每(mei)經記(ji)者(zhe) 董天意每(mei)經編輯 裴健如

“真正的(de)豪(hao)華(hua)，不(bu)是一個(ge)人、一輛車甚至一代車所能定(ding)義的(de)；我們說，時代的(de)更迭，產業的(de)更新，驅動方式的(de)變(bian)(bian)化并未改(gai)變(bian)(bian)豪(hao)華(hua)的(de)真諦。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公(gong)司總裁兼首席執行官段建(jian)軍表示。

乘聯(lian)會數據顯示，今年1~9月(yue)豪(hao)華車(che)累計銷量(liang)(liang)225萬輛，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)26%。其中，傳統品牌豪(hao)華車(che)型前三季度累計零(ling)售銷量(liang)(liang)166萬輛，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)13%，帶(dai)動豪(hao)華車(che)市場整體上揚(yang)。

作(zuo)為(wei)國(guo)內豪(hao)華車(che)(che)市場的中堅力量，今(jin)年(nian)第三季度(du)，梅賽德(de)斯-奔(ben)(ben)馳（以下簡稱奔(ben)(ben)馳）國(guo)產(chan)C級(ji)車(che)(che)和E級(ji)車(che)(che)家族均實現雙位數季度(du)同比增長，新一代GLE SUV自7月上市后交付持續走高(gao)。據上險量數據，在(zai)豪(hao)華燃(ran)油(you)汽車(che)(che)市場，奔(ben)(ben)馳的燃(ran)油(you)車(che)(che)以超(chao)過四(si)分(fen)(fen)之(zhi)一的市場占有率排名第一。在(zai)售(shou)價100萬元以上的高(gao)端(duan)豪(hao)華細分(fen)(fen)市場，奔(ben)(ben)馳的市場占有率達到四(si)成。

“對奔馳而言(yan)，在看得見(jian)的(de)地方保(bao)持豪(hao)華(hua)(hua)，這(zhe)是(shi)豪(hao)華(hua)(hua)的(de)積(ji)淀；在看不見(jian)的(de)地方秉(bing)持豪(hao)華(hua)(hua)，這(zhe)才是(shi)豪(hao)華(hua)(hua)的(de)真義；在智能(neng)化的(de)未來引領(ling)豪(hao)華(hua)(hua)，這(zhe)更(geng)是(shi)豪(hao)華(hua)(hua)的(de)底色(se)。”段(duan)建軍表示。

以今年10月全球首(shou)發的全新(xin)梅賽(sai)(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)長軸距(ju)E級(ji)(ji)車(che)（以下簡(jian)稱全新(xin)奔(ben)馳(chi)E級(ji)(ji)車(che)）為例(li)，其不僅延續了經典的雙車(che)身設計，更在空間尺寸、智能(neng)化(hua)配(pei)置上實(shi)現進化(hua)。據悉(xi)，全新(xin)奔(ben)馳(chi)E級(ji)(ji)車(che)搭(da)載了高通8295智能(neng)座艙(cang)芯(xin)片(pian)，并(bing)首(shou)次采用梅賽(sai)(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)第三代MBUX智能(neng)人機交互(hu)系統(tong)和首(shou)款L2+級(ji)(ji)導(dao)航輔助(zhu)駕駛系統(tong)，結合(he)超過(guo)10項中國市場專屬后排增(zeng)配(pei)，為用戶帶(dai)來全新(xin)的豪華智艙(cang)與智駕體(ti)驗。

“不只(zhi)是豪華新一代，更是智(zhi)能豪華新‘E’代。”段(duan)建軍認為，全新奔馳E級(ji)車(che)詮釋了“傳承137年(nian)的(de)奔馳標準”，而豪華的(de)定(ding)義(yi)，即(ji)是以(yi)匠(jiang)心(xin)相(xiang)(xiang)傳、以(yi)使命相(xiang)(xiang)守、以(yi)未來相(xiang)(xiang)向(xiang)、以(yi)真(zhen)愛相(xiang)(xiang)伴。