每經(jing)(jing)記者｜可楊    每經(jing)(jing)編輯(ji)｜楊夏    

2月21日，2024亞(ya)布力中國企業(ye)家(jia)論壇年會在黑龍江亞(ya)布力拉開帷幕。《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)在現場注(zhu)意到(dao)，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiao)售服(fu)務有限公司總裁兼首席執(zhi)行(xing)官段建(jian)軍出(chu)席并發表主題演講。

圖片來源：主辦方供圖

段建軍提(ti)到，現在(zai)的汽車行(xing)業是當今國民經(jing)濟發(fa)(fa)展(zhan)的穩定且(qie)重要的支柱之(zhi)一。他表示，任(ren)何時代，各個行(xing)業的重構與鏈接都(dou)是無時無刻不在(zai)發(fa)(fa)生的，機遇和挑(tiao)戰向來(lai)都(dou)是并存的。

段建軍表示，當(dang)前大家所(suo)處的(de)(de)汽車(che)行業，競(jing)爭非常(chang)激烈，電動化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)(de)浪潮不僅加速了行業的(de)(de)迭代，也擴展了市(shi)場(chang)的(de)(de)外延。新(xin)的(de)(de)玩(wan)家在入場(chang)，新(xin)的(de)(de)生態在孵化(hua)，“卷”這個字，在汽車(che)行業里已經從(cong)(cong)1.0時代明(ming)顯地進入了2.0時代，市(shi)場(chang)也從(cong)(cong)此前的(de)(de)春(chun)秋諸侯林立，慢慢隨(sui)著新(xin)老勢(shi)力與主流汽車(che)生產廠商之間的(de)(de)合縱連(lian)橫，逐(zhu)漸演變到戰國七(qi)雄(xiong)爭霸的(de)(de)年代。整(zheng)個汽車(che)市(shi)場(chang)將從(cong)(cong)更深(shen)層(ceng)次來進行重構(gou)，這也督促了每一位汽車(che)從(cong)(cong)業者參與者們更加努力地滿足(zu)消費者的(de)(de)需(xu)求。

那么，汽(qi)車行業的“卷”會一直(zhi)存(cun)在嗎(ma)？如何(he)推進(jin)高質量(liang)的發展？

對(dui)于第一個問題，段(duan)建軍認為，答案是(shi)肯定(ding)的(de)，“競爭一定(ding)會加劇，而且也會出現(xian)一些一定(ding)時期的(de)，非理性的(de)競爭，行業在高速的(de)轉型(xing)，當然(ran)也會產生各種的(de)不確定(ding)性，在邁向高質量發(fa)展的(de)過程中，勢必要經歷大浪(lang)淘沙(sha)的(de)結構重組。”

圍繞如何推進高質(zhi)量發展的問題，段建軍(jun)表示，在(zai)當前市場的激烈競(jing)爭(zheng)中(zhong)也(ye)存在(zai)陣痛。

一方面(mian)，一些(xie)人通過(guo)不可比(bi)的產品數(shu)據，甚至用的是“關公戰秦瓊(qiong)”這樣的方法誤導著(zhu)消費者。

段建軍認為，汽車誕生的(de)(de)(de)138年中，由于產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈復雜、產(chan)(chan)(chan)品(pin)生命周期(qi)長、產(chan)(chan)(chan)品(pin)單(dan)價高、消(xiao)費(fei)頻次低等等天(tian)然的(de)(de)(de)行業(ye)屬性(xing)，沒有(you)一家(jia)企(qi)業(ye)可以(yi)(yi)做到用自己的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品(pin)可以(yi)(yi)去滿(man)足消(xiao)費(fei)者(zhe)全部(bu)的(de)(de)(de)需求，而這(zhe)樣的(de)(de)(de)行業(ye)特性(xing)也不(bu)會因為能源驅動形式的(de)(de)(de)轉變(bian)(bian)，短時間內發生本質性(xing)的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)，因此也無法出現贏者(zhe)通吃(chi)。“這(zhe)一點我們和一些(xie)企(qi)業(ye)是有(you)不(bu)同的(de)(de)(de)觀點和認知的(de)(de)(de)，所以(yi)(yi)我們在營銷的(de)(de)(de)過程(cheng)中，還是提倡要尊重事實(shi)，要以(yi)(yi)尊重消(xiao)費(fei)者(zhe)為底線。”

另一(yi)(yi)方(fang)面，段建軍還談到當前(qian)市場(chang)存在一(yi)(yi)些違背商業(ye)規律的(de)非理性(xing)競爭。他表(biao)示(shi)，當今的(de)汽車市場(chang)，很(hen)多(duo)入局多(duo)年的(de)玩(wan)家都(dou)還難以實(shi)現盈利，而(er)一(yi)(yi)些企業(ye)為了爭取更大(da)(da)的(de)市場(chang)份額和(he)占領更多(duo)的(de)大(da)(da)眾心智、吸引更多(duo)的(de)投資，往往忘卻了商業(ye)的(de)基本規律。“我們還是提倡理性(xing)競爭，企業(ye)要回(hui)歸(gui)商業(ye)的(de)本質，才能最終為消費者提供長(chang)期的(de)服(fu)務保(bao)障。”

段建軍表示，造車(che)不(bu)(bu)是(shi)百米沖(chong)刺，只(zhi)有(you)堅(jian)持(chi)長(chang)期主(zhu)義，不(bu)(bu)斷(duan)地學習與(yu)重構(gou)，與(yu)消費者的需(xu)求(qiu)變(bian)化及先進科技持(chi)續(xu)鏈接，才(cai)能(neng)獲得客戶的信任。“成(cheng)功不(bu)(bu)是(shi)自己喊出來的，也不(bu)(bu)是(shi)一輛車(che)或一逮車(che)就能(neng)定(ding)義的。這樣的口碑是(shi)需(xu)要長(chang)期堅(jian)持(chi)安全(quan)至上、客戶優先、極致細節等價(jia)值的一種沉(chen)淀，是(shi)經(jing)年累月才(cai)能(neng)形成(cheng)的市場認知。”