每經(jing)編輯｜段煉    

日前，中智行科技有限公司（以下簡(jian)稱“中智行”）破產(chan)清(qing)算被法(fa)院(yuan)受(shou)理。據紅星資本局消(xiao)息，該公司由前百度(du)(du)高級副(fu)總裁(cai)、百度(du)(du)自動駕駛事業(ye)部首任總經理、文遠知行創(chuang)始人王勁創(chuang)辦，主攻L4級自動駕駛領(ling)域(yu)。

裁定書(shu)顯示，中智行(xing)無力支付1.5萬元的勞動仲(zhong)裁款，被申(shen)請破產清算還(huan)債，進(jin)入“執轉破”程序(xu)。

業內人士指出，中智行的困境與其選擇的技術路線，以及當前自動駕駛投資退潮的大環境有關。車(che)路協同(tong)短(duan)期內難(nan)以跑(pao)通，商業化落地困難(nan)，投資者(zhe)看不到回報(bao)，即便是(shi)王勁(jing)也只(zhi)能黯然退場。

王勁 圖片來源：視覺中國

公司失聯、資不抵債

首次(ci)被執行前1個(ge)多(duo)月(yue)更換(huan)法代

日前，江蘇省南京市(shi)棲霞(xia)區人民法院(yuan)裁定受理對中(zhong)智行的破(po)產清算申請。

據法院發布的民事裁定書，申請人對中智行申請破產清算理由如下：申請人與中智行于2024年11月27日在勞動仲裁委員會簽訂調解書，約定中智行(xing)在2025年4月20日(ri)前支付1.5萬元(yuan)，后(hou)經(jing)多次(ci)催要未(wei)果。申(shen)請人遂向(xiang)人民法院申(shen)請強制執行，但中智(zhi)行一(yi)直無法支付(fu)調解款項，故(gu)申請其破產清算還債。

經過法院調查，中智行涉及多件執行不能案件，涉案金額巨大，資不抵債，符合受理破產的條件，依法予以受理。此外，中智(zhi)行公司(si)不在(zai)注冊地經營，經營場所不明(ming)，無法取得聯系(xi)。

江(jiang)蘇(su)省(sheng)南京市棲霞(xia)區(qu)人民法院裁(cai)定(ding)受理(li)中(zhong)智行破(po)產清算申請后，指定(ding)江(jiang)蘇(su)泛華律師事務所與江(jiang)蘇(su)蘇(su)亞(ya)金誠稅務師事務所有限(xian)公司(si)為(wei)中(zhong)智行管理(li)人，負責(ze)接(jie)受申報債權(quan)(quan)。法院將于2025年10月24日召開第一次(ci)債權(quan)(quan)人會議。

9月5日，記者搜索發現，中智行的(de)官網(wang)已無法打開(kai)，公開(kai)的(de)座機號碼已是空號，手機號始終無人接(jie)聽。此外，中(zhong)智行在北京、福州、深(shen)圳(zhen)的(de)三家分公(gong)(gong)司均(jun)已注銷，公(gong)(gong)司的(de)微信公(gong)(gong)眾(zhong)號去(qu)年(nian)2月開始(shi)停止(zhi)更新。

天眼查顯示，中智(zhi)行實繳注冊資本達1.5億(yi)元，王勁任(ren)公司董事(shi)長。

從(cong)2024年10月(yue)開始，中智行(xing)多次成(cheng)為被(bei)執(zhi)行(xing)人，歷(li)史被(bei)執(zhi)行(xing)總金額(e)達4732.8萬(wan)元；兩起終(zhong)本案件(jian)的執(zhi)行(xing)標的總金額(e)為2360.3萬(wan)元，其中未(wei)履行(xing)金額(e)2192.8萬(wan)元。

值得注意的是，就(jiu)在公司首次被執行前的(de)(de)1個多月(yue)的(de)(de)2024年8月(yue)21日(ri)，中智行發生工(gong)商變(bian)更(geng)，創始人(ren)、董事(shi)長王(wang)勁卸任法定代表人(ren)，張水生接(jie)任，至(zhi)今(jin)已多次被限制高消費。而在(zai)此(ci)之前，張水生從未(wei)出(chu)現在(zai)該(gai)公司(si)高管名單中(zhong)。

曾是“百度無人(ren)車(che)四大護法”之一

還是文遠知行創始人

 

中智行科技有限公司成立于(yu)2018年，注(zhu)冊資本1.5億元(yuan)，是一家基于(yu)車(che)路協同的(de)自(zi)動(dong)駕駛技術提供商(shang)和出行服(fu)務運營商(shang)。

其創始人王勁是中國自動駕駛技術商業化浪潮中的初代領軍人物之一，也是百度(du)(du)高級副總裁、百度(du)(du)自(zi)動駕駛(shi)事業部(bu)首任總經(jing)理，曾(ceng)被稱(cheng)為“百度(du)(du)無人車四大護法”之一。

公開信息(xi)顯示，王勁歷任(ren)谷(gu)(gu)歌中國(guo)工(gong)程研究院(yuan)副院(yuan)長、eBay中國(guo)CTO、阿里巴(ba)巴(ba)集團技(ji)術最高負責人(ren)，并先后(hou)于E-Loan、Informix、甲骨文等美(mei)國(guo)硅谷(gu)(gu)的多家公司任(ren)職。

2010年4月，王勁加入百度任技術副總裁。2015年12月，百(bai)度(du)自動駕駛(shi)事業(ye)部成(cheng)立，王勁為首任(ren)總經理；同年12月，百度自動(dong)(dong)駕駛汽車成功路(lu)測，實現國內首次城市(shi)、環(huan)路(lu)及高(gao)速公路(lu)混合路(lu)況下(xia)的(de)全自動(dong)(dong)駕駛。

2017年3月，王勁從(cong)百度離職，創立了(le)L4級無人駕駛技術公(gong)司景(jing)馳科技。同(tong)年(nian)，百度(du)將王勁及景馳科(ke)技(ji)訴至北京知識產權法院，要求停止侵害百度(du)的商業(ye)秘密。2018年(nian)3月(yue)，王勁宣布從(cong)景馳科(ke)技離職，后創立中智(zhi)行。

景馳科技后來更名為文遠知行，2024年10月，文(wen)遠(yuan)知(zhi)行(xing)（WRD.US）在(zai)納斯達克上市，成為“全(quan)球通用自(zi)動(dong)駕駛(shi)第一(yi)股”。文(wen)遠(yuan)知(zhi)行(xing)的CEO韓旭，曾任百度自(zi)動(dong)駕駛(shi)首席(xi)科(ke)學家。

分析師：投資熱退潮

自動駕駛行業加速洗牌

資(zi)(zi)料顯(xian)示，中智(zhi)行共獲得4輪融資(zi)(zi)，最(zui)后一輪融資(zi)(zi)在2023年(nian)3月。

汽車行業分析師劉昊表示：“當前資(zi)(zi)本(ben)對自動駕駛的投資(zi)(zi)熱(re)已經退潮，自動駕(jia)駛公司(si)必須給出清晰(xi)的(de)盈利時(shi)間表，以(yi)說服(fu)投資人繼續承受高昂的(de)研發投入與持續的(de)虧損，行業正在加速洗牌。”

不(bu)僅(jin)是中(zhong)智行，近年來已有多(duo)家自動駕駛(shi)企業黯然退(tui)場。“清華系(xi)獨(du)角獸”清研微視已破(po)產(chan)清算，估值曾(ceng)超90億元；聯想、小米投資的縱(zong)目科技已進入破(po)產(chan)重整程(cheng)序(xu)；“全球自動駕駛(shi)第一(yi)股”圖森未(wei)來已從納(na)斯(si)達克(ke)退(tui)市。

中智行選(xuan)擇的自動(dong)駕駛(shi)技術(shu)路線是車路協(xie)同(tong)，公司曾在早期(qi)的微(wei)信公眾(zhong)號文章中表示，自己是全球第一(yi)個采用從底層技術(shu)上深(shen)刻融合5G和AI（即5GAI）新一(yi)代(dai)無(wu)人(ren)駕駛(shi)技術(shu)路線的公司，通過5G賦能(neng)車路協(xie)同(tong)，彌補單車智能(neng)的局限(xian)。

截圖自中(zhong)智行微信公眾號

劉(liu)昊表示，目前行業(ye)(ye)主流的(de)技術(shu)路線還是單車智能(neng)，即單車做出感知、計算和駕駛決(jue)策，高(gao)度依賴(lai)高(gao)精(jing)度傳感器和算法。“單車智能(neng)的(de)初(chu)期成本更低，不涉及復(fu)雜的(de)基礎(chu)設(she)施建設(she)和交通調(diao)度，落地速度更快(kuai)，特(te)別是端(duan)(duan)到(dao)端(duan)(duan)技術(shu)加速了其商業(ye)(ye)化落地進程(cheng)。”

車路(lu)協同是由(you)車輛(liang)、道路(lu)和云(yun)控平(ping)臺共(gong)同完成車輛(liang)控制，前期(qi)需要在路(lu)側部署大量通信、感知、計(ji)算和交通信號等(deng)基礎設施，基建(jian)投入大、見(jian)效(xiao)慢(man)，目前的商業模型(xing)不清晰。“車路(lu)協同需要政府部門(men)推(tui)進公共(gong)基建(jian)、打通數據，這不是企(qi)業自己能(neng)完成的。短期(qi)內車路(lu)協同很難(nan)走通，但長期(qi)來看是行業的發展趨勢(shi)。”

不過，即使是單(dan)車智能的大(da)規模商業化智駕場(chang)景，也還未(wei)能落地，目前尚無自動駕駛公(gong)司實現盈利。今(jin)年第二季度，文遠知行凈虧損4.06億(yi)元(yuan)，上(shang)年同期凈虧損4.13億(yi)元(yuan)；小馬智行（PONY.US）凈虧損3.8億(yi)元(yuan)，同比擴大(da)72.5%。

編輯|段煉 杜波

校對|湯亞文(wen)

每日經濟新(xin)聞綜合自紅(hong)星新(xin)聞、紅(hong)星資(zi)(zi)本局、全(quan)國企業破(po)產重(zhong)整(zheng)案件(jian)信息網(wang)、天(tian)眼查、公開(kai)資(zi)(zi)料等