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每經記者 張雯

京津(jin)冀(ji)物(wu)流“朋友圈(quan)”要(yao)升級(ji)了(le)，下一步，區域內供(gong)應鏈企(qi)業將以“結(jie)對子”的方式(shi)，打造物(wu)流平臺。

8月(yue)4日，商務部新(xin)聞發(fa)言(yan)人(ren)沈丹陽表示，目前(qian)北(bei)京(jing)、天(tian)津、河北(bei)都在積極(ji)推動物流標(biao)準化(hua)相關(guan)工(gong)作，近期擬結成物流標(biao)準化(hua)工(gong)作聯(lian)盟(meng)，并(bing)力爭實現(xian)標(biao)準化(hua)公共信(xin)息服務平臺互聯(lian)互通，實現(xian)標(biao)準化(hua)設施設備技術(shu)、流通規范和誠(cheng)信(xin)體系互認。

《每日經濟新聞》記者在商(shang)務部獲悉，商(shang)務部已牽(qian)頭會(hui)同三地開展《京津冀(ji)商(shang)貿物流發展專項規劃》的研(yan)究工(gong)作，并擬于年內完成。

供應鏈企業要“結對子”組成“朋友圈”

“在2014年(nian)，為提高京津冀區域物流標準(zhun)化水平，商(shang)務部、財(cai)政部、國家標準(zhun)委(wei)三部門選擇了北京作為物流標準(zhun)化試點”，沈丹陽表(biao)示，“通過先行(xing)探索經驗，目前(qian)已(yi)經初(chu)步(bu)取得了企業聯盟共推、單元化物流提效等創新成果(guo)”。

物流(liu)(liu)(liu)標(biao)(biao)準化是指(zhi)以物流(liu)(liu)(liu)為(wei)一個大系統(tong)，制定系統(tong)內部設施、機械裝備、專用工具(ju)等(deng)的(de)(de)技術標(biao)(biao)準和包裝、裝卸(xie)、運輸、配送等(deng)各類作(zuo)業的(de)(de)作(zuo)業標(biao)(biao)準和管理標(biao)(biao)準，以及(ji)作(zuo)為(wei)現(xian)代物流(liu)(liu)(liu)突出特征的(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)信息(xi)標(biao)(biao)準并形成(cheng)全國以及(ji)和國際接軌的(de)(de)標(biao)(biao)準化體系，推動物流(liu)(liu)(liu)業的(de)(de)發展。

事(shi)實上，當前我國物流標準(zhun)相對滯后、沒有實現完(wan)全統一，?由于(yu)我國物流行業(ye)標準(zhun)化建(jian)設處于(yu)起(qi)步階段，且各(ge)個行業(ye)標準(zhun)參差不齊，標準(zhun)化建(jian)設工作進程十分緩慢。

而在(zai)京(jing)津冀物流一體化建設(she)中(zhong)，以標準化的實(shi)(shi)施實(shi)(shi)現物流提效升級，成(cheng)為重要步驟點(dian)。

《每日經濟(ji)新(xin)聞》記者了解(jie)到，為促使物流(liu)標準在(zai)更廣范(fan)圍(wei)內(nei)實施，提(ti)高標準的通用性，今年商務(wu)部等三部門繼續(xu)圍(wei)繞京(jing)津冀(ji)區(qu)(qu)域選擇了天津、石家莊(zhuang)、唐山作為試點城市，而近期北京(jing)、天津、河北三地(di)擬(ni)結成物流(liu)標準化(hua)(hua)工(gong)作聯(lian)盟，引導京(jing)津冀(ji)地(di)區(qu)(qu)供應鏈上(shang)下游企業“結對子”、帶動(dong)提(ti)高區(qu)(qu)域物流(liu)標準化(hua)(hua)水平(ping)。

“物流體系(xi)的標準化實際(ji)上(shang)(shang)非常重(zhong)要，以蔬菜為例，如(ru)果(guo)要從生產上(shang)(shang)游配(pei)送至消費終(zhong)端，期(qi)間(jian)要使用到諸如(ru)周轉筐等(deng)配(pei)送工具，”一家北(bei)京農產品流通(tong)企業負責人告訴《每日經濟新聞》記者，“如(ru)果(guo)這個產業鏈(lian)條各家都統一了(le)標準，那么在(zai)蔬菜周轉、搬(ban)運、儲藏、分割等(deng)過程(cheng)中，能提(ti)升很大的工作效率”。

京津冀商貿物流規劃待出

在京津冀(ji)物流(liu)一體(ti)化的(de)語境下，河(he)北(bei)正因北(bei)京加速疏解非首(shou)都核心(xin)功能(neng)而(er)衍生(sheng)出巨大的(de)物流(liu)建設空間(jian)，而(er)京津兩(liang)地同樣(yang)需要解決(jue)“最后一公里”的(de)物流(liu)需求(qiu)。

7月(yue)24日，京津冀(ji)商務(wu)部(bu)門(men)推(tui)動落(luo)實(shi)協同發展戰略(lve)工作會議在津召(zhao)開，國務(wu)院副總理張(zhang)高麗(li)出(chu)席了此次會議。

據了解，此次會議提(ti)出(chu)要制(zhi)定《京(jing)津(jin)冀商(shang)(shang)(shang)貿物流發(fa)(fa)展(zhan)專項規劃(hua)》，將由商(shang)(shang)(shang)務部(bu)會同(tong)京(jing)津(jin)冀三(san)地(di)共同(tong)組織完成規劃(hua)編制(zhi)工作。對此，商(shang)(shang)(shang)務部(bu)研究院消費經濟(ji)研究部(bu)副主任趙萍認為，這是(shi)京(jing)津(jin)冀三(san)地(di)商(shang)(shang)(shang)貿物流業發(fa)(fa)展(zhan)的(de)頂層(ceng)設計，今年完成規劃(hua)，是(shi)和(he)“十三(san)五”規劃(hua)相銜接的(de)要求，也是(shi)與京(jing)津(jin)冀協同(tong)發(fa)(fa)展(zhan)推進的(de)時間表相一致。從國家層(ceng)面出(chu)發(fa)(fa)制(zhi)定京(jing)津(jin)冀三(san)地(di)商(shang)(shang)(shang)貿物流發(fa)(fa)展(zhan)規劃(hua)，有利(li)于協調(diao)各(ge)方利(li)益。

作為京津(jin)冀(ji)協同(tong)發(fa)(fa)展(zhan)專(zhuan)項規(gui)劃之一，《商貿(mao)物(wu)流發(fa)(fa)展(zhan)專(zhuan)項規(gui)劃》將在國(guo)家京津(jin)冀(ji)協同(tong)發(fa)(fa)展(zhan)總體(ti)框(kuang)架下，進(jin)一步明確(que)京津(jin)冀(ji)區域(yu)商貿(mao)物(wu)流發(fa)(fa)展(zhan)的主要思路、原(yuan)則、任(ren)務(wu)，重(zhong)要節點(dian)和通道(dao)、重(zhong)點(dian)園區、服(fu)務(wu)平臺等(deng)內容，推(tui)動形成京津(jin)冀(ji)多(duo)層次、多(duo)功能(neng)、便捷高(gao)效的區域(yu)綜合物(wu)流服(fu)務(wu)體(ti)系(xi)。