每經編輯｜畢陸(lu)名

波音公司目前(qian)的處境(jing)真是(shi)雪上加霜。當地時間周(zhou)二，美國聯邦航空(kong)(kong)局表(biao)示，將對達美航空(kong)(kong)一家(jia)波音757飛機前(qian)胎脫落的事故(gu)進行調查。

據海外網1月24日援引美國《紐約郵報》23日報道，當地時間20日，美國達美航空一架波音757客機在亞特蘭大起飛前，輪胎脫落。報道稱，這架客機原本計劃飛往哥倫比亞波哥大，在滑行接近起飛位置時，被另一架航班發現異常。目前尚不清楚輪胎脫落原因。

一位X用戶發帖稱，達美航空一架波音757客機在亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國際機場準備起飛時，輪胎突然脫落。然后輪子滾下跑道。這位X用戶評論稱：“如果晚幾秒發生，可能是一場大災難。”馬斯克用一個驚嘆號回應了這條消息。

據中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)局，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)757飛(fei)機(ji)(ji)是波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)公(gong)司(si)生產的雙發(fa)（動(dong)機(ji)(ji)）窄(zhai)體中(zhong)遠程運輸機(ji)(ji)。在(zai)(zai)20世紀70年(nian)代(dai)中(zhong)期，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)決定研(yan)(yan)(yan)制(zhi)200座級(ji)新機(ji)(ji)型(xing)以取代(dai)在(zai)(zai)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)727，最(zui)初定名為7N7（N：窄(zhai)體），在(zai)(zai)獲得英國(guo)(guo)航(hang)空和(he)美國(guo)(guo)東方航(hang)空的40架啟(qi)動(dong)訂單(dan)后，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)在(zai)(zai)1979年(nian)3月正式(shi)(shi)啟(qi)動(dong)了(le)7N7研(yan)(yan)(yan)制(zhi)計(ji)劃，在(zai)(zai)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)727的基礎(chu)上采用了(le)新機(ji)(ji)翼和(he)先進(jin)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，通(tong)過降低油耗、減輕(qing)機(ji)(ji)體重量來降低使(shi)用成本。1979年(nian)末，7N7正式(shi)(shi)更(geng)名為波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)757，在(zai)(zai)研(yan)(yan)(yan)制(zhi)初期，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)發(fa)現與同期研(yan)(yan)(yan)制(zhi)的波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)767相(xiang)似(si)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)決定修改部分設計(ji)，使(shi)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)757、波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)767這兩(liang)種(zhong)新機(ji)(ji)型(xing)在(zai)(zai)設計(ji)、制(zhi)造和(he)操作(zuo)方面具(ju)有互換性。

由(you)于市(shi)場需求日(ri)益減少，同(tong)時(shi)面臨來自空客的(de)競爭，2003年(nian)10月(yue)16日(ri)，波音(yin)(yin)公司正式(shi)宣布，將(jiang)于2004年(nian)停止生(sheng)(sheng)產波音(yin)(yin)757飛(fei)機。波音(yin)(yin)也表示，新一代波音(yin)(yin)737系(xi)列、未來的(de)波音(yin)(yin)7E7（現更名(ming)為(wei)B787)可(ke)以涵蓋到波音(yin)(yin)757這款200座級(ji)客機的(de)市(shi)場。生(sheng)(sheng)產線上最后(hou)7架(jia)波音(yin)(yin)757于2004年(nian)到2005年(nian)初交付中國的(de)上海(hai)航空和廈門(men)航空。2004年(nian)10月(yue)28日(ri)最后(hou)一架(jia)B757出廠，波音(yin)(yin)757正式(shi)停產，波音(yin)(yin)總共生(sheng)(sheng)產1050架(jia)波音(yin)(yin)757。

近一個月(yue)來，波音深陷質量(liang)丑(chou)聞之中(zhong)。早些(xie)時(shi)候，阿(a)拉斯(si)加(jia)航(hang)空(kong)一架波音737 Max 9飛機在上(shang)(shang)升(sheng)過程中(zhong)出(chu)現機艙門(men)塞(sai)脫落的(de)情況，導致艙內快速(su)降壓，甚至撕裂座(zuo)椅上(shang)(shang)的(de)頭枕。隨后(hou)，美國聯邦(bang)航(hang)空(kong)局介入調查，并(bing)對737系列的(de)飛機都進行了檢(jian)查。

與(yu)此同(tong)時，波音周二宣布，將在周四對其位于華盛頓(dun)州(zhou)的(de)737工(gong)廠(chang)進行質量停工(gong)。波音商(shang)用飛(fei)機首席執行官(guan)Stan Deal稱，周四工(gong)廠(chang)的(de)生產、交付和服務(wu)支持(chi)都(dou)將停工(gong)一天，以(yi)便讓員(yuan)工(gong)們參(can)加(jia)專注(zhu)于質量的(de)會議(yi)。

據央(yang)視(shi)新聞1月(yue)24日消(xiao)息(xi)，當地時間1月(yue)23日，美國(guo)聯(lian)(lian)合航空(kong)公司首席執行(xing)官斯科特·柯(ke)比(bi)表(biao)示，他對波音公司持續存(cun)在的制(zhi)造問(wen)題感到“失(shi)望(wang)”，這些問(wen)題已(yi)導(dao)致美聯(lian)(lian)航數十架客機停飛，該公司將考慮替代購買方案。就在柯(ke)比(bi)發表(biao)該言(yan)論(lun)的前一(yi)天，美聯(lian)(lian)航披露，由于波音737 MAX 9型客機因發生事故而(er)被要求停飛，預計該航空(kong)公司今年前三個月(yue)將出現虧損。

據悉，美聯航和(he)波(bo)音還有波(bo)音737 MAX 10型客機(ji)的(de)(de)長期(qi)訂單(dan)，但該機(ji)型的(de)(de)推(tui)出已比原計劃晚了至少5年，并(bing)且可(ke)能會進(jin)一步推(tui)遲。柯比表(biao)示，美聯航將(jiang)考慮制定替代方案(an)，并(bing)透露(lu)可(ke)能從波(bo)音的(de)(de)競爭對手歐(ou)洲飛機(ji)制造商空中(zhong)客車公司購買飛機(ji)。

據(ju)美國全國廣(guang)播公司(si)（NBC）報道，當地時間1月(yue)23日(ri)，美國阿拉斯加航空公司(si)首席執行官本·米尼庫奇表示，根據(ju)該公司(si)針對其(qi)波(bo)(bo)音(yin)(yin)737 MAX 9型(xing)機隊的最新內部(bu)檢查結(jie)果(guo)顯(xian)示，許多波(bo)(bo)音(yin)(yin)737 MAX 9型(xing)客機上(shang)發現有松動(dong)的螺(luo)栓。

米尼庫奇對這一檢查(cha)結(jie)果(guo)表(biao)示(shi)失望和憤怒，并(bing)要求波音公司(si)采取措施提(ti)高其產品(pin)質量。米尼庫奇表(biao)示(shi)，波音公司(si)現(xian)在(zai)有責任(ren)表(biao)明(ming)將如(ru)何改善其質量控(kong)制，并(bing)防止安全事(shi)故再次發生(sheng)。出于謹慎考慮，阿拉斯加航空(kong)公司(si)正(zheng)在(zai)對波音公司(si)的生(sheng)產線進行(xing)額外監督。

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