每(mei)(mei)經記者｜董天(tian)意    實習生 陳一豪    每(mei)(mei)經編輯｜孫磊

1、威馬：10月16日，有消息稱威馬汽車創始人、董事長沈暉借口參加德國慕尼黑車展，隨后轉機直飛美國紐約，遠走海外，留下高達近400億元的投資和債務以及被欠薪的威馬員工。有接近沈暉的人士透露，沈暉確已不在國內，2023年(nian)春節后就沒有在公司公開露面，其家人(ren)也于(yu)此前遷居美國(guo)。

點評：對于威(wei)馬汽車創始人沈暉前往美國的消息，如若屬實，將(jiang)意味著其留下的大量(liang)負債(zhai)和未(wei)解問題，這將(jiang)對公司及其員工(gong)、投資(zi)者和車主產(chan)生深遠影(ying)響(xiang)。這也提醒(xing)行業內(nei)其他公司需要更注重合規(gui)性，避免類似情(qing)況(kuang)發生。 

2、寧德時代（SZ300750，股價：185.44港元，市值：8154.2億港元）：10月16日，奇瑞集團與寧德時代共同宣布，神行超充電池首發落地奇瑞星途星紀元，雙方戰略合作關系得到進一步深化，神行超充電池將在2023年底實現量產，明年一季度搭載(zai)神行超充電池的(de)車(che)型就將(jiang)正式上市。

點評：奇(qi)瑞(rui)集團(tuan)與寧德(de)時(shi)代(dai)的(de)(de)合作進(jin)一(yi)步升級，神行(xing)超充電(dian)池首次應用于奇(qi)瑞(rui)星途星紀元，進(jin)一(yi)步展示了雙方在電(dian)動汽車(che)技術(shu)上的(de)(de)創新(xin)愿(yuan)望。明(ming)年一(yi)季(ji)度就能(neng)看到新(xin)車(che)型上市，這(zhe)對試圖打(da)造差異化(hua)競爭優勢的(de)(de)奇(qi)瑞(rui)來說無疑是(shi)一(yi)大利好。

3、法拉第未來（FFIE，股價：1.140美元，市值：2111.2萬美元）：10月17日，FF對外宣布了一項總體規劃，以支持公司的穩定發展，并幫助公司實現可持續性和盈利能力，同時減少公司對外部資金來源的依賴，包括停止簽署與現有可轉換債券結構類似的新的可轉換債券承諾，并暫停備用股本信貸額度（ELOC）的執行。“執行這一總體規劃將有助于公司實現正向現金流并盈利。”FF方面表示。

點評：FF的(de)新總體規劃旨在降低(di)對外部資金(jin)(jin)的(de)依賴，這一策略更強(qiang)調(diao)自(zi)身穩定(ding)和(he)可(ke)持續(xu)發展。該舉措可(ke)以(yi)視為一種(zhong)危機管理手段，旨在消除市(shi)場(chang)不(bu)確定(ding)性，重(zhong)塑公司形象(xiang)。然而，成功實現正向現金(jin)(jin)流和(he)盈利將取決于其業(ye)績表現和(he)市(shi)場(chang)反(fan)應。 

4、恒大汽車（HK0708，股價：0.610港元，市值：66.15億港元）：10月16日晚間，恒大汽車公告稱，將進一步延遲寄發債轉股及紐頓集團（NWTN）認購事項通函。公告顯示，恒大汽車與認購方紐頓集團，因9月28日股份暫停(ting)買賣(mai)，及近期中國恒(heng)大發生的一(yi)系列變化，就擬議交易及條款的潛在重(zhong)新談(tan)判(pan)，互相來往通信。

點評：恒(heng)大(da)汽(qi)車與認購方紐頓(dun)集團的重新談判反映了后(hou)者對同中國恒(heng)大(da)系列事件的擔(dan)憂(you)。這(zhe)使得已存在(zai)的市場疑慮進一步升級，并突出了恒(heng)大(da)汽(qi)車在(zai)應對業務(wu)挑戰以確定未來道(dao)路上的復雜性。 

5、極越：10月17日，極越CEO夏一平在極越汽車智駕技術交流會上表示，對于自動駕駛何時實現，其以前的看法是需要10年，而現在各種技術的成熟和突破，3~5年之內是完(wan)全有機會的。

點評：極越CEO夏一平對自動駕駛技術的樂觀預期反映了該領域技術進步的速度。其預測在未來3~5年內(nei)自(zi)動駕駛(shi)可以實現，突顯了技(ji)術(shu)創新在汽車(che)行業中的(de)推動力。然而，實現這一目標需要(yao)克服許多挑戰，包括技(ji)術(shu)、法規和市場接(jie)受度等。

6、特斯拉（TSLA，股價：256.830美元，市值：8151.8億美元）：美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周二表示，特斯拉召回了54676輛2021~2023年間生產的Model X汽車(che)，原因是(shi)車(che)輛控制(zhi)器可能無(wu)法檢(jian)測到(dao)制(zhi)動液(ye)過低(di)，也不會顯示警示燈。

點評：盡管(guan)此次召回(hui)可能暫時給特斯拉帶來一定的(de)經濟負(fu)擔和影響公司形(xing)象，但長期看來，這種積(ji)極解決問題的(de)方式有(you)(you)利于(yu)維(wei)護(hu)消費者信任，對(dui)品牌(pai)口碑有(you)(you)正面影響。

7、捷尼賽思：據知情人士透露，10月16日晚間，捷尼賽思中國臨時召開了 Townhall全員大會，會上宣布了捷尼賽思中國CEO Markus Henne （何睿思）將離開公司的消息，據悉，何睿思將在10月24日后離職。他離開后，將由韓方的首席協調員Wells Lee（李哲）暫時接管捷尼賽思中國。捷尼賽思中國區換帥計劃并非突發事件，2023年5月，捷尼(ni)賽思更換了(le)(le)負(fu)責銷售的副總裁(cai)。今年初，捷尼(ni)賽思全球負(fu)責人也進(jin)行了(le)(le)更換。

點評：捷尼賽思中國區經(jing)歷頻繁高(gao)層變動，反映(ying)出公司正在(zai)經(jing)歷一系列變革。此(ci)類(lei)調整可(ke)能是對(dui)現有(you)戰略和績效的審視，也可(ke)能預(yu)示(shi)著新(xin)的戰略方向。

8、Volta Trucks：當地時間10月16日，瑞典電動汽車初創公司最大股東之一Byggmastare Anders J Ahlstrom AB在官網宣布，Volta Trucks AB公司董事會已決定申請破產。根據聲明，這一決定是在Volta電池供應商Proterra公司自愿申請破產保護重組之后做出的，該重組導致利益相關者之間的不確定性增加，并使該公司“無法獲得資金”。

點評：Volta Trucks AB申請破產，顯示出電動汽車行業中生產和供應鏈難題的影響。由于其電池供應商Proterra公司申請破產保護，造成了利益相關者的不確定性并影響資金流。這事件再次突顯，在競爭激烈的EV市場，供(gong)應鏈的穩(wen)定性以及融資能力至關重要。

封(feng)面(mian)圖片來源：視覺中國