每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編輯｜裴健如

“用戶對于電動車的(de)里程(cheng)焦慮(lv)，歸根結底(di)是基礎設(she)施焦慮(lv)。就像大家對油車的(de)里程(cheng)焦慮(lv)可(ke)能少一點(dian)，不是因為(wei)一箱油能跑多遠，而是因為(wei)加油站是一個遍地可(ke)得的(de)服務。”在2024成都車展期(qi)間(jian)，蔚來(lai)聯(lian)合(he)創(chuang)始人、總(zong)裁秦力洪接受《每日經濟(ji)新聞》獨家專訪時表示。

蔚來聯(lian)合創始(shi)人、總(zong)裁秦力洪(hong)（圖片來源(yuan)：企業(ye)供(gong)圖）

作為(wei)國內布局充(chong)(chong)(chong)換(huan)(huan)電(dian)(dian)站(zhan)基(ji)礎設施(shi)的最早一批(pi)車企，蔚(yu)來在(zai)2018年首(shou)款車交付之(zhi)初，就開始布局充(chong)(chong)(chong)、換(huan)(huan)電(dian)(dian)設施(shi)。官方數據顯示(shi)，截至8月31日，蔚(yu)來已在(zai)全球布局換(huan)(huan)電(dian)(dian)站(zhan)2552座(zuo)，其中中國高速公路換(huan)(huan)電(dian)(dian)站(zhan)837座(zuo)；充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)3989座(zuo)、充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)23256根(gen)；接入(ru)超163.8萬根(gen)第三方充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)。

在本(ben)屆成都(dou)車展(zhan)上，蔚(yu)來(lai)(lai)方面(mian)宣布，計劃于2025年(nian)6月30日前實現(xian)四(si)川“加電(dian)(dian)縣(xian)(xian)(xian)縣(xian)(xian)(xian)通”，加密充/換電(dian)(dian)網絡布局(ju)，將加電(dian)(dian)服(fu)務拓(tuo)展(zhan)至(zhi)四(si)川省(sheng)內(nei)183個縣(xian)(xian)(xian)級行政(zheng)區(qu)。“四(si)川將是蔚(yu)來(lai)(lai)首批實現(xian)‘加電(dian)(dian)縣(xian)(xian)(xian)縣(xian)(xian)(xian)通’的省(sheng)市(shi)。”秦力洪(hong)稱。

換電站是基礎設施終極解決方案

在(zai)“2024蔚(yu)來(lai)加電(dian)(dian)日”上，蔚(yu)來(lai)發布(bu)了“加電(dian)(dian)縣縣通(tong)”計(ji)劃(hua)，計(ji)劃(hua)在(zai)2025年6月30日前，率先(xian)實(shi)現(xian)全國充電(dian)(dian)縣縣通(tong)和14個省(sheng)級行政區的換電(dian)(dian)縣縣通(tong)；換電(dian)(dian)站建(jian)設方面，蔚(yu)來(lai)計(ji)劃(hua)到2025年年底，累計(ji)完成27個省(sheng)級行政區的換電(dian)(dian)縣縣通(tong)，覆蓋超2300個縣級行政區。

“從2026年開始，蔚(yu)來將(jiang)攻(gong)堅其余省級行(xing)政(zheng)區，覆蓋超2800個縣級行(xing)政(zheng)區。”蔚(yu)來董事長李斌透露稱，到2025年年底，蔚(yu)來累計將(jiang)建成(cheng)超過5000座(zuo)換電(dian)站。

在(zai)(zai)秦力(li)洪看來，新能源汽(qi)車的(de)(de)基礎設施的(de)(de)終極解決(jue)方案是換電(dian)站。“換電(dian)站對(dui)(dui)于用戶來說，更多是一個時(shi)間挪移(yi)的(de)(de)游戲，不是在(zai)(zai)你(ni)需要的(de)(de)時(shi)候臨時(shi)充電(dian)，而是在(zai)(zai)你(ni)不在(zai)(zai)的(de)(de)時(shi)候把電(dian)充好，兩三分鐘換好直接離開(kai)。”秦力(li)洪解釋(shi)稱，換電(dian)是對(dui)(dui)于價格昂貴且生命周期又(you)相對(dui)(dui)較短的(de)(de)動力(li)電(dian)池的(de)(de)最大保值(zhi)。

今年年初，蔚來(lai)宣(xuan)布(bu)計劃(hua)在2024年新增(zeng)1000座(zuo)換電站，但受(shou)四(si)代(dai)換電站投產(chan)時間(jian)比預計晚了(le)兩個(ge)月(yue)左右(you)、激光雷達產(chan)能(neng)受(shou)限，以(yi)及一(yi)些供應鏈瓶頸(jing)等綜合因素的(de)影(ying)響(xiang)，該計劃(hua)將延期完成。“今年完成1000座(zuo)換電站建設很難，這一(yi)計劃(hua)預計明(ming)年2月(yue)，最晚明(ming)年3月(yue)，會完成布(bu)局。”李斌(bin)稱(cheng)。

對于(yu)增程(cheng)和(he)換電(dian)兩種技術路(lu)線的選擇，秦(qin)(qin)力(li)洪(hong)表示，出于(yu)長遠考慮(lv)，蔚(yu)(yu)(yu)來(lai)選擇后者(zhe)。“如果(guo)蔚(yu)(yu)(yu)來(lai)做增程(cheng)車(che)(che)，想要做到(dao)我們現在(zai)這個檔次，每輛(liang)車(che)(che)所需要增加的零部件費用在(zai)3萬(wan)元(yuan)(yuan)左右(you)。以蔚(yu)(yu)(yu)來(lai)保有(you)(you)量100萬(wan)輛(liang)來(lai)計算，蔚(yu)(yu)(yu)來(lai)做增程(cheng)車(che)(che)需多投入300億元(yuan)(yuan)，相(xiang)當(dang)于(yu)建設(she)1萬(wan)座換電(dian)站的所有(you)(you)投入。”秦(qin)(qin)力(li)洪(hong)認(ren)為，無論對蔚(yu)(yu)(yu)來(lai)、對用戶還是對整(zheng)個電(dian)力(li)行業(ye)來(lai)說，最佳方案(an)是布局(ju)1萬(wan)座換電(dian)站。

秦(qin)(qin)力洪(hong)解釋(shi)稱，目前，蔚(yu)來雖(sui)在全國范圍(wei)僅布局2000多座換(huan)(huan)電(dian)(dian)站，但對于很多用戶(hu)來說，已經(jing)基本(ben)能滿(man)足他們(men)的出行(xing)需求。隨著(zhu)蔚(yu)來換(huan)(huan)電(dian)(dian)縣縣通計劃的開展，再(zai)增加(jia)(jia)2000多座換(huan)(huan)電(dian)(dian)站就能做(zuo)到縣縣通，累計建成不到5000座換(huan)(huan)電(dian)(dian)站，就能實(shi)現中國每個縣、每個區(qu)都有(you)換(huan)(huan)電(dian)(dian)站。“如果換(huan)(huan)電(dian)(dian)站達(da)到1萬(wan)座，蔚(yu)來就能基本(ben)實(shi)現50%的村村通，能做(zuo)到比(bi)加(jia)(jia)油更方便(bian)。”秦(qin)(qin)力洪(hong)分(fen)析稱。

在秦力洪看來(lai)，與燃油(you)車(che)加油(you)不同，電(dian)動汽車(che)用戶(hu)充電(dian)體驗不好，包括蔚(yu)來(lai)在內的(de)車(che)企都(dou)有責任。“蔚(yu)來(lai)雖(sui)然短期內沒(mei)有盈利(li)，但將來(lai)毫無疑問我們要享受(shou)這(zhe)個行業發展的(de)紅利(li)，那(nei)么(me)我們也應該(gai)為了整個行業的(de)發展去做(zuo)投入，所以(yi)一定(ding)要換電(dian)。”秦力洪表示。

螢火蟲品牌車型將于2025年上半年發布

此前，李斌曾透露，“加電縣縣通(tong)”計劃的發布，與樂道(dao)品牌有關。“因為樂道(dao)品牌的用戶分(fen)布會更廣(guang)，包(bao)括(kuo)三四線(xian)城市，用戶范圍更廣(guang)。”李斌解釋稱，充換電網絡的布局對(dui)樂道(dao)品牌的用戶、服務，以及(ji)銷量(liang)提(ti)升來說都(dou)非常(chang)重(zhong)要。

5月15日晚(wan)間，蔚來旗下(xia)第二個品(pin)牌——“ONVO樂(le)(le)道(dao)(dao)(dao)”正式發布。同(tong)時，樂(le)(le)道(dao)(dao)(dao)汽車(che)旗下(xia)首款(kuan)車(che)型樂(le)(le)道(dao)(dao)(dao)L60同(tong)步亮相并開啟預售(shou)。樂(le)(le)道(dao)(dao)(dao)L60全面對標(biao)特斯(si)拉Model Y，主(zhu)打25萬級家用智(zhi)能純電SUV市場(chang)。

圖片來源：每經記(ji)者(zhe) 李星 攝

除(chu)樂道汽(qi)車(che)外，蔚(yu)來旗(qi)下(xia)第三個(ge)品(pin)(pin)牌（內部代號“螢火(huo)蟲”）也(ye)將(jiang)在2025年(nian)(nian)發布(bu)。“2025年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，螢火(huo)蟲品(pin)(pin)牌和旗(qi)下(xia)首款車(che)型會正(zheng)式發布(bu)并上市。”秦力洪表(biao)示，螢火(huo)蟲車(che)型雖(sui)是(shi)入(ru)門(men)級，但并不代表(biao)它是(shi)廉價車(che)，對于蔚(yu)來的意(yi)義，可(ke)以理解為MINI之(zhi)于寶馬，smart之(zhi)于奔馳，定(ding)位為迷你精品(pin)(pin)車(che)。

據悉(xi)，蔚(yu)來(lai)三個品牌分(fen)別聚焦高端市(shi)場、大眾主流市(shi)場，以(yi)(yi)及入門級(ji)市(shi)場，價(jia)格定位分(fen)別為三十(shi)萬元以(yi)(yi)上(shang)、二(er)十(shi)萬元以(yi)(yi)上(shang)、十(shi)幾萬元。“蔚(yu)來(lai)用三個品牌覆蓋三個不同(tong)價(jia)格區間的市(shi)場，會好于(yu)用一個品牌來(lai)覆蓋所有(you)區間。”秦力洪強調稱。

據秦(qin)力(li)洪(hong)透(tou)露，蔚(yu)來三個品牌(pai)的(de)共(gong)性就是把產(chan)(chan)品、服務、社(she)區這(zhe)三大(da)要素作為它的(de)底層，不會因為螢火蟲產(chan)(chan)品稍微(wei)便宜一(yi)點(dian)，就不去做對用(yong)戶好的(de)事，包括換(huan)(huan)電服務。“換(huan)(huan)電是蔚(yu)來的(de)‘招牌(pai)’，三個品牌(pai)都要有。”秦(qin)力(li)洪(hong)透(tou)露，樂道和蔚(yu)來可以共(gong)用(yong)換(huan)(huan)電站，但螢火蟲不能(neng)共(gong)用(yong)，蔚(yu)來會為其(qi)另設換(huan)(huan)電網絡。