每(mei)經(jing)記者｜段思瑤    每(mei)經(jing)編輯(ji)｜裴健如

5月10日，乘聯會公布的最新數據顯示(shi)，4月，全國乘用車(che)市(shi)場零售(shou)銷(xiao)量(liang)約為153.2萬輛，同比下(xia)降(jiang)5.7%，環比下(xia)降(jiang)9.4%；前4個月累計零售(shou)銷(xiao)量(liang)約636.4萬輛，同比增長(chang)8%。

“雖然4月(yue)有(you)22個(ge)工作(zuo)日，同比(bi)多兩日，但(dan)因價(jia)(jia)格不(bu)穩等(deng)因素導致(zhi)消(xiao)費者觀望氣氛(fen)濃(nong)重，4月(yue)乘(cheng)用車(che)(che)零(ling)售出現(xian)周期性環比(bi)下(xia)行走勢。”乘(cheng)聯會(hui)方面認為，新能源車(che)(che)“價(jia)(jia)格戰”帶來一定增量，但(dan)持(chi)續性也不(bu)強，再加(jia)上大部分燃(ran)油車(che)(che)已沒有(you)持(chi)續降價(jia)(jia)的空間，導致(zhi)部分購車(che)(che)者觀望情緒(xu)加(jia)重，從而進一步抑制了乘(cheng)用車(che)(che)市場銷量增長空間。

國內乘(cheng)用車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)整體下(xia)(xia)滑(hua)背景下(xia)(xia)，新能源車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)銷量(liang)、出口量(liang)也出現了環(huan)比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)滑(hua)。4月，國內新能源車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)零(ling)售銷量(liang)約67.4萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增長28.3%，環(huan)比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)5.7%；新能源車(che)(che)出口11.5萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增長26.8%，環(huan)比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)4.1%。

圖片來源：乘聯會

自主品牌批發市場份額達64.1%

4月(yue)，自主品牌(pai)(pai)國(guo)內零售市場(chang)份額為57.4%，同比增長9個(ge)百分(fen)點(dian)；前4個(ge)月(yue)累計市場(chang)份額達(da)到56%，相對于去(qu)(qu)年同期(qi)增加(jia)6.3個(ge)百分(fen)點(dian)。若(ruo)從批發(fa)市場(chang)份額來看，4月(yue)自主品牌(pai)(pai)市場(chang)份額已高達(da)64.1%，較(jiao)去(qu)(qu)年同期(qi)增長7.9個(ge)百分(fen)點(dian)。

自主品(pin)(pin)牌市場(chang)份額持續擴大，得益于其在新能源市場(chang)和出(chu)口市場(chang)獲得的明顯(xian)增(zeng)量(liang)。4月，自主品(pin)(pin)牌新能源車滲透率(lv)為(wei)53.6%，市場(chang)份額為(wei)64%，同比增(zeng)長2.0個百分(fen)點；隨著(zhu)南美等市場(chang)的恢復，自主品(pin)(pin)牌出(chu)口達(da)到(dao)34.3萬輛(liang)，同比增(zeng)長41%。

隨著自主品牌(pai)在新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)路線上的(de)多線并(bing)舉，市(shi)場基(ji)盤持續擴(kuo)大，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)月(yue)度批發銷(xiao)量(liang)突破萬輛的(de)廠(chang)商達到14家(jia)，同比增加3家(jia)，占新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)乘(cheng)用車(che)總量(liang)的(de)86.6%。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

其(qi)中，比亞迪汽車(che)以(yi)31.2萬(wan)輛的批發銷(xiao)量(liang)(liang)位列(lie)第一，特斯(si)拉中國(guo)、吉利汽車(che)分別以(yi)6.2萬(wan)輛和5.1萬(wan)輛的銷(xiao)量(liang)(liang)位列(lie)第二、三位，長安(an)汽車(che)、上汽通用五菱、奇瑞汽車(che)、賽力斯(si)、理想汽車(che)、長城(cheng)汽車(che)、廣汽埃安(an)銷(xiao)量(liang)(liang)均在2萬(wan)~4萬(wan)輛左(zuo)右。

4月，新能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)出(chu)口11.5萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)增長(chang)26.8%，環比(bi)下(xia)降4.1%，占乘(cheng)用車(che)出(chu)口總量的27.9%，較去年同期下(xia)降2.9個(ge)百(bai)分點。從車(che)企(qi)出(chu)口量排(pai)名來看(kan)，比(bi)亞迪汽(qi)車(che)出(chu)口量居首位，為4.1萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)；特(te)斯(si)拉出(chu)口量為3萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)；上汽(qi)乘(cheng)用車(che)、哪(na)吒汽(qi)車(che)、奇瑞(rui)汽(qi)車(che)、長(chang)安(an)汽(qi)車(che)、廣汽(qi)傳祺、廣汽(qi)埃安(an)等(deng)車(che)企(qi)出(chu)口體量相對較小，不足萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)。

從(cong)自主品(pin)牌出(chu)口(kou)(kou)的海(hai)外(wai)市場(chang)零(ling)售數(shu)據看，A0級電動車(che)(che)占(zhan)比近(jin)50%，是(shi)自主出(chu)口(kou)(kou)絕對(dui)主力。值得注意的是(shi)，4月(yue)新勢力品(pin)牌出(chu)口(kou)(kou)量也(ye)逐步提升，海(hai)外(wai)市場(chang)也(ye)有(you)數(shu)據開始顯現(xian)。比如，極星汽(qi)車(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)量為(wei)1372輛，小鵬汽(qi)車(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)量為(wei)1012輛。

乘聯會方(fang)面(mian)認(ren)為，伴隨著中國新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)的規模優(you)勢顯現和市場(chang)擴張(zhang)需求(qiu)，中國制造(zao)的新(xin)能(neng)源(yuan)產品品牌(pai)越來越多地走出國門，在海外的認(ren)可度持續提升，雖然近期(qi)受到歐(ou)洲的一些干擾，但長期(qi)看(kan)新(xin)能(neng)源(yuan)出口仍(reng)然市場(chang)向好。

比亞迪再居首位

與自主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)持(chi)續增長的(de)市(shi)場份(fen)額(e)(e)相(xiang)比(bi)(bi)，合(he)資品(pin)牌(pai)(pai)(pai)仍(reng)需繼(ji)續追趕。4月，主(zhu)流合(he)資品(pin)牌(pai)(pai)(pai)零(ling)售銷量為(wei)(wei)45萬輛，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)26%，環比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)9%。其中，德系(xi)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)零(ling)售份(fen)額(e)(e)為(wei)(wei)19%，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)2.2個(ge)百(bai)分點(dian)；日系(xi)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)零(ling)售份(fen)額(e)(e)為(wei)(wei)15.2%，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)3.6個(ge)百(bai)分點(dian)；美系(xi)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)市(shi)場零(ling)售份(fen)額(e)(e)為(wei)(wei)5.9%，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)2.6個(ge)百(bai)分點(dian)。

另外(wai)，4月(yue)(yue)豪華車市場(chang)需(xu)求也不強。當月(yue)(yue)，國內豪華車零售銷量約為20萬輛，同(tong)比下(xia)降12%，環(huan)比下(xia)降24%。4月(yue)(yue)的豪華品牌(pai)零售份額為13.2%，同(tong)比下(xia)降0.9個百分(fen)點。

不過，部分合資品牌(pai)在出(chu)口(kou)、新能(neng)源市場的(de)(de)增(zeng)長(chang)勢(shi)頭明顯。4月，合資與豪華品牌(pai)出(chu)口(kou)量達到了7萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)30%。另外，在主流合資品牌(pai)中，“南北大眾(zhong)”合計新能(neng)源車批(pi)發量近1.5萬(wan)輛(liang)，占據主流合資純電動車45%的(de)(de)份額。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

自主、合資陣營銷量呈現(xian)不同(tong)走勢的(de)同(tong)時(shi)，各個車(che)企之間的(de)表現(xian)也(ye)在分化。乘聯(lian)會公布的(de)汽車(che)廠(chang)商4月(yue)狹義(yi)乘用車(che)零售排(pai)名顯示，比亞(ya)迪(di)以31.2萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)銷量排(pai)名第一(yi)(yi)，一(yi)(yi)汽-大(da)眾（11.9萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）和(he)(he)吉(ji)利汽車(che)（11.6萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）分別排(pai)名第二和(he)(he)第三(san)，長安汽車(che)（8.3萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）、奇瑞汽車(che)（7.9萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）、上汽大(da)眾（7.8萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）、廣汽豐(feng)田(tian)(tian)（5.2萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）、東風日產(chan)（5.2萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）、一(yi)(yi)汽豐(feng)田(tian)(tian)（4.9萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）、華晨寶(bao)馬（4.9萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）分別居4~10位。

據乘聯會(hui)統計，4月，1萬輛(liang)以上銷量的(de)乘用車廠商(shang)共32家(jia)，占整體(ti)市場份額的(de)95.6%。其中，銷量同(tong)比(bi)增(zeng)速超過100%的(de)有3家(jia)，同(tong)比(bi)增(zeng)速超過10%的(de)有14家(jia)，同(tong)比(bi)負增(zeng)長的(de)共有14家(jia)。

分車(che)型(xing)來看(kan)，4月，國內乘用車(che)批發銷(xiao)量超2萬(wan)(wan)輛(liang)的車(che)型(xing)有(you)11款(kuan)。其中，比亞(ya)(ya)迪(di)宋（8萬(wan)(wan)輛(liang)）、秦（5.1萬(wan)(wan)輛(liang)）、海鷗（3.48萬(wan)(wan)輛(liang)）、驅逐艦05（3.28萬(wan)(wan)輛(liang)）包攬了前四名，Model Y、Model 3銷(xiao)量超過3萬(wan)(wan)輛(liang)，瑞虎8、軒逸、瑞虎7、比亞(ya)(ya)迪(di)元、比亞(ya)(ya)迪(di)漢(han)緊隨其后。

展望5月(yue)車市走(zou)(zou)勢(shi)，乘聯(lian)會方面(mian)預計，隨著“以舊換新”的(de)政策落地實施、各(ge)地相(xiang)應政策措施出(chu)臺與跟進，加之車市新品“價格戰”階(jie)段性(xing)降(jiang)溫，市場觀望群體消費熱情被激發，有益于(yu)未來幾個月(yue)的(de)車市逐(zhu)步走(zou)(zou)強。

封面(mian)圖片來源：每經記者 張建 攝（資(zi)料圖）