每(mei)經(jing)(jing)記者｜趙云(yun)    每(mei)經(jing)(jing)編(bian)輯｜彭水(shui)萍

11月27日，大(da)盤全天震(zhen)蕩調整，三大(da)指數(shu)均(jun)小(xiao)幅下跌。北(bei)證50指數(shu)盤中大(da)幅波動(dong)，最(zui)終再(zai)度(du)大(da)漲(zhang)超11%，近30只北(bei)交(jiao)所(suo)個(ge)股(gu)漲(zhang)停(ting)，所(suo)有北(bei)交(jiao)所(suo)個(ge)股(gu)全線上(shang)漲(zhang)。

板塊方面，汽(qi)車零部(bu)件、光刻機、消(xiao)費電子、智能駕駛(shi)等板塊漲幅居前，短劇、房(fang)地產、減肥藥、流感(gan)等板塊跌幅居前。

總體上(shang)個股上(shang)漲和下跌家數基本相當。滬深兩市(shi)今日成(cheng)交額8288億，較上(shang)個交易(yi)日放量(liang)155億。北(bei)向(xiang)資金午后明顯進場(chang)掃貨，全天凈買入3.34億元(yuan)，早盤一度減(jian)倉(cang)超40億元(yuan)。

在昨(zuo)天(tian)的(de)推送(song)里我們明確提到，北(bei)交所(suo)行情短(duan)期爆發的原因主要有三：

一是(shi)場(chang)子小(xiao)，資金“發力(li)感”很足；

二是還有許多潛在的新戶(hu)等待入場；

三是監管（暫時）相對寬松。

關于第三點，我們堅定(ding)認為(wei)，監管層其實一直在盯(ding)著，待時而(er)動。

這不，今天中午，北交所加強交易監管的通報如約而至。

（這里也(ye)允許(xu)我(wo)們小小地(di)驕傲一下(xia)）

通報中(zhong)提到(dao)的(de)三只個股(gu)，上午都是氣勢如虹(hong)，下午開(kai)盤則應聲跳水。

最刺激的莫(mo)過于志晟信息(xi)，上午差(cha)1分錢(qian)到30cm漲停(ting)，下午一度翻(fan)綠，尾盤又大漲16個點，真是極致的過山(shan)車體驗。

凱華材(cai)料則沒有(you)那么幸運了，30cm漲停炸板后(hou)，收盤(pan)“僅”上(shang)漲10%。

總之，對(dui)恰好(hao)買(mai)在(zai)山頂的投資者來說(shuo)，浮虧30個點的體(ti)驗，還是相當不好受。而且對追(zhui)高的人來(lai)說，截至(zhi)收盤其實還(huan)是虧了。

這也是提醒大家，別光看到30cm的漲幅賺錢快，虧起來同樣毫不含糊。

監管出手對短線情(qing)緒構成打(da)擊，北證50卻在午后完成“分歧轉一(yi)致”，還是比較超預期的。畢竟成交(jiao)額又增至(zhi)303.27億元，上午幾乎已完成籌碼換手，實質性(xing)的拋(pao)壓并不大。

“蹺蹺板”效應下，午后主板各大指數(shu)有一定回(hui)暖。

但表現最好的還是科創50，也只有它翻紅了。這不難理解，因為(wei)開戶條件一樣，“換場子(zi)”的資金(jin)大概率原本(ben)就(jiu)在科創(chuang)板活動。

三大股指為何今天“不敢”翻紅？

主要是，北證50收盤仍然大漲了11個點，還未出現大面積的虧錢效應。

筆者的推測是，市場需要觀望后續幾個交易日，北交所的行情是繼續向上反包，還是就此見頂，才好選擇方向(xiang)。

舉個比較極(ji)端的例子：

相信大家都見過不少主板的連板股，斷板當天如果是巨量的“天地板”，則(ze)幾乎宣告(gao)行(xing)情結束；但若只是回落至平盤或(huo)微紅，則(ze)有不少“龍頭(tou)戰法”愛好(hao)者有意參與，讓股價繼(ji)續上揚一段。

所以，與“日虧30%”相比，最能狠狠打擊情緒的，其實是出現30cm天地板。算一算，那可就超過腰斬了。

另一邊，隨著主板回暖，下午不少板塊都有一定上攻，但今天最強勢的板塊只有一個——同花順新出的“長安汽車概念”。

上周日（11月26日），長安汽車公告稱，華為與長安汽車于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經雙方協商，華為擬成立一家新公司，公司將從事智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。

根(gen)據初(chu)步意(yi)向，業(ye)務范圍包(bao)括汽車(che)智(zhi)能(neng)駕駛解決(jue)方案(an)、汽車(che)智(zhi)能(neng)座艙、智(zhi)能(neng)汽車(che)數(shu)字平臺、智(zhi)能(neng)車(che)云、AR-HUD 與(yu)智(zhi)能(neng)車(che)燈等，值得注意(yi)的是(shi)，華(hua)為(wei)擬將智(zhi)能(neng)汽車(che)解決(jue)方案(an)業(ye)務的核心技(ji)術和資源整合至新(xin)(xin)公司(si)(si)。長安(an)汽車(che)及(ji)關聯方將有意(yi)投資該公司(si)(si)，長安(an)汽車(che)及(ji)其關聯方擬出資獲取新(xin)(xin)股權，比例不(bu)超過40%。

消(xiao)息一出，此前因辟謠離(li)場(chang)的(de)投(tou)資(zi)者在“長安汽車維權(quan)群”表達不滿。據(ju)媒體報道，與此前喊“退錢(qian)”不同，這一次，股民希望“退股”。

說(shuo)實話，這(zhe)事確實挺令人哭笑不得的(de)。

上周五，不少媒體都報道了長安汽車對相關事件的“辟謠”。

結果上看，“傳言”只是沒有命中合作的細節，但方向并沒有大錯，所以上周五離場的股民們成了被“洗走”的那批人。

不(bu)過，辟謠沒有耽誤北向資(zi)金(jin)爆買。11月24日北向資金凈買入長安(an)汽(qi)車6.07億(yi)元，上周一整(zheng)周，長安(an)汽(qi)車被加(jia)倉(cang)13.42億(yi)元，也(ye)是最多的。

這就是“聰明資金”的智慧嗎？

話說回來，近期因北交所狂熱，主板的領漲板塊大多意興闌珊、表現平平，“長安汽車概念”（其實也是華為汽車概念的延續）能否借此機會，引領一波主板的反彈節奏？其實是比(bi)較值得期待的。

但客觀(guan)來說(shuo)有個隱患(huan)，那就是板塊核心(xin)——市值1500多億的長安汽車，有點太消耗(hao)資(zi)金了，不知能堅持幾(ji)個(ge)一字(zi)板(ban)？

封面圖片來(lai)源：視覺中國(guo)-VCG211276657648