每(mei)經記(ji)者｜董天意    實習(xi)生(sheng) 陳一(yi)豪    每(mei)經編輯｜裴健如(ru)

1、東風（HK00489，股價：3.48港元，市值：93.18億港元）：10月27日(ri)，東(dong)風汽(qi)車集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)司召開(kai)中層(ceng)以上管理人員大會。中共中央(yang)組織部有關(guan)負責同(tong)志(zhi)宣布(bu)了(le)黨中央(yang)關(guan)于東(dong)風汽(qi)車集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)司主要領導調整的(de)決定(ding)：楊青(qing)任(ren)(ren)東(dong)風汽(qi)車集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)司董事長、黨委(wei)書記(ji)，免(mian)去其東(dong)風汽(qi)車集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)司總經理職(zhi)務。相關(guan)職(zhi)務任(ren)(ren)免(mian)，按有關(guan)法(fa)律和(he)章程的(de)規定(ding)辦理。

點評：東風汽(qi)車集(ji)團有限(xian)公(gong)(gong)司(si)的(de)領(ling)導層(ceng)變(bian)動(dong)預示著公(gong)(gong)司(si)可能將在(zai)新的(de)領(ling)導下探(tan)索新的(de)戰略方向(xiang)。楊(yang)青的(de)任命顯示了他在(zai)該公(gong)(gong)司(si)的(de)重(zhong)要地位和(he)引(yin)領(ling)公(gong)(gong)司(si)未來發(fa)(fa)展的(de)責任。業內期(qi)待東風公(gong)(gong)司(si)能實現更多創新并繼(ji)續保(bao)持穩定(ding)的(de)業務發(fa)(fa)展。

2、大眾汽車集團：據外媒(mei)報道(dao)，大眾汽車希望在其陷(xian)入困(kun)境(jing)的軟件(jian)部門(men)CARIAD裁員2000人，作為重組計(ji)劃的一(yi)部分，該(gai)計(ji)劃將導(dao)致新軟件(jian)架構進(jin)一(yi)步推(tui)遲。據悉，董事(shi)會批準了該(gai)計(ji)劃，目標是從2024年到(dao)2025年底(di)進(jin)行裁員。

點評：大眾(zhong)(zhong)汽車(che)決(jue)定在(zai)軟件部門CARIAD進行(xing)大規(gui)模裁員，反(fan)映出公司(si)運行(xing)及(ji)管理方面存在(zai)的挑(tiao)戰(zhan)。雖然這可(ke)能(neng)(neng)會短期內(nei)提高(gao)運營效率，但對員工(gong)士氣(qi)及(ji)公司(si)長(chang)期發展(zhan)可(ke)能(neng)(neng)產生一(yi)定影響。在(zai)此(ci)過程中，大眾(zhong)(zhong)汽車(che)應注(zhu)意妥善處理這一(yi)變革(ge)，以保(bao)護其品牌(pai)聲譽和員工(gong)福祉。

3、眾泰汽車（SZ000980，股價：3.60元，市值：191.5億元）：眾泰(tai)汽(qi)車(che)10月27日晚間發布第三季度報告，第三季度實現營業收入1.61億元(yuan)，同比下降14.46%；歸屬于上市公司股東的凈利(li)潤虧損1.63億元(yuan)；前(qian)三季度歸母凈利(li)潤虧損4.47億元(yuan)。?

點評：眾泰汽車第三(san)季度報告反映了該(gai)公司的困境。營收(shou)和歸屬于上市公司股(gu)東的凈(jing)利潤(run)均出現(xian)大幅下滑，甚至(zhi)出現(xian)虧損，顯示(shi)該(gai)公司在市場(chang)競爭中的挑戰仍然嚴峻，需要尋(xun)求有(you)效措施以改善經(jing)營狀態和財(cai)務(wu)狀況。

4、極越：10月28日，集度CEO、極越CEO夏一平表示，未來將(jiang)與(yu)寧德(de)時代在多個領域及新(xin)技術(shu)方面展開合作(zuo)，包括換(huan)電等(deng)方向(xiang)，后續新(xin)車型(xing)將(jiang)首發(fa)上車寧德(de)時代的(de)新(xin)技術(shu)。關于資本(ben)市(shi)場，夏一平透露，明年會有新(xin)的(de)融資動作(zuo)，屆時會對外宣布(bu)。

點評：夏一平的(de)發言預(yu)示了集度與(yu)極越(yue)汽車的(de)發展(zhan)方向，期望利用(yong)寧(ning)德時代的(de)新技(ji)術(shu)，推動(dong)公(gong)司的(de)創(chuang)新與(yu)突(tu)破(po)，布局換電等方向具有廣闊的(de)技(ji)術(shu)應用(yong)和市場(chang)(chang)前景。明年的(de)新融資動(dong)作也體現了集度和極越(yue)積極面對市場(chang)(chang)挑戰，尋求(qiu)發展(zhan)機會的(de)決心。

5、吉利汽車（HK00175，股價：8.920港元，市值：897.7億港元）：10月27日，吉利控股集團(tuan)新(xin)聞發(fa)言(yan)人(ren)楊學良在(zai)社交(jiao)媒(mei)體上(shang)表示，吉利控股集團(tuan)將積(ji)極配合(he)歐盟的(de)反補貼(tie)調查(cha)。汽(qi)(qi)(qi)車是全(quan)球(qiu)性(xing)行業(ye)，吉利控股集團(tuan)一貫尊重自由貿(mao)易，主(zhu)張公平競爭，嚴格遵(zun)守世界各國法律法規，依法合(he)規參與市場競爭。基(ji)于(yu)互利共贏原則，吉利控股集團(tuan)在(zai)歐洲(zhou)持續(xu)投資十多年，不(bu)僅守護了歐洲(zhou)標志性(xing)汽(qi)(qi)(qi)車品(pin)牌，也催生(sheng)了很好的(de)產(chan)業(ye)協同(tong)效應。中國新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車的(de)快速發(fa)展，不(bu)僅為全(quan)球(qiu)用戶(hu)帶來美好的(de)出行體驗(yan)，也是應對(dui)全(quan)球(qiu)氣候變化、推動綠色可持續(xu)發(fa)展的(de)戰略舉措。

點評：吉(ji)利控股集(ji)團發言(yan)人的(de)表(biao)態(tai)體現了該集(ji)團遵守(shou)國際規則、堅持(chi)公平競(jing)爭的(de)態(tai)度，與(yu)其長(chang)期在(zai)歐洲進行(xing)投資并(bing)保護(hu)歐洲汽(qi)車品牌的(de)做法一致。同(tong)時，吉(ji)利也(ye)強調了新能源(yuan)汽(qi)車在(zai)應對全球氣(qi)候(hou)變化和推動可持(chi)續發展中的(de)重要(yao)角色，透露(lu)出(chu)其對新能源(yuan)汽(qi)車市場(chang)的(de)深(shen)度理解和發展信心。

6、豐田汽車（TM，股價：172.810美元，市值：2341.3億美元）：日本(ben)(ben)汽(qi)車制造商(shang)豐田在(zai)10月26日表示，由于(yu)車輛(liang)存在(zai)可能導致前保險杠部分(fen)松動(dong)的問題(ti)，該公司(si)將(jiang)在(zai)全球范圍內召(zhao)回約100萬(wan)輛(liang)漢(han)蘭達。本(ben)(ben)次召(zhao)回涉及的車型包括(kuo)部分(fen)2020至2023款豐田漢(han)蘭達和混合動(dong)力(li)版漢(han)蘭達。豐田汽(qi)車發(fa)言人Burns拒絕(jue)透露該公司(si)是否(fou)收到了(le)與(yu)此問題(ti)相關的人員(yuan)受傷或死亡的事故報告。

點評：豐田這次全(quan)(quan)球(qiu)范圍(wei)內大規模召回(hui)反映了(le)其對客(ke)戶(hu)安全(quan)(quan)的(de)重視。盡管伴隨(sui)著一(yi)定的(de)經(jing)濟及(ji)聲(sheng)譽損失(shi)，但積極的(de)召回(hui)行動對于保護用戶(hu)安全(quan)(quan)、維(wei)護品牌(pai)口碑具有(you)積極意義。同時，對事(shi)故信(xin)息的(de)保密可能引發輿論關(guan)注，需妥善(shan)處理。

7、沃爾沃汽車：近日，沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車總(zong)裁(cai)兼首席執(zhi)行官駱(luo)文襟（Jim Rowan）稱(cheng)，對(dui)(dui)公司電(dian)動(dong)汽(qi)車的(de)(de)未來持(chi)樂觀預期。看好(hao)電(dian)動(dong)汽(qi)車潛(qian)在的(de)(de)長期趨(qu)勢，但對(dui)(dui)固態電(dian)池技術(shu)的(de)(de)看法似乎變得更(geng)加(jia)謹慎。“我的(de)(de)個人觀點是，固態電(dian)池仍然還需數年才能應用到(dao)實際生產，但是我們肯定已參(can)與這種(zhong)技術(shu)的(de)(de)研究(jiu)，和與之相關的(de)(de)潛(qian)在產品的(de)(de)開發。”他說。

點評：沃爾沃CEO的(de)(de)(de)言(yan)論展(zhan)(zhan)現了其對電動汽(qi)車持續(xu)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)堅定目標，同時對固態電池(chi)的(de)(de)(de)實際應(ying)用實施謹慎觀望(wang)，這(zhe)反映出在新能源汽(qi)車技(ji)術研(yan)發(fa)中，企業在追求(qiu)前沿技(ji)術的(de)(de)(de)同時，也要在實際可行性與成(cheng)本(ben)考量中尋找平衡(heng)。

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