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大眾汽車正加(jia)速推(tui)進在華電動化(hua)戰略的(de)發(fa)展。

7月26日，大眾汽(qi)(qi)車(che)品牌與小鵬(peng)汽(qi)(qi)車(che)達成技術框架協議。在合作的初期階(jie)段(duan)，雙(shuang)方計劃面向(xiang)中國(guo)的中型車(che)市(shi)場，共(gong)同開發(fa)兩(liang)款大眾汽(qi)(qi)車(che)品牌的電動車(che)型。這兩(liang)款專屬于中國市(shi)(shi)場的新車將(jiang)補充基于MEB平臺的產品(pin)組合，并計劃于2026年走向市(shi)(shi)場。

而(er)作為(wei)這一(yi)(yi)緊(jin)密、長期戰略(lve)合作的一(yi)(yi)部分，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元（約50億元人民幣），以每ADS(*) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交(jiao)易完成后，大眾汽車集(ji)團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察(cha)員席位。

此外，大眾汽(qi)車集團方面透露，新近(jin)成立的大眾汽(qi)車（中(zhong)國）科(ke)技有限公司（VCTC）將(jiang)成為(wei)小鵬汽(qi)車在開發領域的合作伙伴。

圖片(pian)來源(yuan)：每(mei)經記者 張建(jian) 攝（資料(liao)圖） 

隨后，何小鵬微博發文稱，感謝Ralf和大眾所有朋友的信任，說到努力做到是最基礎品質，期待大和小的攜手，將最好的技術，最好的產品，最好的品牌帶到全球。

對于此(ci)(ci)次合作(zuo)大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車乘用車品(pin)牌(pai)中(zhong)國首席執行官孟俠(xia)表示：“大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車品(pin)牌(pai)在(zai)中(zhong)國市場(chang)(chang)長期推進電動化(hua)戰(zhan)略。在(zai)此(ci)(ci)過程(cheng)中(zhong)，我們(men)將一(yi)如既往(wang)地(di)依靠性(xing)能(neng)強勁(jing)的MEB和SSP平臺(tai)。伴(ban)隨電動汽(qi)車市場(chang)(chang)的強勁(jing)增長，我們(men)希望開(kai)拓(tuo)更多市場(chang)(chang)機會(hui)。同時(shi)，我們(men)也(ye)將重點放在(zai)與實力雄厚(hou)的本土合作(zuo)伙伴(ban)開(kai)展聯合開(kai)發項目(mu)(mu)上，以迅(xun)速(su)擴(kuo)大(da)(da)我們(men)的產品(pin)組合。我們(men)的目(mu)(mu)標是與小鵬汽(qi)車一(yi)起(qi)，從2026年起(qi)推出兩款新的智能(neng)網聯車型，為大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車品(pin)牌(pai)開(kai)拓(tuo)新的客(ke)戶(hu)群體。”

“大眾汽(qi)車(che)集團和小鵬汽(qi)車(che)高度互(hu)補的優勢是雙(shuang)方長(chang)(chang)期戰略合作的基礎(chu)。我們將(jiang)互(hu)相分享智能(neng)電動汽(qi)車(che)的技術和世界(jie)一流的設計(ji)及工(gong)程能(neng)力，并(bing)相互(hu)學習(xi)。”小鵬汽(qi)車(che)董(dong)事長(chang)(chang)兼(jian)首席執行(xing)官何(he)小鵬說(shuo)。

與此同時，大眾汽車集團旗下的奧迪與其中國合資伙伴上汽集團簽署戰略備忘錄，進一步深化現有合作。雙方將通過共同開發，快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車產品組合。作為規劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。

有觀(guan)點稱(cheng)，旗下兩個品牌接(jie)連達(da)成合作(zuo)的(de)背景是大眾汽車集團電動化(hua)轉型所(suo)取得的(de)效(xiao)果并不(bu)顯著(zhu)。

大(da)眾(zhong)汽車(che)(che)(che)集團(tuan)公布的數據(ju)顯示，今年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)，大(da)眾(zhong)汽車(che)(che)(che)集團(tuan)在全球的純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)交付量同(tong)比增(zeng)長48%至32.16萬(wan)(wan)輛，在總(zong)交付量中的占比從去年(nian)(nian)同(tong)期的5.6%增(zeng)長至7.4%。其(qi)中，大(da)眾(zhong)ID.4（含ID.5）和大(da)眾(zhong)ID.3是(shi)大(da)眾(zhong)汽車(che)(che)(che)集團(tuan)上(shang)半年(nian)(nian)最暢銷的純電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)型，銷量分別為10.12萬(wan)(wan)輛和4.98萬(wan)(wan)輛。

圖片來(lai)源：視(shi)覺中國

具體市(shi)場(chang)方面，歐洲市(shi)場(chang)成了(le)大眾汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)銷售(shou)的主力市(shi)場(chang)，上半年(nian)交(jiao)付量(liang)增長了(le)68%，達到(dao)21.71萬輛(liang)，占到(dao)了(le)大眾汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)總銷量(liang)的68%。大眾汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)在美(mei)國市(shi)場(chang)的增長率為76%，達到(dao)2.98萬輛(liang)。

反觀中國市場，電(dian)動(dong)車(che)(che)需求(qiu)強(qiang)盛的情況下，大眾(zhong)汽車(che)(che)集團(tuan)純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)的交付(fu)量反而比(bi)前(qian)一年下降了約2%，僅為6.24萬輛，中國僅占到大眾(zhong)汽車(che)(che)集團(tuan)純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)銷量的19%。

有(you)觀點認為(wei)，隨著越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)汽車制造商紛紛在中(zhong)國市場(chang)降(jiang)價(jia)，中(zhong)國新能源汽車品牌快速發(fa)展，大眾汽車集團在內燃機時(shi)代(dai)建立的(de)主導地位受到了(le)威脅。

當前，大眾(zhong)汽車(che)集團正面臨來自投(tou)資者的巨(ju)大壓力，要求其提高(gao)在中(zhong)國的電(dian)動(dong)汽車(che)銷量。而(er)大眾(zhong)汽車(che)品牌CEO Thomas Sch fer在此前的大眾(zhong)管理層(ceng)大會上(shang)更是直言“屋頂已經著火(huo)”（the roof is on fire）。

對(dui)于(yu)與(yu)小(xiao)(xiao)鵬(peng)汽(qi)車和大眾汽(qi)車集團的(de)(de)合(he)作，大眾汽(qi)車集團負責中國區業務的(de)(de)管理董(dong)事貝瑞(rui)德表示(shi)：“與(yu)本土伙(huo)伴(ban)(ban)的(de)(de)合(he)作是我(wo)們‘在(zai)(zai)中國，為中國’戰略(lve)的(de)(de)重要(yao)基(ji)石。我(wo)們正在(zai)(zai)加(jia)速拓(tuo)展本土電動汽(qi)車產品組合(he)，同時為下(xia)一步的(de)(de)創(chuang)新(xin)變(bian)革做好準備。與(yu)小(xiao)(xiao)鵬(peng)汽(qi)車的(de)(de)攜手，讓我(wo)們在(zai)(zai)中國的(de)(de)關鍵技術領域有(you)了(le)另(ling)一個強有(you)力的(de)(de)合(he)作伙(huo)伴(ban)(ban)。在(zai)(zai)競爭激烈(lie)、充滿活力的(de)(de)市場(chang)環境(jing)中，我(wo)們將(jiang)合(he)作方的(de)(de)核心競爭(zheng)力結(jie)合(he)在一(yi)起，從而創造協同效應，更快地向市場(chang)推出符合(he)中(zhong)國客戶(hu)獨特需(xu)求的新(xin)產品。同時(shi)，我們還能優(you)化(hua)合(he)作各方的開發和采購成本。”

二級(ji)市場上，美股(gu)小鵬汽車7月26日一開盤就漲近15%，此(ci)后股(gu)價一路走高，漲幅一度擴大至(zhi)(zhi)40%。截至(zhi)(zhi)發稿，漲幅回落至(zhi)(zhi)27.89%，股(gu)價報19.64美元。

記者|孫磊

編輯|程鵬 裴健(jian)如 蓋源源

校對|段煉

封面圖片來(lai)源：截圖

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