每經編(bian)輯｜張錦河 ;   

近日，“蘿卜快跑”“無人駕駛出租車”等話題引發廣泛關(guan)注。

官方信息顯示，百度（HK9888，股價95.35港元，市值2674.8億港元）旗下自(zi)動(dong)駕駛出行(xing)服務平(ping)臺(tai)蘿(luo)卜快跑已(yi)經于11個(ge)城市開放載人(ren)測(ce)試運(yun)營服(fu)務(wu)，并且在北京、武漢、重慶、深圳、上(shang)海開展(zhan)全無人(ren)自動駕駛出行服(fu)務(wu)測(ce)試。

天眼查App顯示，“蘿卜快跑”關聯公司蘿卜運力（北京）科技有限公司成立于2020年12月，法定代表人為畢然，注冊資本1000萬元人民幣，由百度2位副總裁李震宇、尚國斌共同持股。對外投資信息顯示，該公司直接持股7家企業，其中6家為蘿卜運力在各地的科技公司，包括深圳、武漢、合肥、廣州等地。知識產權(quan)信息顯示，該公司已(yi)成功注冊了多枚“蘿(luo)(luo)卜(bu)快跑”、“蘿(luo)(luo)卜(bu)優跑”、“蘿(luo)(luo)卜(bu)運(yun)力”“蘿(luo)(luo)卜(bu)快飛”等商(shang)標。

據紅星(xing)資本局，國泰君安在研報指出，蘿卜快跑(pao)有望實現無人駕(jia)駛(shi)網(wang)約車商業模式(shi)盈利。

10日，百(bai)度集團股價迎來大漲，截至發稿前(qian)上(shang)漲10.49%，市值增加(jia)253.85億港元（折合人民幣約236.44億元）。

另(ling)外，北京、上海近期也出臺了(le)相(xiang)關(guan)政(zheng)策。

據上海發(fa)(fa)(fa)展(zhan)改革公眾(zhong)號(hao)消息，2024“潮涌(yong)浦江(jiang)”投資(zi)上海全球(qiu)分享(xiang)季的(de)壓軸活動(dong)——新(xin)(xin)城(cheng)政(zheng)策發(fa)(fa)(fa)布和城(cheng)市(shi)推介(jie)(jie)活動(dong)7月10日舉(ju)行。上海市(shi)市(shi)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)改革委主任顧軍現(xian)場介(jie)(jie)紹了近(jin)日發(fa)(fa)(fa)布的(de)《深化推動(dong)新(xin)(xin)城(cheng)高質量發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)若(ruo)干(gan)政(zheng)策舉(ju)措》，圍(wei)繞產業引領、能(neng)級(ji)提(ti)升、要素保障、機(ji)制創新(xin)(xin)4個方面，提(ti)出16條政(zheng)策舉(ju)措，助力新(xin)(xin)城(cheng)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)跑出加速度，體現(xian)了“四(si)個注重(zhong)、四(si)個驅動(dong)”。

創新車聯網技術賦能，推動相關平臺、功能及政策優先在嘉定、南匯、奉賢新城落地，有序開放新城智能網聯汽車應用范圍，開展智能出租車、智能公交等場景的規模化應用。在青浦、南匯等有(you)條件(jian)的新城試點推動低空經濟(ji)基礎設(she)施(shi)建設(she)。加快新城工業園(yuan)區(qu)、數(shu)據中心等用戶側儲能(neng)典(dian)型場景落地(di)支持一批儲能(neng)示范項(xiang)目建設(she)。

此外，近日，北京市經信局就《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》對外征求意見。本市擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。

市經信局相(xiang)關負責人說，本(ben)市將(jiang)通(tong)過(guo)立法重點解決特定(ding)區域自動(dong)(dong)駕駛(shi)汽車(che)創新活(huo)動(dong)(dong)面臨的(de)(de)(de)主要問題(ti)，在(zai)堅守安(an)全底(di)線的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，為L3級及以上(shang)自動(dong)(dong)駕駛(shi)汽車(che)市場主體提供清晰、透明(ming)、可預期的(de)(de)(de)制(zhi)度規范。

盡管自動(dong)駕駛技術應用進展迅速(su)，但仍(reng)未避免事故發生。

近日，據第一財經等多家媒體報道，7月7日下午，有武漢網友在短視頻平臺發布視頻，稱百度旗下的自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”無人駕駛出租車在武漢街頭與行人相撞，視頻中可以看到一個行人躺在出租車前，交警正在現場，事故造成了部分車輛擁堵。

7月8日，百度方面相關負責人回應稱：“事故發生于武漢市漢陽區鸚鵡大道與國博大道交會路口，是車輛在綠燈亮起啟動之際與一名闖紅燈行人發生輕微接觸，事故發生后我司第一時間配合警方處置，并陪同送醫檢查，目前正在醫院進一步觀察和休息。”

北(bei)方工業大學(xue)汽車(che)(che)(che)產業創新研(yan)究中心主任(ren)紀雪洪告(gao)訴《每日經濟新聞》記者：“就自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)引發的事故而(er)言，當前政策(ce)層面還(huan)未有相對(dui)清晰的統一劃定(ding)，L2～L4不(bu)同(tong)級別自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)（事故）責(ze)任(ren)劃分也不(bu)同(tong)。參考近期《北(bei)京市(shi)自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)汽車(che)(che)(che)條例（征求意見稿）》內(nei)容，（發生）L4級自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)事故，假(jia)如(ru)車(che)(che)(che)內(nei)無人(ren)，將(jiang)追溯車(che)(che)(che)輛所有人(ren)和管理人(ren)責(ze)任(ren)。”

每日(ri)經(jing)濟新聞綜合自紅(hong)星(xing)資本局、第一財經(jing)、上海(hai)發展(zhan)改革公眾(zhong)號、公開信息

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封面(mian)圖片(pian)來源：每(mei)經記(ji)者 孫磊 攝