每(mei)經(jing)(jing)記者｜李星    每(mei)經(jing)(jing)編輯｜孫磊

7月(yue)8日(ri)，乘聯會發布的最(zui)新數據顯示，2024年1~6月(yue)，全(quan)國乘用車市場(chang)累(lei)計(ji)零(ling)售銷量(liang)為(wei)984.1萬輛(liang)，同(tong)比增長3.3%。其中，6月(yue)，全(quan)國乘用車市場(chang)零(ling)售銷量(liang)為(wei)176.7萬輛(liang)，同(tong)比下降6.7%，環比增長3.2%。

從(cong)今年上半年乘用車(che)零售(shou)銷量(liang)來(lai)看，僅有SUV車(che)型(xing)實現了正(zheng)增長，而轎車(che)和(he)MPV車(che)型(xing)均(jun)出現不同程(cheng)度的(de)下滑。

圖片來源：乘(cheng)聯(lian)分(fen)會

乘聯會數(shu)據顯示，2024年1~6月，SUV車型累(lei)計零(ling)售(shou)銷量為488萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比增(zeng)長9.6%；轎車累(lei)計零(ling)售(shou)銷量為448.2萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比下滑(hua)1.6%；MPV車型累(lei)計零(ling)售(shou)銷量為48萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比下滑(hua)8.2%。

對(dui)此，全國乘用車(che)(che)市(shi)場信息(xi)聯席會秘(mi)書長崔東樹稱(cheng)，今年以來(lai)，消(xiao)費者更偏向購買SUV車(che)(che)型(xing)，對(dui)轎車(che)(che)的(de)需求則相(xiang)對(dui)較(jiao)弱。不(bu)(bu)僅如此，出租車(che)(che)、網約(yue)車(che)(che)和其(qi)他(ta)市(shi)場對(dui)轎車(che)(che)的(de)需求也(ye)(ye)不(bu)(bu)夠強，尤其(qi)是小微(wei)型(xing)電動(dong)車(che)(che)目前來(lai)看壓力比較(jiao)大，也(ye)(ye)抑制了(le)轎車(che)(che)市(shi)場的(de)增(zeng)長。

在(zai)(zai)2023年(nian)實現增長的MPV車型，在(zai)(zai)今年(nian)上半(ban)年(nian)的銷(xiao)量也出現了(le)較大(da)幅度下滑。對此，崔(cui)東樹在(zai)(zai)接受《每日(ri)經濟新聞》記者采(cai)訪(fang)時表(biao)示，2024年(nian)上半(ban)年(nian)，市場上沒有(you)太多強力的MPV新品推(tui)出，消費(fei)者需求下降，這(zhe)也使(shi)得MPV銷(xiao)量出現明(ming)顯下滑。

值得注意的(de)是，在今年(nian)上(shang)半年(nian)整體乘用(yong)(yong)車市場同比(bi)增速僅有3.3%的(de)情況下(xia)，新(xin)能源(yuan)乘用(yong)(yong)車依然保持著高增長(chang)態(tai)勢。乘聯會數據顯示，2024年(nian)1~6月，全國新(xin)能源(yuan)乘用(yong)(yong)車累計零(ling)售(shou)銷(xiao)(xiao)量(liang)為411.1萬輛，同比(bi)增長(chang)33.1%。其中(zhong)，6月，新(xin)能源(yuan)乘用(yong)(yong)車零(ling)售(shou)銷(xiao)(xiao)量(liang)達(da)85.6萬輛，同比(bi)增長(chang)28.6%，滲透率(lv)達(da)48.4%，較去年(nian)同期(qi)34.9%的(de)滲透率(lv)提升(sheng)13.5個百(bai)分點。

圖片來源：乘聯分會

從月度國內零(ling)售(shou)份額(e)看，6月，主流(liu)自(zi)主品(pin)牌(pai)新能源(yuan)車零(ling)售(shou)份額(e)達68%，同比(bi)(bi)下(xia)降1個(ge)百分(fen)點；合資(zi)品(pin)牌(pai)新能源(yuan)車份額(e)為(wei)4.1%，同比(bi)(bi)下(xia)降0.6 個(ge)百分(fen)點。而得益(yi)于小米汽車等品(pin)牌(pai)拉動，新勢力零(ling)售(shou)份額(e)達到19.1%，同比(bi)(bi)增長6.3個(ge)百分(fen)點；特斯拉零(ling)售(shou)份額(e)為(wei)6.9%，同比(bi)(bi)下(xia)降4.3個(ge)百分(fen)點。

批發(fa)銷量(liang)方面，2024年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)全國(guo)新能源(yuan)乘(cheng)用車零售銷量(liang)累(lei)計為462萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)30.3%。其(qi)中，6月(yue)，新能源(yuan)乘(cheng)用車批發(fa)銷量(liang)達(da)到(dao)98.2萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)29%，廠(chang)商批發(fa)滲透率達(da)45.3%，較2023年(nian)(nian)6月(yue)33.8%的滲透率提升(sheng)11.5個百分點。

此外，數據顯示(shi)，6月(yue)，自主(zhu)品(pin)(pin)牌新(xin)能源車滲(shen)(shen)透(tou)率60.7%；豪(hao)華車中的新(xin)能源車滲(shen)(shen)透(tou)率34.4%；而主(zhu)流合資品(pin)(pin)牌新(xin)能源車滲(shen)(shen)透(tou)率僅有7.4%。

隨(sui)著自主(zhu)車(che)企(qi)在新能源技術路線上(shang)的(de)“多線并舉”策略的(de)實施，市場(chang)基(ji)盤(pan)持續擴(kuo)大，6月(yue)(yue)廠商新能源批發(fa)銷量突破萬(wan)輛(liang)的(de)企(qi)業達到19家（同(tong)比(bi)增加(jia)6家，環(huan)比(bi)增加(jia)3家），占新能源乘(cheng)用車(che)總量的(de)90.4%（上(shang)月(yue)(yue)88.8%，去年(nian)同(tong)期82.7%）。其中(zhong)，比(bi)亞迪以(yi)約34.02萬(wan)輛(liang)的(de)銷售成績穩(wen)居(ju)第一，特斯拉中(zhong)國以(yi)約7.1萬(wan)輛(liang)的(de)銷量居(ju)第二位。緊隨(sui)其后的(de)分別為吉利汽車(che)（6.6萬(wan)輛(liang)）、長安汽車(che)（5.38萬(wan)輛(liang)）、理想汽車(che)（4.78萬(wan)輛(liang)）。

出口(kou)方面，2024年1~6月，汽車(che)出口(kou)總體延續了去年強(qiang)勢增(zeng)長的特征。乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)廠商統計(ji)口(kou)徑，乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)當期累計(ji)出口(kou)（含整車(che)與(yu)CKD）224.7萬輛，同比(bi)增(zeng)長33%。其中，6月，新能源車(che)出口(kou)8萬輛，同比(bi)增(zeng)長12.3%，占乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)出口(kou)的21%，較(jiao)去年同期下(xia)降3個百分(fen)點。

對(dui)于(yu)車市(shi)接下來的(de)發展，崔東樹表示，2024年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)持續(xu)增強的(de)大(da)幅促銷擾亂了車市(shi)正常的(de)價格走勢，終端(duan)價格修(xiu)復需要一(yi)段時間，加上(shang)今年(nian)(nian)第二季度超(chao)強的(de)促銷力(li)度對(dui)下半年(nian)(nian)購車客戶(hu)的(de)消費透支(zhi)效應(ying)，7月以價換量(liang)的(de)效果有可能減弱。車企結合上(shang)半年(nian)(nian)戰果，也將對(dui)市(shi)場預期(qi)、產品(pin)結構及上(shang)市(shi)節奏進行優化(hua)調整，或(huo)將進入蓄力(li)期(qi)。

按照乘(cheng)聯會預測，2024年(nian)全(quan)(quan)年(nian)，全(quan)(quan)國乘(cheng)用車累計零售(shou)銷量(liang)有望突(tu)破2200萬輛，較2023年(nian)的(de)2169.9萬輛實現微增長。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉(liu)國梅 攝（資料圖）