每經記(ji)者｜李星    每經編輯｜孫磊

5月(yue)9日(ri)，蔚(yu)來第(di)50萬輛(liang)量(liang)產車(che)在位于安徽合肥新橋智能(neng)電動汽車(che)產業園區的蔚(yu)來第(di)二工廠下線(xian)。蔚(yu)來董事長、CEO李(li)斌宣布，蔚(yu)來旗下第(di)二品牌——樂道汽車(che)將于5月(yue)15日(ri)正式發布。

圖片來源：企業供圖

李斌在接受《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者采訪(fang)時表示，過去十年，蔚來基本完成了(le)從(cong)0~1的發展階段，而樂(le)道汽車的推出意味(wei)著蔚來從(cong)1到100的開(kai)始，將進入到一個更廣(guang)泛的用戶(hu)市場。

區別于現有(you)的“NIO”品牌(pai)，樂道汽車(che)在(zai)戰略定(ding)位上會有(you)所不同。“樂道主要(yao)聚焦于主流(liu)家庭用車(che)市場，追求更多銷量(liang)，而(er)NIO品牌(pai)以(yi)追求毛利率為先。”李(li)斌稱。

樂道L60成本比Model Y低10%

據(ju)悉(xi)，樂道汽車(che)旗下首款車(che)型樂道L60將在(zai)5月15日亮相。新車(che)將對標特斯拉(la)Model Y，主打(da)25萬級家用智(zhi)能(neng)純電(dian)SUV市場。“樂道L60對標特斯拉(la)Model Y，但(dan)成本會較特斯拉(la)Model Y降低10%左(zuo)右。”李斌曾對外透露。

蔚來(lai)聯合創始人秦力洪在接受(shou)記者采訪時(shi)則稱：“我(wo)們說的是樂道L60的成本比特斯拉(la)Model Y少(shao)10%左右，并(bing)不(bu)是售價要便宜10%。”

圖片來源：企業供圖

據悉，蔚來在(zai)三年(nian)前開發(fa)樂道品牌車型(xing)時(shi)，就已計劃好在(zai)2024年(nian)下半(ban)年(nian)對外發(fa)布。“我們(men)認為，樂道汽車現(xian)在(zai)進(jin)入大眾化市場(chang)，是一(yi)個比(bi)較合適的窗口期。”李斌解釋稱。

在李斌看(kan)來，高(gao)端(duan)品牌(pai)要引領變革，但(dan)主流(liu)市場比(bi)的(de)(de)(de)(de)是(shi)最好的(de)(de)(de)(de)性價比(bi)和最好的(de)(de)(de)(de)成本，更多(duo)拼的(de)(de)(de)(de)是(shi)企業運營效率和執(zhi)行率。“蔚來的(de)(de)(de)(de)戰略(lve)布局(ju)原則是(shi)有(you)(you)(you)所(suo)為有(you)(you)(you)所(suo)不(bu)為，有(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)地方要引領，有(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)地方則要后(hou)發，即(ji)使做入門級的(de)(de)(de)(de)便宜車，蔚來也有(you)(you)(you)其(qi)差異化(hua)。”李斌表示，率先進(jin)入高(gao)端(duan)市場、全棧自研、構建充電體系、全球化(hua)布局(ju)等都是(shi)蔚來敢(gan)為天下先的(de)(de)(de)(de)體現，而樂(le)道(dao)汽車則采用的(de)(de)(de)(de)是(shi)后(hou)發策略(lve)。

秦力洪(hong)在(zai)采訪(fang)過(guo)程中表示，如果蔚來品(pin)牌(pai)是(shi)(shi)(shi)創一代(dai)，那么(me)樂(le)道(dao)(dao)汽車(che)就是(shi)(shi)(shi)“富二代(dai)”。“樂(le)道(dao)(dao)汽車(che)從發布第一款車(che)開始，在(zai)很多體系(xi)上的(de)(de)成熟度會(hui)超(chao)過(guo)別人的(de)(de)想象。”秦力洪(hong)稱，“樂(le)道(dao)(dao)是(shi)(shi)(shi)真正的(de)(de)生而成熟，而且是(shi)(shi)(shi)全鏈條端(duan)到端(duan)體驗上的(de)(de)成熟。”

不過，李斌也坦(tan)言，樂道汽車所在的(de)細分市(shi)場中，小米汽車、理想汽車、極氪(ke)等皆有著非常優秀(xiu)的(de)產品在售，其比較擔(dan)心樂道遇到的(de)挑(tiao)戰(zhan)。

據悉(xi)，2024年，樂道(dao)汽車將建設不低于200家的線(xian)下網(wang)絡。“樂道(dao)汽車將獨立建設銷(xiao)售(shou)網(wang)絡，線(xian)下門店均(jun)采用(yong)直營(ying)模(mo)式。”樂道(dao)汽車總裁艾鐵成向記者(zhe)透露。

李斌曾表示，樂道汽(qi)車雖然(ran)使用(yong)單獨銷售(shou)網絡，但售(shou)后會(hui)使用(yong)部(bu)分蔚來(lai)品牌(pai)的售(shou)后體系。

蔚來品牌全年沖擊銷量20萬輛

近兩年來(lai)(lai)(lai)，銷量的低迷，讓(rang)蔚來(lai)(lai)(lai)獲得(de)的更多(duo)的是負面評價，如“蔚來(lai)(lai)(lai)不(bu)(bu)行(xing)了(le)”、效率不(bu)(bu)行(xing)等。對(dui)此，李斌回應稱：“說蔚來(lai)(lai)(lai)效率不(bu)(bu)行(xing)絕對(dui)不(bu)(bu)符合(he)事(shi)實(shi)。蔚來(lai)(lai)(lai)在去年4個月內發(fa)布了(le)5款車，這要求(qiu)企(qi)業從研發(fa)、生產、制造到(dao)市場端都要跟得(de)上(shang)才行(xing)。”

不(bu)過(guo)，李斌(bin)也坦言，第二代產品切(qie)換是蔚來學習的一(yi)個過(guo)程，蔚來其實可(ke)以做得更好。在(zai)這過(guo)程中(zhong)，公司(si)吸(xi)取了很多經驗和教訓。“2022年(nian)~2023年(nian)，蔚來的整個推進節奏(zou)有點不(bu)對(dui)。”李斌(bin)稱。

事實上，早在(zai)2023年(nian)，李斌(bin)在(zai)致全員信中就曾列舉出了(le)蔚來(lai)團(tuan)隊存在(zai)的(de)問題：“2022年(nian)團(tuan)隊持(chi)續(xu)擴張(zhang)，但職責不(bu)清晰、目標(biao)不(bu)一致、流(liu)程(cheng)不(bu)完善、重(zhong)復建設的(de)情(qing)況比比皆是(shi)，效率還有非常大(da)的(de)提升空間。”

而(er)在2023年11月發布的(de)《組(zu)織優(you)化與兩(liang)年優(you)先事項》的(de)內部全(quan)員(yuan)信(xin)中(zhong)，李斌除明確要減少10%左右的(de)崗位外，還確定(ding)了(le)(le)業務的(de)優(you)先級，并(bing)制定(ding)了(le)(le)組(zu)織與業務優(you)化的(de)具體計劃，確保3個品(pin)牌9款核(he)心(xin)產品(pin)的(de)如期上市(shi)等。

據(ju)李斌介紹，蔚來三(san)個(ge)(ge)品(pin)牌(pai)分別(bie)聚焦高端市場、大眾主(zhu)流市場，以及(ji)入門級市場，價(jia)格定(ding)位分別(bie)為三(san)十萬(wan)元以上(shang)、二十萬(wan)元以上(shang)、十幾(ji)萬(wan)元。“第三(san)品(pin)牌(pai)原計劃(hua)是(shi)在今年第二、三(san)季(ji)度發布(bu)(bu)，產品(pin)已經準備(bei)好了，但考慮到整個(ge)(ge)品(pin)牌(pai)序列問題(ti)，就把(ba)它發布(bu)(bu)時間推遲到了明年第二季(ji)度。”秦(qin)力(li)洪(hong)告訴(su)記者，第三(san)品(pin)牌(pai)將在歐洲和中國(guo)同步上(shang)市。

對于當前蔚來(lai)的發展情況(kuang)，李(li)斌稱，2024年是(shi)蔚來(lai)節奏把控非常好的一年，沒有太多的外部干擾和內部干擾。

進入2024年(nian)以來，蔚(yu)(yu)來銷(xiao)量呈現出(chu)穩增(zeng)長(chang)態勢。官(guan)方數據顯示，1~4月(yue)，蔚(yu)(yu)來累計新(xin)車(che)交付量約為(wei)4.57萬輛。其中(zhong)，4月(yue)，蔚(yu)(yu)來交付新(xin)車(che)約1.56萬輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)134.6%，環比(bi)增(zeng)長(chang)31.6%。

圖(tu)片來源：蔚(yu)來微信公眾號

對于蔚來(lai)前(qian)4個月銷量持續增長(chang)的原因，秦力洪坦言，這與蔚來(lai)發布的全新BaaS服務及10億置換補貼政(zheng)策的推動有一定關(guan)系，同時也與“油轉電”大的市場環境及蔚來(lai)持續不斷(duan)地內(nei)部積累有關(guan)。

據悉，5月(yue)伊始，蔚(yu)來(lai)還推出了“0首付”購車方案，“以(yi)舊換新”可享最高2萬元專屬補貼。“2024年(nian)是(shi)新能(neng)源(yuan)車企站穩(wen)腳跟的關鍵年(nian)，競爭注定(ding)非常激烈。”全國乘(cheng)用車市場信(xin)息聯席會秘(mi)書長崔東樹(shu)認為，今年(nian)“價格(ge)戰”大概率會以(yi)降(jiang)價促(cu)銷和(he)定(ding)位(wei)下探等多模式混合展開，新能(neng)源(yuan)車廠(chang)商會包裝(zhuang)更多權益優惠(hui)來(lai)穩(wen)定(ding)產品價格(ge)。

按照李斌的(de)規劃，2024年，蔚來的(de)單月銷量將回(hui)到2萬(wan)輛的(de)水平(ping)。“蔚來品牌今年全年銷量目標是20萬(wan)輛。”秦力洪(hong)稱。