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啟動十年(nian)后，蘋果電動車項目將終結？

據媒體報道，知情人(ren)士(shi)透露，蘋果正逐步(bu)結束長達(da)十年的電動汽(qi)車探索計劃，將團(tuan)隊轉向生成式人(ren)工智能(neng)。

據知情(qing)人士透露，蘋果(guo)管理(li)層在(zai)最近幾周(zhou)做出了(le)這一艱難(nan)決定。就在(zai)一個月(yue)前(qian)，還(huan)有媒體報道稱該項(xiang)目已到(dao)了(le)生(sheng)死存亡的邊緣。內部討論的最新方案(an)是(shi)將汽車發布(bu)推遲至2028年，并將自動(dong)駕駛技術(shu)規格從L4級(ji)降至L2+級(ji)。

蘋果被曝取消電(dian)動(dong)車項目(mu)

據財聯社報道，北京時間周三凌晨3點，全球知名的科技記者馬克·古爾曼發布了一條重磅猛料：蘋果公司(si)已(yi)經決定取消搞了十多(duo)年的電(dian)動車項目！

圖片(pian)來源(yuan)：社交媒體

古爾曼表示，蘋果公司首席運營官杰夫·威廉(lian)姆斯（Jeff Williams）和(he)分管造車項(xiang)目的(de)副總裁凱(kai)文·林奇（Kevin Lynch）已經于周二在內部(bu)宣布了這(zhe)一決(jue)定，知情人士稱(cheng)這(zhe)個消息(xi)“令(ling)該項(xiang)目近2000名員(yuan)工感到(dao)驚訝(ya)”。

據悉，兩(liang)名高管(guan)告訴員(yuan)工，造車(che)(che)項目組(zu)里(li)的(de)(de)(de)(de)許多員(yuan)工將被(bei)調到由John Giannandrea領導的(de)(de)(de)(de)機器(qi)學習和AI部(bu)門，轉向生(sheng)(sheng)成式(shi)人工智能(neng)項目，這也是公司(si)日(ri)程(cheng)表里(li)愈發重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)事項。至于團隊(dui)里(li)的(de)(de)(de)(de)幾百名硬件和汽車(che)(che)工程(cheng)師有機會申請其他項目組(zu)的(de)(de)(de)(de)工作，同時裁(cai)員(yuan)也是有可能(neng)發生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)情況。

蘋果(guo)對(dui)上述消息拒絕置評(ping)。傳出消息后(hou)，本(ben)周二(er)美股午(wu)盤(pan)(pan)時段，盤(pan)(pan)中(zhong)曾跌近0.9%的蘋果(guo)股價持續反彈，午(wu)盤(pan)(pan)轉(zhuan)漲(zhang)后(hou)漲(zhang)超1%，截至收盤(pan)(pan)，蘋果(guo)報182.63美元，漲(zhang)幅0.81%，市值2.8萬億(yi)美元。

與(yu)此(ci)同時，面對潛在的(de)競爭對手(shou)退出賽道，特斯(si)拉CEO馬斯(si)克第一時間沖到“吃瓜前(qian)線”，發了一個“致敬(jing)”、“點煙”的(de)愜意(yi)表情。

蘋果(guo)十年(nian)造(zao)車夢碎

蘋果的(de)造車歷(li)史(shi)可以追(zhui)溯(su)到2014 年(nian)，當年(nian)由庫克批準，蘋果啟動“泰坦計(ji)劃”（Project Titan），而后發揮“鈔能力(li)”重金從(cong)谷(gu)歌、奔馳、特斯拉(la)等公司挖(wa)角，組建了一(yi)支(zhi)擁有硅谷(gu) + 汽(qi)車產(chan)業基因的(de)核心團隊。

截(jie)至2019年末，蘋(pin)果從特斯(si)拉挖走了超過300人。后來，由于蘋(pin)果在造車(che)路(lu)線(xian)和(he)方向(xiang)上反(fan)復搖擺(bai)，也遲遲沒有合(he)作(zuo)對象(xiang)和(he)形式落地，導(dao)致參與泰坦計劃的(de)高管大量出走，項目也幾度停滯。

圖片來(lai)源(yuan)：每經記者 張(zhang)建 攝(she)

2022年(nian)3月，蘋果造(zao)車(che)項目傳出(chu)“噩(e)耗”。天風(feng)國際分析師郭明錤當月稱(cheng)，“蘋果 Apple Car 團隊(dui)(dui)已經解散了一段(duan)時間。若想在(zai)2025年(nian)量(liang)產Apple Car，需要(yao)在(zai)3到6個月內進行團隊(dui)(dui)重組。”

到(dao)2022年(nian)12月，泰坦(tan)項目(mu)(mu)迎來(lai)重大轉變。有媒體(ti)當時獲悉，蘋果將推(tui)出電動汽車的目(mu)(mu)標(biao)時間推(tui)遲約一年(nian)，推(tui)遲到(dao)2026年(nian)，稱蘋果的泰坦(tan)項目(mu)(mu)幾個月內一直處(chu)于(yu)懸而未決(jue)的狀態(tai)，因為(wei)高管面臨這樣的現(xian)實：在現(xian)有技術環境(jing)下，要造出一款沒有方向盤和踏板的完全自(zi)動駕駛汽車，是不可行的。

2023年(nian)(nian)9月，郭明錤又(you)發出悲觀言論，稱蘋果(guo)造車項目已“銷聲匿跡”，如果(guo)想要(yao)在“未來幾(ji)年(nian)(nian)內投產”，最佳的方案就是(shi)通(tong)過(guo)收購車企進入汽(qi)車市場，若不那么(me)做(zuo)，他懷(huai)疑蘋果(guo)可能無法在數(shu)年(nian)(nian)內量產汽(qi)車。

編輯|何(he)小桃 蓋源(yuan)源(yuan)

校對|劉(liu)思琦

每日經濟新聞(wen)綜合(he)財聯社、界面新聞(wen)、華爾街見聞(wen)等(deng)