每經AI快訊，6月12日，隨著最后一聲爆破聲響，新建重慶至萬州高鐵張家村隧道順利貫通。該隧道為全線首個貫通的隧道，標志著該項目隧道標準化建設取得重要成果，為后續隧道開挖積累寶貴經驗。

據悉，張家村隧道由中鐵二院設計，中鐵十一局承建，為單洞雙線隧道，設計時速350km，埋深淺，地質條件差，施工難度大，安全風險高。施工方制定了隧道施工專項方案，強化人員和機械設備配置，過程中根據隧道埋深和圍巖情況，動態調整爆破參數；嚴格執行掌子面驗收程序，規范施工過程標準化；落實工序報檢程序，狠抓過程管控，做好工序銜接和后勤保障。

據(ju)了解，新建重慶(qing)至萬(wan)州(zhou)高鐵(tie)正線長度250.91公(gong)里，是(shi)兼具西南(nan)地(di)(di)區北上東(dong)(dong)出和渝(yu)萬(wan)間(jian)城際客流的(de)(de)高速鐵(tie)路，是(shi)國家(jia)“八縱八橫”高鐵(tie)網京(jing)昆、包(bao)海通道的(de)(de)重要(yao)組(zu)成部分。項(xiang)(xiang)目(mu)起于重慶(qing)東(dong)(dong)站(zhan)，經(jing)重慶(qing)南(nan)岸(an)、巴南(nan)、涪陵、豐都、忠縣，最終達(da)到萬(wan)州(zhou)，項(xiang)(xiang)目(mu)建成后，重慶(qing)至萬(wan)州(zhou)的(de)(de)運行時間(jian)將縮短至1小時以內，有效推動成渝(yu)地(di)(di)區雙(shuang)城經(jing)濟(ji)圈建設(she)及長江沿岸(an)各大城市經(jing)濟(ji)、社會發展。（央視新聞）