每經記者｜劉艷美    每經編輯｜楊歡    

圖片來源：攝圖網(wang)_600268347

9月(yue)13日(ri)，山(shan)西省政府(fu)新聞辦舉行構建現代綜合(he)交通運輸體(ti)系專場發布(bu)會(hui)。山(shan)西省發改委副主任楊韶欣介紹，截(jie)至2022年底，山(shan)西鐵(tie)路營業里(li)程(cheng)6252公(gong)里(li)，占全(quan)國(guo)的4.0%，路網密(mi)度為(wei)(wei)(wei)399公(gong)里(li)/萬平方(fang)公(gong)里(li)，人(ren)(ren)均鐵(tie)路里(li)程(cheng)指(zhi)標(biao)為(wei)(wei)(wei)1.8公(gong)里(li)/萬人(ren)(ren)；高(gao)速(su)鐵(tie)路營業里(li)程(cheng)1162公(gong)里(li)，占全(quan)國(guo)的2.8%，高(gao)鐵(tie)網密(mi)度為(wei)(wei)(wei)73.4公(gong)里(li)/萬平方(fang)公(gong)里(li)，人(ren)(ren)均高(gao)鐵(tie)網指(zhi)標(biao)為(wei)(wei)(wei)0.33公(gong)里(li)/萬人(ren)(ren)。高(gao)鐵(tie)客運服(fu)務覆蓋太原、大同、忻州、晉中、陽泉(quan)、長治、晉城、臨汾(fen)、運城等共9個設區的市，實(shi)現 “市市通動(dong)車”。

下(xia)一步，山西還將圍繞客運(yun)通道(dao)能力(li)建設(she)，強力(li)推動“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)通道(dao)山西段建設(she)。聚(ju)焦(jiao)“構建進(jin)京快(kuai)速通道(dao)”和“提升太原(yuan)鐵(tie)(tie)路樞紐(niu)地位”兩個重(zhong)點，力(li)爭集大原(yuan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)2024年、雄忻高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)2027年建成通車，盡早開(kai)工建設(she)太綏高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)，對(dui)大西高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)進(jin)行提速改(gai)造，爭取(qu)更多(duo)項目(mu)進(jin)入國家規(gui)劃(hua)，努力(li)形(xing)成以太原(yuan)為中心的(de)“米”字型高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網。

解讀：近年來，多(duo)地(di)都提出要建設“米”字型高鐵(tie)網，提升(sheng)樞(shu)紐地(di)位。而根據公開(kai)信息，這不是(shi)太(tai)原這一目標(biao)首次提出。

早(zao)在2019年，太原(yuan)(yuan)相(xiang)關戰(zhan)略規(gui)劃研究(jiu)中(zhong)就曾提出(chu)使太原(yuan)(yuan)形(xing)成“米字型(xing)”交通(tong)運輸格局的設想。今年初公布的《山西(xi)省綜合立體交通(tong)網(wang)規(gui)劃綱(gang)要》，也(ye)將“形(xing)成以太原(yuan)(yuan)為中(zhong)心的‘米’字型(xing)高速鐵路網(wang)”寫(xie)入(ru)其中(zhong)。

一(yi)直(zhi)以來(lai)，“高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)弱省(sheng)”是山(shan)西(xi)的鮮明(ming)標簽。盡管普鐵(tie)(tie)時(shi)代相當(dang)輝煌，但高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建(jian)設(she)卻明(ming)顯落后。尤其是在中部(bu)六(liu)省(sheng)中，安徽(hui)、湖南、河南、江西(xi)及(ji)湖北高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)里(li)(li)程都已突破2000公(gong)里(li)(li)，安徽(hui)更以超過(guo)2500公(gong)里(li)(li)的高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)里(li)(li)程位居全(quan)國第一(yi)，但山(shan)西(xi)僅為其他中部(bu)省(sheng)份的一(yi)半左(zuo)右(you)。

從高鐵網密度來(lai)看(kan)，山西同樣遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)落后(hou)于其他中部(bu)省份；在人均高鐵網指標方(fang)面，山西僅(jin)高于河南，也(ye)沒有多大優勢(shi)。

不(bu)僅如此，山(shan)西(xi)(xi)至今沒有(you)一條(tiao)時速(su)350公里的(de)高鐵(tie)(tie)。要等到上面(mian)提到的(de)雄忻(xin)高鐵(tie)(tie)開通，山(shan)西(xi)(xi)才(cai)能借(jie)此實現“零”的(de)突破。

交通是(shi)經濟(ji)發(fa)展(zhan)的基礎。“高(gao)鐵落后成為山西經濟(ji)社會發(fa)展(zhan)的最(zui)大短(duan)板之一(yi)”“高(gao)鐵不(bu)發(fa)達制約了山西經濟(ji)發(fa)展(zhan)”等聲音，近來層出不(bu)窮(qiong)。

要(yao)改(gai)變這一(yi)尷尬境地，省會太原(yuan)被委以重任。《山西(xi)省綜(zong)(zong)合立體交(jiao)(jiao)通網規劃綱要(yao)》提出，圍繞培(pei)育和(he)(he)提升(sheng)太原(yuan)國(guo)(guo)際(ji)性綜(zong)(zong)合交(jiao)(jiao)通樞紐城市地位，強化太原(yuan)國(guo)(guo)際(ji)聯系和(he)(he)區域輻(fu)射帶動作用(yong)，構建(jian)聯通全國(guo)(guo)、溝通世界(jie)的立體式交(jiao)(jiao)通網絡。

圖(tu)片來源：《山西省(sheng)綜合立(li)體(ti)交通(tong)網規劃綱要》

不過，太(tai)(tai)原(yuan)離實現(xian)這(zhe)一目(mu)標還(huan)任(ren)重而道遠(yuan)。目(mu)前，太(tai)(tai)原(yuan)僅有石(shi)(shi)太(tai)(tai)客(ke)(ke)專、大(da)西(xi)客(ke)(ke)專、鄭太(tai)(tai)高鐵(tie)三條高鐵(tie)線路，其中(zhong)石(shi)(shi)太(tai)(tai)客(ke)(ke)專運(yun)行時(shi)速僅200公里/小時(shi)，大(da)西(xi)客(ke)(ke)專則遲遲未能完全修完，導致太(tai)(tai)原(yuan)和山西(xi)第二大(da)城市大(da)同至今尚無(wu)高鐵(tie)相連。

此(ci)前，《太(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)市“十四五”綜合(he)交(jiao)通運(yun)輸體系(xi)規劃(hua)》在(zai)分析太(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)高鐵格局時直言，太(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)“與國家(jia)綜合(he)立體交(jiao)通網(wang)銜接不(bu)足，對外通道能力(li)有待(dai)提升，鐵路對外通道布(bu)局需進一步完善”，“八縱、八橫”高速鐵路主通道中呼(hu)南通道、京昆通道、青銀(yin)通道在(zai)省內尚未完全(quan)形成。這也是為什(shen)么，山西這次要強調“強力(li)”推進的重要原(yuan)(yuan)(yuan)因。

#動向

自然資源部部署低效用地再開發試點工作

自然資源(yuan)部日(ri)前印發《關于開展低(di)效用(yong)地(di)再(zai)開發試(shi)(shi)點工(gong)作的(de)(de)通知(zhi)》，決定在北京等15個(ge)省（市）的(de)(de)43個(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)市開展為期4年的(de)(de)低(di)效用(yong)地(di)再(zai)開發試(shi)(shi)點，聚焦(jiao)盤活存(cun)量(liang)(liang)土(tu)地(di)探索(suo)創新政策舉措，完(wan)善激勵(li)約束機(ji)制，以提高(gao)土(tu)地(di)利(li)用(yong)效率、促(cu)進城(cheng)(cheng)(cheng)鄉高(gao)質量(liang)(liang)發展。按照《通知(zhi)》要(yao)求，試(shi)(shi)點城(cheng)(cheng)(cheng)市通過(guo)探索(suo)創新實現(xian)三(san)項工(gong)作目(mu)標：一是統籌兼顧經濟、生(sheng)活、生(sheng)態、安(an)全等多元需要(yao)，促(cu)進國土(tu)空(kong)間(jian)布局更合(he)理(li)、結構更優(you)化、功(gong)能更完(wan)善、設(she)(she)施(shi)更完(wan)備(bei)；二是增加(jia)建(jian)設(she)(she)用(yong)地(di)有效供(gong)(gong)給，大幅提高(gao)利(li)用(yong)存(cun)量(liang)(liang)用(yong)地(di)的(de)(de)比重和(he)新上工(gong)業項目(mu)的(de)(de)容積(ji)率，推廣(guang)應(ying)用(yong)節(jie)地(di)技(ji)術(shu)和(he)節(jie)地(di)模式(shi)，明顯降低(di)單位GDP建(jian)設(she)(she)用(yong)地(di)使用(yong)面積(ji)；三(san)是建(jian)立可復制推廣(guang)的(de)(de)低(di)效用(yong)地(di)再(zai)開發政策體系和(he)制度機(ji)制，為促(cu)進城(cheng)(cheng)(cheng)鄉內涵式(shi)、集約型、綠色化高(gao)質量(liang)(liang)發展提供(gong)(gong)土(tu)地(di)制度保障。

無錫、泰州攜手打造擁江發展“增長極”

無錫日報消息，9月12日，無錫與泰州簽署加快江(jiang)(jiang)陰-靖(jing)(jing)江(jiang)(jiang)工業園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)建(jian)設發(fa)展協議，在更(geng)多領域(yu)、更(geng)深層次、更(geng)高水平開(kai)展交流(liu)合(he)(he)作，攜手(shou)打(da)造擁江(jiang)(jiang)發(fa)展“增(zeng)長極”、譜寫(xie)跨江(jiang)(jiang)融合(he)(he)“雙城記”。江(jiang)(jiang)陰-靖(jing)(jing)江(jiang)(jiang)工業園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)是全國(guo)首(shou)個跨江(jiang)(jiang)、跨行政區(qu)(qu)域(yu)的開(kai)發(fa)區(qu)(qu)。經過20年的開(kai)發(fa)建(jian)設，園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)從昔日長江(jiang)(jiang)邊(bian)的一片灘涂(tu)，“蝶變”成為一座(zuo)現代(dai)化特(te)色產(chan)業園(yuan)(yuan)，形成船(chuan)舶制造、高精鋼(gang)構、特(te)色冶金(jin)、機械裝(zhuang)備(bei)、汽車零部件和港(gang)口(kou)物流(liu)等“5+1”主導(dao)產(chan)業，獲批中(zhong)國(guo)民營造船(chuan)基(ji)地(di)、國(guo)家重鋼(gang)結(jie)構產(chan)業基(ji)地(di)、江(jiang)(jiang)蘇省現代(dai)物流(liu)基(ji)地(di)。

揚州提出三到五年躋身“萬億俱樂部”

中新(xin)網(wang)14日消(xiao)息，從(cong)揚(yang)州(zhou)(zhou)市委、市政府召(zhao)開的全市產業(ye)科創名城建設推(tui)進會上獲悉(xi)，揚(yang)州(zhou)(zhou)搶抓機遇“風口”，優化調整產業(ye)體系，提(ti)出未(wei)來(lai)三五(wu)年躋身“萬億俱樂部”，全力(li)將揚(yang)州(zhou)(zhou)打造成為長三角有(you)影響力(li)和(he)競(jing)爭力(li)的先進制造業(ye)基地(di)、產業(ye)科技創新(xin)高地(di)。

廣汕高鐵試運行，計劃本月開通

深圳特區(qu)報(bao)消息(xi)，近日(ri)，廣汕高(gao)鐵(tie)(tie)開(kai)出首(shou)(shou)趟試(shi)運行(xing)列(lie)車，標志(zhi)著廣汕高(gao)鐵(tie)(tie)進(jin)入列(lie)車運行(xing)試(shi)驗階段，全線開(kai)通運營進(jin)入倒計時。廣汕高(gao)鐵(tie)(tie)為廣東(dong)省首(shou)(shou)次主導建設的(de)時速(su)350公里高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)，是國家“十三(san)五”規劃建設高(gao)鐵(tie)(tie)區(qu)域連接線，也是廣東(dong)省“五縱二(er)橫”高(gao)鐵(tie)(tie)骨干網重要組成(cheng)部(bu)分。據(ju)了解(jie)，廣汕高(gao)鐵(tie)(tie)計劃本月開(kai)通。

川西北首條鐵路計劃年內通車

四(si)川發布消息，9月14日(ri)，新建(jian)川青(qing)(qing)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)青(qing)(qing)白(bai)江至鎮(zhen)江關段正式進(jin)入運(yun)行試驗階段，距離年內開(kai)通運(yun)行再進(jin)一(yi)步。川青(qing)(qing)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)青(qing)(qing)白(bai)江至鎮(zhen)江關段是“八縱八橫”高鐵(tie)(tie)(tie)網中蘭廣通道的(de)(de)重要組成(cheng)(cheng)部(bu)分(fen)，項(xiang)目建(jian)成(cheng)(cheng)通車后，將填補川西(xi)(xi)(xi)北地區(qu)沒有(you)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)空白(bai)，成(cheng)(cheng)都(dou)到黃龍(long)九(jiu)寨、松潘等(deng)川西(xi)(xi)(xi)旅游勝地的(de)(de)時間也將縮短到2小時左右。線路(lu)(lu)(lu)與(yu)既(ji)有(you)的(de)(de)寶成(cheng)(cheng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、西(xi)(xi)(xi)成(cheng)(cheng)高鐵(tie)(tie)(tie)及在建(jian)的(de)(de)成(cheng)(cheng)都(dou)至西(xi)(xi)(xi)寧鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)相連接，共同構建(jian)連通西(xi)(xi)(xi)北與(yu)西(xi)(xi)(xi)南(nan)的(de)(de)重要鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)干線。

#聲音

“爭取早日實現坐高鐵跨過臺灣海峽的夢想”

央視新(xin)聞(wen)消息，9月14日，在國務(wu)院新(xin)聞(wen)辦(ban)舉行的(de)(de)《中共(gong)中央 國務(wu)院關于(yu)支持福建(jian)(jian)探(tan)索海峽(xia)兩(liang)岸融合發(fa)展新(xin)路 建(jian)(jian)設(she)(she)兩(liang)岸融合發(fa)展示范區的(de)(de)意見》發(fa)布(bu)會(hui)上，國家發(fa)展改(gai)革委副主任叢(cong)亮指出，近年(nian)來，在基礎(chu)設(she)(she)施聯(lian)通(tong)方面(mian)，已(yi)積極推動福建(jian)(jian)交(jiao)通(tong)基礎(chu)設(she)(she)施規(gui)劃和建(jian)(jian)設(she)(she)，建(jian)(jian)成了(le)(le)綜合立體的(de)(de)交(jiao)通(tong)網絡(luo)，具(ju)備(bei)了(le)(le)連(lian)接(jie)閩臺兩(liang)地高速通(tong)道的(de)(de)工程技(ji)術能(neng)力，為提升海峽(xia)兩(liang)岸基礎(chu)設(she)(she)施聯(lian)通(tong)水平(ping)打下了(le)(le)良好基礎(chu)。

叢(cong)亮表示，當前，兩(liang)(liang)岸(an)各界對兩(liang)(liang)岸(an)基礎(chu)設施直接(jie)聯通期盼已久。我們(men)要共同努力，爭取早(zao)日實現兩(liang)(liang)岸(an)民眾坐(zuo)著高鐵輕松跨過(guo)臺灣(wan)海峽的夢想，促進更多臺灣(wan)地(di)區的商品搭乘(cheng)中歐班列等暢(chang)達歐亞(ya)市場，更好惠及(ji)兩(liang)(liang)岸(an)同胞。

#數讀

南水北調工程直接受益人口超1.76億人 

人(ren)(ren)民日報海(hai)外版消息，記(ji)者(zhe)從12日舉行(xing)的(de)國家水(shui)(shui)(shui)(shui)網及南(nan)水(shui)(shui)(shui)(shui)北(bei)調高質量發展論壇獲悉，南(nan)水(shui)(shui)(shui)(shui)北(bei)調東、中(zhong)線一(yi)期(qi)工程全面通(tong)水(shui)(shui)(shui)(shui)運行(xing)以來，工程綜(zong)合效益持續有效發揮，截至目前，已(yi)累計(ji)調水(shui)(shui)(shui)(shui)650多億立(li)方(fang)米，成為沿線40多座大中(zhong)城市(shi)280多個縣市(shi)區(qu)的(de)重(zhong)要水(shui)(shui)(shui)(shui)源，直接受益人(ren)(ren)口超過(guo)1.76億人(ren)(ren)。其中(zhong)，南(nan)水(shui)(shui)(shui)(shui)已(yi)占北(bei)京城區(qu)供水(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)75%，占天津城區(qu)供水(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)99%;河北(bei)省黑龍(long)港流域(yu)500多萬人(ren)(ren)告(gao)別了長期(qi)飲(yin)用高氟水(shui)(shui)(shui)(shui)、苦(ku)咸水(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)歷史。

工程累計(ji)實(shi)施生態(tai)補水近100億立方米(mi)，從根本(ben)上扭(niu)轉了自上世(shi)紀70年代以(yi)來華北地區地下水水位逐年下降(jiang)的趨勢(shi)，助力(li)京杭大(da)運(yun)河(he)連續兩年實(shi)現全(quan)線水流貫通(tong)。

#放榜

國慶出游哪些城市更熱門？

9月13日(ri)，飛(fei)豬發布的《國(guo)慶(qing)節假期(qi)出(chu)游(you)風向標》顯(xian)示，截至(zhi)目前(qian)，國(guo)慶(qing)節假期(qi)國(guo)內(nei)游(you)產品預(yu)訂量同(tong)比去年(nian)增長近6倍，出(chu)境游(you)產品預(yu)訂量同(tong)比去年(nian)增長超20倍。酒店、跟團游(you)、景區門票(piao)、租車等多個(ge)國(guo)內(nei)游(you)類目預(yu)訂量均已遠超2019年(nian)同(tong)期(qi)。

在(zai)中秋節(jie)返鄉團圓需求、國(guo)慶節(jie)假(jia)(jia)期攜伴出游(you)(you)需求的雙(shuang)重激(ji)發下，長線(xian)游(you)(you)是今年國(guo)慶節(jie)假(jia)(jia)期的主基調。飛(fei)豬數據(ju)顯(xian)(xian)示(shi)，國(guo)慶節(jie)假(jia)(jia)期跨省游(you)(you)訂單占比(bi)超(chao)8成，上海、北京、杭州(zhou)、成都、廣州(zhou)、深圳、香港、重慶、烏魯木齊、西(xi)(xi)安成為(wei)國(guo)慶節(jie)假(jia)(jia)期國(guo)內游(you)(you)熱(re)門目的地前(qian)十名。出境(jing)游(you)(you)的距離也在(zai)由“4小時飛(fei)行圈”逐漸向外擴展。飛(fei)豬數據(ju)顯(xian)(xian)示(shi)，泰國(guo)、馬來西(xi)(xi)亞、韓國(guo)、澳大利亞、印度(du)尼西(xi)(xi)亞等(deng)成為(wei)出境(jing)游(you)(you)熱(re)門國(guo)家，埃及、新西(xi)(xi)蘭、越南、土耳其、西(xi)(xi)班牙等(deng)國(guo)家增(zeng)速最(zui)快。

攜程同(tong)(tong)一(yi)天發布的《中秋(qiu)國(guo)慶旅(lv)(lv)游(you)(you)預測報告》則顯示，國(guo)內旅(lv)(lv)游(you)(you)產(chan)品“十一(yi)”預訂(ding)量(liang)環比(bi)(bi)前(qian)(qian)一(yi)周增(zeng)長(chang)(chang)88%，同(tong)(tong)比(bi)(bi)去年(nian)增(zeng)長(chang)(chang)超4倍。其中，北京(jing)、上海、成都、杭(hang)州(zhou)(zhou)、廣州(zhou)(zhou)、西安、重慶、南京(jing)、深圳、長(chang)(chang)沙是國(guo)慶熱門旅(lv)(lv)游(you)(you)目(mu)的地前(qian)(qian)十。此外，天津(jin)、武(wu)漢、鄭州(zhou)(zhou)、蘇州(zhou)(zhou)等(deng)“新一(yi)線”城市預訂(ding)量(liang)增(zeng)速也較高，均(jun)比(bi)(bi)去年(nian)同(tong)(tong)期增(zeng)長(chang)(chang)5倍以上。其中，天津(jin)今年(nian)以來(lai)頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)刷屏，旅(lv)(lv)游(you)(you)訂(ding)單同(tong)(tong)比(bi)(bi)去年(nian)增(zeng)長(chang)(chang)8倍。出境(jing)游(you)(you)亦迎(ying)來(lai)井噴(pen)式增(zeng)長(chang)(chang)，“十一(yi)”期間整體(ti)訂(ding)單同(tong)(tong)比(bi)(bi)去年(nian)增(zeng)長(chang)(chang)近20倍。出境(jing)游(you)(you)的熱門國(guo)家包括泰國(guo)、韓國(guo)、馬來(lai)西亞、新加坡、澳(ao)大(da)利(li)亞、英(ying)國(guo)等(deng)等(deng)。