控)配置水平(ping)大幅高于傳統燃油(you)車(che)，其需(xu)求改善有(you)望(wang)推動智(zhi)駕(jia)、智(zhi)艙(cang)行(xing)業加速增長(chang)。

柏(bo)文喜(xi)認(ren)為：“新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車和(he)資本(ben)市(shi)場(chang)(chang)(chang)是相輔相成、相互促(cu)進發(fa)展與(yu)(yu)成長(chang)的關系。因(yin)此就新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車而言，需(xu)要在(zai)獲得國家政(zheng)策(ce)層(ceng)面(mian)(mian)大(da)力支持的同時，還(huan)需(xu)要加強(qiang)與(yu)(yu)資本(ben)市(shi)場(chang)(chang)(chang)的充(chong)分(fen)(fen)溝(gou)通，讓資本(ben)市(shi)場(chang)(chang)(chang)充(chong)分(fen)(fen)認(ren)知‘車能(neng)(neng)路云(yun)’融合(he)發(fa)展中所孕育的機會以推動新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車行業與(yu)(yu)資本(ben)市(shi)場(chang)(chang)(chang)的廣泛合(he)作(zuo)。就政(zheng)策(ce)層(ceng)面(mian)(mian)而言，也可(ke)以充(chong)分(fen)(fen)利用創新(xin)金融工具(ju)和(he)資本(ben)市(shi)場(chang)(chang)(chang)推動‘車能(neng)(neng)路云(yun)’的融合(he)發(fa)展，比如(ru)可(ke)以借助(zhu)政(zheng)府產業引導基金、財稅政(zheng)策(ce)的力量(liang)來促(cu)進資源(yuan)向該領(ling)域的傾斜(xie)與(yu)(yu)聚集。”

記者|王巖 編輯|孫磊 盧祥勇 蓋(gai)源源

校對|孫志成

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