每經記(ji)者(zhe)｜張(zhang)韻    每經編輯｜文多    

2025年4月9日，中遠海特(te)（SH600428，股價(jia)6.00元，市值164.6億元）董事長(chang)張(zhang)煒在2024年度業(ye)績(ji)說明會(hui)上表示，2024年，特(te)種船(chuan)(chuan)市場呈現(xian)蓬勃(bo)發(fa)展態勢，公司(si)營(ying)業(ye)收(shou)入連續(xu)3年突(tu)破百億元大關，運力規模創公司(si)成立(li)以(yi)來新高(gao)，擁有和管理(li)船(chuan)(chuan)舶151艘(sou)。

2024年，中(zhong)遠海特實(shi)現營業(ye)收入167.80億元(yuan)，同比增(zeng)加37.57%，實(shi)現歸母凈(jing)利潤15.31億元(yuan)，同比增(zeng)長(chang)43.82%。

加大重點區域市場開拓

4月8日，中遠海特發(fa)布2025年第一季度(du)業績(ji)快報。報告期(qi)內(nei)，公(gong)司實現(xian)營業收入51.96億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比增長51.47%，實現(xian)歸母(mu)凈利潤3.45億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比增長1.56%，扣非凈利潤為3.49億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比增長13.59%。

歸(gui)母凈(jing)利潤同比增速低(di)于扣非后凈(jing)利潤的(de)原因是，公(gong)司上(shang)年同期處置(zhi)老(lao)舊船舶取(qu)得資產處置(zhi)收益(yi)4382萬元，本報告期無此項收益(yi)。

對于業績變動，公(gong)(gong)司(si)表示有(you)如下原因：面對外部環境不(bu)確定性，公(gong)(gong)司(si)加(jia)大重點區域市場的(de)開(kai)拓力度，開(kai)通東南非(fei)直達快航(hang)周班、地中海汽車船(chuan)班輪等航(hang)線；加(jia)強對行業頭部客戶的(de)營銷及大項目攬取(qu)力度；貨源(yuan)結構(gou)持(chi)續優化，紙漿、商品車、風電與工(gong)程設(she)備(bei)等核心貨種(zhong)運輸量均同比增長(chang)。

中(zhong)遠海特總會(hui)計師李繼春在業績(ji)說明(ming)會(hui)上表示，紙漿船、汽車船等運力規模快速增長，營業收入同比增幅超(chao)過50%。

中遠海特董事長張煒進一步表示，一季(ji)度紙漿船(chuan)、多用(yong)途重吊船(chuan)、半潛(qian)船(chuan)等船(chuan)隊(dui)貨源充足(zu)，環比(bi)2024年第四季(ji)度，多用(yong)途重吊船(chuan)、半潛(qian)船(chuan)等期(qi)租水(shui)平(ping)也有所上(shang)漲。

有(you)投資者提問(wen)，在今年第一季度營收表(biao)現較好的(de)情(qing)況下，為何中遠(yuan)海特扣(kou)非后凈利潤同比增幅有(you)限？對(dui)此李繼春(chun)解釋稱(cheng)，公(gong)司合資的(de)遠(yuan)海汽車船公(gong)司經營效(xiao)益良好，根(gen)據會(hui)計準則規定，確認的(de)少數股東損益同比增加(jia)。

美國航線影響極其有限

僅從(cong)2024年(nian)的(de)財報(bao)數據看，中遠海特汽車船船隊的(de)期租水平表現最為亮眼，從(cong)2023年(nian)的(de)1.44萬(wan)美(mei)元/營運天上(shang)漲(zhang)至2024年(nian)的(de)4.86萬(wan)美(mei)元/營運天，增幅達238.56%，毛(mao)利率在各產(chan)品業務中的(de)增幅最大，同比增長13.7個百分(fen)點至35.53%。

另一方(fang)面(mian)，2024年重吊船(chuan)(chuan)、半潛船(chuan)(chuan)、木(mu)材船(chuan)(chuan)、瀝青船(chuan)(chuan)的(de)期租水(shui)平(ping)均呈現同比下(xia)滑。其中，半潛船(chuan)(chuan)、木(mu)材船(chuan)(chuan)的(de)毛利率(lv)分別下(xia)降(jiang)了7.16個百分點、6.98個百分點。

對(dui)于2025年，中遠海特預計航運(yun)市場(chang)將面(mian)臨復雜(za)多變(bian)的(de)局(ju)面(mian)：紅海危(wei)機后(hou)續走勢仍(reng)不(bu)明朗、聯盟重組帶來的(de)運(yun)力調整和(he)航線布(bu)局(ju)變(bian)化、關(guan)稅壁(bi)壘導致的(de)貿(mao)易(yi)成本增(zeng)加和(he)市場(chang)不(bu)確定性(xing)等因素將對(dui)市場(chang)產生多重影(ying)響。

對(dui)于(yu)多用途重吊船(chuan)市場，中遠(yuan)海特認為：2025年(nian)多用途重吊船(chuan)市場有(you)望保持積極(ji)穩定的(de)發展態勢。在全球經濟復蘇帶(dai)動下，能源轉型(xing)以及基礎設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)等工程項(xiang)目明顯增加(jia)，推動中國先進制造產品出海持續提速，帶(dai)來大量(liang)設(she)(she)備運輸需求。而適(shi)合運輸相關設(she)(she)備的(de)多用途船(chuan)和重吊船(chuan)新(xin)增運力(li)有(you)限，預計未來2~3年(nian)內(nei)運力(li)供給相對(dui)緊(jin)張。

對(dui)于近期美國關稅調整(zheng)等事件造成的影響，張煒(wei)表示(shi)，美國航(hang)線占公司航(hang)運收入比例(li)極低，目前影響極其(qi)有限。

對于后期(qi)的(de)運(yun)價研判，張煒表(biao)示，公司已建(jian)立常態化(hua)跟蹤機制(zhi)，持續評(ping)估美(mei)(mei)國關(guan)稅政策對貨物流量(liang)、市場需求及運(yun)價體系的(de)潛在影響。公司將憑(ping)借多元化(hua)業務結(jie)構和(he)全球化(hua)網絡優勢，根(gen)據(ju)美(mei)(mei)國關(guan)稅政策落地情況及市場形(xing)勢變化(hua)動態調整經(jing)營策略。