11月7日，樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段大風頂隧道順利完成路面攤鋪工作。這是全省首條應用無人攤鋪系統進行路面攤鋪的隧道，不僅破解了傳統隧道路面施工的多重難題，更為樂西高速年底前全線建成通車筑牢基礎。預計12月上旬，該項目將完成全線路面攤鋪。

樂西高速公路全線通車后，將極大縮短涼山腹地與外界的距離。圖由蜀道集團提供

據項目有關負責人介紹，在傳統特長隧道瀝青路面施工中，工人要應對隧道內高溫密閉、作業空間局促、有毒煙霧積聚、施工質量管控困難等挑戰。為有效解決建設難題，樂西高速馬昭段路面項目團隊以隧道路面“黑科技”智控全局，應用隧道遠程控制攤鋪系統，成為全省首個“嘗鮮”的建設項目。

該系統由遠程通信、遠程料車助手、實時語音系統和遠程監控系統組成。隧道外指揮車端搭建1:1控制臺，通過高速低延抗干擾通信技術，實現對隧道內攤鋪設備的精準遠程操控，極大改善了施工人員操作環境。

“作業工人現在只需在隧道外，通過控制臺便可遠程操控隧道內的攤鋪設備自主作業。”項目技術人員介紹，系統應用后，施工人員縮減75%，施工周期縮短10%-20%，整體效率提升20%，瀝青路面的平整度、密實度等關鍵質量指標也更穩定，真正實現“減人、提效、保安全”。

技術員在遠程遙控攤鋪技術的顯示器上，可以清晰看到隧道洞內的畫面。

記者了解到，大風頂隧道建設所在地位于樂山市馬邊縣與我州雷波縣交界處，地質環境復雜，還面臨著橋隧比高達84.45%，全年降雨超200天、冰凍期約3個月等不利條件，施工難度極高。面對隧道瀝青施工溫度高、通風差等困難和挑戰，項目團隊積極應對，自主研發移動式通風系統，采用折疊螺旋攤鋪機和自找平精銑刨設備等一系列措施，有效保障了施工質量和進度。

樂西高速公路全線通車后，將結束昭覺、美姑、雷波三縣不通高速的歷史，昭覺縣至馬邊縣的車程將從現在的5小時縮短到1.5小時左右，從昭覺縣開車到成都僅需3.5小時，極大縮短涼山腹地與外界的距離，并串聯成渝地區雙城經濟圈與攀西地區互通互融，為區域農產品外運、鄉村旅游發展注入新動能。