每經編輯｜盧祥(xiang)勇 蓋源源    

18日，一艘對“泰坦(tan)尼克”號郵(you)輪殘骸進行(xing)探險旅游的(de)小型潛(qian)(qian)水器(qi)在大西洋(yang)海域失蹤(zong)。該(gai)觀光潛(qian)(qian)水器(qi)名為“泰坦(tan)”，當時搭(da)載了5人，其中包括多名富豪。

有外(wai)媒消息稱，該潛(qian)艇(ting)失聯區域每30分鐘都能(neng)檢測到“砰砰”聲。美國海(hai)岸(an)警衛隊確認(ren)潛(qian)艇(ting)上存在(zai)潛(qian)在(zai)生(sheng)命(ming)跡象，這意味著，被困游客或有生(sheng)還可能(neng)。

但美(mei)國海岸警(jing)衛隊表示，目前搜救(jiu)工作還“未取得(de)任何結果”，失蹤的潛(qian)艇“還剩下大約40小時的氧氣支持”。

億萬富翁被困深海

6月(yue)18日凌晨4時左(zuo)右(you)，這艘長6.4米(mi)的潛水器被(bei)母(mu)船“MV極地(di)王子號(hao)”從加(jia)(jia)拿大圣約翰港口拖出，前往泰坦尼克號(hao)殘(can)骸所在地(di)。殘(can)骸距(ju)離加(jia)(jia)拿大紐芬蘭島約595公里，位(wei)于美國(guo)水域。

載著5名(ming)船員的(de)潛(qian)(qian)(qian)水器(qi)在(zai)兩個(ge)小時的(de)下(xia)潛(qian)(qian)(qian)過程中(zhong)，潛(qian)(qian)(qian)水器(qi)與母(mu)船失聯。泰(tai)坦號(hao)不是(shi)潛(qian)(qian)(qian)艇，而是(shi)潛(qian)(qian)(qian)水器(qi)，它依(yi)靠母(mu)船的(de)信號(hao)行動，其通訊方(fang)式是(shi)每15分鐘(zhong)向母(mu)船發送(song)一(yi)次ping。

據南方都市(shi)報報道，泰坦號(hao)上有一(yi)位億萬富翁冒(mao)險(xian)家、住在(zai)阿拉(la)伯聯合酋長國(guo)迪(di)拜的(de)(de)英(ying)國(guo)商人哈(ha)米什·哈(ha)丁（Hamish Harding），他是(shi)潛水器上的(de)(de)任務專家之一(yi)。

哈(ha)丁擁有三項吉尼斯(si)世界紀(ji)錄，其(qi)中包括“全(quan)海洋(yang)(yang)深度潛行”持續時間最(zui)長。2021年3月(yue)，他和(he)海洋(yang)(yang)探(tan)險(xian)家維克(ke)多·韋斯(si)科沃潛入馬里(li)亞納海溝(gou)的最(zui)低深度。

2022年(nian)6月，他曾乘坐世界(jie)首(shou)富、亞(ya)馬(ma)遜創始人杰夫·貝索(suo)斯的藍(lan)色起源(yuan)公(gong)司新謝潑德(de)火箭(jian)進入(ru)太空。

在出發(fa)之前，出生于倫敦(dun)的哈(ha)丁興奮地(di)在社交媒體上發(fa)布了(le)關于潛水觀(guan)光(guang)的消(xiao)息。行動航空公司(si)在18日凌晨4時發(fa)帖確認(ren)，哈(ha)丁“正在潛水”。

5名船(chuan)員中有(you)一位現年48歲(sui)的巴基(ji)斯坦裔英國富商沙赫扎達和他19歲(sui)的兒子蘇萊曼。

沙赫扎達(da)所屬的(de)達(da)伍德家(jia)族是巴(ba)基斯坦最(zui)富有的(de)家(jia)族之(zhi)一(yi)，與英(ying)國有著密切的(de)聯系。

沙赫扎(zha)達是制造(zao)化肥、食品和能源的(de)(de)Engro公司以及制造(zao)化學品的(de)(de)Dawood Hercules公司的(de)(de)副(fu)主席。沙赫扎(zha)達的(de)(de)父(fu)親侯賽因（Hussain）現年79歲，是這兩(liang)家公司的(de)(de)主席。

沙赫扎達也是查爾斯國(guo)王(wang)的慈善機構“王(wang)子信(xin)托”的全球(qiu)顧問委員會成員。他還是英國(guo)亞洲(zhou)信(xin)托基金創始人(ren)之一。

沙赫扎達也(ye)是總部位于美國加州的(de)(de)SETI研究所(suo)的(de)(de)董(dong)事會成員，該研究所(suo)負責尋找地外智能。

失聯(lian)的(de)潛水器中(zhong)共有5名船員，除哈丁、沙赫扎達父子之(zhi)外，還有法國(guo)海(hai)軍老兵納格萊特（PH Nargeolet），他被稱為“泰坦尼(ni)(ni)克(ke)(ke)號(hao)先(xian)生”，曾于(yu)1987年(nian)主導了(le)對泰坦尼(ni)(ni)克(ke)(ke)號(hao)的(de)首次打撈探(tan)險。三十五年(nian)來，他參(can)與了(le)數次泰坦尼(ni)(ni)克(ke)(ke)號(hao)殘骸(hai)的(de)考察，并(bing)進行了(le)數百小時的(de)觀(guan)測。

以及這艘失蹤潛水艇(ting)所屬(shu)的OceanGate的創始人兼首席執行官拉(la)什（Stockton Rush），該公司已成功(gong)在(zai)太(tai)平洋(yang)、大西(xi)洋(yang)和墨西(xi)哥(ge)灣(wan)完成了超過14次(ci)探險和超過200次(ci)潛水任務。

最新：失聯區域傳來“砰砰”聲

游客或有生還可能

根據海岸警衛隊的報告，該(gai)潛艇在18日(ri)入水后約1小時(shi)45分后失聯，官(guan)方估測當時(shi)應有96小時(shi)的氧氣支(zhi)持。

當地時間6月20日，美國海(hai)岸警衛隊(dui)就參觀“泰坦尼克”號水下(xia)殘骸(hai)的失蹤(zong)潛艇(ting)搜(sou)救工作舉行(xing)新聞發布會。海(hai)岸警衛隊(dui)表(biao)示，目前搜(sou)救工作還(huan)(huan)“未(wei)取得任何結果”，失蹤(zong)的潛艇(ting)“還(huan)(huan)剩下(xia)大(da)約40小時的氧氣(qi)支持(chi)”。

不(bu)過(guo)據(ju)央視新聞援(yuan)引美國有線電視新聞網當(dang)地時間20日(ri)報道，搜救人員在“泰坦”號搜索區域(yu)“每隔(ge)30分(fen)鐘會聽到敲(qiao)擊(ji)聲，在投放了聲吶設(she)備后，仍然會聽到敲(qiao)擊(ji)聲”。

與(yu)此同(tong)時，有曾經(jing)參加(jia)過“泰坦尼克”殘骸探險活動的人爆料說(shuo)，號(hao)稱與(yu)美國(guo)國(guo)家航(hang)空航(hang)天局共(gong)同(tong)設計、“充滿高(gao)精尖技術”的“泰坦”號(hao)潛(qian)水器竟然是用Xbox游戲手柄來進行操控的，其安全性非常(chang)受質疑——不過也有網友指出，“泰坦”號(hao)使用的操作手柄并非Xbox游戲手柄，但其安全性確實堪憂。

而據海(hai)外網援(yuan)引美國《紐(niu)約(yue)郵報(bao)》6月21日最新報(bao)道，被(bei)困游客似乎(hu)還(huan)有生還(huan)的可能(neng)。

據報道，一架參與搜救“泰坦尼克”號殘骸觀光潛(qian)艇的加拿大(da)飛機在該潛(qian)艇失聯區(qu)域每30分(fen)鐘都能檢測到“砰砰”聲。美(mei)國海岸警衛隊確(que)認潛(qian)艇上(shang)存在潛(qian)在生命(ming)跡象。

據介紹，“敲擊(ji)聲(sheng)”是當地時間20日凌(ling)晨(chen)2時左(zuo)右檢測(ce)到的(de)(de)，且在(zai)檢測(ce)出聲(sheng)音四個小時后(hou)，新部(bu)署的(de)(de)聲(sheng)吶仍(reng)能測(ce)出“砰(peng)砰(peng)”聲(sheng)。探(tan)險家俱樂(le)部(bu)主(zhu)席理(li)查德(de)·加里(li)奧特（Richard Garriott）20日晚間發表聲(sheng)明(ming)稱(cheng)，檢測(ce)到的(de)(de)敲擊(ji)聲(sheng)讓人們“更有信心”找到失蹤(zong)潛艇。

這種“探險”并非絕對安全

此次考察活(huo)動由美(mei)國“海洋之門”勘探公(gong)司(si)組織。據報道，OceanGate探險公(gong)司(si)成立于2009年，其(qi)官網公(gong)告稱，客戶(hu)不(bu)需(xu)要任何先前的潛水(shui)經驗，但“有一些身體上的要求，如能(neng)在活(huo)躍的海面上登上小(xiao)船”。

“海(hai)(hai)洋(yang)之(zhi)門”公(gong)(gong)司通過收取費用，組織考古學家(jia)、海(hai)(hai)洋(yang)生物學家(jia)和所謂“任務(wu)專家(jia)”考察“泰坦(tan)尼克”號(hao)殘骸。該公(gong)(gong)司表示(shi)，去年累計(ji)28人乘潛水器(qi)抵(di)達“泰坦(tan)尼克”號(hao)殘骸位置(zhi)。但這種(zhong)“探險”并非(fei)絕對安全，據(ju)美聯社援引“海(hai)(hai)洋(yang)之(zhi)門”公(gong)(gong)司2021年5月(yue)提交的一份法(fa)庭文(wen)件報道，在2022年一次下(xia)潛中，“泰坦(tan)”號(hao)電池出問(wen)題，不得(de)不以人工方式把(ba)潛水器(qi)連接上提升(sheng)它出水的平(ping)臺。

據《鏡報》報道，“海洋(yang)之門”公司(si)網站顯示，“泰坦尼克”號探(tan)險旅行為期8天，售價為25萬美(mei)元(yuan)，包(bao)含通(tong)過潛水器探(tan)索“泰坦尼克”殘(can)骸等內容。

據南(nan)方都市報報道(dao)，救(jiu)援人(ren)員認為，潛水器可能卡在了泰坦尼克號殘骸中，難以施救(jiu)。

泰(tai)坦尼克號于1912年(nian)4月15日凌晨在從英國到紐約的處女航中撞上(shang)冰(bing)山(shan)后沉(chen)沒，造(zao)成(cheng)1500多(duo)人死亡。殘(can)骸于1985年(nian)被(bei)發現，殘(can)骸分成(cheng)兩個(ge)主要部分。

科學家(jia)們警告(gao)說，甲板上已(yi)經(jing)開了很(hen)多洞(dong)，墻壁已(yi)經(jing)皺(zhou)縮，鐵銹在船(chuan)上到(dao)(dao)處蔓(man)延(yan)。他們還指出，這是一個墓地，應該(gai)受到(dao)(dao)尊重。

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對|孫志成

每日經(jing)濟新(xin)聞(wen)綜合自央視新(xin)聞(wen)、南方都市報、海外網