2012-07-08

• 吉林汽車“后市場”呈現“集成”服務新趨向 16:08:48

 2012-07-06

• 大眾汽車44.6億歐元購得保時捷50.1%股份 13:50:51

 2012-07-05

• 公證截止期將近 上牌難致車市降溫 01:16:56
• 廣州故事：6月30日車市不眠夜 01:16:56
• 限牌引發“蝴蝶效應”廣州二手車“內外”銷恐受限 01:16:56
• 廣州限牌或仿效京滬 經銷商猜測搖號拍賣并行 01:16:55
• 預期市場縮水三分之二 車企如何應對？ 01:16:53
• 廣州限車討論：“北京模式”還是“上海模式”？ 01:16:53
• 經銷商上演“饑餓游戲”廣州車市或將洗牌 01:16:53
• 廣州限牌推倒多米諾骨牌 車市短暫春天后將遇寒冬 01:16:52
• 上汽東風“口水戰”平息 中國商用車技術仍現真空 01:16:50
• 東風本田逆勢上調銷售目標至34萬輛 第二工廠將投產保證產能 01:16:50
• 東風日產北上戰略直擊東北 2015年產能欲破150萬輛 01:16:50
• 自主品牌上半年難逃負增長 個別區域受惠政策補貼成亮點 01:16:49
• 馬爾喬內修正中國思維 菲亞特多品牌國產謀求復興 01:16:46

 2012-07-04 

• 堵城之困：城市擁堵倒逼政府加速出臺限購令 13:08:03

2012-07-03 

• 引導流通渠道下沉 安徽“十二五”末汽車年銷量劍指50萬 09:56:18

  2012-07-01

• 豐田在美召回逾15萬輛“雷克薩斯” 16:27:20

2012-06-28 

• 國Ⅲ二手車跨區交易或將封閉 逾20城聯手制衡京國Ⅳ車外遷 01:03:14
• 藍驅正行動 一汽-大眾建瓴低碳出行理念 01:03:14
• 長城轎車再做減法 調整分網策略保經銷商利潤 01:03:12
• 奇瑞與捷豹路虎合資公司環評獲批 生產資質鎖定北京中華 01:03:10
• 中國車市轉變為買方市場后的應對之道 01:03:08
• 一汽-大眾肅清經銷商違規經營 加價售車漸成“絕唱”？ 01:03:06
• 英菲尼迪M級加長版北京環保目錄獲批 01:03:04
• “誠信服務”獲得市場認可 一汽豐田打造最值得信賴服務品牌 01:03:04
• 奇瑞銷售高管換帥 欲提升盈利備戰IPO 01:03:03

2012-06-26 

• 力帆股份擬投資6.7億元涉足新能源電池 14:44:23

 2012-06-21

• 國能薩博定終身 欲上演電動車神話 13:41:47
• 豐田將在華再擴產 或選址天津 09:01:15
• 中美貿易再起波瀾 美擬對中國進口汽車零件采取貿易反制 08:59:47
• 中國汽車零部件企業海外并購升溫 四川波鴻收購全球最大排氣管供應商 08:47:53
• 東風標致下調年度目標 神龍整編進口車難解銷量困境 01:11:42
• 汽車市場“國別戰”：日系品牌艱難反擊 01:11:42
• 標致雪鐵龍或7月關閉巴黎工廠 中國市場難成“救命稻草” 01:11:41
• 寶馬渠道升級主推5S模式 豪華車商難擋渠道投資沖動 01:11:39
• 哈弗密謀“獨立”背后：長城欲破解自主品牌高端化魔咒 01:11:39
• 大區制成銷售良方 廣汽豐田6月重啟改革 01:11:38
• 個性化消費漸盛 經銷商掘金精品業務 01:11:36
• 廠商加碼消費信貸 高利潤車型成推銷重點 01:11:36
• 求解“微利”時代 車企經銷商激活利潤鏈 01:11:35
• 鋰電產業“走紅”各路外資爭相加入 01:11:32
• 品牌、渠道現難題 奔馳遭遇中國車市微增長 01:11:31

  2012-06-14

• 老舊汽車報廢更新補貼出臺 重點補貼公交農村客運與商用車 14:03:20
• 一汽大眾銷售副總涉重大經濟案：或達3千余萬 09:20:49
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• 京滬倒賣車牌形成產業鏈 二手車牌賣價15萬 09:10:42
• 江蘇93號汽油重回7時代 南京出租車調價或受影響 09:07:26
• 今年汽車以舊換新補貼以商用車為主 最高1.8萬 09:02:11
• 吉利收縮陣線合并多品牌設大區制推渠道下沉 01:25:08