每(mei)經(jing)記者｜李星    每(mei)經(jing)編輯｜孫磊    

炎炎烈日(ri)，也未(wei)能阻擋住廣(guang)大消費者(zhe)結伴看(kan)車(che)(che)的熱(re)情。“最近看(kan)到很(hen)多車(che)(che)企都在(zai)降價，特意和(he)家人一起過來(lai)了解一下(xia)。”8月19日(ri)，帶著家人正(zheng)在(zai)北京某一汽-大眾4S店內看(kan)車(che)(che)的張洪瑞（化名）在(zai)接(jie)受《每日(ri)經濟新聞》記者(zhe)采(cai)訪時(shi)稱。

進入8月以來，國內(nei)車(che)(che)市掀起了新一輪“降(jiang)價潮”。一汽(qi)-大(da)眾、零(ling)跑汽(qi)車(che)(che)、奇(qi)瑞新能(neng)源(yuan)、上汽(qi)MG、哪(na)吒(zha)汽(qi)車(che)(che)、長城(cheng)歐拉等(deng)相繼宣布(bu)，8月期(qi)間(jian)部(bu)分車(che)(che)型(xing)降(jiang)價促(cu)銷，最高降(jiang)幅超(chao)7萬元(yuan)。除(chu)了現金優惠，還有(you)車(che)(che)企(qi)通過調整權益、推出價格更低(di)的車(che)(che)型(xing)實現變相降(jiang)價。

“8月是汽車(che)銷售(shou)的(de)相對淡(dan)季(ji)，大量車(che)企選擇(ze)在(zai)這個(ge)時候推出優惠(hui)活動(dong)，提前開啟‘金九銀(yin)十’的(de)銷售(shou)旺(wang)季(ji)。”8月21日，全國乘用車(che)市場信(xin)息(xi)聯席(xi)會秘書長崔東樹(shu)在(zai)接受記者采訪時稱(cheng)。

記者(zhe)(zhe)連續多天(tian)走訪車市發現，雖然(ran)多數(shu)消費者(zhe)(zhe)看車皆(jie)受新(xin)一(yi)(yi)輪“降價潮”影(ying)響，但(dan)真正現場下(xia)單的人卻并(bing)不(bu)多。“我們(men)現在(zai)出來看車，是想(xiang)先看看現在(zai)車市降價情況，選一(yi)(yi)下(xia)心儀(yi)車型(xing)。現在(zai)暫不(bu)下(xia)單，還是想(xiang)要觀望一(yi)(yi)下(xia)，看看會降到什么程度。”一(yi)(yi)對年輕夫(fu)婦對記者(zhe)(zhe)說(shuo)。

面對(dui)新(xin)(xin)一(yi)輪“降價(jia)潮”的來臨，崔東樹告訴(su)記者他(ta)現在(zai)最擔心(xin)兩件事：一(yi)是降價(jia)讓消(xiao)費(fei)者持幣觀望情緒加劇；另(ling)一(yi)方面則是新(xin)(xin)能源車(che)(che)對(dui)燃(ran)油(you)(you)車(che)(che)市(shi)(shi)場擠壓(ya)(ya)過(guo)(guo)快(kuai)。“降價(jia)疊加油(you)(you)價(jia)上漲，新(xin)(xin)能源車(che)(che)市(shi)(shi)發(fa)(fa)展有望進一(yi)步提(ti)速，將進一(yi)步擠壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)車(che)(che)市(shi)(shi)場。”崔東樹解釋稱，“目(mu)前，傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)(you)車(che)(che)企(qi)日子本就過(guo)(guo)得過(guo)(guo)于艱難，如果傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)(you)車(che)(che)市(shi)(shi)場過(guo)(guo)快(kuai)萎(wei)縮的話，可能會(hui)為行業發(fa)(fa)展帶(dai)來不穩(wen)定因素。”

有車型最高優惠超7萬

日前，記(ji)者走進北京某汽車銷(xiao)(xiao)售園(yuan)區內，各汽車品牌經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)的(de)宣傳(chuan)標識撲(pu)面而來。其中，最(zui)為顯眼(yan)的(de)是當屬印有“狂享818，新能源(yuan)ID。純享版現車限量(liang)15.59萬起(qi)”的(de)綠(lv)色長條橫幅。

“店(dian)內近兩(liang)個月(yue)對兩(liang)款電動車(che)（ID.4CROZZ和ID.6 CROZZ）促銷(xiao)力度最(zui)大。”一位(wei)該園區內的(de)一汽-大眾4S店(dian)銷(xiao)售人員(yuan)向記者介紹，目前，店(dian)內ID.4 CROZZ車(che)型的(de)優惠(hui)(hui)包括6.3萬元的(de)現金優惠(hui)(hui)、享(xiang)受兩(liang)年免息政策，還可疊加(jia)“818”促銷(xiao)活動的(de)2000元額外優惠(hui)(hui)（2000元的(de)優惠(hui)(hui)活動到8月(yue)21日已經(jing)結束(shu)）。

記者了(le)解到，一汽(qi)-大(da)眾針對ID。家(jia)族系列(lie)(lie)車(che)型(xing)推出的(de)限時優惠活動從7月(yue)(yue)份即已開始。7月(yue)(yue)6日，一汽(qi)-大(da)眾通過官方微博(bo)宣布，即日起ID。家(jia)族車(che)型(xing)15.59萬(wan)(wan)元起。“7月(yue)(yue)，ID.4 CROZZ系列(lie)(lie)車(che)型(xing)最高優惠力度僅有5萬(wan)(wan)多(duo)，進入8月(yue)(yue)后(hou)提供(gong)(gong)的(de)優惠力度更大(da)，現(xian)金優惠高達6.3萬(wan)(wan)元，而ID.6CROZZ現(xian)金優惠更是高達7.4萬(wan)(wan)元。”上述一汽(qi)-大(da)眾4S店內銷售人員表示，公司對這兩款車(che)提供(gong)(gong)這么大(da)的(de)優惠，除為了(le)加快清(qing)庫(ku)存外，更重要的(de)是提升新能源車(che)銷量，以搶(qiang)奪更多(duo)市場(chang)份額(e)。

同樣(yang)，為提升(sheng)銷量，一直堅(jian)持不降價的蔚來也在8月(yue)對旗下ET5給予了2.4萬元(yuan)的現金優惠(hui)(hui)。日(ri)(ri)前，有消(xiao)息(xi)傳(chuan)出(chu)，在換(huan)電等贈送(song)權益基礎(chu)上，蔚來再推(tui)8月(yue)限時購車優惠(hui)(hui)政策(ce)，在8月(yue)1日(ri)(ri)~31日(ri)(ri)前訂蔚來ET5和(he)ES7展車的用戶，可以(yi)分(fen)別優惠(hui)(hui)2.4萬和(he)3.2萬元(yuan)。

“目前，公司確實正在針對ET5和ES7的(de)展(zhan)車(che)和現(xian)車(che)進行優(you)(you)惠促(cu)銷。”一(yi)位蔚來銷售顧(gu)問告訴(su)記(ji)者，其(qi)中針對購買ET5現(xian)車(che)的(de)用戶，可(ke)直(zhi)接給(gei)予2.4萬(wan)元(yuan)的(de)現(xian)金(jin)優(you)(you)惠，部分(fen)還有額外優(you)(you)惠，最高優(you)(you)惠可(ke)超(chao)4.8萬(wan)元(yuan)。而ES7因官(guan)方指導(dao)價更高，相對優(you)(you)惠也較ET5更多(duo)。

據悉，蔚來參與(yu)2.4萬元現金優惠的(de)ET5車(che)(che)型多為生產日期在100天左右(you)的(de)庫存車(che)(che)。“此(ci)(ci)前，公(gong)司重點推ES6，ET5的(de)銷(xiao)(xiao)售受到了(le)一(yi)(yi)(yi)定影響，積累(lei)了(le)一(yi)(yi)(yi)些ET5現車(che)(che)。這(zhe)次促銷(xiao)(xiao)活(huo)動(dong)主要是公(gong)司想借(jie)此(ci)(ci)機會吸引一(yi)(yi)(yi)些猶(you)豫(yu)不決的(de)用戶(hu)在這(zhe)個月盡快(kuai)購買，增加一(yi)(yi)(yi)下(xia)銷(xiao)(xiao)量(liang)。”上述蔚來銷(xiao)(xiao)售顧問稱(cheng)，8月廠家做促銷(xiao)(xiao)優惠，也是在為“金九”的(de)到來做預熱。

值得注(zhu)意的(de)是(shi)，此前宣布不降(jiang)(jiang)價(jia)的(de)理想汽(qi)車(che)(che)也于日前被傳(chuan)出在(zai)部分地區存在(zai)優惠補貼(tie)情況(kuang)，包括(kuo)四川地區政府(fu)補貼(tie)1萬元及5000元保養基金。不過，記(ji)者(zhe)在(zai)走訪(fang)位(wei)于北京的(de)多家理想汽(qi)車(che)(che)線下體驗店時，多位(wei)理想汽(qi)車(che)(che)銷售顧問皆表示，沒有任何的(de)降(jiang)(jiang)價(jia)促銷活動。

汽車行業資深分(fen)析師(shi)梅松林(lin)告(gao)訴記者，當市場(chang)競爭態勢越(yue)來(lai)越(yue)激烈、市場(chang)集中度越(yue)來(lai)越(yue)高、市場(chang)整體增量越(yue)來(lai)越(yue)有(you)限，各家車企不得不投入(ru)價(jia)格戰。因此，一(yi)輪又一(yi)輪的降價(jia)會持續到年底。

不(bu)過，崔(cui)東樹(shu)則(ze)表示，車(che)企降價(jia)會(hui)主要集(ji)(ji)中在8~9月份，持續時間不(bu)會(hui)太長。“因為每年8~9月是下(xia)半年各大車(che)企沖銷量的起步(bu)期(qi)，降價(jia)促(cu)銷也主要會(hui)集(ji)(ji)中在8月份進行(xing)，要是降價(jia)太晚就(jiu)沒有(you)意義了。”崔(cui)東樹(shu)解釋稱。

“以價換量為了活下去”

事實上，從今年(nian)年(nian)初開始(shi)，國內車(che)市的“降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)潮(chao)”就已經開始(shi)。今年(nian)年(nian)初，特斯拉率先打響新能源車(che)降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)“第一槍”，降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)幅度超出(chu)市場預期(qi)。隨后(hou)超40個汽(qi)車(che)品牌相繼推出(chu)補(bu)貼或(huo)降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)優惠。

在上(shang)汽(qi)通用五菱銷售公司副總經理周钘看(kan)來(lai)，車(che)(che)(che)企降價(jia)的原因有(you)四種：“庫存車(che)(che)(che)加(jia)大(da)(da)，車(che)(che)(che)企沒辦法停(ting)下生(sheng)產(chan)，庫存越(yue)(yue)大(da)(da)降價(jia)就會越(yue)(yue)多；車(che)(che)(che)企想要搶奪更多的市場(chang)份額；車(che)(che)(che)企推新車(che)(che)(che)速度(du)加(jia)快(kuai)，大(da)(da)部分車(che)(che)(che)企在推新車(che)(che)(che)前3~5個月會降價(jia)促銷；最后則是因為完不成半年或(huo)全年銷量任務。”

“為(wei)了活下去沒(mei)辦法，只(zhi)能(neng)以(yi)（降(jiang)）價爭(zheng)取更高(gao)銷量(liang)。”8月22日，一位不愿透露姓(xing)名的造車新(xin)勢力企業相關(guan)負責(ze)人對記者說，在大(da)規模降(jiang)價的大(da)環境下，不降(jiang)價就(jiu)沒(mei)有市場(chang)(chang)，沒(mei)有市場(chang)(chang)企業就(jiu)很難活下去，這就(jiu)是個死循環，車企也沒(mei)辦法。

在(zai)外界(jie)看來，本輪“價(jia)格戰”已經(jing)進入(ru)(ru)白熱化(hua)階(jie)段，各家車(che)企都(dou)身不(bu)由己(ji)地投入(ru)(ru)這場價(jia)格戰的(de)浪(lang)潮(chao)，或是權(quan)益分(fen)離，或是限時(shi)優惠，或是更(geng)直接(jie)的(de)現(xian)金補貼。“今年(nian)國內車(che)市(shi)降價(jia)時(shi)間超過了預期，沒想到(dao)會從(cong)年(nian)初斷(duan)斷(duan)續續持續到(dao)現(xian)在(zai)，這對我們(men)這些車(che)企影響很大。為了提(ti)升銷量，我們(men)不(bu)得不(bu)跟(gen)隨降價(jia)。”8月21日，哪吒汽(qi)車(che)相(xiang)關負責人在(zai)接(jie)受記者采訪時(shi)坦言。

梅(mei)松林稱(cheng)，今年(nian)此起彼(bi)伏的(de)降價將(jiang)進一(yi)步助(zhu)推(tui)市(shi)場的(de)集中(zhong)(zhong)度，市(shi)場份額(e)更(geng)加集中(zhong)(zhong)到少數若干家(jia)車企(qi)，而其它跟不上降價節(jie)奏的(de)車企(qi)丟失市(shi)場份額(e)后，將(jiang)逐步被(bei)邊(bian)緣(yuan)化。

對于不(bu)少車(che)(che)(che)企被迫降價(jia)，崔(cui)東樹解釋稱(cheng)，面對日益(yi)激烈的(de)(de)新能源(yuan)汽車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)競(jing)爭，車(che)(che)(che)企只(zhi)有(you)(you)(you)選擇犧牲自(zi)己短期利益(yi)，才(cai)能謀求可(ke)持續(xu)發展。“對于車(che)(che)(che)企來說，其需要通過銷量的(de)(de)提升來確保自(zi)己市(shi)場(chang)地位(wei)。因為車(che)(che)(che)企沒(mei)有(you)(you)(you)量，就沒(mei)有(you)(you)(you)市(shi)場(chang)地位(wei)。”崔(cui)東樹分析(xi)稱(cheng)，只(zhi)有(you)(you)(you)規模上(shang)去了(le)，車(che)(che)(che)企才(cai)能有(you)(you)(you)行業競(jing)爭力(li)，也才(cai)能擁有(you)(you)(you)可(ke)持續(xu)生存(cun)的(de)(de)能力(li)。

不(bu)過(guo)，記(ji)者在走訪(fang)中發現，雖然各品牌線下門店的(de)客流量增長迅速，但實(shi)際(ji)現場下單(dan)的(de)消費者卻并不(bu)多(duo)。“剛開始官宣降價的(de)時候，極氪(ke)線下到店看車的(de)人(ren)多(duo)，但在實(shi)際(ji)了解相應優惠政策(ce)后，實(shi)際(ji)購車的(de)人(ren)并沒(mei)有增加多(duo)少。”一位極氪(ke)品牌銷售人(ren)員對記(ji)者表示。

多(duo)位穿(chuan)梭在(zai)各家線下4S店的消費者對記者表示：“逛了一圈，并(bing)沒(mei)有發現真(zhen)正有特別大優惠的，跟之前比(bi)沒(mei)什么區別。”崔(cui)東樹則(ze)告訴記者，現在(zai)多(duo)數車(che)企推出的優惠或降價(jia)皆采取較靈(ling)活的組合形式，實際降價(jia)并(bing)沒(mei)有多(duo)少。

記者(zhe)了解到(dao)，極氪001雖對外官宣(xuan)降(jiang)(jiang)價(jia)3萬(wan)(wan)~3.7萬(wan)(wan)元，但優惠力度并不(bu)(bu)比(bi)之前(qian)(qian)(qian)推(tui)出的“2.8萬(wan)(wan)元選(xuan)裝基金+20萬(wan)(wan)元兩年(nian)0息貸(dai)款”更大，且(qie)到(dao)9月底前(qian)(qian)(qian)用戶只能二選(xuan)一。“如果消(xiao)費(fei)者(zhe)對車輛選(xuan)裝要(yao)求不(bu)(bu)高，選(xuan)擇最(zui)新降(jiang)(jiang)價(jia)政(zheng)策(ce)沒有前(qian)(qian)(qian)一個政(zheng)策(ce)實惠。”上述極氪品(pin)牌(pai)銷售人員(yuan)坦言。

“這次降價的車型主要集中在新(xin)(xin)能源(yuan)車，將有望(wang)推動(dong)新(xin)(xin)能源(yuan)車增長(chang)提速，對傳統燃油車市場份額(e)形(xing)成進一步擠壓，但并(bing)不會(hui)為(wei)車市銷量帶來(lai)明(ming)顯增量。”崔東(dong)樹認為(wei)。

梅松林也表(biao)示(shi)：“此輪降價并不能改變市(shi)場(chang)(chang)(chang)需求總量，現在的中國汽車(che)市(shi)場(chang)(chang)(chang)基本上是存(cun)量市(shi)場(chang)(chang)(chang)，市(shi)場(chang)(chang)(chang)占有率在不同車(che)企(qi)之間轉移。”