每經記(ji)者｜李(li)星    每經編輯(ji)｜裴健如    

進入7月后，各車企(qi)紛紛亮出上(shang)半年(nian)銷量成(cheng)績單(dan)。其中，比亞(ya)迪以超(chao)64萬輛的(de)成(cheng)績超(chao)越特斯拉，拿下2022年(nian)上(shang)半年(nian)全球新能源汽(qi)車銷冠，引發行業關注。

7月(yue)3日，比(bi)亞(ya)迪（SZ002594，股(gu)價(jia)336.1元(yuan)，市值9784.35億(yi)元(yuan)）發(fa)布的6月(yue)產銷快報數據顯(xian)示，2022年1~6月(yue)，比(bi)亞(ya)迪旗下(xia)新能源汽車累(lei)計銷量約64.14萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增長(chang)314.9%。

同日，特(te)斯拉(la)（TSLA，股(gu)價681.79美元，市值(zhi)7066.01億美元）也發(fa)布了其2022年第二季(ji)度生產交(jiao)付(fu)(fu)報告。報告顯示(shi)，特(te)斯拉(la)今年上半年全(quan)球電動車總(zong)交(jiao)付(fu)(fu)量為(wei)56.4萬輛。

從(cong)上述數據來看，比亞迪以近8萬輛的銷量(liang)優(you)勢領先特斯拉。

比亞迪銷售目標200萬輛

比(bi)(bi)亞(ya)迪官(guan)方數據(ju)顯示，6月(yue)，比(bi)(bi)亞(ya)迪新能(neng)源汽車銷售約13.4萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)增長162.7%。這是(shi)比(bi)(bi)亞(ya)迪自3月(yue)份宣布停產燃(ran)油車后，連續第4個月(yue)實現月(yue)銷量(liang)突破(po)10萬(wan)輛(liang)。

在全國乘用車市場信息聯席會秘(mi)書長崔東樹看來(lai)，插混技術（DM-i）優勢(shi)是其銷(xiao)量保持高速增長的重要因素之一。

1~6月，比(bi)亞迪插電式混(hun)合動力車型(xing)（以下簡稱插混(hun)車型(xing)）累(lei)計銷售約(yue)31.46萬輛，同比(bi)增長454.22%，在總銷量中的占比(bi)接(jie)近50%。

東吳證券(quan)研報稱，新車型密(mi)集上市，助力比亞(ya)迪銷量(liang)高增。據(ju)不完全(quan)統計，從2月(yue)19日至6月(yue)9日，比亞(ya)迪已向市場投放了宋MAX DM-i、驅逐(zhu)艦(jian)05、騰勢D9、2022款唐EV、唐DM-p等數款車型。

華西證券(quan)研報認(ren)為，DM-i及e平臺3.0車(che)型的快速導入，將驅(qu)動(dong)比(bi)亞迪(di)銷(xiao)量(liang)快速增(zeng)長(chang)，全年銷(xiao)量(liang)有望突破(po)170萬輛。

比亞迪方面預計，2022年(nian)(nian)其總銷量將達到150萬(wan)輛(liang)，在供應鏈良好的情(qing)況下甚(shen)至有(you)望沖擊200萬(wan)輛(liang)。按照全年(nian)(nian)150萬(wan)輛(liang)銷量預期，比亞迪今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)的年(nian)(nian)銷目標完(wan)成率為43%，下半年(nian)(nian)還需完(wan)成約86萬(wan)輛(liang)的銷量，即月均銷售14.3萬(wan)輛(liang)以上。

據比亞(ya)迪(di)高層管理者6月初透(tou)露，目前(qian)比亞(ya)迪(di)在(zai)手訂單超過50萬(wan)輛(liang)，交付周(zhou)期在(zai)5~6個月。

特斯拉仍面臨產能考驗

特(te)斯拉發布的2022年(nian)第二季(ji)度生產交付(fu)報告顯示，今年(nian)4~6月(yue)，特(te)斯拉全球產量約(yue)為25.86萬(wan)輛(liang)，交付(fu)量約(yue)25.47萬(wan)輛(liang)，較一季(ji)度減少(shao)約(yue)5.53萬(wan)輛(liang)，環(huan)比下(xia)降17.84%。這也是自2020年(nian)第一季(ji)度以來，特(te)斯拉交付(fu)量首(shou)次(ci)出(chu)現環(huan)比下(xia)降。

在外界看來，特(te)斯(si)拉(la)之所(suo)以被比亞迪趕超，主要(yao)與其上海(hai)超級(ji)工廠(chang)曾一(yi)度關閉有關。受(shou)(shou)疫情影響(xiang)，從3月(yue)(yue)28日(ri)(ri)起，特(te)斯(si)拉(la)上海(hai)工廠(chang)停產(chan)(chan)長達22天(tian)，直至(zhi)4月(yue)(yue)19日(ri)(ri)開(kai)始逐(zhu)步復(fu)工復(fu)產(chan)(chan)，到6月(yue)(yue)上旬才恢復(fu)滿(man)負荷生產(chan)(chan)。受(shou)(shou)此影響(xiang)，特(te)斯(si)拉(la)4月(yue)(yue)在華(hua)交付量僅為1512輛(liang)。

不僅如此(ci)，特(te)斯(si)拉CEO馬(ma)斯(si)克還對外透(tou)露，由(you)于受到(dao)電(dian)池短缺和供應鏈問題的(de)影響，特(te)斯(si)拉在美國得州(zhou)和德國柏林的(de)兩座新工(gong)廠正(zheng)面臨著難以提高產(chan)量的(de)困境。“特(te)斯(si)拉在得州(zhou)超級工(gong)廠生產(chan)的(de)汽(qi)車數量很(hen)少，原(yuan)因是(shi)在提高新型4680電(dian)池的(de)產(chan)量方面存在挑戰。”馬(ma)斯(si)克稱。

據悉，特(te)斯拉在(zai)北美地區的新(xin)車交付(fu)周(zhou)期最(zui)長(chang)需要一年(nian)。其中，Model Y車型預計交付(fu)時(shi)間為(wei)(wei)2023年(nian)1月到4月，而Model X預計交付(fu)時(shi)間則為(wei)(wei)2023年(nian)5月到6月。國產(chan)車型Model 3和Model Y最(zui)長(chang)交付(fu)周(zhou)期也(ye)達24周(zhou)（6個月）。“過去兩年(nian)的供應鏈中斷絕對是噩夢，一件(jian)事接著一件(jian)事，我們還沒(mei)有(you)走出(chu)困(kun)境。”馬斯克(ke)表示。

作(zuo)為對比(bi)，比(bi)亞(ya)迪依托自身(shen)較為完善的供(gong)應鏈，表現出了強(qiang)抗(kang)風險能力。與(yu)此同時，今年上半年，比(bi)亞(ya)迪多(duo)家工廠陸續(xu)投產，為其高銷量(liang)提供(gong)了產能支撐。

不過，隨(sui)著上海超級工(gong)(gong)廠(chang)(chang)的(de)滿負荷生產(chan)和工(gong)(gong)廠(chang)(chang)的(de)擴(kuo)產(chan)，特斯拉上海超級工(gong)(gong)廠(chang)(chang)產(chan)能(neng)(neng)將得到大幅提高。目前(qian)，特斯拉超級工(gong)(gong)廠(chang)(chang)正常生產(chan)情況(kuang)下，年產(chan)能(neng)(neng)已達到45萬(wan)輛。

按照特(te)斯(si)拉(la)(la)中國方面(mian)規劃，上海超級工(gong)廠(chang)完(wan)成擴建后，將助力(li)特(te)斯(si)拉(la)(la)將上海工(gong)廠(chang)的總產能提升至每年100萬輛，從而將上海超級工(gong)廠(chang)打造為(wei)特(te)斯(si)拉(la)(la)全(quan)球最(zui)大的汽車出口中心。

馬斯(si)克在(zai)2022年第一季度財(cai)報電話會議上曾明(ming)確，2022年，特斯(si)拉將(jiang)實(shi)現60％的(de)交付量增速，且仍然對多年內實(shi)現年均(jun)交付量50％的(de)增長有信心。

按照2021年(nian)(nian)特斯拉全年(nian)(nian)新車總(zong)交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)量(liang)93.62萬(wan)(wan)輛計算(suan)，特斯拉在2022年(nian)(nian)交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)目標將突(tu)破140萬(wan)(wan)輛。而從特斯拉今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)的(de)56.4萬(wan)(wan)輛成(cheng)績計算(suan)，其(qi)年(nian)(nian)度(du)目標完(wan)成(cheng)率為(wei)40.28%。這(zhe)意味(wei)著，今年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)，特斯拉累計新車交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)量(liang)需達到83.6萬(wan)(wan)輛，即月均交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)量(liang)超(chao)13.93萬(wan)(wan)輛，才(cai)能夠完(wan)成(cheng)其(qi)年(nian)(nian)度(du)目標。

摩(mo)根士丹利分(fen)析師Adam Jonas預測，2022財(cai)年(nian)，特斯拉(la)新車交(jiao)付(fu)量將達(da)146萬輛，同比(bi)增長56%。

從各項數據以及市場預期(qi)來看，2022全年，比(bi)亞迪(di)新能源汽車總銷量(liang)超過特斯拉或為大概率事件。